Petehrin "käyttisfarkku"

[Petehri]

Sain eilen helmat vihdoin tehtyä loppuun ja vietyä auton maalaukseen. Aihiona käytin kahta paria vakio helmoja joista rankentelin yhdet kylkipaneelien tasalle tulevat. Vakionahan 124:sen helmat jää parisenttiä kylkipaneelien pintaa syvemmälle. Tunkinreikien peitelevyt noista olikin jo aikaisemmin liimattu umpeen.





Myös anteenin reikä tuli hitsattua umpeen.



Innostuin sovittelemaan uusia kesävanteitakin alle. Mukavasti tulee kaarelle niin edessä:



kuin takanakin:



Tässä vielä pari kuvaa ennen maalaamoon lähtöä.

[Lipsanen]

Nyt sun pitäis noi etulokaritkin levittää kun takana jo on

[Petehri]

Nyt sun pitäis noi etulokaritkin levittää kun takana jo on

Etulokarit on jo mankelilla levitetty riittävästi. Kantti täysin litissä ja hieman taivutettu ulospäin. Muovihelmanpäästä leikattu turhat pois ja alareunan kiinnityspulttien alle laitettu 15mm levityspalat.

[Timo L.]

Mielenkiinnolla odotan miltä tuo vakava helmatuning näyttää valmiina. Kun alkuperäinen ulkonäkö säilytetään, on mukava pohtia lopputuloksen nähtyään että mitä jos auto olisi tullutkin tehtaalta tuollaisilla helmoilla. Maalataanko auto kokonaan vai vain ikkunoista alaspäin?

[norsu]

Maalataanko auto kokonaan vai vain ikkunoista alaspäin?

Vain "vikapaikat" penslataan eli puskurit, lampunaluspellit, helmat ja takalonkat. Käyttörönttähän tämä vain...

Arveluttaa hieman nuo puskureiden monet jatkokohdat, jotka ovat aina joitain millejä eritasossa ns. oikeaan muotoon nähden, varsinkin kun kyseessä on kahdesta erimuotoisesta puskurista tehty yhdistelmä. Eipä niitä tuon paremmin pysty tekemään, mutta itse en tykkää muovin päälle paksuja ja laajoja kittauksia tehdä... Siitä ei yleensä seuraa mitään hyvää...

[Messerschmitt]

Perhana,olen miettinyt tehdä tuollaiset samanlaiset helmajutut jo pitkään koska tuo AMG puskuri levittää sivulle enemmän kuin vakiopuskuri.Waldin helmat löytyisi mutta silti tuollaiset on ollut enemmän mielessä.

Jotkuhan tietenkin vain suunnittelevat ja toiset tekevät. Ehkä oisin toisaalta jotakin tehnykin jos ois niitä helmoja useammatkin.

[EVO X]

Yks mode sun pitää Petri vielä kokeilla, eli farkkuun taakse puskuri E-sedanin pitkällä takapuskurin törmäyslistalla.. Sweet

[Blacklandracing]

Nyt sun pitäis noi etulokaritkin levittää kun takana jo on

Etulokarit on jo mankelilla levitetty riittävästi. Kantti täysin litissä ja hieman taivutettu ulospäin. Muovihelmanpäästä leikattu turhat pois ja alareunan kiinnityspulttien alle laitettu 15mm levityspalat.

oliko takakaaris kova homma?. ymmärsinkö oikein että oot etuloksuista leikannu nuo kaaret? :O. hyvin on kyllä tehty täytyy myöntää

[Petehri]

Mielenkiinnolla odotan miltä tuo vakava helmatuning näyttää valmiina.

On juu melko vakavaa tuuninkia

Perhana,olen miettinyt tehdä tuollaiset samanlaiset helmajutut jo pitkään koska tuo AMG puskuri levittää sivulle enemmän kuin vakiopuskuri.Waldin helmat löytyisi mutta silti tuollaiset on ollut enemmän mielessä.

Jotkuhan tietenkin vain suunnittelevat ja toiset tekevät. Ehkä oisin toisaalta jotakin tehnykin jos ois niitä helmoja useammatkin.

Jaa on muillakin yhtä omituisia visioita!? Edullisia helma aihioita löytyy, kun tarvetta ilmenee.

Yks mode sun pitää Petri vielä kokeilla, eli farkkuun taakse puskuri E-sedanin pitkällä takapuskurin törmäyslistalla.. Sweet

Tuollainen toteutus oli alunperin tarkoitus tehdä, mutta luovuin ideasta, koska puskurissa oli muutenkin riittävästi askaretelua. Vertailin kyllä hieman puskureita kunnes tajusin työnmäärän aivan järjettömäksi. Sedanin puskurissa törmäyslista on useita senttejä korkeammalla kuin farkussa. E-mallin lista farkussa olisi helposti näyttänyt "irtonaiselta" ja sivusta siltä, että lista olisi puolessa välissä puskuria. Ongelmaksi olisi myös muodostunut puskurin kestävyys käytössä, kun alkuperäisestä puskurista olisi jäänyt jäljelle vain hyvin pieni osa.

oliko takakaaris kova homma?. ymmärsinkö oikein että oot etuloksuista leikannu nuo kaaret? :O. hyvin on kyllä tehty täytyy myöntää

Olihan niissä melkoinen homma. Varmaan jonkun 15 tuntia sai touhuilla kaarien kanssa ja pohjatöissä "norsulla" menee varmaan toinen mokoma. Sopivat levityspalat leikkasin tosiaan etulokareista.

[Blacklandracing]

oliko takakaaris kova homma?. ymmärsinkö oikein että oot etuloksuista leikannu nuo kaaret? :O. hyvin on kyllä tehty täytyy myöntää

Olihan niissä melkoinen homma. Varmaan jonkun 15 tuntia sai touhuilla kaarien kanssa ja pohjatöissä "norsulla" menee varmaan toinen mokoma. Sopivat levityspalat leikkasin tosiaan etulokareista.[/quote]

joo joo. pitääs itelleki jaksaa kyhäillä . hyvää on kyllä jälki

[Petehri]

Kylläpä kuukausi vierähti vauhdikkaasti!

No jotain sentään on tapahtunut tänä aikana. Uusien kesävanteiden lipat on nyt kiilloitettu ja päällä uudet Hankook kesärenkaat.

Etuvanteet 9x18" ja kumeina 225/35-18



Taakse 10x18" 245/35-18 kumeilla



Suuret kiitokset "Jouns"ille kehien kiillotuksesta ja Japi-Parts:ille renkaista.

Sisustan vaihto projektikin tuli aloitettua juhannuksena. Vanha ruskea sisusta näytti (parivuotta sitten) tällaiselta:





Tarkoituksena on jo pidempää ollut asentaa autoon ilmastointi ja sportline karo sisusta on ollut varastossa valmiina jo useamman vuoden. Mukavuusvarusteita tulee mm. sähkösäätöinen kuskin penkki parilla muistipaikalla, sähkösäätöinen rattiakseli, 4x sähkölasit, sähköpeilit ja kunnollinen äänentoisto.

Homma alkoi vanhan sisustan purkamisella. Innostuin samalla panostamaan hieman äänieristykseen ja hommaa varten tuli hankittua 60kg Stp Vibroplast mattoa. Ensimmäisenä piti kuitenkin aloittaa koteloiden puhditaminen kotelosuoja aineista ja vanhoista bitumeista.





Katto äänieristettynä



Laitan lisää kuvia, kun saan jotain "järkevää" aikaiseksi....

[Lipsanen]

mites farkku projekti etenee?Väri pinnassa?

[tovayryn]

nice.

[Petehri]

mites farkku projekti etenee?Väri pinnassa?

Melko rauhallista ollut tämän projektin suhteen. Nyt viikonloppuna hain korin pois maalaamolta ja roiskasin puskurit ja helmat kiinni. Uusien vanteiden kanssa kokonaisuus näyttää senverran maukkaalta, että tuskin raaskin talveksi ottaa ajoon. Tästä tuli taas näköjään todellinen "käyttöauto".

[EzKo]

Uusien vanteiden kanssa kokonaisuus näyttää senverran maukkaalta, että tuskin raaskin talveksi ottaa ajoon. Tästä tuli taas näköjään todellinen "käyttöauto".

Oikeeta meininkiä

[nj^]

Ihan hemmetin ruma... Eiku, laita kuvaa!

[lauri a.]

Millaiset jouset tässä on takapäässä, kun tuo tasonsäätö on otettu pois käytöstä?

[Risky]

Eikös Petehri sinne sedaniin tarkotetut iskarit ja jouset laittanu

[Petehri]

Kyllä vain. Sedaniin tarkoitetut Bilstein Sprint iskarit ja H&R madallusjouset.

Nyt olisi tästäkin napattu vakio moottori pois keulalta.....

[Risky]

Sinne taisi sitte se käyttöauto mennä, mutta mitäs on pellin alle tulossa?

[veskola]

Näkyy tuossa kuvassa keskellä.

http://teamlmd.1g.fi/kuvat/MB+500+sec/P ... maller.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

"Lievästi" maustettu 603.

[Petehri]

Noniin...nyt on kaivettu tämäkin projekti esiin hangesta halliin sulamaan.

Auto tuli ilmoitettua pääsiäisen American Car Show:hun ja samalle osastolle tulee "Jouns:in" W124, "Ompha:n" W201 ja "Lempsa:n" C126. Romut esillä siis Tuning Car Show:n puolella Raptec:in osastolla.

Tekniikaksi tähän tulee edellisestä ikuisuusprojektistani nurkkiin jäänyt tekniikka kevyesti päivitettynä. Moottorina siis melko pitkälle jatkojalostettu OM603 ja vaihteistona 722.3.

Koska kertaus on opintojen äiti, laitan vielä uudelleen parinvuoden takaiset kuvat tekniikan rakentelu vaiheista:

Viimeisimpään kokoonpanoon tuli uusittua kaikki moottorin kulutusosat + PO Metal valmistamat kiertokanget.




Mäntiin tuli keramipinnoitteet.


Männät ja kiertokanget kasattuna uusilla männänrenkailla ja laakereilla.


Lohkoon kevyt hoonaus ja tasopinta suorittuna.


Huolellisen pesun jälkeen öljysumut paikoilleen.


Sitten kampura paikoilleen lohkoon.


Männät ja kiertoknget asennettuna.



Uudet jakopään hilut ja öljypumppu paikoilleen.



Alakerta kasattuna.


Damper pyörään tein triggeröinnin kierroslukutietoa varten.


Anturin kiinnike hitsattuna öljypohjaan.


Kannen porttaaminen aloitettiin koneistamalla imusarjan laippa, minkä mukaan kanavat suurennettiin 39mm. Kansi ja moottorikoneistukset suoritti Forssan Tehokansi Oy.



Imukanavat valmiina.




Venttiilit vaihtui pari milliä isompiin rosterisiin. Palotiloihin ja venttiilin lautasiin tuli kerami pinnoite. Kuvassa näkyvät vakioventtiilit ovat kooltaan 38mm ja 35mm. Uusi imuvena 40,5 ja pako 38.



Myös pakokanaviin tuli keramipinnoitteet.


Virtaukset tuli mitattua ennen ja jälkeen. Vakio kansi virtasi 12mm nostolla 208hv ja portattuna 274hv. Parannusta 30% Mittaustulokset:


Yläkerta kasattuna. Nokka-akselin hioi R-koneistus.


Suutinputket tein 6mm putkesta. Kuvasssa vielä vanha 7mm pumppu joka nyt vaihtunut Mynä Dieselin uusimpaan 8mm versioon.


Tupla-plenum imusarjan rakentelin AMW:n osista 45mm runnereilla.


Kotelon sisään tuli kiihdytysrenkaat.


Kartiotuloputki jatkettuna ja railo mitoitettuna.



Vesiruiskusuuttimien paikat ja kaasuvivusto hitsattuna.



Imusarja hitsattuna.




Imusarja pulverimaalattuna paikoillaan koneessa.



Pakosarja ja pakopesä keramipinnoitettuna.



Päälle vielä Thermotec jonkä jälkeenpäin vielä maalasin mustaksi.



Ahdin ja 38mm Tialin portti paikoillaan. Hukkaportti toimii tässä kokoonpanossa varoventtiilinä estäen pakopainepiikkejä.


Turbona toimii siis sähköisesti ohjattu Garret:in VNT ahdin.



Pakopesä ja 4" pakoputkenlähto sorvattuna.


4" Downpipe.

[Mr300]

Taas kerran hyvältä näyttää kiva että joku jaksaa näitä kapeakantisia rakentaa. On kiva nähä miten tuo ahdin toimii, (kuinka alhaalta herää).

Btw. onko tuossa 9 kuvasssa gtr32 puskuri?

[pera8x]

joo. tämä on kivaa piristystä pitkästä aikaa. tuntuu nykyään olevan noita 605 ja 606:sia aina vaan tekeillä. joku jaksaa vielä vajaa venttiilisestäkin rakentaa.

[Terho P]

onko tuossa uusi vs vanha suutin vierekkäin kuvassa jotain uutta ja ihmeellistä? katoin ku toinen suutinkärki (uudemman näkönen) oli tasapää ja vanha oli sen näkönen kun ne yleensä on

näköjään tuossa kapeekantisessa sitä höylättävää on kohtuu paljonkin

[dansku]

Hitto kuvat ei näy enää jostain syystä..

[jonte89]

mukava olis nähä kuvat...

[veskola]

Kuvat voi katsoa suoraan täältä:

http://smg.photobucket.com/albums/v211/ ... Tekniikka/" onclick="window.open(this.href);return false;

Photopuketti ei anna sharettaa niitä forumeille, jos tietty katsojamäärä ylittyy, kurja paikka.

Jokos tämä on startattu ekan kerran ?

[johani]

Luulis saavan vähäpäästösestä vapari OM603:sta sen 180hp? irti kannen porttauksella + putkisto muutokset ja 7mm elementit jos +30% virtaa lisää porttauksella tosin tiedä sitte paljonko vakio imusarja jää kuristamaan kun sitä "ei pysty" vaihtamaan jos meinaa vielä katsastaa..

mistä nuo kuvat sais täyskokoseksi ? E:Nyt näkyy, kuola valuu...

[Petehri]

Btw. onko tuossa 9 kuvasssa gtr32 puskuri?

On se ratsunin puskuri.

Hitto kuvat ei näy enää jostain syystä..

Nyt pitäisi kuvien taas näkyä!

Jokos tämä on startattu ekan kerran ?

Ei ole tämä kone käynyt vielä kertaakaan. Konehuoneen peltityöt alkaisi olemaan loppusuoralla ja tarkoitus nostaa kone kertaalleen vielä keulalle ennen konehuoneen maalausta.