näyttää olevan noilla W211:llä sama mistä ne on ostettu... Huoltoliikkeen mukaan näissä hilavitkuttimissa on ollut "yllättävän" paljon vikoja vaikka mersu oli mainostanut alunperin että tämä malli kestää mitä vaan. "Normaalikuntoisella" autolla nyt yleensä ajaa öljynvaihto (1/2-1v) välin ilman suurempia huoltoja? (riippuen tietenkin siitä paljon vuodessa ajaa) Voihan olla että omalle kohdalle sattui juuri tuo maanantai päivän versio? Onni huoltoliikkeelle. Tästä eteenpäin huollatan kuitenkin muita merkkejä. Suurin murheeni oli kuitenkin tuo mitä alunperin kirjoitin eli "VAARA" ilmajousissa.
...ja ilmajousia...kardaani kirjoitti:V70 volvo voisi olla sinulle yksi hyvä vaihtoehto-ovat hiljaisia ja automaatti toimii ihan kivasti ja on olemassa pirteitä dieselkoneita.
Varsinkin jos on muuten hyväkuntoinen ja "prändnyy":n oloinen...masaf1 kirjoitti:Sitä se teettää kun luullaan, että se mahdollisimman halvalla ostettu esim. 7 vuotta vanha auto ei vois hajota. Ei tästä ole kauaa, kun tuossa lähitiellä oli ihan uus C5 perä alhaalla ja auto oli jäänyt siihen. Ei ne mersutkaan mitään ylivoimasia ole.
Niin moni sen kantapään kautta oppii ja tulee oppimaan, että ei kannata ostaa sitä halvimmasta päästä olevaa vaihdokkimersua sieltä Sulantien häkistä, ja myös se, että kannattaa ihan oikeesti joskus katsella vähän sitä auton kuntoa tai ehkä jopa huollattaa ettei tule yllätyksiä...
Vahvistaako poikkeus säännön sitten?Division kirjoitti:On myös olemassa yksi universaali totuus: Volvomiehestä ei tule koskaan Mersumiestä, eikä Turkulaisesta Stadilaista ja hyvä niin.
Mulla oli vaan 5 Volvoa, tosin ne oli kaikki liisareita, yhtään en omistanut.Terrance kirjoitti:Vahvistaako poikkeus säännön sitten?Division kirjoitti:On myös olemassa yksi universaali totuus: Volvomiehestä ei tule koskaan Mersumiestä, eikä Turkulaisesta Stadilaista ja hyvä niin.
T: 6 Volvoa ennen omistanut
) mersutkin vielä ratsastaa sillä w115/w123/w124 aikaisella maineella kestävästä autosta tai siis ,ettei sitä nyt ihan joka viikko tarvitse huollossa makuuttaa jonkun pikkuvian takia... kieltämättä w124 jälkeisten mersujen taso on laskenut joko lähemmäs muita merkkejä tai muut on petranneet, itse epäilen, että syy on molemmissa... no, onhan ne kyllä halventuneetkin, eikä uusi mersu enää ole sellainen "kallis auto", kuin vielä joskus w124 aikoina, oman -89 mallisen 300E:n hinnalla olis saanut 2 kpl omakotitaloa... maksaako nykyään uusi keskitason E mallin mersu 2 omakotitalon hinnan, ei taida maksaa... 
paskaa tulee niskaan luultavasti vaikka mitä merkkiä kokeilis, ne kun tehdään nykyään kertakäyttö vehkeiksi... Kuten Saabin mallit 99-900:set niitti samaa hyvää mainetta rinta rinnan vollen kanssa..Missä lie kiinassa nykyään tehdään.. 
No kappas, just tollasen hommasin, ja ilmajousilla vielä. Räjähdyksiä ja muita katastrofeja odotellessa....PYY kirjoitti:suurin todennäköisyys lyödä kätensä sontaan on laittaa 120-180tkm ajettu 4-6v vanha auto.
Ehkä vielä kuvaavampi vertaus on että minulla olleen 230TE:nkin hinnalla olisi saanut 3 uutta Volvo 740:stä tuohon aikaan. Nyt Volvo ja vastaava Mersu melkein samanhintaisia.napa kirjoitti: no, onhan ne kyllä halventuneetkin, eikä uusi mersu enää ole sellainen "kallis auto", kuin vielä joskus w124 aikoina, oman -89 mallisen 300E:n hinnalla olis saanut 2 kpl omakotitaloa...
Niinhän ne on kaikista V-mallin vitoistakin hajonneet alle 150 tkm lukemissa, useimmiten juuri talvella. Tehtaan luulisi olevan kiinnostnut mikä ne rikkoo ja miksi, ilmeisesti jäätä (vettä) pääsee väärään paikkaan ja pikkuhiljaa pussi mnee huonoksi ja sitten poks kun tulee vähän rasitusta töyssyssä.
