W201 - Antin ikuisuusprojekti. (Moottorirakennusta)

[bäkström]

Mitkäköhän mahtaa olla w201 vakiot jousikumit numeroltaan? Näyttäis takapää olevan hiukan liian korkealla, niin voisi ostaa vaikka ohkasemmat sellaiset..

vain veho tietää, niitä on useampaa sorttia riippuen varustelusta.

Jaahasjaahas Perkele, tuli tuossa vähän siirtokilvillä hurautettua juu tuonne maalaamollepäin, niin noilla vanteilla (17",7,5" leveät) ja kumit 215/40. Niin eessä otti lokareiden etureunaan kiinni isommassa montussa. Kun näyttää nuo lokarin etureunat kääntyvän hiukan sisäänpäin? Pitäis ehkä ennen maalausta vähän tehdä asialle jotain ettei ottaisi kiinni.

Jos ei oo kaaria mankeloitu niin se kannattaa hoitaa ennen maalausta..

Myöskin kannattaa katsoa sivustapäin onko vanne täysin keskellä kaarta, tuon kokoisella renkaalla hiertää helposti puskurin/lokarin liitoskohtaan jos on turhan edessä..

[Anttuu]

Mitkäköhän mahtaa olla w201 vakiot jousikumit numeroltaan? Näyttäis takapää olevan hiukan liian korkealla, niin voisi ostaa vaikka ohkasemmat sellaiset..

vain veho tietää, niitä on useampaa sorttia riippuen varustelusta.

Jaahasjaahas Perkele, tuli tuossa vähän siirtokilvillä hurautettua juu tuonne maalaamollepäin, niin noilla vanteilla (17",7,5" leveät) ja kumit 215/40. Niin eessä otti lokareiden etureunaan kiinni isommassa montussa. Kun näyttää nuo lokarin etureunat kääntyvän hiukan sisäänpäin? Pitäis ehkä ennen maalausta vähän tehdä asialle jotain ettei ottaisi kiinni.

Jos ei oo kaaria mankeloitu niin se kannattaa hoitaa ennen maalausta..

Myöskin kannattaa katsoa sivustapäin onko vanne täysin keskellä kaarta, tuon kokoisella renkaalla hiertää helposti puskurin/lokarin liitoskohtaan jos on turhan edessä..

Kylläkyllä, edessä näyttäs olevan keskellä, takaanta on vähäsen etureunassa, mutta takana ei ole mitään huolta, ei raavi mihinkään.

[Whaeva]

Mitkäköhän mahtaa olla w201 vakiot jousikumit numeroltaan? Näyttäis takapää olevan hiukan liian korkealla, niin voisi ostaa vaikka ohkasemmat sellaiset..

vain veho tietää, niitä on useampaa sorttia riippuen varustelusta.

Jaahasjaahas Perkele, tuli tuossa vähän siirtokilvillä hurautettua juu tuonne maalaamollepäin, niin noilla vanteilla (17",7,5" leveät) ja kumit 215/40. Niin eessä otti lokareiden etureunaan kiinni isommassa montussa. Kun näyttää nuo lokarin etureunat kääntyvän hiukan sisäänpäin? Pitäis ehkä ennen maalausta vähän tehdä asialle jotain ettei ottaisi kiinni.

Jos ei oo kaaria mankeloitu niin se kannattaa hoitaa ennen maalausta..

Myöskin kannattaa katsoa sivustapäin onko vanne täysin keskellä kaarta, tuon kokoisella renkaalla hiertää helposti puskurin/lokarin liitoskohtaan jos on turhan edessä..

Mersussa ei saa olla oikea etupyörä keskellä kaarta. Jos on, on pyöränkulmat vituillaan(oikein, mutta mersuun vituillaan). Vasen etupyörä kylläkin kuuluu olla keskellä... Se oikee etupyörä oikeilla kulmilla raapii aina herkemmin.

[Anttuu]

Mersussa ei saa olla oikea etupyörä keskellä kaarta. Jos on, on pyöränkulmat vituillaan(oikein, mutta mersuun vituillaan). Vasen etupyörä kylläkin kuuluu olla keskellä... Se oikee etupyörä oikeilla kulmilla raapii aina herkemmin.

Nojuu, oikea pyörä raapaseekin kiinni Ja juu, vasemmalle puolelle on täs vaihettu raidetangon pää, ja voipi olla et kulmat vituillaa. Ne on sitten joskus katsottava.

[Anttuu]

No nyt on löytynyt etupuskuri mersuun. Aika hauska yhteensattuma kävi.

Eka soittelin kaikki etelä-suomen purkaamot läpi. Ei etupuskuria EI niin missään! Sitten yksi kaunis päivä kävin hakemassa jäärata Ladaan vähän osia paikallisesta AD varaosasta. Siinä kun myyjä kysyi että "tuleeko muuta?" niin heitin vähän läpällä että pikkumersun etupuskuri ois ihan kiva. Niin myyjä kaivoi hyllystä kirjan ja hetki tsuumailtiin opusta ja sieltä löytyi puskuri ja se musta lista. Yhteensä: n. 140e No tilaukseen meni heti! Eilen tuli paketti ja siitä löytyy kaikki mitä tarvitseekin. Puskuri, lista ja kaikki kiinnikkeet. Niin, ja jos purkaamolta olisi puskuri löytynyt, niin ei varmasti alle 100 euron ois kumminkaa lähtenyt....

[raki]

no piru.. pitääpä tässä itsekin lähteä adllä käymään ku on ollu vaikeuksia löytää ehjää etupuskuria mistään.

[Nozzz]

mulla olisi ollut -86 mallin pikkumersun puskuri(muistin mukaan ehjä).. olisit saanut sen ja koko auton ilman lootaa ja tekniikkaa 200€

[Anttuu]

Jees, kävin hakemassa maalit maalausta varten. (Spies Hecker)

Tässä nyt tarvis pari pientä ruostekohtaa hiekkapuhaltaa vielä. Ja sitten lähettää auto maalattavaksi.

[Scr]

Hyvältä näyttää!

Mites tuon vahvistimen kanssa? kummosta laatua? soikos puhtaasti? =)

Kattelin vaan että aika kohtuu hintasia noi autoviihteen omat vahvarit : D

[Anttuu]

Hyvältä näyttää!

Mites tuon vahvistimen kanssa? kummosta laatua? soikos puhtaasti? =)

Kattelin vaan että aika kohtuu hintasia noi autoviihteen omat vahvarit : D

Kiitoskiitos. Joo, kokeilin tuota silloin kun sain tuon, nyt on tossa kaapissa odottamassa. Niin, soi minun mielestä todella puhtaasti (kokeiltu kahdella Cerwin vegan 10 tuumasella subbarilla ja myöskin 15 tuumasella JBL Gti:llä) Ja MDS:n pahvilaatikossa tuo tuli mulle, ja MDS mainintoja on siellä täällä (tiedä sitten onko totta tuo että MDS:n kanssa tehty tuo vahvari) mutta ulkonäöltään ja liitännöiltään samanlainen kuin MDS Torque sarja. Ihan toimivan oloinen kampe!

[Anttuu]

Nonniin.

Elikkä nyt on maalarin kanssa lyöty lukkoon maalausajankohta, eli maaliskuussa auto menee maalattavaksi. Olen tässä nyt joutaessani tilaillut mersuun kaikennäköisiä tilpehöörejä, tässä pieni pic mitä on tilattu:

1

Ja soittimia oon käyny Autostudiosta ostamassa, Hertzin vehkeitä ostelin, löytyy 3-tie erillissarja, 6x9" kaiuttimet hattuhyllylle ja EP4x Hertzin vahvistin, myöskin ostin Kenwoodin KDC-6047U mankan. Tässä vielä pitäisi käydä ostamassa Hertzin subbarit samasta paikasta niin olisi soittimet haalittuna kasaan. Pääsisi lyömään niitä kasaan.

Takapaksia olen ruvennu tekemää, eli subbareitten koteloksi tulee varapyöräkotelo ja siihen tulee suora levy lattialle, ja sitten tankin eteen tulee väliseinä mihin tulee vahvistimet ja kondensaattori kiinni. Verhoilu tulee tehtyä varmaan jollaan tummanharmaalla kankaalla tai mustalla keinonahalla.

Tässä pari huonoa kännykkäkuvaa paksin tekemisestä:
2
3

[Anttuu]

Nyt on saatu valmiiksi takapaksin pohja sekä taustalevy, kävin tuossa eilen hakemassa verhoilutarvikkeita. Tässä muutama kuva kun on solumuovit laitettuna paikoilleen. Huomenna sitten musta keinonahka.

(Tarkkasilmäisimmät huomaavat että subbarien reiät ovat oikeassa reunassa, syystä että mersussa on varapyöräkotelo oikeassa reunassa takaronttia, enkä viitsinyt tehdä uutta varapyöräkoteloa.)

1
2
3
4

[Anttuu]

Nyt on keinonahat kiinni levyissä, harmi vaan kun on näin kylmä, niin ei viitsi edes mennä laittamaan tallia lämpenemään, että pääsisi testaamaan levyjä paksiin, 10kW:n Masteri huutaa leipää tuolla muuten, kun ei ole oikein eristeitä tallissa.

Mutta kumminkin, heti kun ilmat lämpenee niin menen kokeilemaan levyjä paksiin että miten sattuu ja pistän vahvistimet, subbarit ja muut rensselit kiinni niin katsoo tuliko hyvä.

Vahvistiinlevyyn oon ostanu semmosia muovisia holkkeja noihin reikiin rumien nahanreunojen päälle, mutta ei ole kiinni vielä kuvassa.

[Anttuu]

Tuossa soitinasennuksia tehdessä tuli huomattua tuolta soittimen takaanta tommonen musta laatikko. Mikähän tämä on?

Siinä lukee: Becker Crash Sensor rs ?? Crash sensor.... ei tässä minun mielestä mitään turvatyynyjä ole?

[epk]

turvavöille.

[Anttuu]

Jaahas! Kiitos tiedosta

[Anttuu]

Eipä olekkaan nyt kerennyt kirjoitella foorumille oikeen mitään mersun edistymisestä.

Tässä on nyt tapahtunu kaikennäköstä, mutta päälimmäisenä se, että mersu on tänään viety maalattavaksi.

Nyt on tullut laiteltua johdotukset valmiiksi, eli akulta paksiin menee 35mm² , ja 20mm² kaapelit, ja sitten vetäisin virtajohdot
jakosuotimille, ja myöskin muut kaiutinjohdot valmiiksi odottamaan kaiuttimia, myös vetäisin 3x RCA johdot valmiiksi.

Tästä jotain kuvia räpsitty:

Pitää vielä vetästä ehkä jotain sukkaa johtojen päälle tai muuten vain selviä tuota johtojen sijoittelua vielä.

http://aijaa.com/v.php?i=009517742038.jpg

Tässä purkailukuvia:

http://aijaa.com/v.php?i=001467742087.jpg

Pieniä yllätysruosteita tuli vielä hiottua pois (kuvassa ei vielä mitään maalia):

http://aijaa.com/v.php?i=003927742095.jpg

AD Varaosan uusi puskuri:

http://aijaa.com/v.php?i=004557742104.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä mersu lähdössä maalaukseen:

http://aijaa.com/v.php?i=008667742350.png" onclick="window.open(this.href);return false;


Kesäkin kohta jo kolkottelee ovella..

[Anttuu]

Joopa.

Nyt on jäänyt kirjoitukset kyllä niin sikseen kun ei ole muuta kerennyt tehdä kuin ajella!

Eli joo, mersu on siis valmis ollut nyt tässä n. 2 viikkoa, ja hienosti auto pelittääkin =))

[Roobert]

nätti tenava!

[AmppaMo_]

Siistin näkönen peli! etee kyl vois hiukan pudottaa näyttää et olis hiukan takenossa vai hämääkö kuva vaan?

[Anttuu]

Perä on kyllä oikeasti korkeammalla kuin keula. Mutta juu, voisi se keula olla matalemmalla, myös perä Kattoo sit jossaa vaihees.

[Anttuu]

Noniin!

Kait näille foorumeillekin jotain tarinaa taas voisi kirjoitella.

Konehuone

Eli kesähän se sieltä kovaa vauhtia tuleekin jo, ja taas pitäisi jotain uutta pientä tehdä autolle. Eli tässä nyt on ollu pienenä projektina moottoritilan pienimuotoinen puunaus. Vähän pakosarjaan uutta maalia, ilmanputsarin kanteen maalia ja muita pisteosia pitänee maalailla. Ja vähän heittää vahaa myös moottoritilaan!


Konepeltiin tilasin merteililtä uuden äänieristeen, koska vanha oli jo karissut kokonaan pois. Se on asennettu paikoilleen, kuvaa ei kyllä vielä valitettavasti ole. Mutta itse eristeen nähneenä tykkään!

Takaloosteri

Takapaksiin perehdyttävä sen verran, että subbarikoteloa pitää vähän tiivistää ja vaimentaa paremmin, kun tuli huomattua viime kesänä, että kovemmissa jytinöissä se vähän sutsuttaa jostain välistä.


Sisustajuttuja

Takapenkki pitää vaihtaa, kun tuli viimevuonna vaihdettua mersuun musta sisusta vanhan ruskean tilalle, mutta takapenkki jäi uupumaan. Viimevuosi siis mentiin ruskealla takapenkillä. Nyt on tuolla odottamassa musta takapenkki (kiitos epk) asentamista.


Etupenkkien edessä on ollut 6,5" kaiuttimille laatikot, jotka vaan hätäisesti viimevuonna vetäisin mattamustiksi, niin ne saavat nyt kankaan päällensä.


Mitä sieltä pohjasta löytyykään?

Auton pohjaa tuossa tutkin ja huomasin että joihinkin paikkoihin on päässyt pieni korroosio iskemään, etenkin tukivarsien pultteihin ja muttereihin. Sehän ei käynyt päinsä, niin hiekkapuhaltelin ruosteet veks, ja vedin massat päälle. Myöskin putsailin öljypohjasta ja vaihdelaatikon pohjasta kaikki skögelit pois ja maalasin perämurikan mustaksi, kun oli vähän maalit rapisseet pois. (kuvaa tulossa.)

Alaspäin..?

Ja sitten vielä madalluksesta sen verran, että tarkoitus olisi vähän koittaa madaltaa, mutta paljoa sitä ei valitettavasti saa madallettua, kun on nuo 17" pyörät, ja vakiokaaret. Vähän sitä keulaa voi jousikumeilla tiputtaa, mutta ei paljoa. Ykkösen kumit odottaa tallissa asentamista.

Wax on, Wax off

Ja pitäähän se nyt saada sitten kiiltämään enemmän kuin viimekesänä, kun tuli tilattua jo vähän parempia aineita!


Tästä sitten jatketaan, pitää niitä kuvia ottaa, niitähän ne ihmiset tykkää katella..

[Anttuu]

Pitkän foorumihiljaiselon jälkeen ajattelin taas jatkaa kirjoittelua tänne.

Pari vuotta vierähtänyt tässä viimekirjoituksesta, mutta Mersu on ollut kesäajossa jokavuosi ja pelannut hienosti.

Mutta..

Pikkuhiljaa alkanut tympimään tuo 2 litraisen moottorin kulkupuoli.

Tossa viimetalvena ostin varaosamersun, joka on 2.3 8v koneella. Mietin, että siitähän voisi rakentaa omaan vähän tehokkaamman moottorin.

Mitään suuria tehonlisäyksiä ei lähdetä hakemaan, eli auto pidetään vaparina.

Suunnitelmissa siis:

- Koneen täydellinen läpikäynti ja kulutusosien vaihtoa.
- Kannen koneistus
- Joku lievä nokka?
- Mekaanisen ruiskun vaihtaminen tuplakaasareihin.
- Joku toinen sytytys?
- Peltisarja + putkisto.

- Ja ylipäätään konehuoneen siistiminen.

Ja sitten alkoi purkutyöt:





Tähän tultiin:




Lohkossa näyttäis olevan vielä hyvät hoonijäljet, mutta yhdessä männässä on pientä naarmua. Voi olla, että ostan uudet tai sitten mennään vanhoilla. Jos vanhoilla, niin ainakin uudet männänrenkaat niihin.



Tänään purkailin kannesta venttiilit veks ja ne näyttäis olevan ihan hyvässä kunnossa, että pienimuotoinen karstanpoisto ja läppäys riittänee niille.




45:set Weberit kävin Espoosta tuossa pariviikkoa sitten hakemassa.



Ja niille tulossa lasikuulapuhallus lähiaikoina.


Projekti jatkuu omaan tahtiin, koska tällä ei ole mitään aikatakarajaa.

Mutta yritän ottaa nyt itseäni niskasta kiinni ja kirjoitella tänne foorumille useammin!

[tomant]

Onnea projektille! Tuollaisia oikeita kaasareita näkee harvemmin nykyisellä megaruutta-aikakaudella. Toivottavasti noihin löytyy vielä suuttimia ja seosputkia. Kaasareiden kiinnitys ja tiivistys imusarjaan kannattaa tehdä huolella ilmavuotojen ja värinän välttämiseksi.

tomant

[Hebe124]

elä sit kiillota tästä koneesta noita palotiloja ja imusarja yms ku ne vaa laskee tehoja vaikka kuin hienolta näyttäs kuvissa...

[Anttuu]

elä sit kiillota tästä koneesta noita palotiloja ja imusarja yms ku ne vaa laskee tehoja vaikka kuin hienolta näyttäs kuvissa...

Juu, on tiedossa, että imusarjaa/imukanavia ei kiilloiteta.


Mutta nythän olisi kysymyksiä !

Miten öljytikun putki lähtee lohkosta -nätisti- irti, että sen saa vielä asennettua takaisin?
On tullut heiluteltua sitä ja vähän naputettuakin vasaralla (puupalikka välissä) mutta ei tunnu hievahtavankaan..? :0

Tarkoitus olisi lohkosta hieman höylätä tavaraa pois, niin putki saatava pois tieltä.


Onko muilla kokemusta m102 moottorin virittelystä? Millaisella nokalla ja puristuksella moottorin vielä saa pyörimään vakiomännillä?
Ja jos mäntiä tarvii kolota lisää, niin kumminkin ettei läpireikiä tarvitse kairata.. (kuinka paljon vakiomäntiä uskaltaa kolota lisää, että vielä kestää?)

Männäthän tässä tulee tasan lohkopinnan kanssa. Mittasin, että kannentiiviste on 2mm paksu (käytettynä), niin lohkostahan voisi sen puoli millia ainakin ottaa pois..?

[jezze rs]

Moro! Meikäläisen projektista voi ainakin lukea vähän tuosta m102 koneen kanssa leikkimisestä.

-Öljytikku melko mahdoton saada irti ehjänä. Tai näin ainakin mun taidoilla.
- Vakiomännät ei vaikuta siihen milloin vielä pyörii. Nakuttaa ei saa kuitenkaan. Hyvä vakiomännät kestää vaparissa melko tavalla kunhan kierrokset ei nouse ihan taivaisiin.
- Puristukset riippuu ihan siitä nokasta. Jyrkempi nokka laskee efektistä puristussuhdetta. 10:1 tai 10,5:1 on varmaan melko turvallinen valinta vielä. Jollain 310 nokalla sitten taas voi olla jotain 11,5:1 tapaista.
- Kukaan ei varmaan osaa kertoa tähän mitään totuuksia eli pitäisi tehdä päätöksiä ja sitten mitata muovailuvahalla noita venttiili/mäntä välyksiä. Meillä mittatilaus männät ja ihan eri kokoluokan venttiilit, joten tässä en pysty auttamaan. Jos ottaa puolimilliä pois niin melko varmasti alkaa jo olemaan tarvetta lisätilalle. Onko kenelläkään tietoa miten nopeasti alkaa mersusta loppumaan jakoketjun kiristimen vara? Joissain autoissa ei voi ottaa oikeastaan ollenkaan tästä johtuen.
- Käytetystä tiivisteestä se täytyykin mitata
- Mittaa palotilan koko käyttäen cd-levyä, rasvaa, lääkemittaa ja spriitä niin ei tarvitse arvailla vaan voit mittailla/laskea tuon puristussuhteen.
- Meillä on autossa 280 nokka ja se ei ainakaan ole noin isoon koneeseen mikään kovin raju. Kuten sanottua meillä ei kuitenkaan ole mikään vakiokansi.
- Kokoat koneen ja mittaat tämän hetkisen tilan tuolla muovailuvaha menetelmällä.

Tässä mun ajatuksia Arvailemaan ei kannata lähteä. Siitä on monelle tullut pahamieli.