w211 E 280 CDIA *kilisee* "Ääninäyte"

[upupupu]

Jep, vko sitten ostettu vaihto plussasta tuusulasta.
Kyseessä siis Vm. 2005 E 280 CDI automaatti v6 koneella. Ajettu 250tkm. Huollot tehty ajallaan kirjan mukaan.
Ajelin ikkuna auki ja huomasin että koneesta kuuluu jonkinlaista kilinää nostettaessa tyhjäkäynnistä n. 1000-1200rpm kohdalla, siitä yli niin ääni häviää.
Konepelti ylös ja noin desi öljyä tullut täyttökorkin juuresta pihalle.. enempää en ehtinyt tähän hätään paikantamaan
äänen sijaintia... onko tietoa mikä ongelma?
Eli "kilkatus" kuuluu alueella 1000-1200rpm.

Kone tuntuu muutenkin käyvän aika kuumana, lämmöt 90asteessa ajossa, jäähtyy tosi hitaasti..

Ääninäytteet:
En tiedä saaks noista erkkikään tolkkua mut koitetaan.
Molemmat pätkät nauhotettu auton alta, kuskin jalkatilan kohdilta. Jengat n. 1200rpm kohdilla. Molemmissa kuuluu ääni ainakin 10-20sek välillä, todellisuudessa kilkatus on korkeampi kun nauhoituksissa..
Tiedostot aukeavat ainakin vlc:llä
http://puotilanjahti.com/aani0006.amr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://puotilanjahti.com/aani0005.amr" onclick="window.open(this.href);return false;

[arska10]

Koita katsoa onko korkin alla tiiviste kunnossa

[upupupu]

Joo, korkki tais olla vähä huonosti. Nyt ei vuoda. Mut toi ääni hämää, eli vähä semmonen rätinä ku kokistölkkiii pyörittää asfaltilla..
Saan apuvoimia kaasunpainajaks ni lähen nyt tutkii mistä se kuuluu..

Edit:

Moottoritilasta ei kilinää kuulu ku niin kova möykkä, mut jostai auton alta keulasta/kuskin alta?

Vaikee sanoo tarkemmin..

[lkosso]

Lämmöt pitää ollakin 92 asteessa niin kunnossa. Ja mersun kone pitää lämpöjä ihan mukavasti talvellakin, ettei heti ole kone kylmänä kun sammutat...arvostat talvella. Ei kait jakoketju äännä vielä noilla kilometreillä?

[h3ba]

Voi olla kaukaa haettu, mutta pakoputki ?

[upupupu]

Joo, viikko sitte ajoin vielä rapeella ranskalaisella kioskilla c3:lla. Eli eka mersu alla. 1.8 laitetaan takuun piikkii parkkianturit kuntoo ku sekoo sateella, täytyy viimestää sillon kysyy tosta kolinasta..

Kele ku sais auto nostettua ylös ni pääsis tutkii tarkemmin, pakoputkee ym..

Edit:
Lisäsin ääninäytteet tohon ekaan postiin..

[upupupu]

Tossa vielä kolmas ääninäyte. Tollaselta se kuulostaa ohjaamossa kun auto paikallaan ja kuskin ovi auki.
Resonoikohan vaa jossain joku..?
http://puotilanjahti.com/aani0007.amr" onclick="window.open(this.href);return false;

[DBFI]

Tossa vielä kolmas ääninäyte. Tollaselta se kuulostaa ohjaamossa kun auto paikallaan ja kuskin ovi auki.
Resonoikohan vaa jossain joku..?
http://puotilanjahti.com/aani0007.amr" onclick="window.open(this.href);return false;

Toivottavasti resonoi jostain eikä johdu kampiakselin liuskalaakereista, viallisista lähtee kalkatus pienillä kierroksilla.

Eikös se pakoputken kannattimen katkeaminen ollut I6-koneen ongelma?

[Crea]

Tarkista palopelti siinä pakosarjan päällä. Itsella V6 320 cdi:ssä resonoi just noilla kierroksilla ja Astrumautossa Salossa meinasivat et pakosarjat uusiksi.Kaks asentajaa oikein nosturin alla tutki ku painelin ite kaasua. Olivat ihan varmoja et kyllä vika pakosarjoissa ja korjaa helvetin äkkiä tai sulta menee turbokin paskaksi Kustannusarvionki oikein tekasivat 1300€. Ei tarvinnu ku vähän peltiä käsin taivutaa alaspäin ja resonointi loppu. Sellasta ammattitaito esittilivät siellä. Onneksi kattelin itekki vähän et mikä siellä rämisee...

[Tomp]

Saisko edes sillä auton omalla tunkilla autoa tarpeeksi ylös? Pitäisi olla takakopassa.

Tosiaan termarin pitäisi olla 92 asteinen, joten lämmöt lähellä 100 ei ole vaarallista.

[arto79]

Mulla on tuota "resonointi ääntä" pitäny just noilla kierroksilla varmaan kohta vuoden! Eilen huomasin, kun lähdin töistä ikkunat auki, että tuo resonointi ääni kuuluu ulos sellasena metallisena kimeenä särinänä. Se ääni tulee kuulemma kuivuneesta pakoputken tiivisteestä jossain laipassa heti turbon jälkeen.

[upupupu]

Suuret kiitokset kaikille jeesaajille, tutkin tänään ehdottamanne paikat. Tänään aamulla duunin pihassa kun auto oli loivassa mäessä keula alaspäin niin en saanut millään tota ääntä kuulumaan...

[Division]

Usein se kilinä tulee juurikin haljenneista pakosarjoista. Tosin kyllä se suojapeltikin pärisee, jos on irti.

Ainakin 2.7btq Audista ja tästä nykyisestä kotterosta kilinät hävisi, kun vaihdoin haljenneet pakosarjat uusiin. Noita ääninäytteitä en tosin ole päässyt kuuntelemaan, kun juuri nyt ei ole RealPlayeria käytössä.

[DBFI]

Noita ääninäytteitä en tosin ole päässyt kuuntelemaan, kun juuri nyt ei ole RealPlayeria käytössä.

Lataa VLC-player, "soittaa" kyllä varmaan sen kuin Real Player ja melkeinpä kaiken muunkin.

[arska10]

Noita ääninäytteitä en tosin ole päässyt kuuntelemaan, kun juuri nyt ei ole RealPlayeria käytössä.

Lataa VLC-player, "soittaa" kyllä varmaan sen kuin Real Player ja melkeinpä kaiken muunkin.

Tuo vlc-player soitaa paremmin eri formaatteja kuin realplayer ei tarvitse erillisiä plunin härpättimiä ladata

[280cdi_ep]

Ettei olisi vesipumppu?
Kokeile onko pumpun laakeri mennyt väljäksi, liikkuuko vesipumpun rulla ylä/alasuunnassa.
Itse juuri vaihdoin cdiv6:n vesipumpun kun piti ääntä.

[upupupu]

No niin, veholla auto ylös ja katalysaattorin joku kiinnityspultti löysällä. Eli ei pahempaa.

[RikuK]

Että sellasta. Metallinen kilinä ja helinä alkoi kuulumaan täälläkin V6 e280cdi:stä. Lisäksi kojelaudan takaa resonoi. Äänet kuuluvat jostain auton alta suunnilleen etuovien etuosan kohdilta taaksepäin sekä auton takaa pakoputkista. Esim konepellin päältä (pelti kiinni) tai auton edestä ei kuulu mitään ylimääräistä.

Lisäksi ohjaamoon kuuluu sellainen vaihtelevasti vaimea tai hieman kovempi räminä, ikäänkuin naapuriasunnossa porattaisiin kiviseinää..

Ääni kuuluu ainostaan tyhjäkäynnillä ~650rpm. Jos kierrokset nostaa 800-1000rpm ei kuulu. 1000-1200rpm kuuluu satunnaisesti.
Pitänee koittaa saada nosturille ja tutkia. Onko tuolla kuinka paljon noita lämpösuojapeltejä tms. ja onko niitä vaikea kiristellä eli ahdasta lienee? Turbon takana oleva pelti tuntui olevan tiukasti kiinni, ainakin mitä päältäpäin pystyi toteamaan.

[RikuK]

Kilinät korjattu. Aiheuttajana oli vaihdelaatikon takaosan kohdalla oleva pakoputken kannatin, sellainen reilu 10cm pitkä lattarauta joka tulee kahdella pultilla autoon kiinni. Toinen pultti oli vielä pohjamuovin päällä toinen tippunut matkasta. Arvatkaapas missä on varmaan jätetty pultit kirimättä kunnolla ~2kk takaperin kun vaihdelaatikon öljyjä on vaihdeltu...

[CDI203]

Kilinät korjattu. Aiheuttajana oli vaihdelaatikon takaosan kohdalla oleva pakoputken kannatin, sellainen reilu 10cm pitkä lattarauta joka tulee kahdella pultilla autoon kiinni. Toinen pultti oli vielä pohjamuovin päällä toinen tippunut matkasta. Arvatkaapas missä on varmaan jätetty pultit kirimättä kunnolla ~2kk takaperin kun vaihdelaatikon öljyjä on vaihdeltu...

olisko joku v alkunien paikka
Ei niitä pulteja tarvitse laatikoöljyn vaihtoon avata...