Rail painetunnistimesta / säätimestä

[jylppy]

Tarkotus vaihtaa W210 E270CDI:n railin painetunnistimen ja säätimen tiivisteet siinä toivossa että tyhjäkäynti lakkais heijaamasta. Lähinnä olisin tiedustellut, että pitääkö varautua että sieltä tulee paljonkin naftaa sieltä tukista kun aukaisee noi palikat?

[mebsu]

Tarkotus vaihtaa W210 E270CDI:n railin painetunnistimen ja säätimen tiivisteet siinä toivossa että tyhjäkäynti lakkais heijaamasta. Lähinnä olisin tiedustellut, että pitääkö varautua että sieltä tulee paljonkin naftaa sieltä tukista kun aukaisee noi palikat?

Polttoainetta tulee hyvin vähän.
Omassa kotterossa piti vaihtaa koko osa, venttiilissä oli mekaanista kulumaa.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 56#p675456" onclick="window.open(this.href);return false;

[jouni1000]

olen niitä tiivisteitä vaihdellut omiin 270 merssuihin,ei ole ikinä mitään parannusta tullut...kokemusta 3 autosta..yleensä anturi vaihtoon/suutin.

[jylppy]

No ehkä se nyt kuitenkin kannattaa ensin koittaa vaihtaa muutaman euron tiivisteet ennen ku alkaa heitteleen sinne satasien edestä kamaa..? Kaikki mersukuskit ei oo pörssimiljonäärejä.

[DBFI]

No ehkä se nyt kuitenkin kannattaa ensin koittaa vaihtaa muutaman euron tiivisteet ennen ku alkaa heitteleen sinne satasien edestä kamaa..? Kaikki mersukuskit ei oo pörssimiljonäärejä.

Jotkut foorumilla varmasti osaisivat antaa vähän statistiikkaa mutta alunperin noita tiivisteitä ei saanut erikseen ja kun niitä nyt on varaosina niin kyllä sekin viittaa siihen että joskus tiivisteiden vaihto riittää. Ja muutamista positiivisista tuloksista olen tuttavapiiristä kuullutkin. Hinta tosiaan sen verran edullinen että noilla oireilla kannattaa ainakin tarkistaa/kokeilla.

Sinänsä paikallaan tuo aiempikin kommentti, hyvä muistuttaa ettei se tiivisteiden vaihto aina auta.

[jylppy]

No se on varmaankin totta mut kokeillaan nyt ensin noi tiivisteet. Autossa on mittarissa kuitenkin "vasta" 260tkm. Tosin vaikea uskoa, että se pitää paikkaansa, koska edellinen omistaja/omistajat oli pitäny autoa TODELLA huonosti. Esim. kaksi suutinta vuoti pohjasta ties kuinka kauan ja näin ollen koko kansi oli aivan täynnä pikeä yms. Tosin nyt kun on pikkuhiljaa korjaillut selvimmin näkyvillä olevat viat, niin koneen käyntiääni on todella siisti, että tiedä vaikka kilometrit pitäisikin paikkaansa. Auto on ollu mulla vasta reilu kuukauden, mut kyllä tosta varmaa vielä ajokki saadaan, kunhan annetaan sille hoitoa.

[mebsu]

No ehkä se nyt kuitenkin kannattaa ensin koittaa vaihtaa muutaman euron tiivisteet ennen ku alkaa heitteleen sinne satasien edestä kamaa..? Kaikki mersukuskit ei oo pörssimiljonäärejä.

Jotkut foorumilla varmasti osaisivat antaa vähän statistiikkaa mutta alunperin noita tiivisteitä ei saanut erikseen ja kun niitä nyt on varaosina niin kyllä sekin viittaa siihen että joskus tiivisteiden vaihto riittää. Ja muutamista positiivisista tuloksista olen tuttavapiiristä kuullutkin. Hinta tosiaan sen verran edullinen että noilla oireilla kannattaa ainakin tarkistaa/kokeilla.

Sinänsä paikallaan tuo aiempikin kommentti, hyvä muistuttaa ettei se tiivisteiden vaihto aina auta.

Ihmiselukalla vaan on tarve ensin koittaa edullisinta korjausvaihtoehtoa.

Kun paineensäätöventtiili on irti, voi koettaa havaita mekaaniset kulumat. Itsellä uusi tiiviste kesti n. 1000 km ennen kuin käyntihäiriöt palasivat. Lopulta uusi osa auttoi.

[jouni1000]

niin ja sitä fortea kannattaa käyttää,polttoaine suodattimen pyttyyn raakana hiukan ja tankkiin lisää,antaa käydä minuutin ja jättää hautumaan..eikä sitten täyteen tankkiin! on ihme paranemisia itselle tullut!

[jylppy]

Voi perseen perse. Ei auttanu tiivisteiden vaihto. Kyllä se säädin on rikki. Vaihdon jälkeen huvikseni kokeilin sitä naputus-kikkaa ja kuinkas muutenkaan... Niin kauan ku naputteli ruuvimeisselillä säätimen kylkeen niin tyhjäkäynti oli tasainen mut heti ku lopetti naputtamisen niin alko tyhjäkäynti seilaamaan. Pakko se on uusi säädin ostaa kunhan saa jostain säästettyä rahat siihen. Mikä siinäkin pitää maksaa niin paljon?