W211 Ennakoivaa ruostesuojausta. UUSIA kuvia!

[jartuo]

******************************
Uusia kuvia alhaalla

******************************

Paljon on ollut juttua helmapellinsuojan takanurkasta, joka tuppaa ruostumaan.
Otin suojan pois kun ilmakin oli sateinen. Onneksi otin, vuoden päästä sinne olisi menty migillä.
Pesun tai vahan puutteesta ei ainakaan nämä vauriot ole tulleet. Jonkinlainen homma pitäisi keksiä, ttä voisi silloin tällöin painaa vettä suojien alle.
Taas sai Mersu muutaman vuoden lisää elinaikaa.

[Ville V.]

Todella asialliset kuvat! Minkä ikäinen on kyseinen w211?

[jartuo]

alkusarjaa, eli -03 Vanha taksi mobiili Nurmijärven maalaiskunnasta.

[paloviita]

Sen verran jäi asia vaivaamaan, että kävin äsken irroittamassa helmamuovit tuosta omasta. Ruostetta ei onneksi ei löytynyt, mutta moskaa oli kilokaupalla...

[jartuo]

Toinen paikka joka oli moskaa aivan täynnä oli takalaatikon ympärillä olevat muovikehykset. Kannattaa tarkistaa sekin, pikkujuttuja joista voi tulla harmillisia hetken päästä.

[JP74]

Joo, kannattaa näköjään irrottaa nuo muovit ajoissa. Itsellä pilkottaa ruostetta takanurkasta takaoviaukossa. Pitääpä viikonloppuna rassata auki muovit.

[hemppaveikko]

hajoaako nuo kiinnikkeet irrotettaessa helmaa, siis vaikka miten varoen yrittäsi pois ottaa?

[paloviita]

Itse rikoin pari niitä kynnyskotelon yläpintaan tulevia ennenkuin opin oikean tekniikan. On siis mahdollista saada ehjänäkin irti...

[ventimo]

Hei!
Hyvät kuvat ynnä kommentit. Suojaus nyt ajankohtainen . Mistähän päin Espoota löytyy 'mersuoppinut' ruostesuojaaja?
Onko erityistä huomioitavaa suojausfirman valinnassa? Kiitän hyvistä vinkeistä etukäteen!
w211, cdi280, -08

ps. Samoin lohkolämppärin ja sisäpistokkeen asennus ajankohtainen..edelleen kiitollinen vast. vinkeistä!

[masaf1]

Lohjan Ruosteenestoa voin suositella lämpimästi. Erittäin tarkka kaveri, joskin käsittelyssä kestää useita päiviä (kunnolla tekee) ja hinta ei ole halvin. Ei suojaa ruosteita, vaan ruosteilta, hiekkapuhaltaa ja soittaa kattomaan jos on jotain mätää tai ruosteenalkua, mistä pitäisi olla huolissaan ja minkä näkee vaan kun on helmat irti tms. Edellistä ex-Väykkyä edeltävässä exex-Väykyssä pelasti paljolta.

[slammed]

asiallisesti kerrottu ja kuvattu homma. täytyy omasta w203 kurkata samat hommat.
kiitos vinkistä!

[Masi10]

Hei!

ps. Samoin lohkolämppärin ja sisäpistokkeen asennus ajankohtainen..edelleen kiitollinen vast. vinkeistä!

Itse asennutin viime perjantaina omaan 280 E CDI:hin Lahdessa Renkomäen autoexpertillä irrotettavan vetokoulun ja lohkolämmittimen ja sisäpistokkeen. Hyvä ja asiantunteva palvelu, irroitettava vetokoukku 740 € asennuksineen kaikkineen ja lokilämmitys haaroitusjohtoineen 360 €. Ei muuta kuin aikaa varaamaan sieltä, itse ainakin olin tyytyväinen niin asiantuntevaan palveluun kuin jälkeenkin.
Jos vetokoukku ei ole paikallaan, kukaan ei edes tiedä, että autossa on vetokoukku.

[ventimo]

Nytpä osui!

Eipä ole s211:ni myöskään vetokoukkua. Miten tässä sinun asennuksessa pelaa peruutustutka?
Onko tosiaan lohkolämmitinasennus suoraan 'lohkon vesitilaan' kyseessä?

Kiitos vastauksista!

e 280 cdi, s211 (siis farkku), -08 :=))

[PEPI]

Vetokoukun asennuksen jälkeen auto kannattaa ohjelmoida, jotta se osaa automaattisesti poistaa peruutustutkat käytöstä kun peräkärry on kytketty. Autoa ei oo pakko ohjelmoida mutta takatutka huutaa aina kurkkusuorana jos on peräkärry kytketty ja panee pakin päälle, jos ei ole painanu keskikonsolista tutkia pois päältä.

Ainakin minulla toimii näin kun olen koukun asentanu ja ei vielä oo kerenny autua kiikuttamaan testeriin. Eihän sitä tarvi testerillä tarvi muuta tehä kuin ruksata vetokoukku lisävarustelistalta.

Reilu vuosi sitten ostin oman E320 cdi v6 vm06 ja silloin ainut vaihtoehto caliksilla ja defalla oli ainoastaan letkulämppäri. Tämän ja vaimoni suostuttelun jälkeen asensin webaston. Se webastokin oli mallikohtanen. Aijjai ku oli mukava ruuvata paikalleen kun kaikki tuli mukana ja ei tarvinnu soveltaa.

[Masi10]

Otsikon aihe ei tietenkään koske tätä asiaa, mutta vastaan tähän kuitenkin.

Peruutustutka toimii normaalisti, kun koukku ei ole paikallaan, mutta kun tänään kuljetin polkupyörää, pakin aikana per.tutka ilmoitti vaarasta. No, onneksi peruutusmatkat ovat yleensä lyhyitä.

Defan moottorilämmitin sisäpistokkeella (todella hyvään paikkaan asennettu) ja 2,5 m:n seinäjohdolla, muuta en tiedä. Moottoritilahan on niin hyvin suojattu, että näkyy vain pinnalla olevat johdot.

[Sello]

Lohjan Ruosteenestoa voin suositella lämpimästi. Erittäin tarkka kaveri, joskin käsittelyssä kestää useita päiviä (kunnolla tekee) ja hinta ei ole halvin. Ei suojaa ruosteita, vaan ruosteilta, hiekkapuhaltaa ja soittaa kattomaan jos on jotain mätää tai ruosteenalkua, mistä pitäisi olla huolissaan ja minkä näkee vaan kun on helmat irti tms. Edellistä ex-Väykkyä edeltävässä exex-Väykyssä pelasti paljolta.

Liputan myös Lohjan ruosteeneston puolesta! Mainio paikka, vaikka julkisivu saattaakin ankealta näyttää. Useita autoja sielä käytetty.

Kirjoittajalle kiitos hyvästä artikkelista.

[PEPI]

Otsikon aihe ei tietenkään koske tätä asiaa, mutta vastaan tähän kuitenkin.

Peruutustutka toimii normaalisti, kun koukku ei ole paikallaan, mutta kun tänään kuljetin polkupyörää, pakin aikana per.tutka ilmoitti vaarasta. No, onneksi peruutusmatkat ovat yleensä lyhyitä.

Defan moottorilämmitin sisäpistokkeella (todella hyvään paikkaan asennettu) ja 2,5 m:n seinäjohdolla, muuta en tiedä. Moottoritilahan on niin hyvin suojattu, että näkyy vain pinnalla olevat johdot.

Katsoin juuri (täältä http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=6&ndid= ) niin 280 ja 320 cdi kun on V6 moottori niin autoon saa letkulämppärin ei lohkolämmitintä.

[masaf1]

Liputan myös Lohjan ruosteeneston puolesta! Mainio paikka, vaikka julkisivu saattaakin ankealta näyttää. Useita autoja sielä käytetty.

Mikä julkisivu Moni vois tosiaan vaikka kääntyä pois paikan nähdessään, tai tekijän nähdessään. Ei kannata antaa Sörsselssön-Hartikais-lookin hämätä. Arvostaa kyllä asiakkaita ja niiden autoja, esim. jos olen sunnuntai-iltana vienyt auton suojaukseen (maanantaina alkava), niin on tullut heti ottamaan auton sisälle halliin ettei jää yöksi ulos. Ja ihan sama mikä auto on ollut, Almera tai E-Mersu, niin se on pidetty visusti sisällä, käsitelty hyvin, kerrottu faktat, luovutettu siistinä ja pestynä. Jos on rikkonut jotain kiinnikkeitä tms., niin on sanonut että joutui käydä ostamassa uudet. Ex-väyrysen kanssahan kävi niin, että unohti auton avaimen haalarintaskuun ja laittoi haalarin pesukoneeseen. Soitti heti minulle asian havaittuaan ja sanoi, että jos voin rekkarin kans käydä tilaamassa uuden + lasku asiasta hänelle. Pestykin avain toimi satunnaisesti parin päivän ajan kunnes lakkasi toimimasta, monessakohan paikassa olis vaan sanottu "sulla vähän temppuilee tuo avain"...

[jukka-tre]

Mulla on justiinsa viimesen päälle laitettu Oinosen automaalaamossa (Tampere). On kiveniskumassat ja teipit.

Kiveniskumassa on koko helman matkalta muovin alla ja näkyvissä ton verran kuten näkyy. Hienosti sävyyn vedetty. Tuo pahin kohta, eli takalokarin etukantti tuossa näkyvissä. Siihen on vedetty kiveniskuteippi. Jotain 20 cm korkeelle lokarin etukanttia ja koko sen ehkä 5 cm sivuttaismatkan verran.

On kyllä todella hienosti tehty. Kumma jos ei kestä...



Uploaded with ImageShack.us

[mkos]

Huomasin tuossa puslajumppaa tehdessä että edessä jousien takana on kolme "lokeroa" mihin pääsee kura ja paska kerääntymään eikä pääse pois. On siellä jonkinlaiset vesikanavat mutta täynnä oli silti.

[ventimo]

Kiitos!

ketjuun kommentoineille. Mese menee Lohjan Ruostesuojaukseen tällä viikolla.

s211, 280cdi, -08

[jartuo]

Joo kyllä ne pahukset vaan sellaisia on, että ruostuu vaikka miten vahailee ja putsailee.
Nykyajan autoissa on paljon erillaisia koloja mihin paska jää ja ruostuu.
Onkohan ne ihan tarkoituksella jätetty tehtaan toimesta? Ainakin osa olisi ollut helposti poistettavissa.

[PerttiTee]

Juu, vertailun vuoksi 202 -00 farmari sportin helma remonttia, oven alapuolen muovinastat rikkoontuivat lähes kaikki, nastan rakenteen vuoksi, muut säilyivät. Ruostetta ei löytynyt onneksi kuin vähän pintasellaista nosturikumien ympäriltä, soraa oli sitten senkin edestä.
http://aijaa.com/v.php?i=004168674255.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/v.php?i=008578674256.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[nikopu]

Ei taida enää alkuperäisiä kuvia löytyä ?

Olis ollut kiva katsella remppaa tarkemmin.. (W211 hankintaa mietinnässä..)

[jartuo]

Valitettavasti kuvat on menneet bittien taivaaseen. Kuvissa oli pinta ruostetta, ei reikiä.
Itse asiassa jos haluat kuvia nähdä lisää, minulla on mersu seisonassa kun en tarvitse kahta autoa.
**Hommana on taka-akselin kumien vaihtoa ja ruostesuojausta. Pohjassa, taka-akselin ympärillä oli pintasuostetta.
Akseli alas laikalla puhtaaksi, pohjamaali ja massa päälle. Onhan auto nähnyt jo maantietä pian puolimiljoonaa.

Kyllä kaikissa Suomen etelän autoissa pintaruostetta löytyy pohjasta.

[paloviita]

Paljastui tuulilasin vaihdossa ikävä yllätys. Kaikki neljä kulmaa oli lasin alta ruosteessa. Sinkki oli aikansa uhrautunut, mutta lopulta pelti oli vetänyt sauman vierestä ruskeaksi. Pois otettu lasi oli vaihtajan mukaan alkuperäinen.



Hiekkapuhallusta, maalausta, saumojen tiivistystä, ruostesuojausta... tää on taas tätä

[jartuo]

Kuvissa ruoste näyttää paljon pahemmalta kuin luonnossa.
Vuosi -pari vielä niin olisi ollut migille käyttöä.






Hiekkaa, ruostetta, pölyä ja muuta paskaa tuli nieltyä auton alla, lopulta pääsi maalailemaankin.



Koneen kanssa kaikki puhtaksi, ruostesuojamaali alle.





Parikuvaa takaapäin, massattuna. Parit tukivarret vielä kiinni niin homma alkaa olemaan valmis.
Olen vähän laiska ottamaan kuvia, otan huomenna paremmat kuvat massauksesta.

[jartuo]

Taas annettiin monta lisävuotta mersulle. On se ihme kun maahantuojat ei enää alustasuojaa autoja heti uutena?
Varmasti pysyisi parempana kun suolassa rämpitään suurimman osan vuotta.

[nikopu]

Ei ollu tähän kuumeeseen kuin yksi lääke.. eli E200 Kompressor -04 (Elegance, Vario Steering) 120tkm hommattu

Ja kyllä, olen lukenut täältä että nämä ruostuu puhki, sähköpuoli sekoaa, ketju paukahtaa....

Yritin kovasti diiseliin taas päätyä, mutta tämä tuntui niin hyvältä ja hiljaiselta ajossa ettei voinut vastustaa ( sekä 220CDI ja 270CDI kanssa koeajoin, mutta kyllä ne aika traktoreita oli tähän bensakoneeseen verrattuna ). Kilsoja tulee kuitenkin kohtuullisesti n. 20tkm/v.

Nyt sitten riimun vaihtoon ja nuo alustan suojaukset kuntoon!

[jartuo]

No niin, hienoa. Ei muuta kuin huolettomia kilometrejä.