kokemuksia vanhemmista mersuista?

[napa]

tästä tuli kyllä lauantai illan parhaat naurut.....mites napa ducaton penki....??
mun mielestä ducaton penkit on ihan paskat mutta auto muuten hyvä.....

mulle ihan täydellinen, voin ajaa 1200 km yhtäsoittoa, eikä tunnu selässä yhtään lähinnä johtuu kai siitä, että siinä saa kunnolla vaihdeltua ajoasentoa, eikä olo ole kuin sardiinipurkissa... ja on perus ajoasennoltaan hyvin lähellä traktorin vastaavaa, joka siis on mulle sellainen paikka jossa olen ja tulen luultavasti viettämään yli 1/3 elämästäni

oikeastaan ainut henkilöauto, jolla nykyään tykkään ajella on se oma 300E johon olen itse asentanut penkit sellaiseen asentoon johon ne haluan ja sellaiset mitkä haluan... edes rellu ei saa täysiä pisteitä penkeistään uskallan toki lähteä sillä ajamaan penkkien puolesta vaikka heti täältä helsinkiin ja takaisin... tosin tuolla 300E:llä en ole kokeillut vielä yli 500 km yksimittaista ajoa mutta noiden lyhyidenkin lenkkien (300-400 km) perusteella aika onnistunut istuin valinta tuli tehtyä... ongelma on vain siinä, että nyt ei ole takapenkillä jalkatilaa ollenkaan eli kuskin penkki ottaa fyysisesti kiinni takapenkkiin...

[onre]

En minäkään autojen suhteen kovin fanaattinen ole, mutta tuota Rellun ylistystä on kyllä jotenkin todella vaikea ymmärtää. Avopuolison veljen Meganen hienoja vikoja ihan riittävästi korjailleena en voi kuin ihmetellä että mitä on oikein ajateltu, kun se katiska on suunniteltu. Vai onko mitään.

[napa]

En minäkään autojen suhteen kovin fanaattinen ole, mutta tuota Rellun ylistystä on kyllä jotenkin todella vaikea ymmärtää...

eikö se ole käynyt sulle vielä selväksi, että se nyt on ihan pelkkää kiusantekoa oletin ja arvasin oikein, että siitä narusta vetämällä saa edes jotain keskustelua aikaan... siis se "se koira älähtää, johon kalikka kajahtaa efekti"...

[LopenUupunut]

tästä tuli kyllä lauantai illan parhaat naurut.....mites napa ducaton penki....??
mun mielestä ducaton penkit on ihan paskat mutta auto muuten hyvä.....

mulle ihan täydellinen, voin ajaa 1200 km yhtäsoittoa, eikä tunnu selässä yhtään lähinnä johtuu kai siitä, että siinä saa kunnolla vaihdeltua ajoasentoa, eikä olo ole kuin sardiinipurkissa... ja on perus ajoasennoltaan hyvin lähellä traktorin vastaavaa, joka siis on mulle sellainen paikka jossa olen ja tulen luultavasti viettämään yli 1/3 elämästäni

oikeastaan ainut henkilöauto, jolla nykyään tykkään ajella on se oma 300E johon olen itse asentanut penkit sellaiseen asentoon johon ne haluan ja sellaiset mitkä haluan... edes rellu ei saa täysiä pisteitä penkeistään tosin tuolla 300E:llä en ole kokeillut vielä yli 500 km yksimittaista ajoa

kaikilla on omat perversionsa....
olen mäkin ajellut ducatolla 1000km ylikin matkoja ihan keposaan mutta mersulla paljon mieluummin.

otettiin muten kaverin kanssa pieni rautaperseajo viime kesänä, minä tällä
http://aijaa.com/v.php?i=005348574604.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ja kaveri goldwingillä.....kaveri luovutti.
voit kuvasta arvella mikä tuo mun on....

.

[napa]

kaikilla on omat perversionsa....
olen mäkin ajellut ducatolla 1000km ylikin matkoja ihan keposaan mutta mersulla paljon mieluummin.

otettiin muten kaverin kanssa pieni rautaperseajo viime kesänä, minä tällä
http://aijaa.com/v.php?i=005348574604.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ja kaveri goldwingillä.....kaveri luovutti.
voit kuvasta arvella mikä tuo mun on....

.

käytiin suolahdessa firman w210 muutama vuosi sitten ja vaikka matka ei paljon 2 tuntia kauempaa kestänyt, meni mulla yli 5 min. päästä pois sieltä w210 penkki oli paljon petollisempi, kuin muiden... se ei haitannut istuessa niin paljon, että olisi ymmärtänyt pitää tauon, mutta sitten kun sieltä yritti nousta pois, niin ei ollutkaan enää jalkoja joiden varaan nousta

sitten taas pystyn "omassa" traktorissa (eli firman se traktori jolla pääasiassa ajan...) ajamaan tarvittaessa yli 50 tuntisia yksimittaisia työrupeamia selän kummemmin oirimatta, mutta vastaava traktori, samanlaisella penkillä saa mut puutumaan jo neljässä tunnissa (ihan samanlainen ilmapenkki, samanlainen traktori, mutta täysin erilaisia perseeseen ) se on joskus kai ihan muutamasta sentistä kiinni, onko hyvä vai ei

[Pas(i)kiainen]

Kysynpä täältäkin kun täällä on enemmänkin keskustelua noista pakuista!

Eli millainen tällänen vehje olisi: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4215009" onclick="window.open(this.href);return false;
Miten tuollainen turbodiiseli kulkee? Eikös verot ole halvemmat kun paku? Vaikuttaako dieselveroon, vai onko sama kuin henkilöautoissa?
Mietin et onko tuo halvempi käyttöautona kuin bensa-W201.

Kertokaa ihmeessä omia kokemuksia tuollasesta farkusta, W201:sestä olen saanut jo aika paljon hyvää tietoa.
Ja mitä tuollanen suunnilleen kuluttaa? Ja mitä tuo 1+1 tarkoittaa? 2 penkkiähän tuossa on... Eikai se toinen ole tilapäiskuljetuspenkki?

[LopenUupunut]

kaikilla on omat perversionsa....
olen mäkin ajellut ducatolla 1000km ylikin matkoja ihan keposaan mutta mersulla paljon mieluummin.

otettiin muten kaverin kanssa pieni rautaperseajo viime kesänä, minä tällä
http://aijaa.com/v.php?i=005348574604.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ja kaveri goldwingillä.....kaveri luovutti.
voit kuvasta arvella mikä tuo mun on....

.

käytiin suolahdessa firman w210 muutama vuosi sitten ja vaikka matka ei paljon 2 tuntia kauempaa kestänyt, meni mulla yli 5 min. päästä pois sieltä w210 penkki oli paljon petollisempi, kuin muiden... se ei haitannut istuessa niin paljon, että olisi ymmärtänyt pitää tauon, mutta sitten kun sieltä yritti nousta pois, niin ei ollutkaan enää jalkoja joiden varaan nousta

sitten taas pystyn "omassa" traktorissa (eli firman se traktori jolla pääasiassa ajan...) ajamaan tarvittaessa yli 50 tuntisia yksimittaisia työrupeamia selän kummemmin oirimatta, mutta vastaava traktori, samanlaisella penkillä saa mut puutumaan jo neljässä tunnissa (ihan samanlainen ilmapenkki, samanlainen traktori, mutta täysin erilaisia perseeseen ) se on joskus kai ihan muutamasta sentistä kiinni, onko hyvä vai ei

niin, mä kävin aamukahvilla komujärvellä eikä tuntunu missään...ja w210:lla....espoo-pyhäsalmi-espoo.....

onhan toi mersu ihan helvetin hyvä matka-auto....audilla ajelin nordkapista-tanskaan köpiksen casinolle yhtä soittoa...siitä voit laskea mitä on ajaminen....ja mopolla on tultu assen-stocholm 11h risat....ka nopeus 150+....xj600:lla....

.

[jupehalm]

Elikkäs tuo autokortti olis tässä jonkin ajan päästä taskussa ja pitäs laittaa mersu kulkupeliksi Olen katellut W124:sia diesel moottorilla. Haluaisin kuulla kokemuksia tuommoisista autoista.. Mikä moottori olisi suht tehokas ja vähäruokainen? Entä miten automaatti/manuaalilaatikko on kestänyt? Ja sitten miten yleensä ovat kestäneet, kori jne..

Ostin itse 250D kaverilta. Maksoin 100€. Mun mielestä oiken hyvä ja hyvä oli hintakin Päivän hitsasin ja sitten leimalle. Läpi meni. Taas saa vuoden ajella.
Perän voisi vaihtaa niin olisi mukavampi ajella. (Vaihto suunnitteilla). Se on sama että maksatko 500€ vai 3000€ niin kumpaakin saat olla korjaamassa jostain päin. Ainakin hitsaamassa jos ei muuten. Tietysti ne reijät ei näy ulospäin kun se alkuperäinen massa on niin sitkeää tatinaa.
Viimisin tankkas niin kulutus 5,47l/100km. Ihan hyvin 560tkm ajetulla autolla. Diesel vero tuossa on tänä vuonna sellaista 450€ luokkaa vuodessa. Ensi vuonna 1€/päivä eli vuodessa 365.
Ja sitten vanhoissa mersuissa pakkaa tulemaan sateella vesi sisään. Joku ylivuoto putki on ruostessa niin ei mene vesi oikeaan paikkaan. Voihan niitä tukoksiakin olla mutta kyllä ne ruostuukin. Yleinsä siitä ylivuotoputken vierestä.
Tälläisiö pikku vikoja voi olla. Siksi kannattaa miettiä mitä maksaa. Maksaako 3000€ vai 1000€ Ostat tonnilla ja korjaat 2000€ niin se on varmasti parempi kun tuo 3000€ auto. Todennäkösesti joudut korjaamaan tuota 3000€ autoakin.

[napa]

Tälläisiö pikku vikoja voi olla. Siksi kannattaa miettiä mitä maksaa. Maksaako 3000€ vai 1000€ Ostat tonnilla ja korjaat 2000€ niin se on varmasti parempi kun tuo 3000€ auto. Todennäkösesti joudut korjaamaan tuota 3000€ autoakin.

niin... tuossa voi vielä itse päättää mihin osa-alueeseen ne rahat panostaa tekniikan ylläpitoon, ulkonäköön vai yleisesti vähän joka paikkaan...

itse tykkään maksaa vain sen 500 €, niin auto ei ole vielä edes tonnin auto, kun siihen on jo saanut uuden tuulilasin ja alustan kuntoon

[JarkkoN]

Yritin edellä hiukan provosoida, mutta kukaan ei tarttunut koukkuun.

Moni ehkä ihmettelee, miksi päällepäin täysjärkisen oloiset ihmiset ihannoivat
vanhoja autoja ja väittävät niitä jopa paremmiksi kuin uusia autoja. Eikö muka nykyään
osata autonvalmistusta paremmin? Eikä materiaalitekniikka ole kehittyneempi?
Eikö vanhaa mersua joudu korjaamaan, kun samanhintainen uudempi auto ei
vaadi niin paljon korjauksia?

Vastaus on hiukan nurinkurinen: vanhat mersut tehtiin korjattaviksi, niitä pitääkin
korjata. Uudempi autoja ei ole suunniteltu korjattaviksi.

Esim. W124 suunniteltiin kestokulutushyödykkeeksi, jonka ei ole tarkoitus hajota tietyn
ajan kuluttua. W124 elinkaaressa on ensin takuuvaihe, jolloin mikään ei saisi hajota,
koska korjaus menee valmistajan piikkiin. Jokainen vika on epäonnistuminen. Tämä
vaihe oli vain vuoden mittainen tai 100.000 km (korjatkaa, jos muistan väärin).

Seuraava vaihe on "auton tavanomainen kestoikä", jona aikana auton valmistaja
joutuu korvaamaan osan korjauksista virhevastuun nojalla. Tämän vaiheen
määrittää muiden autojen kesto ja se on nykyään 200.000 km ja kuusi vuotta.
Mersu on tiettävästi ottanut piikkiinsä vanhempienkin autojen vikoja, kun kysessä
on ollut selvästi tehtaan moka.

Kolmas vaihe on Mersun suunnitellun käyttöiän loput vuodet ja kilometrit. W124
dieselille tämä on 500.000 km ja 30 vuotta. Tänä aikana autoon saa tulla vikoja,
mutta vain sellaisiin kohtiin, joista ne on helppo ja nopea korjata. Valmistaja takaa
osien saatavuuden tänä aikana ja tukee merkkikorjaamoita työkaluilla ja korjausohjeilla.
Auton huolto ja vikojen korjaaminen on hyvä pisnes, joten pitkä käyttöikä ei haittaa.
Lisäksi käytetyt autot tavoittavat nekin asiakkaat, joilla ei ole varaa uusiin autoihin.
Näin saadaan merkkiuskollisia asiakkaita, jotka jonain päivänä ostavat uuden Mersun
(siis muualla kuin Suomessa).

Viimeinen, neljäs vaihe on museoautoikä. Hyvin säilyneet autot alkavat nostaa arvoaan ja
muuttuvat keräilykohteiksi. Tehdas toimittaa edellen osia ja tukea, mutta ei
velvoita merkkiliikkeitä pitämään yllä korjaustoimintaa. Jos autolle odotetaan pitkää
ikää ja myöhempää arvonnousua, siihen kannattaa laittaa aitoa jalopuuta kojelautaan.

Tavanomainen automerkki (esim. japanilaiset) poikkeaa huomattavasti filosofialtaan
vanhoista Mersuista. Autoilla on vain yksi elämä. Uusi auto tehdään 200.000 km
ja 6 vuotta varten. Japanissa auto saa 6 vuoden takuun. Tämän jälkeen erilaisilla
autonpitoon kohdistuvilla maksuilla pakotetaan asiakkaat ostamaan uusi auto. Vanha
joutaa paaliin, vaikka siinä ei olisi koskaan ollut yhtään vikaa ja mittarissa olisi vain 30.000 km.

Monissa tuotteissa on sisäänrakennettuja aikapommeja (planned obsolescence), joilla pyritään
estämään tuotteen käyttö suunnitellun käyttöiän päätyttyä. Lievimmillään tamä
näkyy muotoilussa, joka uudistetaan määrävälein, jotta vanha auto näyttäisi vanhalta.
Pahimmillaan tämä tarkoittaa, että autoa ei voi korjata eikä siihen saa varaosia ja
auton osat on ohjelmoitu hajoamaan tietyssä vaiheessa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence" onclick="window.open(this.href);return false;

Esimerkiksi Mazdassa on hyvin korkeat varaosahinnat. Kolaroitu Mazda voi mennä lunastukseen,
vaikka vain muutama prosentti osista jouduttaisiin vaihtamaan. Mazdaa ei ole tarkoitettu
korjattavaksi vaan ajettavaksi täysin ilman vikoja paaliin saakka vaikka ilman öljynvaihtoja.
Tällaiseen autoon ei ole tarkoituksenmukaista laittaa jalopuupaneleita ja autoa on melko vaikea
pitää kannattavasti hyvin suurilla kilometrimäärillä.

Erityisesti Japanissa ja USA:ssa on tavoitteena, että asiakkaat ostavat nimenomaan uusia
autoja. Käytettyjä autoja myydään lähinnä, kun vanha omistaja kuolee tai tarvitaan auto
eri käyttötarkoitukseen. Tosin USA:ssa on tapana ostaa ja pitää monta autoa. Uudet
autot ovat hyvin halpoja ja niitä myydään paljon. Valtio pyrkii tukemaan erityisesti
kotimaisia valmistajia, sikäli kuin mahdollista.

[napa]

Yritin edellä hiukan provosoida, mutta kukaan ei tarttunut koukkuun.

ainahan sitä voi ja kannattaakin yrittää pientä provoa heittää

Moni ehkä ihmettelee, miksi päällepäin täysjärkisen oloiset ihmiset ihannoivat
vanhoja autoja ja väittävät niitä jopa paremmiksi kuin uusia autoja. Eikö muka nykyään
osata autonvalmistusta paremmin? Eikä materiaalitekniikka ole kehittyneempi?
Eikö vanhaa mersua joudu korjaamaan, kun samanhintainen uudempi auto ei
vaadi niin paljon korjauksia?

Vastaus on hiukan nurinkurinen: vanhat mersut tehtiin korjattaviksi, niitä pitääkin
korjata. Uudempi autoja ei ole suunniteltu korjattaviksi.

tuosta täysjärkisyydestä en nyt niin tiedä (omalta kohdaltani...) mutta onhan se totta, että vanhat autot/w124 on vielä ainakin osittain tehty huollettaviksi/korjattaviksi, w124 ehkä parhaimmasta päästä tuolla osa-alueella 2000 luvun auto taas tuntuu olevan kertakäyttötuote, oli se sitten kenen tahansa valmistama no suomalaiset nyt eivät tuota asiaa oikein tajua ja huollattavat/korjauttavat niitä uudehkoja autojaan, vaikka muualla maailmassa ne tosiaan paalataan samojen vikojen takia...

silti, w124 on asioita, jotka minä olisin toteuttanut/suunnitellut toisin useimmat tietysti vain omasta näkökulmasta katsottuna... moni ei varmaan edes kiinnitä sellaisiin asioihin mitään huomiota, jotka saa mut välillä karjumaan hallissa että SAATANAN NATSIT, KUN NE EI OSAA MITÄÄN AJATELLA joskus kyllä oikein huomautan kavereita siitä, että huomasitteko, ei ainuttakaan natsivihamielistä lausetta tänään...

[JarkkoN]

Jos joku muukin innostuu matikeista kuin minä, niin tässä olisi halpa:

http://www.blocket.se/boden/Mercedes_30 ... 709332.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

1993 E300 TDT 4matic, ruosteeton ruotsiauto, kansi ym. ja voimansiirto laitettu (laskut 60.000 SKr).
Ajettu yli 500 tkm, alkuperäinen kunto, kulkee kuin uusi. 40.000 SKr.

WDB1243931F261140
Code Текст
229 from 01.08.1980 to 31.10.1993 AUXILIARY HOT WATER HEATER IN THE REAR
236 SPECIAL LAMP SWITCHING - DAYTIME RUNNING LAMPS
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
524 PAINTWORK - PRESERVATION
537 MANL. ANTENNA AND SPEAKER, FRONT - WITHOUT
584 ELECTRIC WINDOW LIFTER, 4-WAY, V 124, 6-WAY
593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
630 ECE - WARNING TRIANGLE
668 PACKAGING FOR SHIPPING VEHICLES WITH TIE-DOWN HOOK
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
724 CARGO ANCHORAGE
812 from 01.11.1974 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER
825 VEHICLES FOR SWEDEN, ADDITIONAL PARTS
855 TELEFON TELE AID AM "DOM", NOKIA, D-NETZ
199U from 01.01.1983 METALLIC BLUE-BLACK
068A from 31.10.1970 CLOTH GREY

[Pas(i)kiainen]

Kysynpä täältäkin kun täällä on enemmänkin keskustelua noista pakuista!

Eli millainen tällänen vehje olisi: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4215009" onclick="window.open(this.href);return false;
Miten tuollainen turbodiiseli kulkee? Eikös verot ole halvemmat kun paku? Vaikuttaako dieselveroon, vai onko sama kuin henkilöautoissa?
Mietin et onko tuo halvempi käyttöautona kuin bensa-W201.

Kertokaa ihmeessä omia kokemuksia tuollasesta farkusta, W201:sestä olen saanut jo aika paljon hyvää tietoa.
Ja mitä tuollanen suunnilleen kuluttaa? Ja mitä tuo 1+1 tarkoittaa? 2 penkkiähän tuossa on... Eikai se toinen ole tilapäiskuljetuspenkki?

Eikai tuo nyt niin harvinainen malli ole

[Aapo.T]

69 vuoden 220 ollu nyt ajossa kesät 4 vuotta ja 20+tkm ja ei mitään negatiivista sanottavaa paitsi ruoste ja bensanhimo, oppirahat tietysti maksettu tämän auton kanssa mutta nyt ollaan niissäkin asioissa viisaampia

[skeletor]

Hintaluokassa alle 2.000 euroa
kannattaa ehkä katsella muita merkkejä (esim. oliko se nyt Renault Laguna vai mikä joka
"vie W124:a 6-0 joka suhteessa alle 800 euron hintaluokassa").

se oli tuossa n. 1000 €:n hintaluokassa, jossa esim. renault laguna vie w124 mersua 6-0... vasta 500 € ja sen alle hintaluokassa w124 pääsee oikeuksiinsa ja aika pölvästi pitää olla, jos maksaa tuollaisesta vanhasta mannelavetista yli 500 €... tummillehan nämä ei ole kelvanneet enää 15 vuoteen, mikä on toisaalta ihan hyvä, niin ei heti luulla mustalaiseksi

lisäksi kannattaa huomioida, että pitääkseen korjaus/huoltokustannukset edes jotenkin järkevinä, olisi hyvä omata tuollainen 20-30 vuoden asennuskokemus autoalalta... yksi kaveri aikoo nyt vaihtaa oman w124 300DT mersunsa 164 alfaromeoon , kun ei se korjaaminen kuulemma voi ainakaan lisääntyä, mutta saispahan ainakin jotain iloa ajamiseen... tai jotain tuollaista se oli selittänyt (kuulin tämän kylläkin erään "audimiehen" suusta, joten voi olla, että asiassa on tapahtunut jotain värittymistä )

no on se w124 ihan hyvä, mutta ei nyt kannata ehkä ihan jokaista ylistystä ottaa niin tosissaan mitään erinomaistahan w124 mersuissa ei varsinaisesti ole, ainakaan enää nykyään, varsinkin kun käytännössä jokaisella yksilöllä on ajettu vähintään se 0.5 miljoonaa km... (mittarissahan nyt voi olla vaikka mitä numeroita, missä tahansa järjestyksessä...)

kunnossa ollessaan hyvä, edullinen ylläpitää ja muutenkin varmatoiminen auto, mutta kun niitä kunnossa olevia on aika vaikea erottaa niiden naamioitujen paskojen joukosta, ainakin jos ei ole aikaisempaa kokemusta mersuista tai autoista yleensä... joku kokenut kaveri mukaan arvioimaan, jos ei lähipiiristä löydy tuttua autoa... ja autokuume jätetään aina kotiin, kun lähdetään autoa ostamaan

Meikäläinen on sitten oikein todellinen pölvästi Ostin nimittäin reilulla tonnilla tuon 230:n, jossa leimaa ensi kesään, kori miltei ruosteeton ja ajettavuus uskomattoman hyvä
Automaatti joka toimii niinkuin pitää, sisustä täysin ehjä ja miltei uutta vastaavassa kunnossa. Uskaltaa lähteä vaikka lappiin Ei puolla eikä ole mitään vikaa havaittavissa. Tuskin parempaa käyttöautoa tuohon hintaan löytyy. Aika raatoja on tarjolla 1000€:lla
Ja vaikka tuo nyt räjähtäisi huomen aamuna töihin lähtiessä, niin ei siihen elämä lopu
Sitten vaan pölvästinä hakemaan uusi tonnin romu

[napa]

Meikäläinen on sitten oikein todellinen pölvästi Ostin nimittäin reilulla tonnilla tuon 230:n, jossa leimaa ensi kesään, kori miltei ruosteeton ja ajettavuus uskomattoman hyvä
Automaatti joka toimii niinkuin pitää, sisustä täysin ehjä ja miltei uutta vastaavassa kunnossa. Uskaltaa lähteä vaikka lappiin Ei puolla eikä ole mitään vikaa havaittavissa. Tuskin parempaa käyttöautoa tuohon hintaan löytyy. Aika raatoja on tarjolla 1000€:lla
Ja vaikka tuo nyt räjähtäisi huomen aamuna töihin lähtiessä, niin ei siihen elämä lopu
Sitten vaan pölvästinä hakemaan uusi tonnin romu

paljonko on reilu tonni ja olisko siitä voinut mitenkään saada kauppoja tehtyä vaikka 799 €:lla

no kuitenkin, kuten itsekkin olet huomannut, "tonnilla" ja joskus alle... saa todellakin ihan hyviä autoja ja ehkä tuosta automaatista vois satkun antaa bonusta, siihen 500 €: perushintaan, mistä lähdetään hinnoittelemaan

sitä vain, että ei hyvän w124 ostaminen aina sitä +5000 € tarvitse... oliko sulla muuten ilmastointi siinä? yksi tuttu jonka w124 230E manuaalia ollaan tässä muutamana iltana vähän rassailtu, maksoi 800 € ja siinä on myös jotain herkkujakin (ilmastointi, 4 x sähkölasit), leimakin tuli, että napsahti, vaikka on vähäpäästöinen ja meikäläinen sääti korvakuulolta seokset hitto kun se olis automaatti, niin sitä vois jo vähän kehua...

[MercMan]

Meikäläinen on sitten oikein todellinen pölvästi Ostin nimittäin reilulla tonnilla tuon 230:n, jossa leimaa ensi kesään, kori miltei ruosteeton ja ajettavuus uskomattoman hyvä
Automaatti joka toimii niinkuin pitää, sisustä täysin ehjä ja miltei uutta vastaavassa kunnossa. Uskaltaa lähteä vaikka lappiin Ei puolla eikä ole mitään vikaa havaittavissa. Tuskin parempaa käyttöautoa tuohon hintaan löytyy. Aika raatoja on tarjolla 1000€:lla
Ja vaikka tuo nyt räjähtäisi huomen aamuna töihin lähtiessä, niin ei siihen elämä lopu
Sitten vaan pölvästinä hakemaan uusi tonnin romu

paljonko on reilu tonni ja olisko siitä voinut mitenkään saada kauppoja tehtyä alle tonnilla

no kuitenkin, kuten itsekkin olet huomannut, tonnilla ja joskus alle... saa todellakin ihan hyviä autoja

sitä vain, että ei hyvän w124 ostaminen aina sitä +5000 € tarvitse... oliko sulla muuten ilmastointi siinä? yksi tuttu jonka w124 230E manuaalia ollaan tässä muutaman iltana vähän rassailtu maksoi 800 € ja siinä on myös jotain herkkujakin (ilmastointi, 4 x sähkölasit), leimakin tuli, että napsahti, vaikka on vähäpäästöinen ja meikäläinen sääti korvakuulolta seokset

Missä kunnossa kori ja yleisesti se kaverisi auto?

[napa]

Missä kunnossa kori ja yleisesti se kaverisi auto?

ihan ok, jostain teiltä päin se sen haki (satakunnasta) käsittääkseni... siis 800 €:n autoksi, pientä rupea huomaa siellä täällä, mutta parempi se taitaa olla, kuin tuo mun sininen 200E pelleiltään/maalipinnaltaan... saman verran oli mittarissakin, eli n. 300 000 km, siinä jopa vähän alle...

niin ja kaveri siitä tuli vasta sitten, kun se oli sen mersun ostanut... ei me tunnettu ennestään mitenkään... toki täytyy ymmärtää, että auto ei kai edes käynyt ostettaessa, kun oli sitä ke-jettiä joku hieman säädellyt... muutama tunti hienosäätöä ja pari poppakonstia, niin se ke-jetti pelaa taas käytännössä 100%

[MercMan]

Missä kunnossa kori ja yleisesti se kaverisi auto?

ihan ok, jostain teiltä päin se sen haki (satakunnasta) käsittääkseni... siis 800 €:n autoksi, pientä rupea huomaa siellä täällä, mutta parempi se taitaa olla, kuin tuo mun sininen 200E pelleiltään/maalipinnaltaan... saman verran oli mittarissakin, eli n. 300 000 km, siinä jopa vähän alle...

Juu, usein vain korin kunto monelle tärkeä ja tuossa hintaluokassa saattaa joskus oikea helmikin löytyä, mutta ehkä kolme kymmenestä

[napa]

Juu, usein vain korin kunto monelle tärkeä ja tuossa hintaluokassa saattaa joskus oikea helmikin löytyä, mutta ehkä kolme kymmenestä

tuokin on mulle jotenkin käsittämätön asia, kun kyllähän sitä koria saa korjailtua, eihän pelli maksa paljon mitään toki jos se nyt ihan mätäpaska on ulkoisesti, niin jää kyllä multakin ostamatta ovet, luukut ja muut helposti vaihdettavat komponentit nyt saa olla vielä mätiä/2 laatuisia, mutta jos itse kori tosiaan alkaa olla paperia, niin sitten saa myyjä etsiä uutta ostajaa... priimoja ovia esim. saa muutamalla kympillä... itse esim. juuri hankin sellaiset (rumiluksenkin mainostamat) "A1" kuntoiset ovet täydellisinä 40 €/kpl, sähkölasien tekniikat ym. sisältyi...

[MercMan]

Juu, usein vain korin kunto monelle tärkeä ja tuossa hintaluokassa saattaa joskus oikea helmikin löytyä, mutta ehkä kolme kymmenestä

tuokin on mulle jotenkin käsittämätön asia, kun kyllähän sitä koria saa korjailtua, eihän pelli maksa paljon mitään toki jos se nyt ihan mätäpaska on ulkoisesti, niin jää kyllä multakin ostamatta ovet, luukut ja muut helposti vaihdettavat komponentit nyt saa olla vielä mätiä/2 laatuisia, mutta jos itse kori tosiaan alkaa olla paperia, niin sitten saa myyjä etsiä uutta ostajaa... priimoja ovia esim. saa muutamalla kympillä... itse esim. juuri hankin sellaiset (rumiluksenkin mainostamat) "A1" kuntoiset ovet täydellisinä 40 €/kpl, sähkölasien tekniikat ym. sisältyi...

Ei viitti kasailla autoa uusiksi osista ja maalauttaa, jos samaan rahaan saa ehjän, tätä tarkoitan. Meitä ostajia vain on moneen junaan tässä sen näemme, joskus tosiaan halvallaki voi saada hyvän, mutta ei toki aina. Onhan Mersut ikäänsä nähden ylihintaisia ja mikäpä ihanassa suomessa ei olisi ylihintaista, Mersu nyt sattuu monesti olemaan paras auto kun puhutaan juurikin tonnin kahden dieseleistä, bensamersuista en tiedä mitään kun en bensa autoista nii piittaa, mutta kui moni diesel tohon rahaan on yhtä luotettava kuin juurikin vanha W124 tai aina fiksumpi ostaa W123, niissä jos missä on AUTOA vuosiksi jos vain kori on jotenkin kasassa, vielä vähempi vikoja kuin 124:ssa.

[skeletor]

Meikäläinen on sitten oikein todellinen pölvästi Ostin nimittäin reilulla tonnilla tuon 230:n, jossa leimaa ensi kesään, kori miltei ruosteeton ja ajettavuus uskomattoman hyvä
Automaatti joka toimii niinkuin pitää, sisustä täysin ehjä ja miltei uutta vastaavassa kunnossa. Uskaltaa lähteä vaikka lappiin Ei puolla eikä ole mitään vikaa havaittavissa. Tuskin parempaa käyttöautoa tuohon hintaan löytyy. Aika raatoja on tarjolla 1000€:lla
Ja vaikka tuo nyt räjähtäisi huomen aamuna töihin lähtiessä, niin ei siihen elämä lopu
Sitten vaan pölvästinä hakemaan uusi tonnin romu

paljonko on reilu tonni ja olisko siitä voinut mitenkään saada kauppoja tehtyä vaikka 799 €:lla

no kuitenkin, kuten itsekkin olet huomannut, "tonnilla" ja joskus alle... saa todellakin ihan hyviä autoja ja ehkä tuosta automaatista vois satkun antaa bonusta, siihen 500 €: perushintaan, mistä lähdetään hinnoittelemaan

sitä vain, että ei hyvän w124 ostaminen aina sitä +5000 € tarvitse... oliko sulla muuten ilmastointi siinä? yksi tuttu jonka w124 230E manuaalia ollaan tässä muutamana iltana vähän rassailtu, maksoi 800 € ja siinä on myös jotain herkkujakin (ilmastointi, 4 x sähkölasit), leimakin tuli, että napsahti, vaikka on vähäpäästöinen ja meikäläinen sääti korvakuulolta seokset hitto kun se olis automaatti, niin sitä vois jo vähän kehua...

Joku satanen siihen päälle...Ei ollut tarvetta tingata
Ei ole ilmastointia, eikä ole tarvettakaan. Enpä ole vielä näissä "tonnin romuissa" kohdannut toimivaa ilmastointia
Jos olisin halunnut huippuvarusteilla olevan yksilön, en todellakaan olisi ostanut tämän hintaluokan autoa.
Tällä pääsee ihan samalla tavalla paikasta toiseen, kuin sillä 10.000€:n lankullakin

[MercMan]

Meikäläinen on sitten oikein todellinen pölvästi Ostin nimittäin reilulla tonnilla tuon 230:n, jossa leimaa ensi kesään, kori miltei ruosteeton ja ajettavuus uskomattoman hyvä
Automaatti joka toimii niinkuin pitää, sisustä täysin ehjä ja miltei uutta vastaavassa kunnossa. Uskaltaa lähteä vaikka lappiin Ei puolla eikä ole mitään vikaa havaittavissa. Tuskin parempaa käyttöautoa tuohon hintaan löytyy. Aika raatoja on tarjolla 1000€:lla
Ja vaikka tuo nyt räjähtäisi huomen aamuna töihin lähtiessä, niin ei siihen elämä lopu
Sitten vaan pölvästinä hakemaan uusi tonnin romu

paljonko on reilu tonni ja olisko siitä voinut mitenkään saada kauppoja tehtyä vaikka 799 €:lla

no kuitenkin, kuten itsekkin olet huomannut, "tonnilla" ja joskus alle... saa todellakin ihan hyviä autoja ja ehkä tuosta automaatista vois satkun antaa bonusta, siihen 500 €: perushintaan, mistä lähdetään hinnoittelemaan

sitä vain, että ei hyvän w124 ostaminen aina sitä +5000 € tarvitse... oliko sulla muuten ilmastointi siinä? yksi tuttu jonka w124 230E manuaalia ollaan tässä muutamana iltana vähän rassailtu, maksoi 800 € ja siinä on myös jotain herkkujakin (ilmastointi, 4 x sähkölasit), leimakin tuli, että napsahti, vaikka on vähäpäästöinen ja meikäläinen sääti korvakuulolta seokset hitto kun se olis automaatti, niin sitä vois jo vähän kehua...

Joku satanen siihen päälle...Ei ollut tarvetta tingata
Ei ole ilmastointia, eikä ole tarvettakaan. Enpä ole vielä näissä "tonnin romuissa" kohdannut toimivaa ilmastointia
Jos olisin halunnut huippuvarusteilla olevan yksilön, en todellakaan olisi ostanut tämän hintaluokan autoa.
Tällä pääsee ihan samalla tavalla paikasta toiseen, kuin sillä 10.000€:n lankullakin

Joo, eipä ne varusteet kaikille ole välttämättömiä, ilmastointihan olisi hieno, mutta tosiaan harvemmin ne halvoissa toimivat

[napa]

Tällä pääsee ihan samalla tavalla paikasta toiseen, kuin sillä 10.000€:n lankullakin

tämähän se juuri on homman juju...

mutta onhan se toisaalta ihan hyvä, että näitä on monen hintaisia, saa sitten ostaja valita sen hintaisen mikä tuntuu omasta mielestä parhaimmalta...

dieseleitä en edes katsele/noteeraa (h-autoista), kun niille mulla ei ole mitään käyttöä, puhun siis aina bensamersuista, jos w124 on puhe

hinnoista vielä senverran, että nettiauto ei ole se joka määrää hintatason... sanotaanko niin, että ne nettiauton "tonnin autot" on juuri niitä mistä tarjotaan max. 250 €... 2500-3000 € nettiauton pyynti on mulle sellainen 500 € tarjouksen jättöraja... jos ei jää käteen juuri silloin, niin joskus kuitenkin aina jää eikä silloin niin harmita edes... oikeastaan tuollaista tonnin autoa on nykyään enää edes turha mistään nettiautosta etsiä, siellä on hinnat aivan mitä sattuu juuri tuossa hintaluokassa...

[SK]

Nyt on kyllä ihan pakko Napa pyytää sua lähettämään kuva siitä mersun penkinasennuksesta/asennosta? Ei sulla ihan lyhkäset jalat ja kädet voi olla...

[napa]

Nyt on kyllä ihan pakko Napa pyytää sua lähettämään kuva siitä mersun penkinasennuksesta/asennosta? Ei sulla ihan lyhkäset jalat ja kädet voi olla...

pitää muistaa ottaa kuva joskus ja juu, en ole sellainen perinteinen "persjalkainen" suomalainen

[pera8x]

jos napalta saa kysyä, niin mistä sinä niitä autoja kattelet, jos olet jotakin ostamassa? ensimmäinen paikka, mikä tulee mieleen autojen katteluun on nettiauto. sitten ehkä keltanenlerssi.

[Verkke]

Kuten totesin tuolla aikaisemmassa viestiketjussa - jonka ylläpito poisti ja hyvä niin - napa on huumorimiehiä. Muuthan kirjoittaa näistä Mersuista täällä pääsääntöisesti asiaa.

[napa]

jos napalta saa kysyä, niin mistä sinä niitä autoja kattelet, jos olet jotakin ostamassa? ensimmäinen paikka, mikä tulee mieleen autojen katteluun on nettiauto. sitten ehkä keltanenlerssi.

ihan mistä sattuu, vaikka kaupan parkkipaikalta... tai sitten joku soittaa mulle, että nyt olis pian menossa hyvä yksilö nettiautoon ½ tunnin sisällä... kuten kävi tuon 200E:n kanssa...

varsinaisesti en ikinä etsi/ole ostamassa, mutta jos tulee hyvä kauppa eteen, niin kyllä siihen pitää tarttua... elämänsä kun on ollut autojen/vanhojen romujen kanssa tekemisissä, niin sitä on muodostunut jonkin asteinen "verkosto" (samanhenkisiä kavereita ympäri suomen)

yleensä otan itselle ne, mitkä ei kelpaa edes tummille

[napa]

napa on huumorimiehiä.

no eikö kukaan muu sitten ole eihän automiehet ikinä mitään autoihin liittyvää ole haudanvakavasti ottaneet, ainakaan omasta tuttavapiiristä... pitää siis osata lukea hieman rivienvälistä, erottaa musta huumori/sarkasmi... livenä se toki on aina helpompaa, kun täällä netissä ei ikinä näe nauraako joku paskaista naurua lauseensa perään/pitääkö pokka...

tässähän olis ihan passeli w124... (piruuttani selasin nykyistä nettiauton tarjontaa, kun siitä kerran oli puhetta...) http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/4229297 vaihteisto paskana, mutta mitä väliä, niitähän nyt pyörii jokaisella mersuharrastajalla nurkissa ainakin 5 kpl... jos tuo olis ollut automaatti tai edes ilmastoinnilla, niin olisin luultavasti hakenut tuon jo pois

ei niitä 500 €:n autoja tietysti joka päivä löydä, jotka täytää kriterit, mutta aina riittävän usein kuitenkin... ja joskus pitää ostaa ihan varaosiksi mahdollista tulevaa tarvetta varten, vaikka ei aivan kaikki niin autossa miellyttäiskään, niistä on sitten mukava jakaa osia ympäriinsä, kun on parhaat ensin valkannut itselleen... tappiota näillä ei voi tehdä, vaikka suurimman osan osista jakais ilmaiseksi pois

tässä on sitten taas malliesimerkki sellaisesta, joka ei kelpaa mullekaan, edes ilmaiseksi... http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/4230478 tuossa en näe mitään käyttökelpoista/hyvää, ainoastaan pirullinen työmaa purkaa osiksi ja paalata koko paska pois jaloista...