MB dieselfarmari pakuksi - nyt onnistuu(onnistui... )!

[HJL]

...mitenkäs on, asiaa enemmän tutkineet, voiko aikoinaan kovalla takapenkillä pakettiautoksi rekisteröidyn (W123) rekisteröidä pakuksi tällä systeemillä?

[W140]

Onnistuuko väyrysen (W210) 300 turbodieselfarmarin tai 320CDI farkun "pakuttaminen" ihan tuosta vain?

[Janne L]

Eli akessa sanottiin kantavuusrajan olevan 545 kg, jos auto on -95 vuodelta tai uudempi ja vanhempiin tulee kuskin paino lisää (68 kg). 95 vuoden autoissa on kuskin paino huomioitu kokonaispainoon eli aika moni auto muuttuu pakuksi vaan konttorilla käymällä.

[Ahti]

Faija kysyi katsastuskonttorilta oman C250TDT:n rekisteröinnistä pakuksi. Vastaus oli että onnistuu mutta paikkalukua pitää vähentää yhdellä. Kantavuus ei riitä.
Käytännössä tarkoittaa että takapenkki olisi otettava pois kokonaan.

Taitaa W124 farkkujen haluttavuus vaihtoautomarkkinoilla hieman kohota, niissä kun ei ilmeisesti tarvi tehdä mitään muutoksia...

[Esko R]

Just tuli AKEsta Verolippu johon oli käyttövoimaveron osuudeksi merkitty
72 eskoa.

[KOS]

Onnistuuko väyrysen (W210) 300 turbodieselfarmarin tai 320CDI farkun "pakuttaminen" ihan tuosta vain?

HEP!!

Onnistuu!!!
Reksteriote mukaan konttorille ja ne tulostaa uuden pakettiauto otteen tilalle samantien.
300 TDT:n saa rekisteröityä viidelle hlölle joten ei tarvi tehdä mitään kikkailuja penkeille eikä turvavöille!!!

Nímim: 300 TDT avantgarde PAKU

[jimi]

Hevosmiesten tietotoimisto kertoo, että ensi vuodeksi dieselvero tulisi paikkaluvun mukaan riippumatta onko auto henkilö- tai pakettiauto.

-Jimi-

[dealer]

No ei kun sitten keskustelemaan aiheesta

"missä mallissa on tarpeeksi vähän kantavuutta että saa rekisteröityä yhdelle"

Mutta ei vielä.

[W140]

Onnistuuko väyrysen (W210) 300 turbodieselfarmarin tai 320CDI farkun "pakuttaminen" ihan tuosta vain?

HEP!!

Onnistuu!!!
Reksteriote mukaan konttorille ja ne tulostaa uuden pakettiauto otteen tilalle samantien.
300 TDT:n saa rekisteröityä viidelle hlölle joten ei tarvi tehdä mitään kikkailuja penkeille eikä turvavöille!!!

Nímim: 300 TDT avantgarde PAKU

Perhana, sitähän täytyy sitten lähteä samoin tein Saksaan hakemaan taloon pakettiautoa! Onnistuukohan 320 CDI?

[Kimmo S.]

Hevosmiesten tietotoimisto kertoo, että ensi vuodeksi dieselvero tulisi paikkaluvun mukaan riippumatta onko auto henkilö- tai pakettiauto.

-Jimi-

Aivan varmasti tulee jotain muutosta diesel veroon, tai sitten hinnat tasataan bensan kanssa, jota ihmettelen jo suuresti ettei jo ole...

[Janne L]

Eli hevosmiehen tietotoimisto on valitettavasti oikeassa. Hyötyjä muutoksesta saa vaan tämän vuoden. Pakut myös tullaan merkkaamaan jollain lätkällä, jotta valvonta onnistuu.

[vähis]

Itse kans rupesin ettin heti tommosta C250tdt:tä jonka sitten pakuksi muuttaisin.Tulee niin vähän nuita moottoritie kilometrejä että eihän sillä ole niin merkitystä vaikka ne pakut jotenki merkataankin.

[Jossi]

Hevosmiesten tietotoimisto kertoo, että ensi vuodeksi dieselvero tulisi paikkaluvun mukaan riippumatta onko auto henkilö- tai pakettiauto.

Millä hevostallilla tuommoisia juttuja on liikkunut?

Olisi kiva vähän tietää noista tulevista muutoksista, kun omalla kohdalla pitäisi takapenkki rakennella kokolailla uusiksi. Ja jos tuosta saa vain sen yhden vuoden hyödyn, niin..

[nicnac]

onko tämä nyt oikea ja viimeinen tieto????

ei siis tarvi vaihtaa mersuakaan toiseen mersuun jos ei se riikelivero laske......

[Kaizu]

Mihin tuo paikkaluku juttu perustuu? Mistä on tieto "levinnyt"? Tuntuisi vähän oudolta jos noin olisi, kuitenkin pakettiauto on tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen ja vain matkustajien "tilapäiseen" kuljettamiseen. No toisaalta eiköhän ne matkustajat aina tilapäisesti matkusta En ainakaan ole kuullut että kukaan olisi pysyvästi jäänyt..

Niin W124 malleissa riittää kantavuus 5:lle? Vaikuttaako lisävarusteet miten paljon eli voiko sanoa että kaikista saa tehtyä pakun vai onko esim 300tdt automaatilla, ilmastoinnilla + muilla lisäherkuilla jo ulkona pakettiauto kisasta?

[Oululainen]

Farmariväyrynen 320 cdi -99 muuttui viikko sitten pakuksi ilman muutostöitä. Matkustajamäärä oli 4.2... jotain. Omistaja oli vinkistä aika mielissään.
Tuon 124-korisen kanssa on kyllä paras selvittää otteesta oma- ja kokonaispainot, on paikkaluku senverran rajoilla... ennenkuin alkaa mitään Saksasta tilailemaan...
Todella yksinkertaisesta asiastahan tässä on kyse.

PS. Hiace -94 paikat 1+6

[dealer]

Saattaapi olla että pian tulee tietoa uusista pykälistä.

Jos pakussa on istuimia eri penkkirivillä kuin kuski, niistä lisää veroa...
(Ei varmaa tietoa.)

[Saul]

Entäs tämä uutinen sitten? http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/ ... 6152705746

Kopioidaan vielä varmuuden vuoksi, jos vaikka Hesari poistaa sen kohta ilmaisista uutisista.

Aamulehti: Maasturilla helpotusta dieselveroon
Julkaistu 6:31 12.5.2004

Tampere. Isosta farmariautosta ja maasturista voi saada pakettiauton jopa ilman muutoksia. Dieselkäyttöisissä autoissa voi näin säästää huomattavia summia käyttövoima- eli dieselverossa, keskiviikon Aamulehti kirjoittaa.
Isomman luokan farmarin rekisteröinti pakettiautoksi tuo yli 450 euron vuotuiset säästöt dieselverossa. Maastureissa etu voi olla jopa 700 euroa. Lisäksi yrittäjä voi saada palautuksena auton arvonlisäveron.

Haittapuolena pakettiautoksi rekisteröinnissä on se, että suurin sallittu nopeus on 100 kilometriä tunnissa. Sakot ylinopeudesta ovat myös suuremmat kuin teknisesti samalla henkilöautolla ajettaessa.
Oikeus rekisteröidä ajoneuvo pakettiautoksi riippuu auton mallista. Jos kantavuus eli kokonaispainon ja omapainon erotus on tarpeeksi suuri, ei autosta tarvitse poistaa edes takapenkkejä.

STT

Eli G:tä suunnittelemaan käyttöautoksi. Vaikka 400 CDI:llä. No suunnitellahan aina voi vaikka lämpimikseen.

[jami]

Lisää faktaa.
Kävin tänään muuttamassa oman 124 250 td:n pakettiautoksi ilman mitään muutoksia.Ei katsottu kuin runkonumero ,tyyppikilpi ja että ei ole lisäistuimia
takakontissa.Henkilöluku 1+4.

[raul]

Myös omegan saa ilman muutostöitä pakuksi. Mikäli se nyt ketään tällä forumilla kiinnostaa

[nautseri]

Onnistuuko väyrysen (W210) 300 turbodieselfarmarin tai 320CDI farkun "pakuttaminen" ihan tuosta vain?

Kyllä onnistuu itse tein 320 cdi farkusta pakun ja ei tarttenut tehdä mitään muutoksia.
vain uusi rekisteriote ja asia siltä osin kunnossa,otteen saa heti ja nyt on hieno paku .
verot tietenkin menee murtoosaan entiseen verrattuna ja vakuutuksetkin putosi
yli 200€ ,joten nyt alkaa tuo autoilun järjetön verotus olla asiallisella linjalla. tämä määrä on silti henkilö luku

[Touringdieselisti]

Kävin tuossa pari viikkoa sitten jo kyselemässä omaa 250TD:tä pakuks. Auto on käyttöönotettu 12/91. Rekisteriotteessa omamassa 1590kg ja kokonaismassa 2140kg. Oli hiljasta niin inssi vielä punnitsi auton varmistaakseen painon. 1/4 tankillinen diisseliä oli (tankin tulee olla täynnä kun punnitaan omamassa) mutta peräkontissa lisäpenkit joten aika yksiin varmaan meni. Pettymys oli suuri...painoa 1570kg eli ei toivoa 5 hengen pakuksi.

Heräsi vaan kysymys (kateellisen panettelua ): Joku 86 malli voi painaa tosiaan tuon 1480kg (onko EDU sun auto muuten minkä ikäinen?) mutta miksi kokonaismassa voi olla luokkaa 2170kg? Jos kattoo tietoja esim mercefreaken sivuilta kulkee omamassa ja kokonaispaino jotensakin käsi kädessä.

Joten eipä se 124 koppasen pakurekisteröinti taida heittämällä mennä vai onko konttoreiden välillä eroja...jos on kertokaa ihmeessä paikka mistä saan pakuleiman

Ja laitelkaa niitä painoja tännekkin ylös niin vertaillaan.

[dealer]

Jos ei tarvitse viittä istumapaikkaa, on ainakin W124 helppo tehdä tuo 4 hengen paku; takaa kapeampi istuinosa pois, selkänoja alas ja hitsillä lukkoon ala-asentoon.

Tarvittaessa myös helppo muuttaa takaisin henkilöautoksi.

Kyllähän asia tietysti on paisunut yli äyräiden; tuskin kovin monen kannattaa lähteä autoaan vaihtamaan toiseen tämän takia.

Minulla on työmatka-autona Audi; dieselvero jotain 350 € ja kulutus 5,3 l/100.
Kalliimmaksi tulisi ajaa W124 dieselpakulla nuo 30000 km / vuosi jo pelkästään polttoaine / vero laskien.
(puhumattakaan siitä jos korjauskustannukset otettaisiin huomioon )

Toki mersu olisi lokoisampi matka-auto, ei siinä mitään.

[joop79]

Ei välttämättä onnistu tuo penkkien muutto, säännöt määräävät penkin leveydeksi 40 cm per istuma paikka, ja farkun penkin leveys, sen leveämmän 2 hengen penkin, on 75 cm.

Tämä on ollut virallinen kanta, joissakin konttoreissa, mutta jokainen konttori soveltaa sääntöjä kuulemma aika vaihtelevasti.

Itse ostin keskiviikkona 300TD -90 ja eilen rekisteröin sen pakuksi.

Alkaa w123 museo päivät. aluvanteet pois ja peltiset orggis vanteet tilalle
---> museo kilpiin

[dealer]

Ei kun löytyy ihan semmoinen pykälä että 75 cm voidaan hyväksyä kahdelle !

En jaksa nyt kaivella sitä esiin mutta muistaakseni
juuri tuo 75 on sitten minimi.

[kha0b]

Tänään tuli omasta 290tdt väyrysestä 5h paku. Kustannukset 27e. Dieselvero on 75e vuodessa.

[Ari66]

Aivan varmasti tulee jotain muutosta diesel veroon, tai sitten hinnat tasataan bensan kanssa, jota ihmettelen jo suuresti ettei jo ole...

Norjassahan diesel on jo kalliimpaa kuin bensiini.
Paikallista verotusta en sitten tunnekaan, lieneekö siellä ollenkaan perinteistä "riisseliveroa".

[tt]

Kun rekisteröimme S210 pakettiautoksi niin muutoskatsastus maksoi 62e. Takakontista piti poistaa poistaa penkit käytöstä niin että se ylöskääntyvän selkänojan luukku piti lukita ala-asentoon ruuveilla niin ettei sitä saa avaimilla auki, tietenkin tekemättä ylimääräisiä rekiä autoon. Sen istuinosan tila jäi normaalisti käyttöön.

Jos joutuu poistamaan takepenkiltä istuimen niin eikö olisi helppoa laittaa jääkaappi siihen keskipaikalle. Sekin tila hyötykäyttöön.

[a2853]

Ainakin Seinäjoelle sanottiin penkin leveydeksi vähintään 70 cm, eli tää kumoaa tuon aiemman 75 cm.

[dealer]

Kyllä, näin se oli, eli 70 cm minimi.