w211 -02 CDI270 ja "glykolipelko"

[Kaupparatsu]

Alle on juuri autokaupasta hankittu w211 -02 CDI 270. Ajettu reilu 200 tkm. Syyläri näyttää olevan alkuperäinen, mutta en mistään itse näe, että lukeeko siellä Valeo saatika että millainen tyyppinumero siellä lukee. Automaatti pelaa hyvin ja aion siihen vaihdattaa öljyt heti, kun kesäloma koittaa.

Glykoli+lootaöljyt pelottelu iski kovaa tässä viikonloppuna ja ajattelin tässä kyselläkin, että saanko Veholle soittamalla selville, että minkä mallinen syyläri omasta kärrystä löytyy? Vai miten selvittää asia? Onko varotoimenpiteenä syylärin vaihtaminen fiksu veto, jos selviää, että siellä on se pahamaineinen Valeon vanhempi malli kiinni? Autolla kuitenkin 9 vuotta ja yli 200 tkm takana.

[Tomp]

Kotikonstein helpoimmalla syyläri selviää kun ottaa pellin pois syylärin päältä. Olikos joku 6kpl 10mm pulteilla kiinni. Syylärin päällä tarra josta selviää malli ym. Sitte Glykoolitestillä selviää onko syyläri rikki vai ehjä. Rikkinäisen vaihtaa heti ja ehjän voi vaihtaa jos budjetti antaa myöden.

[jarskak]

Eikö se ollut lähinnä C-sarjalaisen ongelma tuo syyläri?

[Tomp]

Kyllä tosta syyläristä on niin paljon juttua tällä foorumilla. On myös alkupään W211 ongelma. Olisko ollut 09/03 asti.

[barton]

Paremminkin noita viallisia syyläreitä tehtiin tietty sarja, tiettynä ajanjaksona ja niitä löytyy todellakin melkein mistä mallista tahansa. Määrällisesti enitenhän niitä on porsinut tietenkin parhaiten myydyissä malleissa, E- ja C-sarjat.

[Kaupparatsu]

Nyt purin syylärin päällä olevaa muovia ja kurkkasin alle... tällainen tarra löytyi:

A 211 500 0202
MADE IN POLAND
16/04/02 27 33

Valeo-tekstiä en nähnyt missään, mutta eiköhän tuo sellainen ole?!

LISÄYSTÄ:

Tarran muotoilu/fontti/Mersun merkki ovat todella samankaltaisia tässä kuvassa näkyvän kanssa (tongin netistä kuvan, EI OLE SIIS OMASTA AUTOSTANI TÄMÄ KUVA!)

...ehkäpä Valeo-teksti oli vaan kulahtanu jo pois tarrasta tms.

Glykolitestiin kai sitten... ja syyläri joka tapauksessa vaihtoon, maksoi mitä maksoi.

[DBFI]

Nyt purin syylärin päällä olevaa muovia ja kurkkasin alle... tällainen tarra löytyi:

A 211 500 0202
MADE IN POLAND
16/04/02 27 33

Valeo-tekstiä en nähnyt missään, mutta eiköhän tuo sellainen ole?!

LISÄYSTÄ:

Tarran muotoilu/fontti/Mersun merkki ovat todella samankaltaisia tässä kuvassa näkyvän kanssa (tongin netistä kuvan, EI OLE SIIS OMASTA AUTOSTANI TÄMÄ KUVA!)

...ehkäpä Valeo-teksti oli vaan kulahtanu jo pois tarrasta tms.

Glykolitestiin kai sitten... ja syyläri joka tapauksessa vaihtoon, maksoi mitä maksoi.

Mutta Valeon syyläri siellä pitäisikin olla jos on merkkiliikkeessä vaihdettu uuteen. Sen uuden Valeon syylärin osanumeron pitäisi vaan olla eri (tuo kuvan osa on se vanhin versio, tuohon on tullut kolme eri versiota myöhemmin). 203:sta en tiedä missä välissä vika on enimmäkseen korjattu. Ainakin 211:ssä eron huomaa myös siitä miten ne syylärin päädyt on krimpattu kiinni.

[Kaupparatsu]

Nyt purin syylärin päällä olevaa muovia ja kurkkasin alle... tällainen tarra löytyi:

A 211 500 0202
MADE IN POLAND
16/04/02 27 33

Valeo-tekstiä en nähnyt missään, mutta eiköhän tuo sellainen ole?!

LISÄYSTÄ:

Tarran muotoilu/fontti/Mersun merkki ovat todella samankaltaisia tässä kuvassa näkyvän kanssa (tongin netistä kuvan, EI OLE SIIS OMASTA AUTOSTANI TÄMÄ KUVA!)

...ehkäpä Valeo-teksti oli vaan kulahtanu jo pois tarrasta tms.

Glykolitestiin kai sitten... ja syyläri joka tapauksessa vaihtoon, maksoi mitä maksoi.

Mutta Valeon syyläri siellä pitäisikin olla jos on merkkiliikkeessä vaihdettu uuteen. Sen uuden Valeon syylärin osanumeron pitäisi vaan olla eri (tuo kuvan osa on se vanhin versio, tuohon on tullut kolme eri versiota myöhemmin). 203:sta en tiedä missä välissä vika on enimmäkseen korjattu. Ainakin 211:ssä eron huomaa myös siitä miten ne syylärin päädyt on krimpattu kiinni.

Kyllä... siis jos siellä olisi ollu päivämäärä + osanumero toinen, niin sillon ei hätää välttämättä olisi. Täytyy heti huomenna soitella erääseen Mersuja korjaavaan liikkeeseen (ei merkkiliike kuitenkaan), että paljonko maksaa syylärin vaihto. Jotkut pitävät tätä turhana hätiköintinä, kun suunnittelen syylärin vaihtoa (ilmeisesti 500-700 euron lasku tulossa), mutta enpä viitsi odotella, että koska lakkaa automaatti toimimasta.

[Gate]

Jos autossa on alkuperäinen vetokoukku niin silloin engelmaa ei ole, koska niissä on tehokkaampi Behrin jäähdytin.

Ittelleni tulossa kyseinen mb enkä koeajossa tarkastanut syyläriä. Tuollainen yllämainittu teksti tuli vastaan aiheesta lukiessani, voiko joku vahvistaa tämän?

[mikablo]

Alle on juuri autokaupasta hankittu w211 -02 CDI 270. Ajettu reilu 200 tkm. Syyläri näyttää olevan alkuperäinen, mutta en mistään itse näe, että lukeeko siellä Valeo saatika että millainen tyyppinumero siellä lukee. Automaatti pelaa hyvin ja aion siihen vaihdattaa öljyt heti, kun kesäloma koittaa.

Glykoli+lootaöljyt pelottelu iski kovaa tässä viikonloppuna ja ajattelin tässä kyselläkin, että saanko Veholle soittamalla selville, että minkä mallinen syyläri omasta kärrystä löytyy? Vai miten selvittää asia? Onko varotoimenpiteenä syylärin vaihtaminen fiksu veto, jos selviää, että siellä on se pahamaineinen Valeon vanhempi malli kiinni? Autolla kuitenkin 9 vuotta ja yli 200 tkm takana.

Sain juuri autoni huuhtelusta. Luotin siihen ettei minulla napsahda ja kas!
Lasku 1600 eur ja pitää tehdä vielä toinen huuhtelu varmuuden vuoksi (noin 500eur). Syyläri vaihdettu samalla. Jos jälkiviisaana yhtään voisi neuvoa niin kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi. Pääset huomattavasti halvemmalla. Varsinkin kun tuo voi hajottaa koko lootan, jolloin lasku on huomattavasti suurempi. Pääsiin onneksi "tässä vaiheessa "arvioitua halvemmalla, mutta aika näyttää mikä lopullinen kustannus tuolle tulee..

Oma auto on s211 -03 ajettu 126 tkm. Täydellinen huoltokirja, jolla ei yhtään arvoa kun tuo korkkaa (=vanha paska ja kuluva osat).

[skibe]

Sain juuri autoni huuhtelusta. Luotin siihen ettei minulla napsahda ja kas!
Lasku 1600 eur ja pitää tehdä vielä toinen huuhtelu varmuuden vuoksi (noin 500eur). Syyläri vaihdettu samalla.

Siis 2100euroa uus syyläri ja pari kertaa huuhtelua?

[mikablo]

Sain juuri autoni huuhtelusta. Luotin siihen ettei minulla napsahda ja kas!
Lasku 1600 eur ja pitää tehdä vielä toinen huuhtelu varmuuden vuoksi (noin 500eur). Syyläri vaihdettu samalla.

Siis 2100euroa uus syyläri ja pari kertaa huuhtelua?

Kyllä. 2100 Eur.

Ensimmäinen "huuhtelu" tarkalleen 1580.00Eur.
Hintaan tosin sisältyi Vikadiagnoosi (noin 300Eur jossa koeajoa, star diagnostiikka lukua ja glykolitesti).
Uusi jäähdytin on näköjään maksanut 406Eur ja huuhtelyöljyt 169eur.

Kokonaislaskussa jakauma:
Työt yhteensä 876.23Eur
Tarvikkeet 703,77Eur.

Huuhtelu 2. kerta tulee maksamaan noin 500Eur (tarkalleen ottaen jos vanhasta laskusta laskee: Huuhtelytyö 246.13 + Öljyt 168.30=414Eur).

[nh1131]

Tuttavalla on 270 cdi ja siinä on alkuperäinen tahdasasennettu vetokoukka ja siinä meni glygoolit vaihteistoon.
Minulla on myös 270 cdi ja vaihdoin varmuudeksi syylärin, tilasin sen ototeile.de. syyläri maksoi 185 euroa (nissens) ja rahti päälle. 210 euroa koti ovelle.
Vaihdossa neni noin 3-4 tuntia (en tarkkaan muista), sitten öljyt, ei huuhtelua. huomattavasti halvempi kuin 2100 euroa.
varaosan numero ototeilessä on -03 270 cdi automaatti farmariin 62797A.

[CustomMB]

Poistettu

[Eellä mennään]

Onpas ylihinnoiteltu..ja rankasti..

[Roger]

Omassa e320cdi 5/-03 tehdaskoukku ja alkuperäinen valeonsyyläri. Keväällä tehtiin glykolitesti, ei vuotoa.
Tilasin 16rivisen tarvike lauhduttimen 75€
Eipä tarvi pelätä että menis mehut sekaisin.

[nh1131]

Jos erillisen lauhduttimen öljyille laitoit, nii toivotaan että talvella vaihteistoöljy myös lämpenee.

[Jolle]

Jos erillisen lauhduttimen öljyille laitoit, nii toivotaan että talvella vaihteistoöljy myös lämpenee.

Eipä ole väykyissä eikä w202 korisissa mersuissakaan tuollaista lisälämmitystä vaihteistoöljylle, sitä en tiedä että onko lauhhduttimella joku termostaatti talvea varten?

[S202]

Kyllä se öljy sielä vaihteistossa lämpimäksi vatkautuu. Tuskinpa vaihtestoa haittaa onko se öljy 90 asteista vai esim. 50 asteista.

[Jeremias]

Tiedossa on Suomessa 4-2003 rekisteröity W211 200CDI automaatti.
Autossa ei ole vetokoukkua.
Onko olemassa glykolivaaraa ja miten tarkistan sen kauppaa tehdessäni.
Myyjä on yksityinen ja ajomäärä on alle 300 tuhatta.

[Eellä mennään]

Tiedossa on Suomessa 4-2003 rekisteröity W211 200CDI automaatti.
Autossa ei ole vetokoukkua.
Onko olemassa glykolivaaraa ja miten tarkistan sen kauppaa tehdessäni.
Myyjä on yksityinen ja ajomäärä on alle 300 tuhatta.

Aja autolla lähimpään MB-pikahuoltoon ja pyydä ottamaan vaihteistoöljyn glykolitesti..ei kestä kauaa ja maksaa vaivan..