Ruiskutuspumpun säätäminen

[rumilus]

eli jos vapaana kiertää 6000 niin pitäis kestää, paljonkos toi mynän 7mm tarvii kierroksia että saa täydet syötöt?
ja olikos vetävien nosto niin että 300rpm/yksi kierros ruuvista

Kyseisellä ruiskutuspumpulla syöttöä saa riittävästi, sensijaan moottorin rakenteet alkaa ahdistamaan ja näinollen vakiomoottoriin on turhaa korottaa ahtopainetta.
Ei kannattaisi räpläillä sen ruiskutuspumpun kanssa ilman asianmukaisia laitteita, kun se moottorin hyötysuhde romahtaa.
Kerroin aikaisemmin, että alle 6000 r/min on suhteellisen turvallinen raja, mutta se ei ole sitä välttämättä.
Staattisessa tilassa maksimikierroksien suhteen ei ole merkitystä, koska kyseinen voimakone ei kykene maksimaalisella voimantuotolla saavuttamaan tuota kierroslukua ajotilanteessa.

[veskola]

paljonkos toi mynän 7mm tarvii kierroksia että saa täydet syötöt?

Se antaa täydet syötöt silloin kun ahtopaine on noussut noin 1Bar tasolle, riippuen vähän miten niitä ruuveja siitä on säätänyt. Tämä tapahtuu jo vaikka tyhjäkäynniltä jos on mekaaninen ahdin.

Teho sitten nousee tasaisesti kierrosten mukana kunnes venttiilit ottavat mäntiin kiinni Niin siis nousee jollei jokin muu sitä ala rajoittamaan (liian pieni ahdin, pakoputki tjms sivuseikka)

[rumilus]

paljonkos toi mynän 7mm tarvii kierroksia että saa täydet syötöt?

Teho sitten nousee tasaisesti kierrosten mukana kunnes venttiilit ottavat mäntiin kiinni

Onkohan juhannuksen jälkeisiä huuruja vielä jäljellä.
No asiaan...älkää nyt oikeasti menkö ruuvailemaan niitä ruiskutuspumppuja käsikopelolla...aina menee vituiksi kuin vapaussota. Ruiskutuksen määrät vaihtelee melkoisesti vakioelementeilläkin ja sen vuoksi on haettava kompromissi eri sylintereille ruiskutettavan polttoainemäärän suhteen. Sen määrittämiseksi tarvitaan kunnonmoiset laitteet. Se ruuvari ja jakoavain ei ole niitä oikeita laitteita.
Jos omatoimisesti säätää ruiskutuspumpussa mitä hyvänsä, aina menee pieleen.

[dealer]

Jos omatoimisesti säätää ruiskutuspumpussa mitä hyvänsä, aina menee pieleen.

Tämä on kyllä niin totta, niin totta.
Säätelin satakakskolmosen pumpusta joutokäynnin vaijeria "tiukemmalle" kun tyhjäkäynti ei ruuvista säätynyt, välillä kokeilin että no nyt on hyvä.
Sitten lähdin kauppaan ja kun pääsin 7 km päässä olevaan ABC risteykseen joutokäynti oli yli 2000 kierrosta ja ruuvista sitä sai suuremmalle muttei pienemmälle

[rumilus]

Jos omatoimisesti säätää ruiskutuspumpussa mitä hyvänsä, aina menee pieleen.

Tämä on kyllä niin totta, niin totta.
Säätelin satakakskolmosen pumpusta joutokäynnin vaijeria "tiukemmalle" kun tyhjäkäynti ei ruuvista säätynyt, välillä kokeilin että no nyt on hyvä.
Sitten lähdin kauppaan ja kun pääsin 7 km päässä olevaan ABC risteykseen joutokäynti oli yli 2000 kierrosta ja ruuvista sitä sai suuremmalle muttei pienemmälle

Tässä on hyvä opetus siitäkin, ettei kaikki osaa säätää edes vaijeria kohdalleen....vaikka sillä ei nyt ole ruiskutuspumpun säätöruuveihin mitään tekemistä.
Jos itsensä vetää hirteen, täytyy siinäkin osata tietyt lainalaisuudet ja jättää hiukan löysää että se lopullinen nitkahdus tapahtuu.

[dealer]

Älä muuta sano, rumilus.
Oikein hirvittää miten olisi käynyt jos olisin yrittänyt käyntiä pumpusta säätää, ei varmaan enää liikkuisi rönttä mihinkään.
Seuraavalla kerralla otan suosiolla yhteyttä ajoneuvon valmistajaan.

Edit; tottavie, rumilukseltahan minä kysyn kun seuraavan kerran ottaa pumpusta

[rumilus]

Älä muuta sano, rumilus.

Seuraavalla kerralla otan suosiolla yhteyttä ajoneuvon valmistajaan.

Tai rumilukseen.

[TurboDiesel]

Mä oon tähän asti säätäny kaikki omien vehkeitten pumput käsikopelolla ja hyvin on pelannu. Kyllähän ne tietysti mettäänki saa saadettyä jos ei tiedä yhtään mitä on tekemässä.

[xr]

huono juttu jos on useampi kuin yksi säätö ruuvi ja ei ole sitä tietoa
on vähän sama ruottalaisen lisääntymis yrityksessäkin väärään kohteeseen meisseli osuu tiedon puutteessa

[Timo N]

ja olikos vetävien nosto niin että 300rpm/yksi kierros ruuvista

tä?

[xr]

ja olikos vetävien nosto niin että 300rpm/yksi kierros ruuvista

tä?

kierrros ja 150rpm

[Timo N]

lieneekös tossa säädössä sit jotain muuttujia kun joku kirjotti täälä et 150 rpm/puoli kierrosta?
no ei kun kokeileen, ei oo vaan omaa jenkapuntaria toiminnassa ennen KUN SAA VESKOLAN TEKEEN SEN ADAPTERIN

[veskola]

Ai niin se adapterikin on työlistalla

Joskus oli puhetta että 200 rpm per mutterinkierros mutta ei kai se ihan vakio ole, siis vaihtelee miten syvällä sattuu mutteri jo olemaan.

[h3ba]

Milläs välineillä teillon käet ja välineet mahtunu sinne pumpun kannen taakse ?

Tais T30 olla se torxin koko, vai T25. No anyway, ei perhana löytyny tarpeeks lyhyttä avainta, että ois saanu ruuvattua ne ruuvit pois

Ja ohimennen vois kysyä, että miten se "tutti" lähtee siitä alppikellon päältä pois ? Nostamalla se ei ainakana lähteny.

Jos löytäs nyt sen verran tässä joku päivä aikaa, että sais vihdoin ruuvattua sitä pumppua..

[veskola]

Lyhyt torx pala, jota tarvittaessa vielä lyhennetään ja räikkälennkiavain, jolla sitä pyöritetään. Avainosan paksuus on silloin luokkaa < 10mm ja pala kannattaa jotenkin lukita avaimeen, teippi, liima what ever sattuu käteen.

[Kuningassorvari]

Se tutti lähti minulta ainakin pois ku pihillä rutistelee sen paskaks...Se on vaan muovia.

[h3ba]

Jees tänks vastauksista! Täytyy haalia työkalut jostain nurkista kasaan..

On vaan kohtuu ahasta sitä tuttia nykiä pois, mutta eiköhän se lähde

[TDi]

jos ei satu olee räikkälenkkii ni normaaliin 7mm lenkkiin hitsaa lyhennetyn torx pään ni pärjää silläki

[late86]

terve. olen uus tällä foorumilla, vastahan mersun olen reilun kuukauden omistanu.

sitten asiaan. tarttis voimasawua saaha. pumppu, ennakkoja on roplattu edellisten omistajien toimesta pajalla, savutus arvo on 1.2 moottori 200d. kulkee kevyesti motarilla ohituksessa 160km/h, eikä savuta. itsellä ei ole tarkkaa tietoa mitä pumpulle, ennakolle yms on tehty. paljonko uskaltais ruuvata syöttöä lisää? kulutus on 5 - 5.5l sataselle. kiitoksia etukäteen.

[veskola]

Eiköhän vapari 200d:n maksiarvot ole jo tuossa saavutettu

[late86]

Eiköhän vapari 200d:n maksiarvot ole jo tuossa saavutettu

eli tuskin syöttöjen nostolla saavuttaa mitään muuta kuin savua?

tosiaan itsellä ei ole mitään tarkkaa tietoa, mitä tolle on tehty. yhellä mese harrastajalla ollut aikasemmin ja se mulle noista kerto, kuulemma kulku on melkein samaa kuin 250d:ssä

ota siitä nyt sitten selvää.

[veskola]

Se tarkoittaa juuri sitä että kaikki alkaa olla säädetty mitä on mahdollista. Seuraavaksi turboa kylkeen.

[late86]

Se tarkoittaa juuri sitä että kaikki alkaa olla säädetty mitä on mahdollista. Seuraavaksi turboa kylkeen.

ok. kiitokset tiedoista. taian käyttää tuon penkissä ensin, sitten vasta ahdin kylkeen. mistän erottaa tuon vanhemman ja uudemman 2l diisseli koneen? pääsis jotenkin perille tuosta koneesta.

[veskola]

Kannesta katsot onko suuttimet suorassa vai vinossa suhteessa kannen reikään.

[late86]

Kannesta katsot onko suuttimet suorassa vai vinossa suhteessa kannen reikään.

kumpi on kumpi? eli kumpi on laiskemmassa, suuttimet vinossa?

[veskola]

En minä tiedä onko laiskuudessa eroa mutta vinot suuttimet on uudemmassa versiossa X/89->

[h33bo]

Sääsin tuota pumppua omasta 200 diisselistä siten, että syöttöjä 3 kierrosta auki ja ylintä tyhjäkäyntiruuvia myös 3 kierrosta ja kierroksia siitä kuuskolosta 4 kiinni. Nostaa kierroksia ja ku päästää kaasusta ni jää kierrokset vellomaa korkealle ja savuakaan ei juurikaan tule. Mikä mahtaa olla vikana?

[johani]

Omassa 300D vaparissa ppd kevyesti ruuvaama pumppu, toissapäivänä katsastuksessa ~5200rpm ja päästöt 0.61 mitattu / 2.5 raja, kulkee 192km/h mittariin, huomattavasti pirtsakkaampi ku vakio. Kysyin katsurilta että mitäs jos se kiertäis enemmän, niin tuumas että hylsy tulis, pelotteliko vai uskaltaako ruuvata vetäviä 4 kierrosta, ja syöttöä yhen lisää ja menee silti ensvuonnaki säätämättä katsastuksesta läpi ?

[veskola]

Sääsin tuota pumppua omasta 200 diisselistä siten, että syöttöjä 3 kierrosta auki ja ylintä tyhjäkäyntiruuvia myös 3 kierrosta ja kierroksia siitä kuuskolosta 4 kiinni. Nostaa kierroksia ja ku päästää kaasusta ni jää kierrokset vellomaa korkealle ja savuakaan ei juurikaan tule. Mikä mahtaa olla vikana?

Mikäli tyhjäkäyntiruuvissa ei ole varaa säätää lisää ulospäin niin sitten pitää vain vääntää syöttöruuvia 1/2 kierrosta sisään ja koilla sillä tasolla.

Omassa 300D vaparissa ppd kevyesti ruuvaama pumppu, toissapäivänä katsastuksessa ~5200rpm ja päästöt 0.61 mitattu / 2.5 raja, kulkee 192km/h mittariin, huomattavasti pirtsakkaampi ku vakio. Kysyin katsurilta että mitäs jos se kiertäis enemmän, niin tuumas että hylsy tulis, pelotteliko vai uskaltaako ruuvata vetäviä 4 kierrosta, ja syöttöä yhen lisää ja menee silti ensvuonnaki säätämättä katsastuksesta läpi ?

Niin no, kai se katsastusmies parhaiten tietää tuleeko hylsy vai ei. Ainakaan ei kannata yrittää päästölappua ottaa katsastuskonttorilta kun ne eivät halua ylikierrättää moottoreita, kieltäytyvät mittaamasta jos menee yli rajojen. Moottoreihin on kyllä saatavilla ne kierrosrajat, eli hylsy todellakin voi tulla, jotkut katsovat sormien läpi.

[JiiTee_]

Omassa 300D vaparissa ppd kevyesti ruuvaama pumppu, toissapäivänä katsastuksessa ~5200rpm ja päästöt 0.61 mitattu / 2.5 raja, kulkee 192km/h mittariin, huomattavasti pirtsakkaampi ku vakio. Kysyin katsurilta että mitäs jos se kiertäis enemmän, niin tuumas että hylsy tulis, pelotteliko vai uskaltaako ruuvata vetäviä 4 kierrosta, ja syöttöä yhen lisää ja menee silti ensvuonnaki säätämättä katsastuksesta läpi ?

Mitä järkiä siinä on että vapari kiertää esim. 6000rpm?

Oma nelimatikki kiertää noin 5500rpm ja sekin on siinä ja siinä että onko liikaa.