606 superi

[veskola]

Pistä kunnon jarrut sinne niin saat ajellakkin ihan rauhassa, kokemusta on

[laetine]

tehoa saa olla max 188hv jos verrataan 300 bensaan. Tuo +25% pätee ainoastaan mallisarjan tehokkaimpaan verrattaessa

Tuota, mites kun tuo on noin vanha, niin sillon on tainnu tuo 300:nen olla mallisarjan tehokkain, vai voiko sitä tuolleen ajatella? Mulla meni -87 just tuolleen, että olis saanu olla 188+25% ainaskiin katastusmiehen mielestä. No lapussa oli vaan 186 hv ettei olis kuitenkaan tullu ongelmia...

ja vitut. kyllä mulla ainakin on 197hp lapuus ja verrattu 300bensa. ja 300 bensa on periaattees mallisarjan tehokkain missä on samat jarrut ymt alustan osat mitä 300turbo.

[erppe]

ja vitut.

Tuota... Mistäs olimmekaan eri mieltä??

Mallisarjan tehokkain on ollut tuolloin todellakin tuo 300:nen pensa.

[pena837]

Eikai se vuosimallista riipu vaan koko mallisarjasta eli kaikki 124:set ??

[Timo N]

Eikai se vuosimallista riipu vaan koko mallisarjasta eli kaikki 124:set ??

näin mäkin oon sen kuvitellu, ite käytin verrokkina 400/420 koneista

[pera8x]

pensan jarruista en tiedä, mutta

300D vaparissa on jäähdyttämättömät jarrut
250DT ja 300DT on jäähdytety jarrut. eli varmaan kummasta tahansa saat jarrut, niin pitäis kelvata. ja äkkiseltään vois kuvitella, että myöskin 300 pensassa on jäähdytety ja muutenkin tehokkaammat jarrut, mitä noissa vaparidiiseleissä.

[TS_W124]

.

[johani]

käykö jäähdytetyt levyt heittämällä 300 vapariin ? sama levyn halkasija ? levemäpi levy ? (Jos tulee jarruremontti eteen)

[napa]

Eikai se vuosimallista riipu vaan koko mallisarjasta eli kaikki 124:set ??

näin mäkin oon sen kuvitellu, ite käytin verrokkina 400/420 koneista

400E/E420, 500E/E500:n käyttäminen verrokkina ei ole järkevää (ja useimmilla konttoreilla ne ei edes niitä hyväksy verrokiksi), koska silloin joutuu hankkimaan niiden osia (maksaa maltaita normi 300E:n osiin verrattuna), mutta ei silti voi ottaa kaikkea hyötyä irti niistä... 300E-24/E320-24 (mallisarjan tehokkain konttorin mielestä...) verrokkina saa ainakin meilläpäin jo tehot "ihan tappiin", mitä suomen laki muutenkin antaa myöden, eli tehoraja/auton omamassa raja 7kg/Kw tulee vastaan aika äkkiä, eli 1400 kg lankussa se on 272 hp (ehdoton maksimi lain mukaan...) joka siis tulee vastaan jo noilla 220 hp+ 25% säännön mukaisilla 275 hepallakin...

dieselistien "järkevin" tapa on verrata normi 300E bensaan (ei siis 300E-24 tai E320 malliin) ja ottaa vain 188 hepan teholappo, niin pääsee ihan vakio/yleisosilla muutoksista... muuten joutuu mennä niihin 4-mäntä satuloihin ym.

jarruista ja muista kannattaa toki tehdä paremmat, mitä vakio 300E:n vastaavat on, mutta riittää siis, kun pystyy todistamaan, että ne vastaa edes niitä

käykö jäähdytetyt levyt heittämällä 300 vapariin ? sama levyn halkasija ? levemäpi levy ? (Jos tulee jarruremontti eteen)

satula myös vaihtoon, niin menee ihan heittämällä... mutta aika lelut ne 300E:n vakio jarrut silti on, ei siitä mihinkään pääse

ducato, laguna ja 500€:n lankku...

[dslpwr]

Taas ollaan päästy mesen kimppuun. Nyt on takakelkka puhallettu ja maalattu + massattu. Kaikki varret tuli uusiks! . On jo kiinni autossa joten pian auto pihalle ja toine sisälle moottorin irrotusta varte ja pumppuki tuli tilattu nii saa sen kans lähettää jossai vaihees mynälle.

[dslpwr]

http://superi606.kuvat.fi/kuvat/pohja1.JPG

[Timo N]

Eikai se vuosimallista riipu vaan koko mallisarjasta eli kaikki 124:set ??

näin mäkin oon sen kuvitellu, ite käytin verrokkina 400/420 koneista

400E/E420, 500E/E500:n käyttäminen verrokkina ei ole järkevää (ja useimmilla konttoreilla ne ei edes niitä hyväksy verrokiksi), koska silloin joutuu hankkimaan niiden osia (maksaa maltaita normi 300E:n osiin verrattuna) mutta aika lelut ne 300E:n vakio jarrut silti on, ei siitä mihinkään pääse

ducato, laguna ja 500€:n lankku...

ton 4 satkun alustan osat on pääsääntöisesti samat kuin 3 satkunkin, ei ne hirveitä maksa, tais olla kallistuksenvakaajat pikkusen
tyyriimmät, ja sit noi jarrut, ne oli kalliimmat mutta selkeesti paremmat kuin jotkut 2 mäntäset, siis eteen, taaksehan
tulee vain jäähylevy

[antti_k]

Ny ois helepoo täsävaihees päivittää naftalinjatki isommaks jos sattuu tulemaa joskus tarvetta

Vaikkapa tohon malliin

[dslpwr]

Tulossa uusi naftalinja kun kaveri kerkiää taivuttelemaan putket Onko sulla muuten tos välillä joku pumppu?

[JiiTee_]

300D vaparissa on jäähdyttämättömät jarrut

Ainakin mun entisessä -92 300D vaparifarkussa oli jähytetyt levyt eessä.

[pera8x]

300D vaparissa on jäähdyttämättömät jarrut

Ainakin mun entisessä -92 300D vaparifarkussa oli jähytetyt levyt eessä.

kai niitäkin on sitten moneen lähtöön. mulla oli ihan peruslätkät. vm88 tai joku semmonen.

[napa]

300D vaparissa on jäähdyttämättömät jarrut

Ainakin mun entisessä -92 300D vaparifarkussa oli jähytetyt levyt eessä.

300D vapari farkussa on kyllä jäähdytetyt levyt edessä, mutta sedanissa normi levyt... onhan farkussa myös takana suuremmat jarrut, kuin sedanissa

500€:n lankku, ducato ja laguna

[BTriker]

-

[PTracing]

Ny ois helepoo täsävaihees päivittää naftalinjatki isommaks jos sattuu tulemaa joskus tarvetta

Minkäs kokosta putkea muuten antilla on? Onko meno ja paluu saman kokosta?

[antti_k]

Meno on 1/2" teflonteräspunos letkua ja paluu on 9mm röörillä olevaa muoviputkea eli jokunen milli o eroa linjois

[jeemu]

Ny ois helepoo täsävaihees päivittää naftalinjatki isommaks jos sattuu tulemaa joskus tarvetta

Minkäs kokosta putkea muuten antilla on? Onko meno ja paluu saman kokosta?

Alle 9mm ei tarviis mennä.

[dslpwr]

No nii ja tähän aikaan päivästä on väykystä laatikko ja muut hilppeet irti niin saa huomenna heti aamusta nostaa koneen veke

[joop79]

Mulla olis 500E:n jarrut etu- ja takapäähän joutilaana. Aikasta jämyt pelit on.

[dslpwr]

Ei ole vielä tarvetta laitan yv kun tuloo tarve

[Tompa124]

Kummalla pumpun säny teetit? 7mm vai 8mm

[dslpwr]

Kummalla pumpun säny teetit? 7mm vai 8mm

Tulee varmaan 7 tapeilla

[dslpwr]

Noniin ja nyt on moottori irti ja laatikko viety vahvistettavaksi ja pumppu lähtee takasi myyjälle.Oli laittanu vääränlaisen pumpun tulee

[dslpwr]

Unohdin mainita alussa että autossa EI ole abs jarruja nii mikä tahansa kinneri ei kelpaa vertaaluu pitää olla abs jarruton malli.Olisko ehdotuksia??? Mitä tehokkaita 124 on tehty ilman abseja

[dslpwr]

Ei kellään ole tietoa?

[napa]

Unohdin mainita alussa että autossa EI ole abs jarruja nii mikä tahansa kinneri ei kelpaa vertaaluu pitää olla abs jarruton malli.Olisko ehdotuksia??? Mitä tehokkaita 124 on tehty ilman abseja

jotenkin olis sellainen muistikuva, että 300E olis ollut saatavilla myös ilman ABS jarruja alkuaikoina, se nyt olis riittävän tehokaskin jo vertailuautoksi... jossain vaiheessa nuo ABS jarrut tuli sitten myös 300E:n vakiovarusteiksi, mutta ne joilla on paremmin nippelitietoa tästä asiasta, saavat varmistaa...

jonkun tiedon mukaan ABS jarrut tuli vakiovarusteeksi vasta muovikylkisten kanssa (-89 ja uudemmat)

500 €:n lankku, ducato ja laguna...