Manuaalin tilalle automaatti (124)

[Mikaz]

Eli millainen homma olisi vaihtaa manuaali vaihelaatikko automaatti laatikoksi ?
Mitä kaikkee pitää vaihtaa vaihdelaatikon lisäksi ?

[gike]

joo, tuota olen itsekkin pähkäillyt. kertokaa te kokeneemmat jotain asiaan liittyen, onko iso homma?, maksaako automaattiloota paljonkin ja olisiko vanhalla manuaalilla vaihtoarvoa? itse en remonttiin pysty,mutta hinta arviota projektiin kaipailisin. auto -92 250d 180000km rullattu

[Petri K]

Vetolevy ja starttikehä vauhtipyörän tilalle. Vaihteenvalitsin ja vaijerit, jarrupoljin leveämpään malliin ja kytkinpoljin pois tieltä. Kickdownin vivustot ja vaijeri. Ehkä kardaani myös?
Noi olen varannut omaan projektiin jo valmiiksi, jos jotain puuttuu niin huomaan sen kyllä ensikuussa Silloin pitäis tehdä omaan W124 malliin tuop sama homma

[karra]

Vetolevy ja starttikehä vauhtipyörän tilalle. Vaihteenvalitsin ja vaijerit, jarrupoljin leveämpään malliin ja kytkinpoljin pois tieltä. Kickdownin vivustot ja vaijeri. Ehkä kardaani myös?
Noi olen varannut omaan projektiin jo valmiiksi, jos jotain puuttuu niin huomaan sen kyllä ensikuussa Silloin pitäis tehdä omaan W124 malliin tuop sama homma

Muuta huomioitavaa: kardaanin pituus ja sopivuus (pooritus tai laipat), öljynlauhdutin + putkistot, alipainemodulaattorille putki, kokonaisvälitys eli onko kummassakaan ylivaihdetta? Ja vielä sähköistä: käynnistyksen esto vaihde päällä sekä peruutusvalon kytkin. Ja sopivuus muuten, onko tilaa sekä kannatinpalkin sopivuus. Varmaan on lisää vielä, muut jatkakoot jos tulee mieleen.

[Juke72]

Nopeusmittari? Ei muistaakseni ole sama kuin manuskassa, ainakaan vaihteenvaihtosuositukset...

[Teppo L]

ja vielä mikä voi aiheuttaa lisävaivaa ja päänsärkyä niin tuo jarru/alipaine kytkin joka pistää seisonta jarrut päälle P asennossa(voi jouttua muuttelemaan jarruputkia)

[Juke72]

Eikös se kuitenkin pistä P-asennossa ykkösen ja pakin "yhtä aikaa päälle"? Ei kai sentään seisontajarrua...?

[raul]

Niin siellähän on vain salpa joka ilmeisesti pitää jotain vaihdetta päällä (ei kuulemma kuitenkaan mikään kovin vahva osa - automaattigurut kertokoon paremmin), eli ainahan parkkiin laittaessa pitäisi polkaista hieman myös seisontajarrua. Eli siis sitä vaijeritoimista, ei nestealipaineista...

[Timo L.]

ja vielä mikä voi aiheuttaa lisävaivaa ja päänsärkyä niin tuo jarru/alipaine kytkin joka pistää seisonta jarrut päälle P asennossa(voi jouttua muuttelemaan jarruputkia)

Missä Mersussa näin tapahtuu?

[kimmo l]

No ei se liity mitenkään jarruihin se vaihdelaatikko!
Ja vielä noihin kaikkiin lisättäviä asioita ne kikkarin sähköt.
Mut jostain toisesta autosta pääsee purkamaan niin eihän se kummoinen homma ole?

[kimlahti]

Onko muuten manuaalin ruiskupumpussa paikkaa tuolle alipainemodulaattorin alipaineen säätimelle?

-Kimmo-

[kimmo l]

On!

[Vesa T]

Vetolevy ja starttikehä vauhtipyörän tilalle. Vaihteenvalitsin ja vaijerit, jarrupoljin leveämpään malliin ja kytkinpoljin pois tieltä. Kickdownin vivustot ja vaijeri. Ehkä kardaani myös?
Noi olen varannut omaan projektiin jo valmiiksi, jos jotain puuttuu niin huomaan sen kyllä ensikuussa Silloin pitäis tehdä omaan W124 malliin tuop sama homma

Onko käynnissä jo lodju swappeja missään päin? Joku jos vaivautuisi tekeen pikku stoorin kyseisestä projektista. Vois julkaista vaikka foorumilla

[Mika.T]

ja vielä mikä voi aiheuttaa lisävaivaa ja päänsärkyä niin tuo jarru/alipaine kytkin joka pistää seisonta jarrut päälle P asennossa(voi jouttua muuttelemaan jarruputkia)

Missä Mersussa näin tapahtuu?

juu ei niin missään.. P-asento lukitsee kardaanin itse vaihteisto on vapaalla eli sama kuin N-asento.