ML w164 xenon valo ei nouse?

[maketap]

elikkä semmonen ongelma että vänkärin puoleinen xenon valo ei nouse aina kun käynnistää auton!
eli pystyykö noita ajovaloja purkaan mitenkään? eli ajatuksena ois katsoa pystyykö tuolle itse mitään tekeen jos siellä nyt on vaikka jotenki jumissa joku moottori/vipu? vai olisikohan tuo vika jossain johdoissa kenties?

kerran jo yrittänyt ottaa tuota umpiota irti mutta tulin siihen tulokseen että joutuu puskurin ottaan irti että mahtuu tuleen pois paikoiltaan, joten nyt ois tärkeää tietää kannattaako tuota edes irroittaa jos sille ei mitää itse pysty tekeen? näin ainakin veholla sanoivat kun sitä kyselin aijemmin kun se nouseminen oli vielä satunnaisempaa, tuumasi vaan että uusi umpio hinta xxxx e.

entä mitenköhän tuossa ei nuo sumarit syty sinne päin mihin kääntyy vaikka nuo ajovalot kääntyy aina sinne mihin on kääntymässä? en sillä että haluisin näin tekevän mutta ihan mielenkiinosta vaan, onko jotenki ohjelmoitavissa esim starilla?

[arska10]

Kyllähän tuo kannattaa viedä *.rin perään niin sillä saa anakin pakko ohjattua noita valoja näkee onko siellä moottori tosiaan rikki
vai joku johto viallinen

[maketap]

Kyllähän tuo kannattaa viedä *.rin perään niin sillä saa anakin pakko ohjattua noita valoja näkee onko siellä moottori tosiaan rikki
vai joku johto viallinen

silloin kun sitä veholta tiedustelin niin kävi starissa samalla ja viaksi ilmoitti muistaakseni jotain "rakenne vikaa?????"

[arska10]

Kyllähän tuo kannattaa viedä *.rin perään niin sillä saa anakin pakko ohjattua noita valoja näkee onko siellä moottori tosiaan rikki
vai joku johto viallinen

silloin kun sitä veholta tiedustelin niin kävi starissa samalla ja viaksi ilmoitti muistaakseni jotain "rakenne vikaa?????"

Kanattaa käydä jollain yksityisellä jolla on *.ri tuo marmoritiskin toiminta on sellaista jos joku vika löytyy niin vaihdetaan se osa ja jos
ei ole oikea osa niin vaihdetaan seuraava osa yksityinen harrastelija jaksaa perehtyä paremmin tuohon ongelmaan jos vielä ilmoitat paikkakunnan niin joku varmaan tutkii sen

[Temec]

Itsellä on just purettuna w203 bi-xenon valaisin josta kattelin mitä vikaa löytyy. Jos on yhtään samanlainen rakenne niin muutama tarkentava kysymys:
Heiluuko heijastin kun lampun kannasta ottaa kiinni? Jos heiluu niin se on luultavasti sama vika mikä itsellä elikkä manuaalisäädön "akseli" päässyt irti kierteestään ja säätö ei toimi.
Niin ja jurnuttaako moottori kun laittaa virrat päälle? Jos surisee niin luultavasti ei ole moottori rikki, jumissa vaan.

-Temec

[maketap]

Itsellä on just purettuna w203 bi-xenon valaisin josta kattelin mitä vikaa löytyy. Jos on yhtään samanlainen rakenne niin muutama tarkentava kysymys:
Heiluuko heijastin kun lampun kannasta ottaa kiinni? Jos heiluu niin se on luultavasti sama vika mikä itsellä elikkä manuaalisäädön "akseli" päässyt irti kierteestään ja säätö ei toimi.
Niin ja jurnuttaako moottori kun laittaa virrat päälle? Jos surisee niin luultavasti ei ole moottori rikki, jumissa vaan.

-Temec

en ole kokeillut sitä kantaa helutella, mutta varmaan tuo rakenne hyvin paljon samanlainen näissä saman aikakauden mersuissa.
tuossa ml: ssä tekee sen nosto toisminnon vasta starttauksen jälkeen, eli oi voi oikein kuunnella noita surinoita

pystyykö sitä w203 sen upiota aukaiseen mitenkään vai puretaanko se sieltä takakannen kautta koko roska, miten olet sen purkanut?

[arska10]

Itsellä on just purettuna w203 bi-xenon valaisin josta kattelin mitä vikaa löytyy. Jos on yhtään samanlainen rakenne niin muutama tarkentava kysymys:
Heiluuko heijastin kun lampun kannasta ottaa kiinni? Jos heiluu niin se on luultavasti sama vika mikä itsellä elikkä manuaalisäädön "akseli" päässyt irti kierteestään ja säätö ei toimi.
Niin ja jurnuttaako moottori kun laittaa virrat päälle? Jos surisee niin luultavasti ei ole moottori rikki, jumissa vaan.

-Temec

en ole kokeillut sitä kantaa helutella, mutta varmaan tuo rakenne hyvin paljon samanlainen näissä saman aikakauden mersuissa.
tuossa ml: ssä tekee sen nosto toisminnon vasta starttauksen jälkeen, eli oi voi oikein kuunnella noita surinoita.

Siellä Oulussa noita *.reja on monella foorumilaisella niin sillä saa testattua tuon moottorin käytöksen vaikkei kone käy niin voi pakko
ohjata valoja niin kuin Temecin tapausesessa tuo vika todettin

[Temec]

Itsellä on just purettuna w203 bi-xenon valaisin josta kattelin mitä vikaa löytyy. Jos on yhtään samanlainen rakenne niin muutama tarkentava kysymys:
Heiluuko heijastin kun lampun kannasta ottaa kiinni? Jos heiluu niin se on luultavasti sama vika mikä itsellä elikkä manuaalisäädön "akseli" päässyt irti kierteestään ja säätö ei toimi.
Niin ja jurnuttaako moottori kun laittaa virrat päälle? Jos surisee niin luultavasti ei ole moottori rikki, jumissa vaan.

-Temec

en ole kokeillut sitä kantaa helutella, mutta varmaan tuo rakenne hyvin paljon samanlainen näissä saman aikakauden mersuissa.
tuossa ml: ssä tekee sen nosto toisminnon vasta starttauksen jälkeen, eli oi voi oikein kuunnella noita surinoita

pystyykö sitä w203 sen upiota aukaiseen mitenkään vai puretaanko se sieltä takakannen kautta koko roska, miten olet sen purkanut?

Sen heiluttelun pystyy tehdä kun ottaa takana olevan kupin pois ja ottaa xenonin kannasta kiinni ja heiluttaa ylös-alas.
W203 nostelee valot kun laittaa valot päälle ja virran 2:lle silloin se laskee ne lamput ylös-alas.
Sulla tais olla ne mallit mitkä heiluttaa myös sivulle joten niiden rakenteesta en osaa sanoa.

Umpion joutuu purkaa siten että otta lasin irti, takakautta ei onnistu. Itselläni oli rikkinäinen umpio jonka sain takuuseen joten purkamisen uskalsi tehdä. Youtubessa on hyvä ohje, mutta lyhyt versio on että umpio irti ja uuniin.
Jos laitat mailin niin voin laittaa kuvia kun on umpio keittiön pöydällä palasina niin voi rakenne avautua paremmin.

Ps. Arska: vika oli loppujen lopuksi että tee-se itsemies oli sikafleksillä asettanut valot oikeeseen korkeuteen ja akseli ei päässyt
sisälle säätömoottorin hahloon. Luultavasti on nyt täysin toimiva umpio, koska moottori jurnutti kun sitä pakko-ohjasi pitäisi vaan testata autossa toiminta...

-Temec

[maketap]

Sen heiluttelun pystyy tehdä kun ottaa takana olevan kupin pois ja ottaa xenonin kannasta kiinni ja heiluttaa ylös-alas.
W203 nostelee valot kun laittaa valot päälle ja virran 2:lle silloin se laskee ne lamput ylös-alas.
Sulla tais olla ne mallit mitkä heiluttaa myös sivulle joten niiden rakenteesta en osaa sanoa.

Umpion joutuu purkaa siten että otta lasin irti, takakautta ei onnistu. Itselläni oli rikkinäinen umpio jonka sain takuuseen joten purkamisen uskalsi tehdä. Youtubessa on hyvä ohje, mutta lyhyt versio on että umpio irti ja uuniin.
Jos laitat mailin niin voin laittaa kuvia kun on umpio keittiön pöydällä palasina niin voi rakenne avautua paremmin.

Ps. Arska: vika oli loppujen lopuksi että tee-se itsemies oli sikafleksillä asettanut valot oikeeseen korkeuteen ja akseli ei päässyt
sisälle säätömoottorin hahloon. Luultavasti on nyt täysin toimiva umpio, koska moottori jurnutti kun sitä pakko-ohjasi pitäisi vaan testata autossa toiminta...


-Temec

niin minä vähän arvelinki että sen joutuu purkaan siten että sulattelee ne liimat siitä lasin ja umpion välistä, joten aikamoinen operaatio tuo on jos ei ole edes vara umpiota mistä ottaa tarvittaessa osia jottei tarvi vian löytyessä kasata takaisin koska autolla pitää päästä joka päivä liikeelle.

nyt tänään 5 starttausta ja joka kerralla nousi oikein ylös! eilen joutui töihin lähtiessä ottaan 4 starttia eikä siltikään noussut kuin vasta töistä lähtiessä.
laitappa kuvia varsin siitä sun upiosta tänne niin näkis vähän niitä moottori/vipu syteemejä

vähän on nyt semmoinen kutina että ei kannata rueta tuohon hommaan ainakaan vielä

[Temec]

Sen heiluttelun pystyy tehdä kun ottaa takana olevan kupin pois ja ottaa xenonin kannasta kiinni ja heiluttaa ylös-alas.
W203 nostelee valot kun laittaa valot päälle ja virran 2:lle silloin se laskee ne lamput ylös-alas.
Sulla tais olla ne mallit mitkä heiluttaa myös sivulle joten niiden rakenteesta en osaa sanoa.

Umpion joutuu purkaa siten että otta lasin irti, takakautta ei onnistu. Itselläni oli rikkinäinen umpio jonka sain takuuseen joten purkamisen uskalsi tehdä. Youtubessa on hyvä ohje, mutta lyhyt versio on että umpio irti ja uuniin.
Jos laitat mailin niin voin laittaa kuvia kun on umpio keittiön pöydällä palasina niin voi rakenne avautua paremmin.

Ps. Arska: vika oli loppujen lopuksi että tee-se itsemies oli sikafleksillä asettanut valot oikeeseen korkeuteen ja akseli ei päässyt
sisälle säätömoottorin hahloon. Luultavasti on nyt täysin toimiva umpio, koska moottori jurnutti kun sitä pakko-ohjasi pitäisi vaan testata autossa toiminta...


-Temec

niin minä vähän arvelinki että sen joutuu purkaan siten että sulattelee ne liimat siitä lasin ja umpion välistä, joten aikamoinen operaatio tuo on jos ei ole edes vara umpiota mistä ottaa tarvittaessa osia jottei tarvi vian löytyessä kasata takaisin koska autolla pitää päästä joka päivä liikeelle.

nyt tänään 5 starttausta ja joka kerralla nousi oikein ylös! eilen joutui töihin lähtiessä ottaan 4 starttia eikä siltikään noussut kuin vasta töistä lähtiessä.
laitappa kuvia varsin siitä sun upiosta tänne niin näkis vähän niitä moottori/vipu syteemejä

vähän on nyt semmoinen kutina että ei kannata rueta tuohon hommaan ainakaan vielä

Moro!

Niin elikkä valot liikkuvat kuitenkin edestakaisin... no olisiko homma vaan jostain jumiutumisesta kiinni.

Kannattaisi varmaan katsoa kuvassa oleva akseli. Kuvassa on vielä ti-miehen laittamaa sikafleksiä, mutta älä anna sen hämätä. Toiminto akselilla on sellainen että kun manuaalisäätöruuvista pyörittää siirtyy akseli keskellä olevien kierteiden mukana eteenpäin tai taaksepäin. Elikkä musta muoviakseli heiluttaa koko heijastinpakettia ja niiden mukana lampun osia alalaidasta eteen ja taakse.

Moottori sitten taas siirtää sekä akselia että kierrettä edestakaisin. Jos siinä on akselissa jotain likaa niin se voi jäädä jumiin ala-asentoon ja sitten tärähdyksestä pompahtaa ylös kun ajaa esim kuoppaan. Voisihan se tietysti jonkin verran notkeutua jos starilla tai ainakin boschin esitronicilla pystyis ajelemaan valoja edestakaisin.

Katsastukseenhan se pitäisi varmaan saada kuntoon kun on pakollinen varuste. Uskaltaisin väittää että on mekaaninen vika, koska nousee kuitenkin jossain vaiheessa ylös. Toinen vaihtoehto tietysti kosketushäiriö, koska ainakin W203:ssa molemmat valot saavat ohjauksen erikseen vaikka vain toinen toimisi. Plugeja vaan irti ja esim lasikuitupensselilla pinnat puhtaiksi. Itse en ole crc miehiä, kun sillä voi yleensä saada vaan "mukavamman" vian aikaan ainakin leipätyössä joka ei liity autoihin...

-Temec