w201 lämmöt.. Kiire!

[zalolahti]

Juu elikkä eilen rupes nousemaan lämmöt liiankin korkeelle, melkein punarajalle jos ajaa hiljasempia vauhteja/on pysähdyksissä, ja Lämmöt nousee helevetin nopeesti ja myöskin sitten laskee jos ajaa vähän kovempaa. Kaikki letkut on lämpimiä, ettei kuitenkaan taia missään olla ilmalukkoa. Mikä ihme vois olla? Ja kannattaako jättää korkki semmoseen asentoon että ei mene ihan loppuun vaan hölskyy siinä 2 vaiheessa. eli ei ihan kiinni asti?
Ja kone oli 2,3 8v -89

[zalolahti]

Niinja välillä työntää kylmää sisälle vaikka lämmöt on korkeella..

[atlas]

Onko moniurahihna paikallaan?
Muistelen että vesipumppu voi sisäisesti hajota johon nämä kertomasi jutut viittaa että neste ei kierrä moottorissa ollenkaan.

[Huikko]

Paljonkos autolla on ajettu?

[jönni]

veikkaisin et vesipumppu tai kansipahvi vaihto kunnossa ta huonossa tapauksessa molemmat! tekeekö kovan paineen vesijärjestelmään?

[Huikko]

Mielenkiintoista. Missä kilometreissä vesipumppu alkaa itsekseen hajoilemaan?

[zalolahti]

350tkm kohta muistaakseni vähäsen aikaa sitten vaihettu, ja nyt taas toimii normaalisti......................... perkele, vois koittaa vaihtaa lämpötilaanturin ja samalla puhistaa koko järjestelmä. Nimittäin on ennenkin vähän omiaan näyttäny.. JA tekee ihan kiitettävän paineen?
ja hihna on.

[zalolahti]

oiskohan että termari vetelee viimesiään? koska tyhjäkäynnillä rupee puhaltamaan pikkuhiljaa kylmää? O.o

[J-]

Kannattaa kokeilla, ei niin ylitsepääsemätön hinta ole silläkään jos ei vaikuta, ei se varmaan pahaakaan tee jos ei ole vaihdettu

[junnu83]

24v bemareissa aika yleinen vika että vesipumpun "ratas" lähtee irti akselista, eli käy pyörimään hutaa....kokemusta omasta ENTISESTÄ bimmeristä

[jekku90]

eipäs sotketa niitä jatkeita tähän

[zalolahti]

tuossa äsken tutkiskelin suoraan ajosta kun tulin niin seisotin vähän tyhjäkäynnillä ja letkut rupes olemaan kylmiä. sekä syyläri.... huah

[jekku90]

ei siinä muuta ole kun haet marmoritiskiltä uuden termarin!
ei ole alkuperäisenä niin kallis että ei raskisi ostaa, ainakaan dieseliin.

[junnu83]

eipäs sotketa niitä jatkeita tähän

pikkupojan on pakko

mut on niitä ollu muissakin autoissa et ratas käy pyörimään tyhjää....en tiedä onko pikkuses metalli vai muovi ratas..

[Merbensium]

Mulla kun ei ole omaa autoa tällä hetkellä, vaan on veljeni auto (ei mersu, mutta about samanikäinen) nyt ollut käytössä ja siihen tuli samanlainen vika. Eli lämpömittari alkoi lähennellä punarajaa jo n. sadan metrin ajon jälkeen. Pysähdyksissä kiiri nopeasti tappiin asti, mutta liikkeelle lähdettäessä ja ajaessa putosi ns. normaalilukemiin.

Termostaatti (ilmeisesti) sieltä sitten oli rikki. Sen vaihtamisen jälkeen vika korjaantui. Ehkä tyhmä kysymys, mutta olethan tarkistanut jäähdytysnesteen? Siis että sitä on riittävästi. Tuo voi myös aiheuttaa vastaavanlaista vikaa. Tuossa edellämainitsemassani veljeni autossa oli sitten myöskin jäähdyttimeen ruostunut reikä, josta vedet tihkui pikkuhiljaa ulos. Vaihdoin uuden jäähdyttimen ja huuhtelin koko järjestelmän huolellisesti, koska oli täynnä sellaista ruosteenväristä vettä ja mutua. Tuossahan meni se jäähdytinkin vaihtoon, mutta epäilen silti että alkuperäinen vika johtui termostaatista. Niinkuin sanottu, osahan ei maksa paljoa.

Onko tuossa muuten flekti sähköllä vai hihnalla? Samalla kannattaa senkin toiminta tarkistaa, jos on sähköllä. Että anturi on kunnossa. En tiedä, kuinka paljon ajoviima sitten viilentää sitä jäähdytinta, eli jäähdyttääkö riittävästi että lämmötkin putoaisi niin paljon että sen mittarista huomaa. Todennäköisesti sen mittarin anturi on ehjä, kun kerran osoitin liikkuu. Sen anturi taitaakin jo sitten olla hiukan hankalemmassa paikassa.

Tässä jotain omia mietteitä, toivottavasti saat vian korjattua. Kokemuksesta voin sanoa, että on jokseenkin viddumainen fiilis ajaa, jos ajaa on pakko. Omalla kohdalla oli.

[zalolahti]

juu, kyllä tuolla ajelee, kuhan ei hirveesti pysähtele anturissa on ollut kyllä jotain ihme häikkää, välillä nosteli ''piikeittäin'' pitkässä ajossa korkeemmalle ja sitten taas normaaliin, voisiko johtua mittarista eikä anturista? vai voisko olla että jos siellä on jottain kakkia nesteissä niin välillä huijaa anturia?

[tomant]

Tarkista termostaatin, paisuntasäiliön korkin ja kaikkien lämpöantureiden ja johdotusten kunto sekä nestekierron tiiveys. Antureiden sijainti ja toiminta selviää korjausoppaista. 190E:n flekti pyörii tyypillisesti vasta 100 asteessa ja toimiva kaksitoiminen termostaatti nostaa lämmön kannessa ja lämmityslaitteessa nopeasti sulkemalla muun kierron. Jos neste ei pysy paineen alla (esim. vuoto letkuissa tai kannentiivisteessä), ei pikkupakkasilla tahdo lämmintä piisata. Nestepinta kannattaa pitää säiliön merkkien mukaisena, koska lämmityslaitteen kenno sijaitsee korkealla.

tomant

[zalolahti]

juu on sitä painetta siellä paisarissa, ja ei PITÄIS mistään vuotaa. Onko korkin jousi kuinka jäykkä normaalisti?

[jekku90]

eikös paine normaalisti ole jotain baarin luokkaa ainakin mitä korkki ilmoittaa milloin alkaa aukeilemaan eli aika jäykkä se on.

[tomant]

Alkuperäinen paisuntasäiliön korkki kestää 1,4 bar (lukema näkyy korkissa) ja on tyypillisesti edullisempi kuin tarvikeosa.

tomant

[jekku90]

voip olla. muistelin japanilaisia

[zalolahti]

nyt ei oo tänään taaskaan ihmeempiä hyppiny lämmöt. O.o

[Sergey]

tuuletinropellin viskohan noista kuoleutuu aina toisinaan. ELi ropelli ei pyöri juuri koskaan. ajoviima jähyttää, mutta paikallaa lämmöt nousee. Jos kylmä keli, niin silloin ei välttämättä oireita ole edes parkissa.

[zalolahti]

nii, mutta se saatto nostaa myös ajossa, 80 vauhissa

[zalolahti]

ja nostaa taas O.o muttei kuitenkaan ihan sinne punarajalle asti päästä

[zalolahti]

Sanokaapas onko se se perkeleen kansipahvi nyt menny kun lämmöt nousee, niin ne saa alas siten että ajaa jollain 2500 ta korkeemmilla... Pakokaasu ei haise erityiselle, öljyä ei lisi eikä maistu. Vaihdoin eilen huonon ja kuluneen kiilahihnan jossa oli vespumppu ja nyt ei näytä enää edes nesteet häviävän mutta lämmöt nousee ja laskee... Menee hermot

[jekku90]

vaihda nyt vain se termari

[jarskak]

Kansipahvin pikatesti: aja auto käyntilämpöön - sammuta - odota 2 minuuttia - käynnistä ja katso samalla tuleeko heti alussa valkoista savua. jos tulee = kansipahvi...
Mutta jos se pahvi vähänkään vuotaa, niin sitä jäähdytinnestettä joutuu kyllä yleensä lisäämään aika usein.

[zalolahti]

Tuota kokeiltiin termarin toiminta. Toimii. Puristuspaineet otettiin 4 oli jotain 7-8 luokkaa kun muut oli n9 ja ohivuodot muissa 20-35% väliin paitsi 4 sessa 80..... Ja kuulosti että paineet päästäis alakertaan. Mutta ihme kun ei öljyä syö paljoa mitään..

[jekku90]

jos paine menee alakertaan päin niin ei sen silloin pitäisi oikein syödäkkään kun survoo sitä öljyä paineella alas