Wobblerin C 250 Turbodiesel

[tomant]

...Sen putken voi jättää siihen tai muokata sellaseks että vapaavirtaussuodatin saa kylmää ilmaa. Kyllä se ilma jokatapauksessa turbossa kerkee kuumentua ja sitten taas coolerissa vähän jäähtyä.

Toki se kuumenee ahtimessa, mutta on eri asia kuumentaa 20-asteista ilmaa kuin ottaa konehuoneesta esim. 60-asteista ilmaa. Ahtoilman jäähdytin toimii yleensä hyvin maantieajossa tasaisella kaasulla. Pienillä nopeuksilla (heikko jäähdytysilman virtaus) tai pienellä kuormalla (heikko täytös) cooleri yleensä toimii heikommin. Joka tapauksessa ahdetun ilman jäähdyttäminen on aina hyväksi moottorille. Lämpömittarin laittaminen ennen imusarjaa antaa mielenkiintoista tietoa mootoriin menevän ilman lämpötilasta. Ainakin ahdetussa bensakoneessa ilman lämpötilaa on hyvä jäähdyttää mahdollisimman paljon, mutta eiköhän ahdetussa nokivasarassa ole sama tilanne.

tomant

[Siekkinen]

...Sen putken voi jättää siihen tai muokata sellaseks että vapaavirtaussuodatin saa kylmää ilmaa. Kyllä se ilma jokatapauksessa turbossa kerkee kuumentua ja sitten taas coolerissa vähän jäähtyä.

Toki se kuumenee ahtimessa, mutta on eri asia kuumentaa 20-asteista ilmaa kuin ottaa konehuoneesta esim. 60-asteista ilmaa. Ahtoilman jäähdytin toimii yleensä hyvin maantieajossa tasaisella kaasulla. Pienillä nopeuksilla (heikko jäähdytysilman virtaus) tai pienellä kuormalla (heikko täytös) cooleri yleensä toimii heikommin. Joka tapauksessa ahdetun ilman jäähdyttäminen on aina hyväksi moottorille. Lämpömittarin laittaminen ennen imusarjaa antaa mielenkiintoista tietoa mootoriin menevän ilman lämpötilasta. Ainakin ahdetussa bensakoneessa ilman lämpötilaa on hyvä jäähdyttää mahdollisimman paljon, mutta eiköhän ahdetussa nokivasarassa ole sama tilanne.

tomant

Tuo on kyllä aivan totta. Jotkut on tehnyt niin että vapaavirtaussuodatin on laitettu alkuperäisen ilmanputsarinkotelon sisälle. Sinne tulee ainakin kylmää ilmaa. Ja coolerihan jättää ahtoilman lämpötilan varmaan johonkin 60 asteen tienoille. Vesiruisku jäähyttäis sen suunnilleen 20 asteeseen. Tosin siinä ei taas ole paljoa järkeä normaalissa käyttöautossa.

[Wobbler]

Elikkä tuo vapavirtaussuodattimen laitan lähinnä "Suhinat kyllä voimistuvat" syystä en ajatellukkaa hakee tehoa..
Suunnitelmana on että keväällä lastuttais mersun, jos sitte sais vähän sitä tehoa.

Elikkäs ton vapaavirtaussuodattimen suunnitelmat ovat seuraavat:
Turbolta lähtee kumiletkun palanen joka on 45 asteen kulmalla (60mm), sit väliin tulee rosteriputki (60mm), johon teen"t-haaran" huohotin putkelle, ja sitten siihen rosteriputken toiseen päähän tulee laajentava 90 asteen kumiletkun palanen (60-70mm) ja sitten kartiosuodatin päähän. Vaikeesti selitetty mutta pääasia että itse pysyy kärryillä..

mietin että saisko mitenkään sieltä keulasta tulevaa putkea suunnattua vapaavirtaussuodattimeen että sais sieltä kylmää ilmaa.. Pitää kattoo jos kehittelis jotain järkevää.

[Wobbler]

Nyt tuli proturbolta tilaus, eli:
- K&N kartiosuodatin
- Supistava 90 silikooniletku (60-70mm)
- 45 asteen silikooniletku (joutu vähän loiventamaan kulmaa)

ja, koulussa tuli tehtyä tuollanen putkenpätkä rosterista ja sorvattua "t-liitin" johon tulee huohotinputki.

Rosteriputkee pitää aika reippaasti vielä lyhentää ja sit pitää hitsata tuo t-liitin kiinni.

Tuli mieleen että pitää varmaan tehä joku tukipalanen tuohon putkenpätkään ku filtteri kuitenki painaa aika paljon.

Jätän vakio ilmanputsarin alaosan jotta sais siitä kylmää ilmaa keulalta.

E: jotain sovittelua:

[jekku90]

ei ole tuossa tilanteessa hyötyä enää loppu laatikosta. pitäisi olla kokonaan suljettu että oikeasti ilma olisi yhtä viileää tai edes lähelle mitä normi kotelossa.
(ei pakollinen) mutta suosittelen vastaisuuden varalle että kerta noin hyvin teet niin tee huohotin öljyn keruu säiliö tuohon väliin.
eli joku pönttö joka on alempana putken lähtö korkeutta (huohotin) ja pöntöstä sitten vasta turbon imuputkeen.
ei pitäisi kertyä kondensio vetä turbon imupuolelle ja mitäpä veikkaat jos siellä on irto jäätä...

[Wobbler]

ei ole tuossa tilanteessa hyötyä enää loppu laatikosta. pitäisi olla kokonaan suljettu että oikeasti ilma olisi yhtä viileää tai edes lähelle mitä normi kotelossa.
(ei pakollinen) mutta suosittelen vastaisuuden varalle että kerta noin hyvin teet niin tee huohotin öljyn keruu säiliö tuohon väliin.
eli joku pönttö joka on alempana putken lähtö korkeutta (huohotin) ja pöntöstä sitten vasta turbon imuputkeen.
ei pitäisi kertyä kondensio vetä turbon imupuolelle ja mitäpä veikkaat jos siellä on irto jäätä...

Joo, kun miettimällä alkaa miettiin niin onhan tuo totta.

Käväsin tossa biltemassa ja pisti silmään tällainen ohjausservosäiliö niin mietin että saisko tuosta muokattua huohotin säiliön, hintaakaa ei ollut ku 10e.




Vai pitäiskö hommata toisenlainen?

[Siekkinen]

Voi tuotakin siihen käyttää kunhan vaan muistaa tyhjentää tarpeeks usein. Oikeat huohotinkeruusäiliöt maksaa jotain 50-60 euroa. Ei niissä paljon muuta eroa ole kun se että nuo tulo ja meno putket on säiliön päällä.

[Wobbler]

Kuin usein tollasta sais sit tyhjennellä, osaatteko heittää mitään?

[Siekkinen]

Ainakin ennen kun nesteen pinta on tuon imuputken tasalla. Riippuu siitä paljonko tuo huohottaa.

[Wobbler]

Vapaavirtaussuodatin projekti vielä vaiheessa ku maanantaina pääsee kouluun vasta sorvaileen ja hitsaan.

Puhuin aikasemmin tuosta kun akku purkaa. Toissa päivänä latasin akun täyteen, mittasin jännitteen ja otin poppivehkeitten kaapelit pois ja annoin vuorokauden verran seistä auton ja seuraavana päivänä kävin mittaamassa jännitteen. Jännite oli laskenu -0.34V. Eli poppivehkeet tämän mukaan ei aiheuttais akun purkautumista. Eilen sitten tein saman soittimelle ja tuli todettua ettei se soitinkaa pura.

No ei auta ku yrittää etsiä syytä että mistä purkaa.


E: Hyvät Uudetvuodet foorumilaisille!

[Jolle]

Vapaavirtaussuodatin projekti vielä vaiheessa ku maanantaina pääsee kouluun vasta sorvaileen ja hitsaan.

Puhuin aikasemmin tuosta kun akku purkaa. Toissa päivänä latasin akun täyteen, mittasin jännitteen ja otin poppivehkeitten kaapelit pois ja annoin vuorokauden verran seistä auton ja seuraavana päivänä kävin mittaamassa jännitteen. Jännite oli laskenu -0.34V. Eli poppivehkeet tämän mukaan ei aiheuttais akun purkautumista. Eilen sitten tein saman soittimelle ja tuli todettua ettei se soitinkaa pura.

No ei auta ku yrittää etsiä syytä että mistä purkaa.


E: Hyvät Uudetvuodet foorumilaisille!

Miten vanha akku kyseessä?
Saattaa olla tuo akku itse syy siihen että virta häviää jos on osittain oikkarissa

[Siekkinen]

Ei varmaan tekis pahaa laittaa talveks uus akku.

[Wobbler]

Akku on noin 2,5kk vanha että kyllä sen pitäis olla toimiva.

[enska]

Mulla toi Bilteman säiliö huohotin pönttönä. Tukin nuo pienet letkun paikat ja porasin purkin yläreunaan paikat kahdelle isommalle liittimelle. Mulla toiminut ainakin ihan hyvin.
Ainoo ongelma että pannuhuoneessa niukasti tilaa huohotin pöntölle jos haluaa että huohottimen letkussa kaato koneesta pönttöön.

[Wobbler]

Mulla toi Bilteman säiliö huohotin pönttönä. Tukin nuo pienet letkun paikat ja porasin purkin yläreunaan paikat kahdelle isommalle liittimelle. Mulla toiminut ainakin ihan hyvin.
Ainoo ongelma että pannuhuoneessa niukasti tilaa huohotin pöntölle jos haluaa että huohottimen letkussa kaato koneesta pönttöön.

Hitsasikko uudet liittimet pönttöön?

[Wobbler]

Huohotinsäiliötä olen alkanut tekemään:



Elikkä kanteen tulee suodatin ja liittimet pitää hitsata säiliön yläreunaan (kuvan reikiä vielä suurennetaan). ja ruuvi tulee pohjaan että saa säiliön tyhjennettyä. Tuli mieleen että pitäiskö säiliön sivuun tehä "mittaletku" että näkis aina paljon säiliössä öljyä on?

[Siekkinen]

Se mittaputki on kätevä että näkee suoraan paljonko siellä on. Eikä ole vaikea tehdä. Laita vielä joku hana siihen pohjaan niin on mahollisimman helppo tyhjentää

[jukkis.]

ei se mitään mittaletkua tarvi. vaikka kaks kertaa vuojessa ruuvaat sen suodattimen irti ja toteat ettei siellä mitään ole.


ainakaan mulla ei ole kertynyt mitään kummassakaan autossa missä on huohotin säiliö ollut.

[Siekkinen]

ei se mitään mittaletkua tarvi. vaikka kaks kertaa vuojessa ruuvaat sen suodattimen irti ja toteat ettei siellä mitään ole.


ainakaan mulla ei ole kertynyt mitään kummassakaan autossa missä on huohotin säiliö ollut.

Mulla huohotti reilummin ja olis täyttyny säiliö parissa tuhannessa kilometrissä. Se tosin korjautu fortella ja öljynvaiholla.

[Wobbler]

Oon nyt alkanu katselemaan vanteita, vaihtoehtoina on ollu RH ZW1 Cup tai Keskin KT1, olen itse mielummin noitten RH kannalla.

Mistä noita rh vanteita kannattais hankkia?

[h33bo]

Käytettyjä löytyy kumien kanssa varmasti hyvää hintaan.

[mas@]

http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1214189" onclick="window.open(this.href);return false;

kaverilla olis myynnissä!!!!!

[Wobbler]

http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1214189

kaverilla olis myynnissä!!!!!

Juu, pitää vielä miettiä.

Tänään vein mersun "huoltoon" tuttavalle (itsellä ku ei mikkään hyvät tilat oo) ja tarkoitus olis säädättää käsijarru, mittariston valot saada palamaan kunnolla (on hirveän himmeet ja välillä näkyy vain osa valoista), pissapojan liittimet kattoo, ym. tollaista pikkusta. Että menee sitte katsastuksesta läpi!

vapaavirtaussuodatin projekti on vielä hieman kesken ku laitan sen vasta katsastuksen jälkeen.

Säiliö hitsattu kasaan:

[h33bo]

Hyvännäkönenhän siitä tuli

[jekku90]

miksi siinä kaksi letkun paikkaa on?

[Siekkinen]

Toiseen tulee huohotusletku ja toisesta lähtee letku imuputkeen.

[jekku90]

mitäs tuo suodatin sitten tekee tuossa päällä
siis jos olen oikein ymmärtänyt lakia niin huohotin pitää olla jossain imupuolella että jotkut haitalliset kaasut ei pääse karkuun

[S202]

No huohotuskaasuissa on pääasiassa ilmaa ja öljyhöyryä. Tuo pötti kerää öljyn talteen ettei sitä imetä suoraan imuilmaan. Kai se jotain paineita tasaa kun siinä toi suodatin on.

[veskola]

Se varmistaa tilanteen kovemmassa rykäisyssä kun nuo letkunlähdöt näyttävät olevan hieman liian ohkaset. Itse laittaisin paksummalla...tai no se riippuu nyt millä mittakaavalla toi kuva on napattu.

Hyvin on hitsaukset onnistuneet, rispektit niistä

[jekku90]

kyllä tiedän mitä varten säiliö on välissä, itsehhän sitä ehdotin
mutta sille imupuolelle menevälle letkulle ei jää mitään merkitystä paitsi katsastusmiehen ilahduttaminen