Shaken not Sturd ..keskustelua moottorin kumityynyistä

[lassi-s]

ajattelin itse kokeilla jonkinsortin tukirautaa moottorista koriin ja tähän tukirautaan tulisi väliin iskunvaimennin rauhoittamaan/hidastamaan väpätystä. iskarin koosta ei tosin vielä ole harmainta hajua. uudet orggiskumityynyt sen seuraksi. äkkiseltään näinkin yksinkertaisen miehen logiikalla voisi olla toimiva ratkaisu, en tiä mitä viisaammat on asiasta mieltä. voi tietysti olla että mun kannattaa ny vielä keskittyä banaanin kuorimisen ja kengän nauhojen sitomisen opetteluun

[sepulaakeri]

ajattelin itse kokeilla jonkinsortin tukirautaa moottorista koriin ja tähän tukirautaan tulisi väliin iskunvaimennin rauhoittamaan/hidastamaan väpätystä. iskarin koosta ei tosin vielä ole harmainta hajua.

ihan vaan idena tuli mieleen, toimiskohan jos laittais lyhyt iskuset kaasu jouset molemmin puolin(siis sillain että isku olisi normaalisti puolessa välissä), varmaan rauhottus jollain 1000N voimasilla, mutta kestäskö jatkuvaa vispaamista. voi olla ettei kestä

[Kummeli]

japseissa on niinki, iskari kannesta runkoon. Ei tartte ku toiselle puolelle?

[sepulaakeri]

niin iskari varmaan toimii sillain, mutta kaasu jousi painaa vaan toiseen suuntaa siksi molemmin puolin

[Kummeli]

Tosiaan, lukihärö sori...

[olli103]

Joo tuli itelläki vastaan tuossa omassa 250d:ssä kumityynyjen vaihto, ravistaa niin että tuntuu kuin istuisi vanhan niittokoneen päällä Onkos nyt joku sovitellut jonkun muun auton tyynyjä onnistuneesti nuitten hydraulisten tilalle ja saanut vielä suht värinättömäksi? On nimittäin nuo alkuperäiset niin suolaisen hintaiset että ihan sylettää

[epk]

no jos ne kestää sen ~200tkm , onko ne sitten kalliit ?

[olli103]

No ei tietysti tuolleen ajateltuna, tällä hetkellä ei nyt vain ole laittaa 200e moottorin kumityynyihin kun ois muutaki pientä remppaa tiedossa. Mutta pitää alkaa vaikka käytetyjä metättää

[epk]

http://www.mister-auto.fi/fi/moottorin- ... _g247.html" onclick="window.open(this.href);return false;

motonet :

Moott tukikumi MB 300D/190TD 18-2113 250D-Taxi/Turbo 90-> v/o jos "VIOLETTI" [1990 - 1995] 64.90 €
Moott hydr tukikumi MB ilm v/o 18-1292 250D-Autom+ilmast v/o jos "SININEN/B" [1985 - 1995] 58.50 €

kl-varaosat suunnilleen samoissa.

[Messerschmitt]

Muutama vuosi sitten oli vielä yli 80€ monessa paikassa.

[nj^]

Viimekeväänä vaihdoin motonetin kumit ja ne oli jotai ~75e/kpl. Siis nämä ns. 'hydrauliset'

[jean.s]

joo eli itellä kans tommonen superi 3satanen. siinä oli aikoinaan vikana että kuskinpuolentyynyjä meni ku leipää.. siihen eka lääke oli ottaa hydrauli tyynyistä oljyt pois ja pukkasin jotain sikamäskiä/ jotain vastaavaa tyynyn täyteen. noo tästä jonku aikaa nii sama vika taas, kuskin puoli sökö. sitte otin ehjän hydraulisen ja pistin jotain 3mm vaijeria ympäri ja johan alko kestämään.

eli tällä hetkellä vänkärin puolella mäskityyny ja kuskin puolella vakiohydraulinen jossa vaijeri ympärillä että ei pääse kone pyörimään ympyrää. ja ei kovin paljoa kyllä eroa kyllä ihan vakio kamppeestakaan tärinän suhteen. tällä patentilla ajettu jo varmaan 3 vuotta...

[eza]

joo eli itellä kans tommonen superi 3satanen. siinä oli aikoinaan vikana että kuskinpuolentyynyjä meni ku leipää.. siihen eka lääke oli ottaa hydrauli tyynyistä oljyt pois ja pukkasin jotain sikamäskiä/ jotain vastaavaa tyynyn täyteen. noo tästä jonku aikaa nii sama vika taas, kuskin puoli sökö. sitte otin ehjän hydraulisen ja pistin jotain 3mm vaijeria ympäri ja johan alko kestämään.

eli tällä hetkellä vänkärin puolella mäskityyny ja kuskin puolella vakiohydraulinen jossa vaijeri ympärillä että ei pääse kone pyörimään ympyrää. ja ei kovin paljoa kyllä eroa kyllä ihan vakio kamppeestakaan tärinän suhteen. tällä patentilla ajettu jo varmaan 3 vuotta...

Hei
Ei sattuis olemaan kuvaa tuosta vaijerivirityksestä.