Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
vilippus
Vakiokalustoa
Viestit: 82 Liittynyt: Ma 17.11.2003 22:42
Viesti
Kirjoittaja vilippus » Ti 01.06.2004 11:39
Onko kampiakselin takapäässä oleva tiiviste stefa vai sellainen massanauha tyyppinen?
Onkohan vaihtaminen kuinka iso operaatio? Laatikkona on automaatti joten riittääkö laatikon ja turbiinin irroitus vai täytyykö kampiakseliakin käyttää alhaalla?
Olli Lajunen
Asiantuntija
Viestit: 1230 Liittynyt: Ti 29.04.2003 00:05
Paikkakunta: Yppäri
Viesti
Kirjoittaja Olli Lajunen » Ti 01.06.2004 12:14
Mikä korimalli? (voisi olla ainakin W123 tai W124...)
Ainakin OM617:ssa (123) on sellainen "koiranpaska"-mallinen eli tuo massanauha.
W115 200D 2.4 sttppdic 05/75
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
vilippus
Vakiokalustoa
Viestit: 82 Liittynyt: Ma 17.11.2003 22:42
Viesti
Kirjoittaja vilippus » Ke 02.06.2004 09:04
Korimalli on W124 ja vuosimalli -90
Petri K
Turbospesialisti
Viestit: 1111 Liittynyt: Ti 03.02.2004 13:59
Viesti
Kirjoittaja Petri K » Ke 02.06.2004 14:08
Tuo on sellainen "Stefa" huulitiiviste tuossa OM603 koneessa Kampiakselia ei tarvi irroittaa, tuo on päätypulttien lisäksi kiinni kahdella pitkällä ruuvilla altapäin myös.
Markus
Vakiokalustoa
Viestit: 263 Liittynyt: Ke 27.08.2003 15:57
Paikkakunta: Tornio
Viesti
Kirjoittaja Markus » Ke 02.06.2004 15:57
Ei stefan vaihdossa tarvi irrottaa sitä kehää, kynsii vanhan pois ja naputtelee uuden suorassa varovasti takasin.
Petri K
Turbospesialisti
Viestit: 1111 Liittynyt: Ti 03.02.2004 13:59
Viesti
Kirjoittaja Petri K » Ke 02.06.2004 16:04
Joo, käyhän se noinkin.
vilippus
Vakiokalustoa
Viestit: 82 Liittynyt: Ma 17.11.2003 22:42
Viesti
Kirjoittaja vilippus » Ke 02.06.2004 16:11
No hyvä juttu.
Sittenhän tuota voi yrittää vaihtaakkin kunhan aikaa löytyy.