107

[sineentaivas]

En löytänyt netistä (tai osannu) Paljonkohan tuossa 280 slc 110 koneessa on nuo teho ja vääntö arvot?

[jaakko.putkisaari]

Olisiko samat kuin aikakauden S-sarjalaisessa eli 280 S,puristussuhde 8.1,Teho:156hv 115kw/5750 r/min!?

[Esa H.]

Tuossa erään jenkkisivuston tiedot:

Engine 6 Cylinder M 110:
Capacity: 2746cc 168ci
Type: Conventional, watercooled four stroke, reciprocating piston type with 6 cylinders in-line configuration
Configuration: Front mounted, longitudinal, inline
Head: Pushrod and rocker actuated ohv, overhead camshaft
Fuel System: Bosch electronic (from 1979 mechanical with air flow sensor)
Bore and Stroke: 86mm x 78.8mm (3.41 x 3.10 inch)
Power: 185 hp (DIN) @ 6000rpm
Torque: 24.3 mkg @ 4500rpm (175.8 ft/lb)
Compression Ratio: 9.0:1

Ja Mercefreaken antaa tällaiset tiedot:

Antall sylindre 6 (rekke)
Antall ventiler 12
Boring/slaglengde 86,0 / 78,8 mm
Slagvolum 2746 cm3
Kompresjon 9,0; fra 02/76: 8,7; fra 04/78: 9,0
Effekt 185 HK ved 6000 o./min.
177 HK ved 6000 o./min. fra 02/76
185 HK ved 5800 o./min. fra 04/78
Dreiemoment 238 Nm ved 4500 o./min.
233 Nm ved 4500 o./min. fra 02/76
240 Nm ved 4500 o./min. fra 04/78
Drivstofftank 90 liter
Felger 6 1/2 J x 14 H 2
Dekk 185 HR 14; fra 03/80: 195/70 HR 14 89 H
Akselerasjon 0-100 km/t 10, 1 sekunder (manuelt gir) / 11,0 sekunder (automatgir)
Topphastighet 200-205 km/t (manuelt gir) / 195-200 km/t (automatgir)
Transmisjon 4-trinns manuelt gir, 5-trinns manuelt gir, 4-trinns automatgir

Akselavstand
282,0 cm
Sporvidde foran / bak 145,2 cm / 144,0 cm
Lengde 475,0 cm
Bredde 179,0 cm
Høyde 133,0 cm
Snudiameter 11,55 meter
Totalvekt 2040 kg
Egenvekt 1550 kg
(Iflg. DIN 70020: med drivstoff, reservehjul og verktøy)

[sineentaivas]

Olisiko samat kuin aikakauden S-sarjalaisessa eli 280 S,puristussuhde 8.1,Teho:156hv 115kw/5750 r/min!?

Puhuin kyllä 110 koneesta

[jaakko.putkisaari]

Olisiko samat kuin aikakauden S-sarjalaisessa eli 280 S,puristussuhde 8.1,Teho:156hv 115kw/5750 r/min!?

Puhuin kyllä 110 koneesta

No kappas niinpä teit sorry,aamutuimaan näköjään tuleepi lujettua omiaan..

[karra]

Olisiko samat kuin aikakauden S-sarjalaisessa eli 280 S,puristussuhde 8.1,Teho:156hv 115kw/5750 r/min!?

Puhuin kyllä 110 koneesta

No kappas niinpä teit sorry,aamutuimaan näköjään tuleepi lujettua omiaan..

Jaakon arvot on myös M110 moottorista mutta kaasarimallista .

M130 moottoreita oli M130 ja M130E, onkohan se sama M110 ja M110E en osaa sanoa... E=Einspritzung.

[Timo L.]

Tuo mercefrakenin tieto on oikea, puristussuhteen muutos muuttaa hieman tehoa 76-78.

[jaakko.putkisaari]

Olisiko samat kuin aikakauden S-sarjalaisessa eli 280 S,puristussuhde 8.1,Teho:156hv 115kw/5750 r/min!?

Puhuin kyllä 110 koneesta

No kappas niinpä teit sorry,aamutuimaan näköjään tuleepi lujettua omiaan..

Jaakon arvot on myös M110 moottorista mutta kaasarimallista .

M130 moottoreita oli M130 ja M130E, onkohan se sama M110 ja M110E en osaa sanoa... E=Einspritzung.

Joo saattoi olla kaasarimallin arvot,koska tuolla Esan postauksessa on nuo vm77 280se stä tutut lukemat ruiskutus moottorille jonka puristus suhde:8,0:1 teho 177hv(130kw)6000r/min.Vääntöä 23,8kpm(233Nm)/4500r/min.

Muuten mielenkiintoista tuo mersun tapa istuttaa samoja koneita eri korivaihtoehtoihin ja tehdä kenties pikku muutoksia siinä sivussa,
eikös S sarjalaisen uudistuksessakin v 1979 tuo 2.8 kone laitettu lähes muuttumattomana S än nokalle.?