W124 250D korin ehostus (paljon kuvia) - valmis

[Mikky]

No nyt on sitten mese pajalla ja tänään kävin ottamassa muutaman valokuvan. Ruostetta löytyi kylkilistojen alta jonkin verran. Tässä muutama ensimmäinen kuva:


Edit: Kuvia lopputuloksesta lisää kun jaksan ja ehdin.

[Petri A]

Yleensähän noi kromit heitetään kun kaaret kuralla. Omassa samallatavalla reiät tunkinreiän kohilla.

t.petri

[Mikky]

Tässä vielä pari kuvaa tämän päivän tilanteesta:

Huomenna vuorossa hiekkapuhallus.

[epk]

ihan mielenkiinnosta, mitäs kromikaarien alta löytyi ?

entä alkoiko jo kukkaa tulla muovihelmojen ylitse ?

[Mikko K]

Oviin kun laitat muovit paikalleen niin ylä reunaan läpinäkyvä teippi niin ei hankaa maalia rikki , siitä se johtuu et ovet ruostuu muovien alta

[Mikky]

ihan mielenkiinnosta, mitäs kromikaarien alta löytyi ?

Ei tullut kovin hyvin katsottua ja edessä oli ainakin vielä kaaret paikoillaan. Uudet etulokasuojat on jo odottamassa.

entä alkoiko jo kukkaa tulla muovihelmojen ylitse ?

Nimenomaan ja siitä koko projekti lähti liikkeelle. Takavalojen alta on myös ruosteessa ja takaluukun kaikkien muovilistojen alta.

Oviin kun laitat muovit paikalleen niin ylä reunaan läpinäkyvä teippi niin ei hankaa maalia rikki , siitä se johtuu et ovet ruostuu muovien alta

Sieltähän se näytti alkaneen kiinnikkeiden kohdalta. Täytyy jotain koittaa kehittää sinne väliin... en kylläkään itse kasaa noita kun teetän koko urakan ja käyn vain välillä vitt... kuvailemassa.

[Aku P]

Mites, riittääkö noihin tunkinreikiin puhallus + massaus vai pitääkö hitsata, onko miten syvällä gubbendal?

[Mikky]

Mites, riittääkö noihin tunkinreikiin puhallus + massaus vai pitääkö hitsata, onko miten syvällä gubbendal?

Kyllä niitä hitsaillaan ja samalla tulee uutta peltiä takavalojen alle (alareuna).

[Mikky]

Tässä kuvia hiekkapuhalluksen jälkeen:


Huomenna vuorossa hitsaus ja viikonloppuna pohjamaalaus.

[epk]

kylkipaneeleihin kannattaa laittaa n. 2x7mm kuminauhaa (tarratoisellapuolella), tiivistää paremmin mitä ohut teippi.

[Mikky]

Eilisiä kuvia:

Tunkinreikien vierestä on paikkailtu:


Takavalojen alla oli ruostetta, jonka olin löytänyt jo aiemmin:


Ja sitten löytyi uutta ruostetta molemmilta puolilta takalokasuojien sisäpuolelta ja iskareiden yläkiinnikkeistä: Edit: epk:lle: taitaa tuonne renkaan ja lokasuojan väliin PÄÄ mahtua tai ainakin nyrkki


Tuulilasin alla oli myös ruostetta, mutta selviää ilman hitsausta. Ovetkin yllättivät positiivisesti kun ruoste ei ollutkaan läpi asti.

Tänään lähtee vanhat etulokasuojat pois ja tulee kai uutta peltiä ylimääräisiin reikiin. Huomenna pohjamaalaus.

Mikäli joku ei ole vielä huomannut niin kaikista kuvista saa suuremmat versiot kuvaa klikkaamalla. Olen kuvaillut tuota projektia myös digitaalisella videokameralla, mutta ne pätkät tulee nettiin myöhemmin.

[jorma-k]

Samalaiset kurat löytyi BlueLadynkin kylkilistojen alta.
Alkoi olla viimeisiä hetkiä selvitä kukkasista vielä ilman isompia remontteja.
http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td/mb-hmassa.html

Avaa etupyörän sisälokarin taka-alareuna: siellä kynnyspalkin pää on hylly, joka kerää uskomattoman määrän savea - ja ruosteella erinomaiset elinolosuhteet.
Olin niin hämmästynyt, että jäi kuvakin ottamatta!

[Mikky]

Avaa etupyörän sisälokarin taka-alareuna: siellä kynnyspalkin pää on hylly, joka kerää uskomattoman määrän savea - ja ruosteella erinomaiset elinolosuhteet.
Olin niin hämmästynyt, että jäi kuvakin ottamatta!

En muista mitä tuolta löytyi... kyllä ne kaikki tutkitaan ja korjataan.

[Mikky]

Taas löytyi lisää ruostetta:

[Mikko K]

Siitä tulee pitkä ikäinen käyttö auto kun tolleen kunnolla tekee. Vie monen uudemman japsin hautaan

[Mikky]

Siitä tulee pitkä ikäinen käyttö auto kun tolleen kunnolla tekee. Vie monen uudemman japsin hautaan

Näin olisi tarkoitus ja toivottavasti kestää.

[M.K]

Entäs etujousten korvakkeet? Kuvista koitin niitä tihrustella, mutta ei osunutta silmään. Ilmeisesti ajoissa tehty alustansuojaus on pelastanut ne.

[PepeKyy]

Vedä sitten kunnon ruosteenesto mömmöt ennen helmamuoveja

[Mikky]

Vedä sitten kunnon ruosteenesto mömmöt ennen helmamuoveja

Joo, kyllä toi hoidetaan oikein kunnolla.

[Mikky]

Entäs etujousten korvakkeet? Kuvista koitin niitä tihrustella, mutta ei osunutta silmään. Ilmeisesti ajoissa tehty alustansuojaus on pelastanut ne.

Kävin tänään katsomassa, eikä ne pahalta näyttänyt. Muuten projekti ei ollut edennyt eilisestä.

[Juha E]

hiekkapuhalletut kohdat pitäisi maalata pikaisesti puhalluksen jälkeen, ilmasta imeytyy kosteutta ja ruostuminen alkaaaaa

[Mikky]

hiekkapuhalletut kohdat pitäisi maalata pikaisesti puhalluksen jälkeen, ilmasta imeytyy kosteutta ja ruostuminen alkaaaaa

Niinhän se on, mutta hitsarilla lienee muita kiireitä tms... huomenna sen kuulemma pitäisi taas tulla jatkamaan ja sitten pian pohjamaalit päälle.

[Mikky]

Taas on hitsailtu... nyt tunkinkorvakkeita uudelleen ja kaikki hitsaukset pitäisi olla valmiina torstai-iltaan mennessä

[Kimmo S.]

Tarkistuta samalla tuolta edestä ne sisälokarin kiinnitysruuvien ympäristöt, muhivat aika mukavasti siellä kumimassa alla. Samoin sieltä takaa helmakotelon pääty, vaikka näyttäs hyvältä päällepäin voi siellä olla mitä vain...

Tuo hiekkapuhallus on muuten aika metkaa hommaa, jos ei tarpeeksi kovalla paineella päästä hiekkaa tulemaan. Varsinkin jos ruoste on syövyttänyt peltiin syviä kraatereita, tekee huono puhallus sen, että nuo montut peittyvät, mutta eivät puhdistu kunnolla ruosteesta.

[enska]

Avaa etupyörän sisälokarin taka-alareuna: siellä kynnyspalkin pää on hylly, joka kerää uskomattoman määrän savea - ja ruosteella erinomaiset elinolosuhteet.
Olin niin hämmästynyt, että jäi kuvakin ottamatta!

Tuolta löytyy uskomaton määrä hienojakoista saveajoka on kuivuessaan kuin sementtiä.

Tarkistelkaapa nämä paikat

[Mikky]

No taas on hitsailtu, mutta homma jatkuu huomenna. Uutta ruostetta löytyi takapyörien ripustuksista:



Lokasuojan alta hitsatut kohdat näkyvät tässä:


Takavalojen alta on jo vanhaa pois ja huomenna tulee uutta tilalle:


Ja sitten pari yleiskuvaa:

[Aku P]

Kannattaa muuten säästää nuo remonttikuvat. Jos joskus autoa kauppaat, niin on näyttää mustaa valkoisella siitä, että kori on kertaalleen huolella läpikäyty.

Nuo tunkinreiät ovat kyllä yksi perskeles. W123 on mielestäni tässä suhteessa fiksumpi: kun reijissä ei ole suojatulppaa ku ten kakkosnelosessa, koloissa käy tuuletus ja niitä tulee putsailtua. AInakin omassa 124:ssa on todella tiukassa ne kumitutit koloissa, joten ei niiden tauksia tule pestyä useinkaan -- laiskuudesta rankaistaan...
Se meneekin sitten sarjaan "silkat ihmeet" että W124:n tunkinreikiin menee hautumaan kosteus ja savi, mutta ulospäin tavara ei niistä pääse.

[Atzo]

Avaa etupyörän sisälokarin taka-alareuna: siellä kynnyspalkin pää on hylly, joka kerää uskomattoman määrän savea - ja ruosteella erinomaiset elinolosuhteet.
Olin niin hämmästynyt, että jäi kuvakin ottamatta!

Tuolta löytyy uskomaton määrä hienojakoista saveajoka on kuivuessaan kuin sementtiä.

Tarkistelkaapa nämä paikat

Tuo kohta on kyllä melkoinen insinöörityönnäyte Mun Eemelissä oli savet kerenny jo mukavasti tuhon vasemmanjalan lepuuttajan alle ja leimalle oli melkoinen hitsaaminen. Hitsattiinpa se sisäpuolelta ja modattiin tuota helmaa niin, ettei vastaisuudessa keräile skeidaa. Nyt taas OT, mutta vaimentaako nuo sisäloksut minkäverran ajomelua? Mulla ei ole ikinä ollutkaan, niin ei ole vertailukohtaa. Se haittapuoli loksuttomuudedesta on että rapaa tunkee lokasuojien ylälaitojen reijistä konehuoneeseen

[Raimok]

Vanha kansa sanoi se minkä teet, tee se tervan kanssa. Ennen vanhaan
kun vene alkoi vuotaa, eikä turvottaminen auttanut, korjattiin vuoto tervassa
uitetulla pellavarievulla, jonka päälle lätkästiin tavallista peltiä, ei sinkittyä, eikä
mitään vit... kestävää terästä, niinkuin on nuo strippareiden tangot. Mutta
sitten kun, vene lahosi rannalla kymmeniä vuosia loppuajat "kukkaruukkuna".
Ja tuli kokkoon siirron aika. Peltiä irrotettaessa ja tervankusella siis tärpätillä
puhdistettaessa paljastui riepua vasten ollut pelti täysin ruosteettomaksi ja virheettömäksi. Olisi siinä ollut dinitrolillakin paremmaksi panemista. Tämä
on tosi! Mikä on pulteissakin parasta, Terva ,vaseliini kuuluu ahavoituviin huuliin!
Kahta vanhaa en uusiin vaihda, Terva ja Mauserin lukko (1898)

On minulla kysyttävääkin onko 124 korisissa eri vuosimalleissa eroa tuon ruosteen leviämisen kanssa. Onko joissakin sinkityksiä tai muita parannuksia.
Missä vuosimalleissa muuttuu?

Hyvää kesää ja onnistuneita Reissuja
Terv. pappa

[Mauri H.]

On minulla kysyttävääkin onko 124 korisissa eri vuosimalleissa eroa tuon ruosteen leviämisen kanssa. Onko joissakin sinkityksiä tai muita parannuksia.
Missä vuosimalleissa muuttuu?

Hyvää kesää ja onnistuneita Reissuja
Terv. pappa

Huhu kertroo että -92 / -93 tuli uudet maalit, ja sen jälkeen on noita ruosteongelmia olluit hitusen enemmän.