w210 300td vai 320 cdi?

[Arska124]

Tähän on omasta puolesta helppo vastata 300td tietenkin, itellä kaupat vireillä cdi:stä tdt:hen

no mikä tuli?

Henkilökohtaisesti tulee mittatäyteen cdi:n ainaisia pikkuvikoja,voi kyl olla et mulle sattunu maanantaiversio
Eikä tietenkään oo kirkossa kuuluutettu et 300td ois sen parempi, mut näin meillä.

[Siekkinen]

Tähän on omasta puolesta helppo vastata 300td tietenkin, itellä kaupat vireillä cdi:stä tdt:hen

no mikä tuli?

Henkilökohtaisesti tulee mittatäyteen cdi:n ainaisia pikkuvikoja,voi kyl olla et mulle sattunu maanantaiversio
Eikä tietenkään oo kirkossa kuuluutettu et 300td ois sen parempi, mut näin meillä.

Mulla on hermo menny w124 pikkuvikoihin ja isoihin vikoihin mitä tulee koko ajan voi niitä tulla kaikkiin autoihin. Sulla on varmaan ollu vaan huono tuuri. Vaikka on tuo omastakin mielestä tuo kammiokone luotettavampi.

[Jolle]

Tähän on omasta puolesta helppo vastata 300td tietenkin, itellä kaupat vireillä cdi:stä tdt:hen

no mikä tuli?

Henkilökohtaisesti tulee mittatäyteen cdi:n ainaisia pikkuvikoja,voi kyl olla et mulle sattunu maanantaiversio
Eikä tietenkään oo kirkossa kuuluutettu et 300td ois sen parempi, mut näin meillä.

Sillä 2 litran kulutuserolla tekee vuodessa aika paljon remonttia jos ajaa hiukankin enemmän

Itsellä on 3,5 vuoden aikana tullut cdi-mersuilla kilometrejä 130 tkm ja remonttia on joutunut tekemään jonkin verran.

-Ilmamäärämittarit molempiin autoihin (toiseen siksi koska oli selvästi rikki ja toiseen siksi että sillä oli ikää jo 11 vuotta ja näytti arvoja väärin)
-Hehkutulppia 3 kappaletta (2 näistä oli jo ostaessa rikki ja yhden vaihdoin ennen uutta vuotta)
-Korkeapainepumpun tiiviste pitäisi vaihtaa toiseen kun on vuotanut jo 2 vuotta viileällä ilmalla. Bosch tiivistesarja maksoi kokonaista 12 euroa.
-Termostaatit kerran molempin autoihin, toiseen pikkutermari.

En edes jaksa laskea miten paljon puhdasta rahaa on säästynyt kun koko tuon 130 tkm keskikulutus on pysynyt selvästi alle 7 Tähän voi vielä lisätä että vuotuiset maksut tulevat uudemmissa valmistajan ilmoittamien päästöjen mukaan eli siinäkin on säästynyt useampi satanen

[Jolle]

Tuossahan olisi hyvä vaihtoehto, jos vain suuttimet huollettu.

Kilometritkin tarkistettu .D

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4475062" onclick="window.open(this.href);return false;

Miksi 238 tkm ajetussa autossa pitäisi olla suuttimet huollettu?

Jotenkin tuo kilometrien tarkistaminen huvittaa, jokainen voi printtailla tuollaisia lappuja mutta itsensä (ja tulevan ostajan) huijaamista se silti minusta on

[Siekkinen]

Tuossahan olisi hyvä vaihtoehto, jos vain suuttimet huollettu.

Kilometritkin tarkistettu .D

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4475062" onclick="window.open(this.href);return false;

Miksi 238 tkm ajetussa autossa pitäisi olla suuttimet huollettu?

Jotenkin tuo kilometrien tarkistaminen huvittaa, jokainen voi printtailla tuollaisia lappuja mutta itsensä (ja tulevan ostajan) huijaamista se silti minusta on

Suutinhuolto on hyvä olla tehtynä jo valmiiks kun auton ostaa. Muuten sen joutuu ite tekemään. Varsinkin kun kilometreistä ei voi ikinä olla varma.

[atlas]

No eipä kannata kytätä autoa missä on tehty sitä ja tätä kun kokonais kuva ratkaisee ja kerranhan sen tekee.Tinkii vaikka hinnasta sen rempan verran.Eikös suuttimienkin käyttöikä lie 500tkm vai mikä on noin ajettu km määrä kun vaihtoon.

[scherer]

Tässä kiistassahan on kysymys Väyrysestä; haluaako mennä eteenpäin, vai palata kehityksessä taaksepäin. Vaalithan ne lopulta onneksi ratkaisi.

[Siekkinen]

No eipä kannata kytätä autoa missä on tehty sitä ja tätä kun kokonais kuva ratkaisee ja kerranhan sen tekee.Tinkii vaikka hinnasta sen rempan verran.Eikös suuttimienkin käyttöikä lie 500tkm vai mikä on noin ajettu km määrä kun vaihtoon.

Tuo km määrä vaihtelee varmasti aika paljon. Enkä siis tarkottanu sitä että pelkkien suutinhuoltojen takia kannattaa auto ostaa vaan just kokonaiskuvan perusteella. Mutta kaikki tehdyt tyyppivikojen korjaukset on aina plussaa. Enkä usko että autoliikkeet antaa alennusta joskus vuoden parin päästä tulevista huolloista oon nyt painottanu vähän liikaa tätä yhtä vikaa. Ei sitä kannata niin paljoa pelätä ja välttää perushuollot pitää kuitenkin olla tehtynä ettei ihan täyttä pommia osta. Vaikka vaikea se on varmaks tietää onko niitä saksassa huollettu kun nehän tekee ite sen huoltokirjan kilometrimäärän alitukset ja ylitykset ei täsmää ollenkaan kun niitä alkaa laskemaan niin siitä huomaa että merkinnät on vaan summassa lätkitty sinne vieläpä saman firman leimalla ja samalla kynällä näitä näkyy vaan surullisen paljon.. Ei vieläkään ole tarkotus pelotella ja käännyttää sua ostamaan toista autoa 320 cdi on hyvä auto (vaikka en ole omistanut niin omasta mielestä yks parhaita uuden sukupolven autoja) ja kyllä sillä monet sataset vielä ajat.

[Siekkinen]

Tässä kiistassahan on kysymys Väyrysestä; haluaako mennä eteenpäin, vai palata kehityksessä taaksepäin. Vaalithan ne lopulta onneksi ratkaisi.

Joskus kehityksessä taaksepäin palaaminen on hyvä asia. Samaa mieltä olen autojen lisäks myös suomen valtiosta. Voi että sitä aikaa kun diisseli oli alle euron litra ja verot oli pienet

[Arska124]

Tässä kiistassahan on kysymys Väyrysestä; haluaako mennä eteenpäin, vai palata kehityksessä taaksepäin. Vaalithan ne lopulta onneksi ratkaisi.

Joskus kehityksessä taaksepäin palaaminen on hyvä asia. Samaa mieltä olen autojen lisäks myös suomen valtiosta. Voi että sitä aikaa kun diisseli oli alle euron litra ja verot oli pienet

[atlas]

Sillä 2 litran kulutuserolla tekee vuodessa aika paljon remonttia jos ajaa hiukankin enemmän

Itsellä on 3,5 vuoden aikana tullut cdi-mersuilla kilometrejä 130 tkm ja remonttia on joutunut tekemään jonkin verran.
En edes jaksa laskea miten paljon puhdasta rahaa on säästynyt kun koko tuon 130 tkm keskikulutus on pysynyt selvästi alle 7 Tähän voi vielä lisätä että vuotuiset maksut tulevat uudemmissa valmistajan ilmoittamien päästöjen mukaan eli siinäkin on säästynyt useampi satanen

Juuri tämän takia otin cdi:n koska näillä diesel hinnoilla se parikin litraa on paljon

[RH]

320 cdi on hyvä auto

Ja ainahan on vaihtoehtona ostaa uusi Aveo .

[jukka_hi]

Kyllä se taitaa kääntyä tuonne cdi: n puolelle.

Tuohon 238 ajettun on kuulemma syksyllä vaihdettu suuttimet, ja polttoaine putket ei vuoda.

Vähän vain alkoi hirvittään, kun kävi kahtoon liikkeen muut ajoneuvot, ne on kuvattu jossain maatilalla, jossa kyseinen liike sijaitsee

http://www.nettiauto.com/yritys/jniemisto" onclick="window.open(this.href);return false;

[RH]

Tuo mittarilukeman tarkastus huoltonäytöstä ja lausunto, että ei selkeää virhettä havaittu on kyllä kummallinen paperi. Mun on annettu ymmärtää, että ainoa, mitä tuolla voidaan tarkastaa, on huoltokirjan merkintojen ja huoltovälinäytön nollaamisen yhtenevyys.
Esim. omaa farkkuani olen huoltanut ja osin huollattanut mieluumminkin kalenterin kuin kilometrien mukaan, eli autoa on huollettu paljon useammin kuin itseasiassa perushuolto-ohjelma vaatisi. Se huoltonäyttö taas on yleensa tullut nollattua sitten kun on alkanut valittaa huollon tarpeesta. Että se siitä.

Ja onhan tämä tietty samaa vanhaa mantraa, mutta todetaan silti, että jokainen tekee omat ratkaisunsa auton hankinnassa kukkaronsa, mieltymystensä ja monen muunkin arvomaailmaansa liittyvän enemmän vahemmän tunnepitoisen seikan pohjalta. Seuraavassa oma arvomaailma.
Kun vaimolle päätettiin hankkia uudemman W169-koppaisen A:n tilalle viisi vuotta vanhempi Paavo, niin taatusti tuli ostettua vanhahtavampi auto, mutta samalla tuolla käytännössä pökkiskaupalla tuli niin paljon tavaraa, että melkein hirvittää. Kai tuossa tosiaan noita käyttökulujakin on, mutta ei ole mielestäni montaa hinta-laatusuhteeltaan yhtä mukavaa matkakumppania, minkä hiukan reilun kymppitonnin sijoituksella voi saada. Tehoa, kokoa, mukavuutta, meluttomuutta ja ihan asialliset polttoainekulutkin kaupan päälle. Näin ankarimman talven aikaankin kulutus heittelee ajoista ja tankkausväleistä riippuen normaalissa päivittäisessä käytössä jossain palttiarallaa kuuden ja puolen ja kahdeksan ja puolen välillä.

Ja sitten ne varusteet. Meidän autossa on äkkipäätä ajatellen semmoista kivaa luksusta ihan nykymittareillakin ainakin:
-viimeisen päälle hienosti pelittävä automaattilaatikko
-nahkaverhoilu tosikipakasti ja tasaisesti kuumenevilla lämmittimillä
-tuuletus etuistuimissa
-automaatti-ilmastointi taukolämmityksellä
-ohjelmoitava webasto
-comand =Bosen äänentoisto + cd-vaihtaja + aux-mahdollisuus + puhelin + telkkari +navi
-Xenonit (tuossa on laitettu jälkeen vielä pitkiinkin ja valoa riittää)
-vakkari limitillä
-lisäksi autoon on asennettu edellisen omistajan toimesta myös lohko- ja sisälämmittimet
-ulkonäkö kohdillaan alkuperäisin 18" monoblockein
-pysäköintitutkat edessä ja takana
-sähköinen takalasin verho
-ESP+ASR+BAS on myös kaikista rajoitteistaan huolimatta asiaa

Tuossa nyt äkkiä, mitä mieleen tuli. Ja kun auto on ehjä ja kunnossa, on sillä ilo taittaa pidempääkinn siivua. Hakkaa kaikki kolme kertaa kalliimmat uudet perhebiilit mennen tullen. Ainoat lisäarvot noissa (ja arvokkaat sellaiset) on kyseenalainen nykyaikaisuus, muodikkuus ja takuu ajn ehkä isoin varauksin turvallisuus. Ja joo, olen ajanut uudella anjoviksella, että ei tarvi alkaa keskustelemaan siitä.

[atlas]

SE tai taa olla se sininen.Todella hyvä väri ja helppo tehdä paikkaus korjauksia. Eikun ihan tosi helpottaa maaluuta ja on mielestäni suojaavampi metalliin nähden.Siis eihän ruosteettomaan autoon tartte tällaista myynti puhetta mutta kun on kyse väyrysestä niin menköön
Jos km ei pidä jostain syystä paikkaansa niin mitä se haittaa eipä tartte "mittaria pyöritellä" kun ajelee vaan mutta jos on paljon kilsoja niin joka kilometri haittaa kun arvo laskee silmissä ja ostaja kunta kaikkoaa.

[Sergey]

eikö tämä ole vähän sellainen kysymys että "Ostaisiko 15v vai 10v vanhan väyrysen?" Tietenki ostat 2002 320CDI:n niin ei tarvi miettiä oliko se hyvä vai huono ostos.

Itellä ollu kaikki CDI:n mahdolliset viat mitä vaan siinä voi olla ja eipä se loppujenlopuksi ole kalliiksi tullut paitsi jos olisi teettänyt Veholla työt. Olen eritäin tyytyväinen autooni vioista huolimatta. Tietääpähän nyt että korjausten jälkeen auto tulee varmaankin kestämään koko loppuelämänsä, ruostunee ennemmin pois kuin mekaanisesti hajoaa uudelleen.

[jukka_hi]

Onko kellään tarkempaa tietoa tuosta liikkeestä, missä tuo on myytävänä?

http://www.nettiauto.com/yritys/jniemisto" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Halkosaari ,seinäjoki.Se on siinä kun katsot,kartta

[jukka_hi]

No tarkoitin lähinnä minkälainen liike tuo on, kun kaikki muut autot on kuvattu jossain takapajulassa, muta tuo mese on käyty kuvaan jossain kauppakeskuksen pihalla.

Vähän vain arvelluttaa tuommoiset takapihalta myyjät.

[atlas]

Ei kai se vaikuta mistä myydään ja onhan tuolla kuitenkin myynti kapasiteettia ja onhan sulla se 3kk takuuta siinä eli parempi ostoturva kuin yksityiseltä.muutenkin sinä olet se mikä päätät minkä otat.Jos auto on hyvä ja toteat sen hintansa puolesta myös järkevästi niin anna mennä vaan.
kaiketi myös jos ostaa manneilta niin tartte epäillä.On liikkeissä kuin yksityisissäkin eroja.myyjätkin ei välttämättä tunne auton historiaa.
Ota selvää rekkarin perusteella aikaisempia omistajia ja kysele heiltä historiaa.taitaa olla enemmän tietoa kuin myyjällä.

[woke]

Jos haluat facelift mallin ja muutaman tonnin kalliimman mersun niin sitten se on cdi. Muuten kyllä painottaisin enempi auton yleistä kuntoa sekä varustetasoa ja moottori on sitte jompikumpi. Mulla on nyt toinen 300 DT menossa ja kulutus on siinä 8 litran kieppeillä ollut molemmissa. Kyllähä cdi varmasti jonkin verran vähempi kuluttaa ja kulku hieman parempaa mutta en usko että kuitenkaan 2 litraa vähemmällä menee varmaanki se litran kieppeillä kulutusero on. Paljonko tulee vuodessa kilometrejä ratkaisee sitten sen että kuinka iso merkitys sillä kulutuserolla on rahallisesti.

[atlas]

Voi olla että sen parin litran kulutus eron saa lastutetun 200cdi ja 320 vakion välillä ja siitä välistä olevat moottorit ei sitten suurta eroa synny.

[Siekkinen]

Voi olla että sen parin litran kulutus eron saa lastutetun 200cdi ja 320 vakion välillä ja siitä välistä olevat moottorit ei sitten suurta eroa synny.

Vakio 200cdi w210 kopassa näyttäis vievän normaalissa maantiepainotteisessa ajossa keskimäärin noin 5.4 litraa/100km. Kovilla pakkasilla vähän yli 6 litran.

[patrol31]

Suosittelen pysymään erossa koko w210 mallisarjasta.

[BTriker]

Suosittelen pysymään erossa koko w210 mallisarjasta.

No tämän kommentin pohjaltahan päätös kannattaa tehdä