Taka-akselin tukivarsien vaihto

[Mese 320 TE]

Mitä olisi otettava huomioon taka-akselin alimmaisten etutukivarsien vaihdossa? Tuleeko uusien varsien mukana uudet pultit ym tarvikkeet? Onko varsien vaihdon jälkeen auto käytettävä nelipyöräsuuntauksessa? Olen aloitanut homman kunnon pesulla ja CRC:tä on ruiskutettu pultteihin helpottamaan iroitusta.

[atlas]

Aina kun ropaat tankoja niin nelipyörä säätöön/mittaukseen.
Jos mistä ostit sarjan niin erikseen myytävänä pultteja niin kaiketi tulee mukaan.
Esim.veho kyllä laskuttaa erikseen pultit.
Voi myös olla että pultti ei tule tangon sisäholkista irti jolloin pitää pultti katkaista paikoillaan ja silloin olisi nytky saha hyvä mutta voithan kokeilla ensin lähtiskö.Tällöin voit vielä kiriä pultit ja miettiä vietkö muualle laitettavaksi tai lainaat sahaa,rällä kyllä ei kannata kokeilla eikä lämmöllä.
Tuo on kyllä hyvä että laittelet jo crc:tä monena päivänä että lähtee likoamaan.

[Mese 320 TE]

Katselin tuolta netistä: Motonet, KL-varaosa ja Merteil osien hintoja. Voisi olla hyvä vaihtaa muitakin tukivarsia samalla kertaa ei nuo osat näytä olevan hinnan kiroissa. Nytkysaha löytyy kaapista ja lämpöä annoin kuumailmapuhaltimella ennen CRC ruiskutusta se on auttanut yleensä. Lämpö ja ruiskutus useampaan kertaan toistettuna tehoaa.

[atlas]

Jos et saa selvää onko pultit mukaan niin soita tai tee tilaus sähköpostin välityksellä.

[Mese 320 TE]

Näkyi noissa joissain kuvissa olevan pultteja mukana, mutta täytyy tarkistaa soittamalla vielä. Siellä puhutaan epäkesko pultista missähän päässä se on noissa tukivarsissa? Minulla kun ei ole taka-akselin hajoitus kuvaa.

[atlas]

Se on molemmissa päissä epäkesko.Pultissa kiinteästi ja mutterissa ei ole mutta prikka on sellainen.

[Mese 320 TE]

No sittenhän se antaa palljon säätövaraa, kun molemmissa päissä on epäkeskot. Jatkampa liottelua ja palaan asiaan, kun saan osat irti ja vaihdettua uusiin.

[atlas]

Niin tarkoitin yhden pultin päissä.Sitä en tiedä on tangon molemmissa päissä.

[Siekkinen]

Eihän takacampperille ole vakiona säätöä. Pelkästään niissä säätötangoissa joilla säädetään taka-aurausta on epäkeskot toisessa päässä. Siellä perän puoleisessa päässä ei navan päässä.

[Mese 320 TE]

Eihän takacampperille ole vakiona säätöä. Pelkästään niissä säätötangoissa joilla säädetään taka-aurausta on epäkeskot toisessa päässä. Siellä perän puoleisessa päässä ei navan päässä.

Tarkoitatko sitä etummaista alinta tukivartta ja sen rungon puoleista pulttia? Siinä varressa tuntuisi oleva löysää antaa vähän periksi, kun pyörästä kampeaa.

[Siekkinen]

Eihän takacampperille ole vakiona säätöä. Pelkästään niissä säätötangoissa joilla säädetään taka-aurausta on epäkeskot toisessa päässä. Siellä perän puoleisessa päässä ei navan päässä.

Tarkoitatko sitä etummaista alinta tukivartta ja sen rungon puoleista pulttia? Siinä varressa tuntuisi oleva löysää antaa vähän periksi, kun pyörästä kampeaa.

Ei ole se. Säätötanko on melko ohkanen eikä hirveästi tue vaan säätää aurausta. Alin etummainen tanko oli muistaakseni paksu ja siinäkin voi olla päät väljät. En ainakaan muista että niissä olis ollu säätöä.

Tuo on se säätötanko:

[Mese 320 TE]

Eihän takacampperille ole vakiona säätöä. Pelkästään niissä säätötangoissa joilla säädetään taka-aurausta on epäkeskot toisessa päässä. Siellä perän puoleisessa päässä ei navan päässä.

Tarkoitatko sitä etummaista alinta tukivartta ja sen rungon puoleista pulttia? Siinä varressa tuntuisi oleva löysää antaa vähän periksi, kun pyörästä kampeaa.

Ei ole se. Säätötanko on melko ohkanen eikä hirveästi tue vaan säätää aurausta. Alin etummainen tanko oli muistaakseni paksu ja siinäkin voi olla päät väljät. En ainakaan muista että niissä olis ollu säätöä.

Tuo on se säätötanko:

No hyvä nyt selvisi se säätötanko. Alempi on huomattavasti vahvempi. Täytyy huomenna tutkia onko tuossa säätötankossakin väljää.

[veskola]

Sitä suuntausta varten sun kannattaa herkistellä ne säätötangon pultit, muuten ei säätö onnistu jos ne napsahtaa poikki.

aurauksen säätötanko, se ohkanen, näkyy tässä:



...ja jos motonetista ostaa varsia niin pultteja tulee mukana ja ei tule, miltei tarttis paketit aukoa siellä tiskillä. Lisäksi joihinkin tankoihin tarvitaan niitä holkkeja pulteille, muuten ne jää löysiksi ja/kun vanhat holkit on umpiruosteessa.

[Tährellinen]

Vaihdoin omaan kaikki tangot ja puslat takakelkkaan muutama viikko sitten.
Pyörän suuntauksesta sen verran, että jos haluaa välttää 100 euron kustannuksen nelipyöräsuuntauksessa tuossa remontissa, niin ennen remontin aloitusta silmällä katsoo mihin takapyörien sivut kohtaavat etupyörässä ja säätää säätötngosta vastaavasti kokoonpannessa. Hyvä tulee. Voi olla ettei ole kaikkien mieleen tällainen säätäminen, mutta saman asian ajaa. Takapyöristähän säädetään vain auraus.

Itse ostin osat LK:stä. Osien mukana tuli ruuveja ja muutereita vaihtelevasti. Ne kannattaa mielestäni vaihtaa uusiin.
Omasta oli osasta ruuveja kuusiokannatkin ruostuneet niin, että olivat seuraavaa pienenpää kokoa.

[atlas]

Laser vatupassilla tai missäs se valo on , niin silläkin on hyvä merkata lähtökohta jos nyt nivelet ei ole niin paskat että heittää sen takia paljon.

[Siekkinen]

Tai sitten sillä aurauksen säätöön tarkotetulla kepillä säätää ne. Joo ne säätötangon pultit voi tosissaan olla jumissa niinkun veskola vihjas tuolla aiemmin. Oon säätäny esim. -05 c mersuista noita ja niissäkin joissakin on ollu jumissa eli tuossa on melko varmasti.

[Mese 320 TE]

Kiitokset teille " Veskola,Atlas ja Siekkinen hyvistä neuvoista ja kuvista. Täytyy lähte vielä pesu ja liottelu hommiin. Pitää osia tilatessa varmistaa, että kaikki pultit ja puslat tulevat mukaan.

[Tährellinen]

Tai sitten sillä aurauksen säätöön tarkotetulla kepillä säätää ne.

Kepin avulla mittaamalla ei takapyörien aurausta pysty säätämään, koska siellä ei ole raidetankoa vaan pyörät säädetään aivan erikseen.
Aurauksen kyllä saa kepillä aikaan, mutta pyörien suuntaus voi sitten olla mitä sattuu. Saattaa kulku muuttua pystykorvamaiseksi.

[sompio]

Kyllä minun käsittääkseni pystyy kepilla säätämään, mutta edellyttää että auraus ollut kohdallaan ennen tukivarsienvaihtoa ja vaihto tehdään ensin toiselle puolen ja sitten kepillä säädetään auraus kohdilleen. Senjälkeen vasta sama operaatio toiselle puolen.
Jos molemmat puolet purkaa ja kokoaa yhtäaikaa niin silloin ei enää kepillä onnistu.

[veskola]

Ei sitä ainakaan kannata siihen malliin säätää mitä se oli vanhoilla väljillä puslilla/varsilla...mersu on muutenkin kulkukoira niin ei muuta kun 4 pyöräsuuntaukseen, raha tulee takaisin säästyneinä rengaskuluina.

(tosin paraskin puhuja, itsekkään en ole vielä jaksanut viedä, kun on ne etupään säätöpultit asetamatta, mutta talvella ei onneksi renkaat kulu väärilläkään suuntauksilla, meno vain on välillä aika hurjaa )

[Mese 320 TE]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

[Tährellinen]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

[veskola]

Sitä on aivan mahdoton sanoa kun tavarantoimittajat noilla vaihtelevat ihan satunnaisesti. Jos käy tuuri niin saat mertelistä heikompaa laatua kuin motonetista mutta todennäköisesti päinvastoin. Näistä KL:n parhaista mahdollisista osistakin kun on minulla järjestään suojakumit hajonneet ihan kevyellä käytössä 1-2 vuodessa.

Laske myös hinta mahdollisesti puuttuville holkeille ja pulteille.

Enemmän tuo tavarantoimittajan valinta on filosofinen tai periaatteellinen kysymys. Kun ostaa halvinta niin ei ainakaan pety, jos osa on halvinta sortimenttia. takapään tangoissa ei nyt niin väliä ole mitä ne on, itse laitoin motonettia tällä kertaa....ja vähän KL:ää joukkoon.

[Mese 320 TE]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

Tarkoitatko niitä isoja pyöreitä kumeja takakelkan ja rungon välissä? Niitähän on neljässä kohdassa ja onhan vielä se perän kiinnitys kumi (Häränsilmä).

[Tährellinen]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

Tarkoitatko niitä isoja pyöreitä kumeja takakelkan ja rungon välissä? Niitähän on neljässä kohdassa ja onhan vielä se perän kiinnitys kumi (Häränsilmä).

Joo ne ja perän kiinnitykset kanssa samalla.

[Mese 320 TE]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

Tarkoitatko niitä isoja pyöreitä kumeja takakelkan ja rungon välissä? Niitähän on neljässä kohdassa ja onhan vielä se perän kiinnitys kumi (Häränsilmä).

Joo ne ja perän kiinnitykset kanssa samalla.

Katselin noita hajoituskuvia ja taitaa olla perässä kumi myös kardaanin päässä perää?

[Siekkinen]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

Tarkoitatko niitä isoja pyöreitä kumeja takakelkan ja rungon välissä? Niitähän on neljässä kohdassa ja onhan vielä se perän kiinnitys kumi (Häränsilmä).

Joo ne ja perän kiinnitykset kanssa samalla.

Katselin noita hajoituskuvia ja taitaa olla perässä kumi myös kardaanin päässä perää?

Ohan siellä.

[Mese 320 TE]

Katselin tuossa osien hintoja Merteil kaikki tukivarret 298 € ja Motonet 207 €. Onkohan noilla mitä laatueroa?

Jos kaikki tangot vaihdat, uusi samalla takakelkan puslat. Ei ole enää iso punnerrus tuon lisäksi ja tulee timmi takapää.

Tarkoitatko niitä isoja pyöreitä kumeja takakelkan ja rungon välissä? Niitähän on neljässä kohdassa ja onhan vielä se perän kiinnitys kumi (Häränsilmä).

Joo ne ja perän kiinnitykset kanssa samalla.

Katselin noita hajoituskuvia ja taitaa olla perässä kumi myös kardaanin päässä perää?

Ohan siellä.

No eikun vaihtoon sekin samalla.

[veskola]

Hei...pliiis....editoikaa noita quotelaatikoita pois noista vastauksista ennen forumille postaamista

[atlas]

jos vaihdat kaikki nivelet ja kumityynytkin niin helpoin homma olisi tiputtaa koko takakelkka pois ja sitten on helppo suorin selin toimia.Kardaani irti ja jarrupuki auki ja neljästä kumityynystä pultit pois.
Mites ne iskarit nyt olikaan?