w114/115 ilmanputsari ongelma.

[tuti]

Mulla on tollanen tekniikanvaihto w115(alkup 240d automatic) 280 kovalla lootalla. Kone siihen on jostain 70-80-luvun taitteesta ja nykyinen ilmanputsari on sellane iso ovaalin muotoinen. Mutta sitä on jouduttu hiukan modifoimaan takakulmasta koska siellä menee se tukitanko(iskaritolpalta tulipeltiin?) ja tästäjohtuen orkkis ilmanpuhdistin ei sinne sovi ellei sitä leikkele.
Oon havainnu että vastaavia tekniikanvaihtoprojekteja valmisellaan parhaillaankin forumin käyttäjien keskuudessa, eli miten ootte ton ilmanputsarihomman toteuttanut?
Itse ajattelin viritellä siihen jonkinlaisen vapaavirtausputsarin, mallia KN tms.

[Daaz]

Hmm... Siis kyseessä on arvatenkin kaasari-M110 eikä M130, kun kerran on ovaali putsarinkoppa? Miten ihmeessä olet twin cam -koneen edes saanut niiden tukirautojen väliin? W114:n 280 / 280 E -versiossa ei niitä diagonaalitukia ole ollenkaan. Että sahaa ne pois vaan, niin pääset ongelmasta. Eikös auto pitäisi muutenkin muuttaa teknisesti vastaamaan isompimoottorista mallia?

-Daaz

[tuti]

Ei kyllä tää on ihan ruisku peli! En ole itse autoa rakentanut, vaan auton edelinen omistaja porin kupeesta. Ihan nätisti kone sinne istuu, että tuskin rupean mitään sieltä rälläkoimään

[Daaz]

Niin, jos kyse tosiaan on niin pienestä, että putsarin patruuna ei mene sisään ilman modifiointia, ei tukia ehkä kannata poistaa. Vaikka en oikein tiedä kuinka marginaalisia niiden tukivoimat ovat - ja W115 kun ei mikään ralliauto ole muutenkaan.

-Daaz

[Antti L.]

Joo, itse tein samanlaisen projektin.. Eli m-110 w115:een! Poistin ne tukiraudat ja orgis w123:en putsari sopii. Näyttää ne tukiraudat olevan sen verran heppoista kamaa, ettei niistä suurta merkitystä ole. Jos tykkää, niin tekee korvaavat versiot. En ole tosin käynyt vielä konttorin mielipidettä kysymässsä, en kerro liikoja.. Et semmosta..

[Daaz]

Jos tykkää, niin tekee korvaavat versiot. En ole tosin käynyt vielä konttorin mielipidettä kysymässsä, en kerro liikoja..

Ei siinä ole konttorilla mitään sanomista. Periaatteessahan ne pitää poistaa, jotta teknisesti vastaisi 280/280 E -mallia. Tuskin lisävahvistuksia kuitenkaan vaaditaan poistettavaksi, joku järki siinäkin.

-Daaz

[Antti L.]

Mulla on tollanen tekniikanvaihto w115(alkup 240d automatic) 280 kovalla lootalla. Kone siihen on jostain 70-80-luvun taitteesta ja nykyinen ilmanputsari on sellane iso ovaalin muotoinen.

Minkäslaisella ruiskulla se sulla on? Ihan vaan uteliaisuuttani kyselen.. Eli sähköisella vai mekaanisella? Kun ei se mekaanisen ruiskun kanssa heittämällä sinne mene, 'pienet muutokset' vaatii. Minuakin mietityttää, miten ihmeessä se on niiden rautojen väliin saatu mahtumaan.. Edes sähköruiskun kanssa! Kyllä se varmaan kovalla laatikolla on kiva leikkipeli, sattuuko olemaan vielä 5v?

[tuti]

Noista ruiskuista tiiä... sellanen iso ilmanottoläppä siinä ainakin on.
Mulla on myös tollanen 240d manuaali lootalla ja siinä on ainakin ne tangot mielestäni hiukka erilaiset kun tässä mun yksilössä...
Täs on kyl 4-v loota mut se 5-v loota olis kyl huippu!

[tuti]

Nyt on ilmanputsari onkelma ratkaistu... Etolasta ilmastointi tms, haitariletkua sisähalkaisija 112. US partsilta Green-kartiosuodatin ja sitten vaan rakentelemaan ja hieno tuli... Nyt on tuning...

[Saul]

Nyt on ilmanputsari onkelma ratkaistu... Etolasta ilmastointi tms, haitariletkua sisähalkaisija 112. US partsilta Green-kartiosuodatin ja sitten vaan rakentelemaan ja hieno tuli... Nyt on tuning...

Ja tuningkuvaa odotellessa!

[joop79]

By the way tuti, se entinen omistaja oli tehnyt itse ne tukiraudat kokonaan uusiksi, näin se kertoili mulle ko autoa kävin kattomassa.......

[tuti]

By the way tuti, se entinen omistaja oli tehnyt itse ne tukiraudat kokonaan uusiksi, näin se kertoili mulle ko autoa kävin kattomassa.......

Joo, samaa jo olin havaitsevani kun vertasin ton varaosa-auton konetilaa tähän omaani... Kiitos infosta!