Bensa kone -> Diesel

[Larva]

Muistitko laittaa vetolevyn turbiiniin kiinni?

Herran jumala, kyllä laitettiin...

Jos sekin on oikein laitettu niin osta jostakin halvalla varaosaloota josta otat öljypumpun. Ei nuo toimivatkaan 722.4 lootat paljoa maksa mutta rikkinäisiä pitäis saada alle viiteen kymppiin.

Huomenna ehkä tallille katsomaan uudestaan vehjettä. Lauantaina piti ottaa kaliaa tuon vuoksi + kaverin mersusta jota ruuvvaatiin myös mäntä kanteen. Ja molemmat viat tulivat ihan puun takaa joita ei todellakaan odotettu.. offtopic sori.

Ajattelin että katson onko sieltä se öljypumppu mennyt kun otan lauhduttimesta letkut pois ja katson lykkääkö se öljyä pihalle.. Paras tapa varmistaa ennenku vaihteistoloodan ottaa turhaan sieltä pois..

[jvk210cdi]

Ja siitä en nyt saanu selvyyttä, mitä sitten pitää muutoskatsastukseen ottaa mukaan..? Kysyin sitä mutta ymmärsi vissiin kysymyksen väärin ja vastas toista, ja siinä samalla unohdin sitten kysyä uudestaan..

Päästötason kanssa ei varmaan tule ongelmia.
Asema haluaa selvityksen (tai ainakin pitäisi pyytää):

-Moorrorin paino (muuttuuko) verstaalla vaikka puntarilla mitattu tai jostain netistä kaivettu tieto riittää.
-Riittääkö ko. jouset etuakselilla (Varaosavertailu riittää jos samat tai vahvemmat kuin alkup.)
-Jarrut... riittävätkö? Taitaa olla ramat, jotan taas varaosavertailu (eli osanumeroista pitkähkö lista, jonka voi käykä hyväksymässa jollain veholla... Tai koittaa asiallista omaa paperia asemalla näyttää.

Eiköhän noilla jo aika pitkälle päästä.

Lisää jos muistan, niin myöhemmin.

[jarskak]

Mikälainen alipainepumppu noissa mersun koneissa on? Mulla oli ainakin letukan koneessa sellanen erillinen kalvopumppu, ja kun se kalvo sitten meni, niin vaihteet ei toiminu. Eli onhan siellä letkuissa kans sitä alipainetta?

[Kyttis-]

Alipaine vaikuttaa vaan vaihdon pehmeyteen, jos alipaine puuttuu kokonaan ni vaihtaa aikalailla raakasti luistattamatta.

[jvk210cdi]

Että tulee kirjotusvirhepaholaisia kiireellä, kun näppää. (edellinen viesti)

Niin ja Osaluettelo pitää täyttää asemalla (valmis Trafin lomake).
Sitä varten pitää olla tiedossa kuinka paljon alkuperäisiä osia "irtoaa" autosta.
Siis esim.
moottori apulaitteeneen 14%
... jos vaikka vanhasta jää syylari, laturi... vähentää katsuri harkinnan mukaan tuota 14%
Vaihteisto ja voimansiirto 8%, josta siis pelkkä laatikko on 4%. (siis esimerkkinä).

Asemalla katsuri siis haluaa tietää paperille, että mistä osat ovat peräisin.
Paperin te sitten allekirjoitatte... samalla todistatte, että eivät ole varastettu mistään.
Ei kuitenkaan tarvitse kuiteilla todistaa... Aika vapaamuotoinen ilmoitus.

Tulevan moottorin (huima) teho pitää olla tiedossa.

Edelliseen viestiini lisänä.
Kun tehot pienenee (tehoa vaan syynätään ei vääntöä), niin jarruihin ei tarvitse tehdä mitään.
Jos moottori ei ole merkittävästi painavampi, niin jouset taitavat olla samat, jolloin varaosanumerovertailulla jousetkin taitavat olla samat.

Eiköhän tuossa taas vähän ettiäpäin

Niin ja muistakaa tarkastaa, että katsastaja tekee muutoksen kuluvalle päivälle!
Jos muutos kirjataan menneelle ajalle, niin tulee verotkin takautuvasti (käyttövoimavero).

[Siekkinen]

Jousista kun puhutaan niin etujouset on erit 2.3 bensassa ja 2.5 diisselissä. Takaset on luonnollisesti samat.

[Larva]

Yks mersumies meinas että olis turbiini mennyt rikki kun vaihteistoloodan pois moottorista siten että turbiini jäi kiinni moottoriin eikä lootaan. Mutta epäilen, olisiko muka noin herkkä ? Se olisi yksi mahdollisuus että turbiini luistais ja siksi ei olisi mitään vetoja.. Tiedä nuasta hengen maaimoista tuolla lootikossa...

[Siekkinen]

Ei kai se nyt noin mene rikki. Mulla on itellä ainakin pakko ottaa turbiinin kanssa alas kun ei muuten mahu laatikko tulemaan. Mutta ei se nyt siitä rikki mene jos sen jälkeenpäin irrottaa.

[Larva]

Nyt tarvittaas kipeesti neuvvoa.. Joko laatikko on sökö tai mersu ei vain halua toimia.. Laatikossa ei voi olla öljypumppukaan rikki, se kyllä antaa sinne tarpeeksi painetta. Ei vain mene vaihteet päälle, ainoastaan P toimiii niinkuin pitää..

[Siekkinen]

Jos turbiini on vetolevyssä kiinni, turbiini on myös laatikon ehjillä booreilla oikein ja öljypumppu toimii niin kehtaisin edelleen väittää että öljyä on liian vähän tai se ei pääse kiertämään oikein. Vaihteensiirtäjäkin on varmasti oikein paikallaan? Laskeeko kierrokset kun vaihteen laittaa päälle? P-vaihe on mekaanisella lukolla ja toimii ilman öljyä. Tai sitten laatikko on yksinkertasesti rikki. Kato öljyt vielä ja huuhtele lootaa niin että otat vänkärinpuolen jäähyttimen putken löysälle lootan kylestä ja laitat käyntiin. Anna valua vaikka 0.5-1 litraa pois sieltä ja lisää sitten saman verran uutta tilalle. Mitkään vaijerit, putket eikä sähköjohot vaikuta tuossa lootassa noin ettei liiku mihinkään (paitsi jäähyttimen putket jos on pois ja öljyä valuu liikaa ulos). Ilman alipaineputkea on täys paine (toimii ilmankin), ilman sähköliitintä ei koko auto lähde käyntiin eikä pakkivalo toimi (siinä on käynnistyksenesto muilla kuin p ja n vaihteilla), ilman lootan takimmaista yksnapasta johtoa ei toimi kickdown, ilman nopeusvaijeria tiiät kyllä ja ilman kd vaijeria vaihtelee vaihteet tiheästi.

[umppo]

Onkos siellä laatikossa oikean laiset öljyt?

[atlas]

Lisäät öljyä ja selaat vaihteita läpi niin kauan että tikku on maksimiviivalla tai vähän alle. Eli ensin kelaat vaihteet läpi, odotat minuutin ja katot öljymäärän. Jos on liian vähän niin lisäät (minimi-maksimiväli oli muistaakseni 3dl) sitten taas selaat vaihteet läpi, odotat minuutin ja katot öljyt. Pidä jokaista vaihetta 5sek päällä. Auto alkaa pikkuhiljaa liikkumaan renkaat maassakin ja vaihteen kytkiessä tuntuu selvä nykäsy.

Öljyä pitäisi olla oikea määrä ja sitä on venkslattu vaihteita. Mutta renkaat ei tee mitää ilmassakaan.. Eskolta kysyin ja se puhui että olisi öljypumppu menny laatikosta ja ei anna painetta > vaihteet ei mene tupaan..

Sekin on mahollista. Laitoitko turbiinin lovet kohilleen että se meni perille asti laatikon booreilla? Jos ne ei ole kohillaan ja laatikon laittaa pulttien avulla paikolleen niin öljypumppu hajoaa. Laatikon pitää siis mennä ihan helposti perille asti eikä sitä saa ikinä kiristää pulteilla kiinni.

Jos mersun turbiinissa on hahlo kuin jenkkien turbiineissa ei booreille ajo auta mitään vaan ne menee ensin kyllä paikallee ja pyörittämällä löytyy sitten öljypumpun kohta joka ei käy kuin kahteen kohtaan yhdellä kierroksella.

[Siekkinen]

Kyllä siinä ne hahlot on.

[Matti-Pekka]

Terve
Onkohan tuossa vermeessä automaattiöljyn lauhdutin..eli voisikos lauhduttimen putki/letku olla lytistynyt tms. kierto ongelmaa. Ainakin noissa wanhemmissa laatikoissa olisi silloin paineet suljettu.

[Larva]

Jos turbiini on vetolevyssä kiinni, turbiini on myös laatikon ehjillä booreilla oikein ja öljypumppu toimii niin kehtaisin edelleen väittää että öljyä on liian vähän tai se ei pääse kiertämään oikein. Vaihteensiirtäjäkin on varmasti oikein paikallaan? Laskeeko kierrokset kun vaihteen laittaa päälle? P-vaihe on mekaanisella lukolla ja toimii ilman öljyä. Tai sitten laatikko on yksinkertasesti rikki. Kato öljyt vielä ja huuhtele lootaa niin että otat vänkärinpuolen jäähyttimen putken löysälle lootan kylestä ja laitat käyntiin. Anna valua vaikka 0.5-1 litraa pois sieltä ja lisää sitten saman verran uutta tilalle. Mitkään vaijerit, putket eikä sähköjohot vaikuta tuossa lootassa noin ettei liiku mihinkään (paitsi jäähyttimen putket jos on pois ja öljyä valuu liikaa ulos). Ilman alipaineputkea on täys paine (toimii ilmankin), ilman sähköliitintä ei koko auto lähde käyntiin eikä pakkivalo toimi (siinä on käynnistyksenesto muilla kuin p ja n vaihteilla), ilman lootan takimmaista yksnapasta johtoa ei toimi kickdown, ilman nopeusvaijeria tiiät kyllä ja ilman kd vaijeria vaihtelee vaihteet tiheästi.

Tässä iso tietopaketti, vetolevy on kiinni, turbiini on booreilla ja on myös öljypumpussa. Öljyä on kyllä tarpeeksi, vaihteensiirtäjää vaikea saada väärin paikalle . Kun laittaa vaihteen sisään niin ei tee mitää, ei nykähdä eikä kierrokset laske.. Kaikki muut letkut sun muut johdot on kiinni paitsi yksi piuha (joka ei vaikuttanut mitenkää kun kokeeltiin liittää se) joka on kuskin puolella kyljessä.. Taisi olla juuri tuo pakkivalo, ainakin niin yks mies väitti, mutta pakkivalo toimi ilman sitäkin joten jäi tuntemattomaksi..

Onkos siellä laatikossa oikean laiset öljyt?

Kyllä on, hain paikallisesta autokorjaamosta ja sanoin että automaattilaatikkoon ja ohjaukseen öljyä, ja lykkäs 7l purkin käteen. Ei kai ne nyt voi autokorjaamolla erehtyä..(Samaa ATF öljyä menee molempiin..)

Terve
Onkohan tuossa vermeessä automaattiöljyn lauhdutin..eli voisikos lauhduttimen putki/letku olla lytistynyt tms. kierto ongelmaa. Ainakin noissa wanhemmissa laatikoissa olisi silloin paineet suljettu.

Onhan tossa, ja ei pitäisi olla ainakaan ainakaan lauhduttimelle tuleva, sillä sillä lailla kokeiltiin toimiiko öljypumppu. Ja toiseksi, ne ei pitäisi olla (aika varma olen) mitenkään lytyssä kun ovat suoraan ajosta ja ne on laitettu samantien kiinni ku on autosta pois otettu niin uuteen moottoriin.

[atlas]

Eikös pakkivalon johdot ja katkaisin ole vaihdekepin juuressa?Siis kysyn en väitä.

[Larva]

Eikös pakkivalon johdot ja katkaisin ole vaihdekepin juuressa?Siis kysyn en väitä.

Voi olla, ei se ainakaan ole se mikä tulee loodan kylkeen kuskinpuolelta. Uskoisin myös että se olisi sieltä kepinjuuressa, järvekempi vaihtoehto se on..

[Siekkinen]

Eikös pakkivalon johdot ja katkaisin ole vaihdekepin juuressa?Siis kysyn en väitä.

Voi olla, ei se ainakaan ole se mikä tulee loodan kylkeen kuskinpuolelta. Uskoisin myös että se olisi sieltä kepinjuuressa, järvekempi vaihtoehto se on..

Se on just se nelinapanen pistoke mikä tulee kuskinpuolelle lootaa. Siinä samassa on myös se käynnistyksenesto. Se yks napanen johto on kd solenoidille. Näin ainakin isossa lootassa ja uskon että tuossa on kaikki samat johot ja putket. Vaihoitko myös suodattimen kun laitoit lootan paikalleen. Ettei se ole tukossa ja aiheuta hämminkiä.

[Larva]

Se on just se nelinapanen pistoke mikä tulee kuskinpuolelle lootaa. Siinä samassa on myös se käynnistyksenesto. Se yks napanen johto on kd solenoidille. Näin ainakin isossa lootassa ja uskon että tuossa on kaikki samat johot ja putket. Vaihoitko myös suodattimen kun laitoit lootan paikalleen. Ettei se ole tukossa ja aiheuta hämminkiä.

Suodatinta ei ole vaihdettu.. Olis se kyllä hyvä vaihtaa, mutta se ei voi millään olla tukossa.. Ymmärrän jos se olis ollu muutaman vuoden ajamattaa muttaku se ei ollu ku 3pv sammuksis, ja sinä aikanakaaan ei pitäisi kovin paljoa suodatin mennä tukkoon..

Joo kuskin puolelle tulee se nelinapainen pistoke, mutta sinne tulee myös yksi sellainen piuha joka on omalla pienellä liittimellä ja menee akun taakse pieneen harmaaseen releeseen.. Tiedä sitte mitä iloa siitä on..?

[Siekkinen]

Joo kuskin puolelle tulee se nelinapainen pistoke, mutta sinne tulee myös yksi sellainen piuha joka on omalla pienellä liittimellä ja menee akun taakse pieneen harmaaseen releeseen.. Tiedä sitte mitä iloa siitä on..?

Isoon lootaan ei tule sen ison pistokkeen lisäks kun yks johto joka menee lootan takaosaan kartaanin oikealle puolen. On kyllä melko kummallinen tuo sun tilanne. En muista onko tätä jo kysytty mutta eihän turbiiniin kohistunu mitään lujia iskuja mitkä olis voinu vaurioittaa sitä?

Edit. Mistäs oot ottanu alipaineen lootalle vai ootko ottanu ollenkaan?

[atlas]

turbiini on kyllä sisältä pomminvarma ja yksinkertainen mutta eihän sitä tieten saa tiputtaa ,klommo kun tulee niin alkaa tsiksuttamaan.

[Larva]

Joo kuskin puolelle tulee se nelinapainen pistoke, mutta sinne tulee myös yksi sellainen piuha joka on omalla pienellä liittimellä ja menee akun taakse pieneen harmaaseen releeseen.. Tiedä sitte mitä iloa siitä on..?

Isoon lootaan ei tule sen ison pistokkeen lisäks kun yks johto joka menee lootan takaosaan kartaanin oikealle puolen. On kyllä melko kummallinen tuo sun tilanne. En muista onko tätä jo kysytty mutta eihän turbiiniin kohistunu mitään lujia iskuja mitkä olis voinu vaurioittaa sitä?

Edit. Mistäs oot ottanu alipaineen lootalle vai ootko ottanu ollenkaan?

Kummallinen nimenomaan.. Turbiini ei ole voinut saada mitäään kolhuja, kohdeltu kuin 1v vauvvaa.. Alipaineletkujen paikat otettu mallia -89 vuoden automaatti 2.5 mersusta. En muista juuri että mistä loodalle meni alipaineletkut. Mutta sehän ei vaikuttanut muuta kuin vaihtojen herkkyyteen..

[Matti-Pekka]

Tuli vaan mieleen..ei varmaan liity tähän liitokseen millään lailla mutta, fiatin automaatin kampiakselin vauhtipyörän liitos on korkeampi kuin manuaalin, eli kun laitoin vetokehän automaatille piti kampiakselin päähän laittaa koroke n. 12..13 mm , muuten turbiinin hahlo ei ota automaatinpumpulle. Tuonhan voi tietysti helposti tarkistaa kun avaa turbiinin kiinityspultit ja tarkistaa päittäisvälyksen (olisikos jotain 3..4 mm).
Tuossa laatikossa on varmaankin myös tulppa josta voi mitata laatikon paineet? tai ainakin lauhdutinputkesta. En siis tunne tuota ko. laatikkoa ollenkaan, joten heittelen kokemusperäisiä arvauksia.. Voisiko tuo vaihteen valitsin kumminkin olla jotenkin väärin että olisikin P tai N asennossa?
No P:n tuntee että on lukossa mutta N ei niinkään kerro mitään pyöristä pyörittämällä.. visainen ongelma..

[Siekkinen]

Kummallinen nimenomaan.. Turbiini ei ole voinut saada mitäään kolhuja, kohdeltu kuin 1v vauvvaa.. Alipaineletkujen paikat otettu mallia -89 vuoden automaatti 2.5 mersusta. En muista juuri että mistä loodalle meni alipaineletkut. Mutta sehän ei vaikuttanut muuta kuin vaihtojen herkkyyteen..

Eli syöttöpumpun kylessä olevasta mötikästä? Eihän se muuhun vaikuta mutta en oo kokeillu miten käy jos ottaa alipaineen esim suoraan alipainepumpulta. Sitten ehkä saattais olla niin että loota luistaa niin pahasti ettei liiku. Kokeile ilman letkua liikkuuko.

[Larva]

Kummallinen nimenomaan.. Turbiini ei ole voinut saada mitäään kolhuja, kohdeltu kuin 1v vauvvaa.. Alipaineletkujen paikat otettu mallia -89 vuoden automaatti 2.5 mersusta. En muista juuri että mistä loodalle meni alipaineletkut. Mutta sehän ei vaikuttanut muuta kuin vaihtojen herkkyyteen..

Eli syöttöpumpun kylessä olevasta mötikästä? Eihän se muuhun vaikuta mutta en oo kokeillu miten käy jos ottaa alipaineen esim suoraan alipainepumpulta. Sitten ehkä saattais olla niin että loota luistaa niin pahasti ettei liiku. Kokeile ilman letkua liikkuuko.

Kokeiltu ilman letkujaki ja ei liikkunu.. Ollaan mietitty että mitä se mötikkä sinä pumpun kyljessä on? Laitettiin kyllä kiinni mutta ei kyllä käryä mitä siitä on apua..?

[Siekkinen]

Kokeiltu ilman letkujaki ja ei liikkunu.. Ollaan mietitty että mitä se mötikkä sinä pumpun kyljessä on? Laitettiin kyllä kiinni mutta ei kyllä käryä mitä siitä on apua..?

Se päästää kaasun mukaan alipainetta lootalle ja pehmentää siten vaihtoja. Kaasu pohjassa=ei alipainetta/vähän kaasua=paljon alipainetta. Sitä palikkaa säätämällä saa vaihtoja kovemmiks tai pehmeemmiks. Autoa kohti kääntämällä kovenee ja toiseen suuntaan tietenkin pehmenee. Jos laitat vaihtoja kovemmalle niin mötikkää kääntäessä pitää olla aina kaasu pohjassa ettei käy niin että kaasu ei enää mene pohjaan. Mutta se ei ole ratkasu tuohon ongelmaan jos kerran ilman letkua ei toimi. Ethän oo koskenu paineensäätöruuviin lootan kylessä?

[Larva]

Kokeiltu ilman letkujaki ja ei liikkunu.. Ollaan mietitty että mitä se mötikkä sinä pumpun kyljessä on? Laitettiin kyllä kiinni mutta ei kyllä käryä mitä siitä on apua..?

päläpälä. Ethän oo koskenu paineensäätöruuviin lootan kylessä?

Lootaan ei ole koskettu muuten kuin irti/takaisin. Ellei se paineensäätöruuvvi ole jokin joka liittyy loodan irtiottamiseen. epäilen

[Siekkinen]

Kokeiltu ilman letkujaki ja ei liikkunu.. Ollaan mietitty että mitä se mötikkä sinä pumpun kyljessä on? Laitettiin kyllä kiinni mutta ei kyllä käryä mitä siitä on apua..?

päläpälä. Ethän oo koskenu paineensäätöruuviin lootan kylessä?

Lootaan ei ole koskettu muuten kuin irti/takaisin. Ellei se paineensäätöruuvvi ole jokin joka liittyy loodan irtiottamiseen. epäilen

Ei liity siihen. Se on aika hyvin piilossa.

[Larva]

Nyt on uudet öljyt ja suodattimet, ei auttanut tilannetta. Huomenna auto omalle tallille aiheuttamaan hämminkiä.. Hermot tässä menee aiva just ku pitääs saada auto liikenteeseen.. Pakko kai se on ottaa pois..

Se on just se nelinapanen pistoke mikä tulee kuskinpuolelle lootaa. Siinä samassa on myös se käynnistyksenesto. Se yks napanen johto on kd solenoidille. Näin ainakin isossa lootassa ja uskon että tuossa on kaikki samat johot ja putket. Vaihoitko myös suodattimen kun laitoit lootan paikalleen. Ettei se ole tukossa ja aiheuta hämminkiä.

Vaikuttaako tuon poissa oleminen kuinka paljon loodan liikkuvuuteen..?

[Siekkinen]

Nyt on uudet öljyt ja suodattimet, ei auttanut tilannetta. Huomenna auto omalle tallille aiheuttamaan hämminkiä.. Hermot tässä menee aiva just ku pitääs saada auto liikenteeseen.. Pakko kai se on ottaa pois..

Se on just se nelinapanen pistoke mikä tulee kuskinpuolelle lootaa. Siinä samassa on myös se käynnistyksenesto. Se yks napanen johto on kd solenoidille. Näin ainakin isossa lootassa ja uskon että tuossa on kaikki samat johot ja putket. Vaihoitko myös suodattimen kun laitoit lootan paikalleen. Ettei se ole tukossa ja aiheuta hämminkiä.

Vaikuttaako tuon poissa oleminen kuinka paljon loodan liikkuvuuteen..?

Ei taida vaikuttaa ollenkaan mutta kokeile auttaako. Kohta alan epäillä että sulla on kartaani irti