AIRMATIC/Farmarin takapussit topic

[nautseri]

Kovilla on tuo ilmajousitus talvella.
Tuo ilmankuivain ei jaksa toimia niin kuin pitäisi ja ajansaatossa,kun ilmat ovat suotuisat kondensoituu vettä ja sitten jäätyy.
Silloin ilmankulku loppuu ja toiminta on mitä on.

Nyt kun ilma on hiukka plussan puolella ,ei häiriötä ole tullut.

Toinen vika joka voi aiheuttaa häiriötä on tuo rele ja johdotus.
Rele täytyy uusia ,jostakin luin ,että vaatii 40A 4napaisen releen.
HELLA.

http://translate.google.fi/translate?hl ... hannel%3Ds" onclick="window.open(this.href);return false;

[Benjamin]

Tervehdys!!! Minulla on, yllätys yllätys samantapaisia vaivoja myös omassa(w220) airmaticissa!!! Eli, lähinnä oikea takaiskari laskee/päästää
paineet johonkin. Oli laskeutunut ainakin 50mm viikossa lämpimässä
hallissa. Onkohan se jakotukki jotenkin osallinen vai pelkästään iskari
vuotaa???

Kuten jo projektiosiossa kerroin omista rassaamisista, niin sieltä voi käydä kurkkaamassa vinkkejä airmatic -vaivoihin!

[nautseri]

Korjasin tänään vian tuosta airmaticin kompurasta.
Oli murtunut johto poikki,siitä johtoliittimen juuresta.
Sain tinaamalla kiinni.

Onkohan tätä liitintä saatavana niin sanottuna huolto osana ,jossa olisi pätkät johtoa ,jonka voisi sitten näin korjata?

Liittimessä on kaksi ohutta johtoa,en osaa sanoa paremmin.

Toinen asia jäi arvailujen varaan otin suodattimen irti kompuran kyljestä ja en hoksannut katsoa letkun toista päätä, missä sen kuuluisi olla?
Toinen pää on kiinni siinä T kappaleesa renkaan puolella,missä toinen pää tulee olla,onko vapaasti vai jossakin kiinni.
Laitoin alumiini puskurn sisään vapaasti sinne oleilemaan

Kuvassa osa 70/90??

http://translate.google.fi/translate?hl ... hannel%3Ds

Tässä johtopistokkeen paikka.Johon tulee kaksi ohutta johtoa.
Kuvassa kompura väärinpäin.
Kuvassa näkyy myös putki johon suodattimen letku tulee kiinni.
Klikkaamalla kuvaa ,voit kääntää kuvan oikein päin.


Kompura on jousi vaimennettu auton runkoon ja jouset oli kuoleutuneet ja koko paketti heilui aika holtittomasti.
Otin jousi paketin irti ja lyhensin noin 3mm jokaista prikka/holkki kappaletta johon jousi vastaa.
Näin sain paketista jämäkämmän ja ei ravista johtoja enää niin voimakkaasti.
Jospa taas pääsisi vähän matkaa.Tämän osalta.

[Benjamin]

Toinen asia jäi arvailujen varaan otin suodattimen irti kompuran kyljestä ja en hoksannut katsoa letkun toista päätä, missä sen kuuluisi olla?
Toinen pää on kiinni siinä T kappaleesa renkaan puolella,missä toinen pää tulee olla,onko vapaasti vai jossakin kiinni.
Laitoin alumiini puskurn sisään vapaasti sinne oleilemaan

Kuvassa osa 70/90??

Hienoa että ainakin jokin vika on löytynyt! Voin huomenna yrittää tiirailla millaiset/onko yhtenevät liitokset mulla ja mihin letkut liitetään. Jos siitä jotain selviäisi?

[van_gils]

Mitä noita postikuluja tulee jenkkilästä?

[JPN_XX]

No niin prk.. alkoi kolista oikean puoleinen takatolppa minunkin autosta. Nesteet on ilmeisesti tullu pihalle kun takapää tuntuu ajossa rauhattomalta, ilmat pysyy vielä kohtuudella sisässä. Varmaan Arnottsilta tolppia tilaukseen.. Kannattanee vaihtaa taakse molemmat samantien?
Näyttää löytyvän myös nykyään Bilsteinin muutossarja kierrejousille. Onko kukaan asentanut tätä? Millainen homma ja onko ässän ajo-ominaisuudet tämän jälkeen historiaa?

[JVa79]

Laitoin syksyllä tuollaisen w211 320cdi -03 farmarin airmaticilla. Siihen oli parin vuoden sisään vaihdettu käsittääkseni kaikki muut paitsi oikea takaiskari, joka alkoikin kolistamaan melko pian. Nyt talven aikana kolina on pahentunut jatkuvasti ja oikea takakulma on silloin tällöin maassa seisonnan jälkeen. Nyt sieltä iskarista tuli sitten vissiin öljyt pihalle ja uutta tarttis tilalle (yritin pitkittää vaihtoa kesään asti, mutta ei).
Mistä nyt noita takaiskareita kannattais kysellä, kun noista linkeistä en ole löytänyt kun kompuroita ja etutolppia? Saako tuolta Arnottsilta takaiskareita myös ja varmistetaanko sopivuus vin koodilla vai kuinka?

[jani k]

itsellä vaihdettu kaikki iskarit ja joudet ajettu 230 tkm ja varmaan seuraavaksi kompura.
takaiskari kun alkaa vuotaan vähänkään niin pitää kovaa kolinaaja hajoaa -30 pakkasessa.
iskarissa varaosanumero tai vin:llä ainakin oikea tulee.
ebayssä varmaan halvimmalla muistaakseni 340 euro kpl
minulle tuli amg: taka joudet sedaniin ja ei ollut mitään eroa vaikka oli eri varaosanumerolla.
on paljon halvempaa ajaa taksilla -30 pakkasessa kun airmaticilla..

[tj86430]

Ostin 154tkm ajetun airmaticin ja nyt on ajettu 199tkm. Airmaticia olen joutunut korjaamaan 55 eurolla. Mihinkään muuhun ei ole sitten rahaa riittänytkään.

[RAM]

Siis onkos noi airmatikkiosaset oikeesti noin halpoja
Siis parilla tonnilla joka nurkkaan uusi tolppa
Tässähän alkaa oikein odottamaan, että tulisi jotain ongelmia 13 vuotta vanhojen tolppien kanssa...
Tuolta Arnottiltahan löytyy arktisten alueiden asukeille myös tuota rautajousisettiä aikas halvalla. Kun myy vanhat airmatikkiosaset eteenpäin saa autoonsa rautajouset ilmaiseksi.

[JVa79]

Onkos täällä jotain viisasta joka osais antaa oikean varaosanumeron tuolle oikealle takaiskarille tähän autoon: WDB2112261A299087
Itse en ilmeisesti osaa täysin tulkita sitä listaa, kun siellä näkyi olevan pari eri numeroa tuolle iskarille, eikä kumpikaan täsmää suoraan ebaystä löytämiini. Niin ja osaako kukaan vastata siihen, että saako sieltä Arnottsilta niitä takaiskareitakin? Voisin toki sinne laittaa kyselyä itsekin, mutta jos joku tietäis niin nopeuttais vähän...

[DBFI]

Onkos täällä jotain viisasta joka osais antaa oikean varaosanumeron tuolle oikealle takaiskarille tähän autoon: WDB2112261A299087
Itse en ilmeisesti osaa täysin tulkita sitä listaa, kun siellä näkyi olevan pari eri numeroa tuolle iskarille, eikä kumpikaan täsmää suoraan ebaystä löytämiini. Niin ja osaako kukaan vastata siihen, että saako sieltä Arnottsilta niitä takaiskareitakin? Voisin toki sinne laittaa kyselyä itsekin, mutta jos joku tietäis niin nopeuttais vähän...

Ei WIS minulle anna kuin yhden vaihtoehdon (kun syötän VIN-koodin):
Vasemmalle: A2113261100
Oikealle: A2113261200

Ei kai Arnottia kiinnosta nuo takaiskarit kun niissä ei ole mitään ilmajousitukseen liittyvää (paitsi että säädettäviä/ohjattavia iskareita käytetään vain Airmaticin kanssa).

[JVa79]

Kiitos paljon
Yritin vissiin ettiä sitä varaosanumeroa tuolta http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000
Sain sen käsityksen, että jotkut olis yrittänyt niitä takaiskareitakin sieltä Arnottsilta tilailla, sillä sitä kyselin.

[JVa79]

Onkos täällä jotain viisasta joka osais antaa oikean varaosanumeron tuolle oikealle takaiskarille tähän autoon: WDB2112261A299087
Itse en ilmeisesti osaa täysin tulkita sitä listaa, kun siellä näkyi olevan pari eri numeroa tuolle iskarille, eikä kumpikaan täsmää suoraan ebaystä löytämiini. Niin ja osaako kukaan vastata siihen, että saako sieltä Arnottsilta niitä takaiskareitakin? Voisin toki sinne laittaa kyselyä itsekin, mutta jos joku tietäis niin nopeuttais vähän...

Nyt tarttisin varaosanumeroa etupään iskareille.
Katsastuksessa sanottiin, että toiselle puolelle tuli puolta huonompi arvo. Mitään oireita en ole ajossa huomannut, mutta täytyy nyt alkaa varautua siihen, että se tässä joku päivä saattaa hajota. En nyt muista kumpi puoli se huonompi oli, mutta jos sais varmuuden vuoksi molempien puolien numerot, niin olisin taas kiitollinen.
Mihin hintaan tuolta Arnottsilta porukka on noita saanut?
Takaiskaria en tohtinut Ameriikasta (eBay) tilata, kun aloin laskemaan, että jos siihen kaikki tullit ja alvit tulee rahtikulujen päälle, niin ois menny jo lähelle suomen hintoja. Saksasta sai vähän vajaa 500€ kaikkineen

[DBFI]

Nyt tarttisin varaosanumeroa etupään iskareille.

Vasen: A2113205513
Oikea: A2113205413

[Ville V.]

Airmaticin takaiskarit näyttäisi saksasta löytyvän hiukan edullisemmin mitä marmoritiskiltä tai KL-varaosista. 490e / kpl ei enää vaikuta lainkaan pahalle. Kuitenkin bilsteinit kyseessä.
http://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/B ... :1221.html

Vasen: A2113205513
Oikea: A2113205413

Käsittääkseni vastaa juurikin näitä.

Näköjään Arnott Inc:ltä tullu myyntiin taakse ilmapussit.
http://www.arnottindustries.com/part_ME ... id785.html

[S600L]

Moi!

Täällä kans yks epäonnekas ilmoittautuu. W211 320cdi airmatic dc farmari -03 ajettu 190tkm. Perä tontissa, kuskin puoleinen kulma 10min parkissaolon jälkeen ihan maassa ja toinen puoli melkein

Tuolta arnottilta kattelin nuita jousia mutta niissä ei kuvan perusteella näyttäny olevan sitä alumiinista "lisäsäiliötä". Mistä mää saisin tuohon tilattua kummankin puolen ilmapussit taakse, vai tuleeko noihin arnottin pusseihin ne säiliöt? ytv teemu

[Crea]

Ite tilasin tuolta: http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/E-KLASSE-Kombi-S211_3" onclick="window.open(this.href);return false;

Tosin olivat ilman säiliöta kun ei oo airmatic mut löytyy säiliölläkin tuolta saa. Ihan hyvä palvelu ja kaikki meni niin ku sovittiin.

[S600L]

Okei, kiitos linkistä, ajettelin vaan että jos tilais nuo arnottin valmistamat pussit niin kestäisköhän paremmin kun alkeuperäiset. Ymmärsinkö oikein että noihin arnottin pusseihin ei tarvi sitä lisäsäiliötä vaan on jotenkin "sisäänrakennettu". t.teemu

[DBFI]

Okei, kiitos linkistä, ajettelin vaan että jos tilais nuo arnottin valmistamat pussit niin kestäisköhän paremmin kun alkeuperäiset. Ymmärsinkö oikein että noihin arnottin pusseihin ei tarvi sitä lisäsäiliötä vaan on jotenkin "sisäänrakennettu". t.teemu

Ei näytä olevan lisäsäiliötä, oliskohan sitten myös kiinteä ilmatilavuus toisin kuin alkuperäisissä?

[S600L]

Okei, kiitos linkistä, ajettelin vaan että jos tilais nuo arnottin valmistamat pussit niin kestäisköhän paremmin kun alkeuperäiset. Ymmärsinkö oikein että noihin arnottin pusseihin ei tarvi sitä lisäsäiliötä vaan on jotenkin "sisäänrakennettu". t.teemu

Ei näytä olevan lisäsäiliötä, oliskohan sitten myös kiinteä ilmatilavuus toisin kuin alkuperäisissä?

Siinä kuvauksessa lukee että :The Arnott Rear Air Spring simplifies installation by eliminating the O.E. Reservoir. tuo kaiken järjen mukaan tarkoittaa että säiliöitä ei tarvita? Onko kukaan tilannu tuolta suomeen?

[arto79]

Itse kanssa pähkäilin, että tilaisinko tuolta Arnott:lta, mutten uskaltanut kuitenkaan. Ominaisuuksissakin lienee eroja alkuperäiseen luulisin?

Hitsautin omassa nuo vuotavat säiliön putkilähdöt kuntoon ja hyvin pelaa taas.

[S600L]

Tilasin arnottilta. Kerron kokemuksista myöhemmin kun saapuvat ja saadaan paikoilleen . Ainakin lupaavat että toimivat samoin kuin alkuperäiset/ samoilla arvoilla suunniteltu kuin alkup. t.teemu

Onko muuten tietoa että miten abs/esp vikatila liittyy tuohon airmaticciin kun tuo alusta pelaa normaalisti ajossa ja on mukavan pehmeä mutta sitten kun tuo abs/esp herja tulee näyttöön nii alustakin muuttu ihan kivireeksi , kaikki kuopat tuntuu ja popmputtaa. Pitää toivoa että vika korjaantuu uusilla ilmapusseilla, abs anturi on vaihdettu kun testeri antoi vikakoodia, mutta ei sillä korjaantunu.

[aziz]

Tää nyt ei liity arnotteihin millään tavalla, mutta pakko kertoa tapauksesta mikä sattui kaverille.
Autosta meni siis takapäästä ilmapussukka vaihtoon (ei airmatic) ja tilalle tuli bilsteinin pussi. Kaverit olivat tietoisia siitä, että vaihto-operaatiossa tarvittaisiin staria, mutta eivätpä kysyneet siinä vaiheessa multa apuja. Noh, pussi vaihtui ja muutaman päivän päästä sama takakulma jälleen maissa. Menin starin avulla ponnistamaan ilmaa pussiin, mutta todettiin että jossain vuotaa ja sihisee. Auto nosturiin, pussi irti ja purettuamme suojakumin pois havaittiin, että palkeessa kaksi pientä reikää eikä ulkoisia vaurioita missään. Hetken ihmeteltiin ja otettiin kiristyspanta pois yläpäästä, jotta nähtiin palkeen sisään. Sieltä löytyikin selitys reijille. Eli palje oli liiskautunut ylä- ja alalautasen väliin asennusvaiheessa, kun auto oli pudotettu alas ilman, että palkeeseen oli laitettu minkäänlaista esipainetta. Vaurioita edesauttoi se, että ilmajousen alapää oli kiristetty väärään asentoon alatukivarteen. Ei siis ollut kohtisuorassa yläpäähän nähden.
Kokeilumielessä korjattiin palkeen reiät sisä-ja ulkopuolelta tiptopilla ja yläpää laitettiin tavallista järeemmällä ruuviklemmarilla ja liimamassalla lautaseen kiinni. Korjaus onnistunut toistaiseksi ja ilmat pysyny pussissa 1,5kk. Enempi mua epäilyttää sen klemmarin pitävyys, koska alkuperäinen panta oli suht järeää tekoa, TipToppiin voi sen sijaan aina luottaa.
Täällä on ollut juttua tuosta perän tason säädöstä starilla ja siitä ettei takapäätä pysty säätämään erikseen oikeeta ja vasenta. Mutta mites on laita tuon kanssa, kun pusseja pystyy kuitenkin täyttämään erikseen ja juurikin tuon remontin takia joutui tekemään niin. Eli jos täyttää takapussit erikseen ja mittaa perän samaan tasoon. Tämän jälkeen jos menee sitä "normaalia" reittiä säätämään perän tason haluttuun korkeuteen ja tallentaa sen, niin jääkö se aiemmiin tehty tasoeron säätö myös voimaan?

[CDI203]

Onko muuten tietoa että miten abs/esp vikatila liittyy tuohon airmaticciin kun tuo alusta pelaa normaalisti ajossa ja on mukavan pehmeä mutta sitten kun tuo abs/esp herja tulee näyttöön nii alustakin muuttu ihan kivireeksi , kaikki kuopat tuntuu ja popmputtaa. Pitää toivoa että vika korjaantuu uusilla ilmapusseilla, abs anturi on vaihdettu kun testeri antoi vikakoodia, mutta ei sillä korjaantunu.

Ei taida korjaantua valitettavasti,
mitäs muuta se testeri kertoili

[S600L]

Onko muuten tietoa että miten abs/esp vikatila liittyy tuohon airmaticciin kun tuo alusta pelaa normaalisti ajossa ja on mukavan pehmeä mutta sitten kun tuo abs/esp herja tulee näyttöön nii alustakin muuttu ihan kivireeksi , kaikki kuopat tuntuu ja popmputtaa. Pitää toivoa että vika korjaantuu uusilla ilmapusseilla, abs anturi on vaihdettu kun testeri antoi vikakoodia, mutta ei sillä korjaantunu.

Ei taida korjaantua valitettavasti,
mitäs muuta se testeri kertoili

Testeri antoi vikakoodia ainoastaan kuskinpuolen abs anturille, vaihdoin sen mutta se oli tarvike anturi/saksan ebaystä 30e. Voisko olla että tuo uuskaan halpa anturi ei pelaa, vaan pitää laittaa alkup. Testeri tosin ei ollu staari vaan boschin testeri. t.teemu

[jysi]

Kaverit olivat tietoisia siitä, että vaihto-operaatiossa tarvittaisiin staria, mutta eivätpä kysyneet siinä vaiheessa multa apuja. Noh, pussi vaihtui ja muutaman päivän päästä sama takakulma jälleen maissa.

No näin siinä käy, tiedossa on samanlainen tapaus kun kaverille ilmajousipaketin saavuttua oli tullut äkillinen inspiraatio vaihdattaa se alle paikallisella sepällä. Meni vajaat pari kuukautta ja taas kulma maassa.

[S600L]

Onko tuossa vaihdossa muuta tärkeää huomioitavaa kun se ettei uudet pussit litisty laskettaessa minkään alustan osan väliin, ja että alapää tulee suoraan linjaan yläpään kanssa ?

[jysi]

Et näe niitä pusseja mitenkään koska ne ovat jousen sisällä. Jousi laitetaan kulma ylhäällä paikoilleen, letku kiinni ja sitten Starilla ajetaan sisään alkupaine ennen alas laskemista. Jos Star ei ole käytettävissä, 2-3 kiloa painetta sisään ja jousen päässä olevan takaiskuventtiilin pitäisi pitää paine sisällä letkun kiinnityksen ajan. Kun kinttu on maassa, kompura käynnistyy normaalisti.

[Frankie]

Onko samanlaisia ongelmia w164 ML:ssä? Kuinka yleistä tuo hajoaminen. Nettikirjoittelun perusteella ei hirveästi voi tehdä johtopäätöksiä.