124 ilmastointi ei kytkeydy päälle, magneettikytkin.

[jussimb]

Mistähän kannattaa alkaa vikaa etsimään kun ei kytkeydy ja päälle magneettikytkimelle ei tule virtaa, suoraann kun laittaa akulta niin heti kompura alkaa pyörimään. Voisko olla putkistossa ole paineentunnistin mennyt epäkuntoon vai millainen systeeni niissä termostaateissa siellä on?

Kohta tulee lämmin ilma....

[felmit]

onko järjestelmässä riittävästi ainetta?

[jussimb]

Kyllä siellä on, se tarkistettu ensimmäisenä. Nyt pitää alkaa etsimään uuutta paikkaa mistä mennä eteenpäin.

[felmit]

paineentunnistin on helppo kokeilla hyppylangalla

[jussimb]

paineentunnistin on helppo kokeilla hyppylangalla

Pitää kokeilla, siihen tulee muistaakseni 3 johtoa, kun ei ole sähkökaaviota siitä..

[felmit]

http://mb.auto.pl/index.php/Dok.-serwisowa-CD1.html
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/5372.pdf
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/5373.pdf

[Mese 320 TE]

Mistähän kannattaa alkaa vikaa etsimään kun ei kytkeydy ja päälle magneettikytkimelle ei tule virtaa, suoraann kun laittaa akulta niin heti kompura alkaa pyörimään. Voisko olla putkistossa ole paineentunnistin mennyt epäkuntoon vai millainen systeeni niissä termostaateissa siellä on?

Kohta tulee lämmin ilma....

Käytä auto ilmastointi huollossa. Ottavat vanhat kaasut pois, kuivaavat järjestelmän, laittavat öljyn ettei kompressorin hiilitiiviste ole kuivana ja vuoda,tekevät tiiviys testin,imevät tyhjiön ja laittavat uudet kylmäineet ja väriaineen joka ilmaisee mahdollisen vuodon. Huollon hinta 65- 90 € paikkakunnasta riippuen. Käytin oman mesen eilen huollossa ja hyvä tuli 65 € hintaan. Talvi aikaa varten tuli vielä hyvä neuvo, että laita kuumailma puhallin lämmityslaitteen aukkoon puhaltamaan ja anna auton käydä lämpötilan säätimen kiekot kylmimmässä asennossa noin 10 min kerran kuussa niin pysyy kunnossa. Tuloilma termostaattia pitää hämätä, kun ilmastointi ei mene päälle alle noin + 5 asteessa.

[jsmaa]

Mistähän kannattaa alkaa vikaa etsimään kun ei kytkeydy ja päälle magneettikytkimelle ei tule virtaa, suoraann kun laittaa akulta niin heti kompura alkaa pyörimään. Voisko olla putkistossa ole paineentunnistin mennyt epäkuntoon vai millainen systeeni niissä termostaateissa siellä on?

Kohta tulee lämmin ilma....

Käytä auto ilmastointi huollossa. Ottavat vanhat kaasut pois, kuivaavat järjestelmän, laittavat öljyn ettei kompressorin hiilitiiviste ole kuivana ja vuoda,tekevät tiiviys testin,imevät tyhjiön ja laittavat uudet kylmäineet ja väriaineen joka ilmaisee mahdollisen vuodon. Huollon hinta 65- 90 € paikkakunnasta riippuen. Käytin oman mesen eilen huollossa ja hyvä tuli 65 € hintaan. Talvi aikaa varten tuli vielä hyvä neuvo, että laita kuumailma puhallin lämmityslaitteen aukkoon puhaltamaan ja anna auton käydä lämpötilan säätimen kiekot kylmimmässä asennossa noin 10 min kerran kuussa niin pysyy kunnossa. Tuloilma termostaattia pitää hämätä, kun ilmastointi ei mene päälle alle noin + 5 asteessa.

Siis jos on jo tarkistettu että ainetta on tarpeeksi järjestelmässä,niin silloin ei kannata vaihtaa aineita.Turhaa ajan ja rahantuhlausta,ja vika on kuitenkin jäljellä!

[jussimb]

Viime kesänä täytetty ja vaihdettu letku ja kuivain, ja nyt mitattu paineet ja todettu että toimii kun kytkee kompuran suoraan päälle.

Nyt siellä on joku vika mikä ei korjaannu millään huollolla vaan pitää löytää mikä katkaisee virran syötön päämäärään.

[postiato]

Moottorin tai kompuran nopeusanturi rikki, jos näiden ero liian suuri, ei kompura käynnisty.

Höyrystimen anturi viallinen, näyttää liian kylmää jolloin kompura ei kytkeydy päälle. Ulkolämpötilan anturi viallinen, näyttää liian kylmää jolloin kompura ei kytkeydy päälle.

Moottorin lämpötila-anturi (ilmastointilaitteen oma, ei siis se jolta lähtee tieto lämpömittarille) viallinen, näyttää liian suurta lukemaa jolloin järjestelmä pitää kompuran poiskytkettynä ylikuormittumisen välttämiseksi.

Ilmastointilaitteen rele viallinen.

Noi nyt tulee ekana mieleen.

Ja kaasuvivustossa on mikrokytkin joka kytkee pois kompuran täyskaasulla.

Ja Felmit näköjään laittoi tuon linkin sivuille josta nuo kaikki löytyy, ja vähän muutakin, se ylin linkki, CD1-> valitse malli/vuosimalli-> Climate control manual-> Section 2 Air conditioning.

[LopenUupunut]

Mistähän kannattaa alkaa vikaa etsimään kun ei kytkeydy ja päälle magneettikytkimelle ei tule virtaa, suoraann kun laittaa akulta niin heti kompura alkaa pyörimään. Voisko olla putkistossa ole paineentunnistin mennyt epäkuntoon vai millainen systeeni niissä termostaateissa siellä on?

Kohta tulee lämmin ilma....

Käytä auto ilmastointi huollossa. Ottavat vanhat kaasut pois, kuivaavat järjestelmän, laittavat öljyn ettei kompressorin hiilitiiviste ole kuivana ja vuoda,tekevät tiiviys testin,imevät tyhjiön ja laittavat uudet kylmäineet ja väriaineen joka ilmaisee mahdollisen vuodon. Huollon hinta 65- 90 € paikkakunnasta riippuen. Käytin oman mesen eilen huollossa ja hyvä tuli 65 € hintaan. Talvi aikaa varten tuli vielä hyvä neuvo, että laita kuumailma puhallin lämmityslaitteen aukkoon puhaltamaan ja anna auton käydä lämpötilan säätimen kiekot kylmimmässä asennossa noin 10 min kerran kuussa niin pysyy kunnossa. Tuloilma termostaattia pitää hämätä, kun ilmastointi ei mene päälle alle noin + 5 asteessa.

jaahas, että noinkin sen voi tehdä....

itse olen kyllä ihan yksinkertaisesti ajellut lämpimään parkkihalliin silloin tällöin....

[AM]

Onhan siihen syykin miksei se lähde kylmällä käyntiin. Tai ainakin olen antanut itseni ymmärtää että öljyt ovat liian kankeat pakkasella.

[Mese 320 TE]

Viime kesänä täytetty ja vaihdettu letku ja kuivain, ja nyt mitattu paineet ja todettu että toimii kun kytkee kompuran suoraan päälle.

Nyt siellä on joku vika mikä ei korjaannu millään huollolla vaan pitää löytää mikä katkaisee virran syötön päämäärään.

Entäs se tuloilma-anturi ilmanottokanavassa voisko se olla syynä?

[kurati]

mulla 124 300tdt vm-93 automaatti-ilmastoinnilla. ilmastointi ei toimi ja kaekenlaesta on yritettynnä tehhä.
onko tuo mangneettikytkimen vaihto millanen homma ja saako sitä mistään muualta kun veholta?
vai kannattaako ostaa suoraan käytetty kompura ja vaihtaa siitä?
kokeilin laittaa sieltä akun takaa olevalta releeltä 5 ja 87 navat yhteen tuloksena ei mitään vaikutusta..
eli oiskohan tuosta se kytkin sökö?? painetunnistin hypytetty ei vaikutusta.. käsin siitä kompuran päästä pyörittelin ja tuntuu että paljon väljempi/kevyempi pyöritellä
kun toisessa röntässä jossa kampura toimii.. pitää vielä koittaa syöttää kompuralle suoraan 12v.
niin ja ilmastointi on täytetty 2 päivää sitten. oli järjestelmä kuulemma tyhjä. en tiedä oisko tuohon pitänyt vaihtaa myös kuivain?
124 300tdt vm-93 automaatti-ilmastoinnilla.

[dealer]

ilmastointi on täytetty 2 päivää sitten. oli järjestelmä kuulemma tyhjä. en tiedä oisko tuohon pitänyt vaihtaa myös kuivain?

Kyllä, ja ennen sitä tutkia mistä vuotaa + korjata vuoto.

[kurati]

väitti kyllä vianorin huoltoukko että ei vuoda tekivät jonku painetestin.. vai onko sellasta edes olemassa..
väitti kuitenki ettei vuoda..

[dealer]

Silloin asia on niiltä osin OK. Kuivaimen vaihto olisi viisasta aina kun järjestelmä on ollut tyhjä, se kun ei pysty varastoimaan vettä paljoa.
Alipaineistusaika pitäisi joka tapauksessa olla pitkä tyhjänä olleelle järjestelmälle jotta vesi kiehuisi pois ...

[kurati]

kyllä se noin tunnin oli "letkuissa" tuo rönttä... alipaineistustako?? säätivät sillä aikaa myös pyöränkulmat.
ihmettelin itekki kun kysyin että tarvisko tuota kuivainta vaihdella niin meinas että harvemmin henkilömalleihin vaihdetaan...
sellanen haju itelläki oli että jos järjestelmä ollu tyhjänä niin pitäs vaihtaa.. no en alkanu "amemiehen" kans viäntämään..
kuitennii onko miten yleistä noissa tuo magnettikytkimen poismeno?
jotenki näyttää että se vähän meinaa yrittää lähtä pyörimään toi kompura kun välillä pieniä nytkähyksiä ottaa..
ei kuitenkaa kierrokset putoa.

[atlas]

Mielestäni ainut joka särkee on mangneetti kytkimen niin sen laakeri kun pettää.Heti pölähtää käämit mukaan ja sitten on pimeä.
Kokeile se irto johdolla sen toiminta ja tarkastele myös kompuran lähellä olevat johdot ettei ole hankautuneet puhki.

[x_ismo]

Olen joskus Xsara Picassoon vaihtanut magneettikytkimen kelan, se oli mennyt sisältä poikki ( poistin valuhartsin myöhemmin kuumailmapuhaltimen avulla ihan mielenkiinnosta). Kompuran tyypillä löytyi Saksasta(Ebay) sopiva kela, vaihto oli yksinkertainen kun kompura sai olla letkujen varassa.
Tässä tapauksessahan tuo toimii joten johtoja seuraamalla löytynee katkos jostain ( kytkentäkaaviosta olisi hyötyä).

[Jesse_]

Mulla on s124 -86 puoliautomaattinen ilmastointi mut se ei toimi Ei minkää paikan pitäis vuotaa(ainakaa kovin paljoo) ku painoin tyhjennys/täyttöventtiilist ni kyl sieltä vähän painetta tuli mut ei varmaa nii paljoo et kompura lähtee päälle. Ilmastoinnin huolto/täyttö kannattaa varmaa ekaks tehdä ni sen jälkee se vois alkaa toimii.