A-Mersuja Uudestakaupungista!

[s1jviita]

Appiukko osti uuden Auriksen ja siitä puhkesi rengas ja takaluukusta vararengasta kaivamaan, mutta sai hymyn kuulemma aikaiseksi kun vararenkaan takapuolella oli PostIt-lappu missä luki "You have bought shit a car". Kyllä ne Jaappanin pojat on sitten hassuja

Mutta aiheeseen eli on se hyvä, että Suomeen saadaan lisää töitä niin ei tarvitse verorahoja kanniskella kotona löhöilevien taskuun!!

[Huikko]

Turkkilainen sen lapun sinne on jättänyt. Ei taideta tojoista tehdä kuin Prius enää Japanissa.

Tätä meinasin tuolla päivittelyllä että A-mersun valmistus menee kehitysmaihin (suomeen). Muualta maailmasta katsottuna mersun valmistaminen suomessa vastaa suomalaisen landepaukun järkytystä siitä että sen rakas toyota onkin tehty turkissa. Kun ottaa ne sinivalkoiset lasit pois, niin näin se vain on.

Mersu näyttää ajavan "alas" A ja B -sarjat. Niistä tulee Yariksia Yaristen markkinoille ja massakamaa.
Jos pitäisi ostaa A-mersu ja saisi valita, niin haluaisin saksassa valmistetun yksilön. Minulle kun tuo made in finland ei todellakaan ole mikään tae laadusta - päinvastoin.
Ei ole tarkoitus provoilla, mutta minua henk.koht korpeaa se että mersuja tehdään kohta täällä suolla suomalaisella ammattitaidolla ja työmoraalilla, joihin en ole uskonut enää vuosiin kumpaankaan.

[hande]

Toyota tekee Japanissa paljon muitakin malleja, mutta lähinnä aasian markkinoille. Priusta voi saada Thaimaassakin valmistettuna...

Kävin toissa syksynä Japanissa Toyotan ja Mazdan tehtailla, on siellä linjalla työtahti semmonen, että aamutauon jälkeen ei olis mua enää alueella näkynyt... enkä usko, että montaa muutakaan eurooppalaista työnsankaria

Kokoonpanotehdashan tekee juuri sitä laatua kuin tilaaja haluaa, v. 2007 vierailin Uudessakaupungissa. Silloin valmistetun Porschen laatuvalvojat seurasivat hyvin tarkasti koko ajan laatua, samanlainen käytäntö on kaikkialla muuallakin riippumatta kansallisuudesta yms. Sitä saa mitä tilaa.

Eikä se Sindelfingenin ja Stuttgartin tehtailla hommien tekeminen näyttänyt sen ihmeellisemmältä kuin Ukissakaan, tietenkin mittakaava on siellä on aivan eri luokkaa.

Mahtava asia tuo Mersun soppari! Mutta monellehan olisi suurempi ilouutinen ollut jos konkurssista olisivat tiedottaneet, on tämä vaan niin suomalaista... voi stna.

[s1jviita]

Auris tehdään tosiaan Turkissa aivan oikein!

[LopenUupunut]

Sanokaa nyt saatana missä maassa nämä autot pitäis tehdä jos ei suomessa, onko joku laadukkaampi olemessa ?

Saksaa on mun mielestä ainakin ihan turha tarjota.....ruosteista väyrystä, suutinvikaista 212:sta jne.
Ettekä ole paljon muillekaan sakulandian merkeille hurranneet....audit on paskoja, bemarit on paskoja, vaginat on kaikki paskoja...jne plaplaplaaaa.



Jos nyt jossain autoja pitäis tehdä niin miksei suomen kamaralla ?
Wittu ei tartte ostaa sitä suomessa kasattua aakkosta, pyytäkää ostaessa tilaamaan kiinasta se.....

.

[napa]

Sanokaa nyt saatana missä maassa nämä autot pitäis tehdä jos ei suomessa, onko joku laadukkaampi olemessa ?

Saksaa on mun mielestä ainakin ihan turha tarjota.....ruosteista väyrystä, suutinvikaista 212:sta jne.
Ettekä ole paljon muillekaan sakulandian merkeille hurranneet....audit on paskoja, bemarit on paskoja, vaginat on kaikki paskoja...jne plaplaplaaaa.



Jos nyt jossain autoja pitäis tehdä niin miksei suomen kamaralla ?
Wittu ei tartte ostaa sitä suomessa kasattua aakkosta, pyytäkää ostaessa tilaamaan kiinasta se.....

.

mietis vähä... jos ukissa tehtäisiin hyviä ja laadukkaista autoja, ei sen tarvitsi etsiä jatkuvasti uutta "uhria" jolle näitä pommeja aletaan kasaamaan... muistaakseni uki on ollut menossa konkurssiin viimeiset 20 vuotta

[LopenUupunut]

Sanokaa nyt saatana missä maassa nämä autot pitäis tehdä jos ei suomessa, onko joku laadukkaampi olemessa ?

Saksaa on mun mielestä ainakin ihan turha tarjota.....ruosteista väyrystä, suutinvikaista 212:sta jne.
Ettekä ole paljon muillekaan sakulandian merkeille hurranneet....audit on paskoja, bemarit on paskoja, vaginat on kaikki paskoja...jne plaplaplaaaa.



Jos nyt jossain autoja pitäis tehdä niin miksei suomen kamaralla ?
Wittu ei tartte ostaa sitä suomessa kasattua aakkosta, pyytäkää ostaessa tilaamaan kiinasta se.....

.

mietis vähä... jos ukissa tehtäisiin hyviä ja laadukkaista autoja, ei sen tarvitsi etsiä jatkuvasti uutta "uhria" jolle näitä
pommeja aletaan kasaamaan... muistaakseni uki on ollut menossa konkurssiin viimeiset 20 vuotta

No näkisin kyllä että maailmalla, siis muualla kuin uudellamaalla lähes jokaista tekelettä on arvostettu kohtuu jollei todella hyvin.
Avosaabi, porche jne ovat olleet tuotannossakin melko pitkään, laatu ollut aivan käypästä ja vaatvaampaankin makuun kelpoa.
Se harmittaa että suomesta puuttuu auton suunnittelun taito, "oma" merkki olisi jo jotain....siis täysin suomalainen auto!.
Mutta siinä pitäisi pysyä erossa kliirinkikaupasta ryssän tsikulin tehtaiden kanssa.....

Ja eiköhän tuo "uhrin etsintä" ole enempi tai vähempi rahapoliittinen juttu, auton valmistus kun on vedetty luilleen alihankkijoilla ja kate on minimaallinen, katteet kun sattumalta kerää aivan toinen taho....siitä pitkälti johtunee konkurssiuhkakin.

Ja on niitä isompiakin valmistajia mennyt pommien valmistuksessa nurin.....


.

[orhi]

joo eiköhän sitä ole enää turha ruikuttaa tuosta asiasta. perus juttu on kuitenkin tärkein, että ihimisillä on töitä.
. se sitten on sama teheräänkö siellä kynän teroottimia tai lautasliinoja.

[veskola]

Wittu ei tartte ostaa sitä suomessa kasattua aakkosta, pyytäkää ostaessa tilaamaan kiinasta se.....

Ei sitä Kelan päivärahalla ostettaiskaan

Helvetin hyvä homma, että saadaan töitä tänne ja jos jollain on "laadusta" urputtamista niin menee itte tekemään parempaa Minä nyt kuitenkin uskon, että laatu syntyy ihan jossakin muualla kuin siellä liukuhihnalla suorittavan ihmiskäden toimesta.

[napa]

Helvetin hyvä homma, että saadaan töitä tänne ja jos jollain on "laadusta" urputtamista niin menee itte tekemään parempaa Minä nyt kuitenkin uskon, että laatu syntyy ihan jossakin muualla kuin siellä liukuhihnalla suorittavan ihmiskäden toimesta.

sen mitä olen seurannut tuon alueen tuottamaa "laatua" (ukin saabit ja salon nokiat) niin koko helvetin lounaisuomen sais myrkyttää jollain ddt:llä ettei se sama paskan valmistamisen tauti leviä koko suomeen (jyväskylän ympäristö on valitettavasti kyllä jo myös menetetty aikoja sitten, sen pirun valmetin traktori tehtaan takia )

[ssuvik]

Helvetin hyvä homma, että saadaan töitä tänne ja jos jollain on "laadusta" urputtamista niin menee itte tekemään parempaa Minä nyt kuitenkin uskon, että laatu syntyy ihan jossakin muualla kuin siellä liukuhihnalla suorittavan ihmiskäden toimesta.

sen mitä olen seurannut tuon alueen tuottamaa "laatua" (ukin saabit ja salon nokiat) niin koko helvetin lounaisuomen sais myrkyttää jollain ddt:llä ettei se sama paskan valmistamisen tauti leviä koko suomeen (jyväskylän ympäristö on valitettavasti kyllä jo myös menetetty aikoja sitten, sen pirun valmetin traktori tehtaan takia )

Ohi aiheesta

Mä en kyllä allekirjoita tuota Nokian hommaa. Edelleen ylivoimaisia puhelimia muihin verrattuna. iPhonessa ja Samsungissa saattaa olla muutama pikseli näytössä ja sovellus enemmän, mutta eihän niille uskalla edes ulkoilmaa näyttää ettei vaan särkyis. Esimerkkinä: Kaveri pudotti uusimman iPhonen kädestä maahan--> näyttö paskana. Mulla sitten putos rakennustelineeltä (n.6m) E7 betonijäte lavalle--> ei mitään. Ja näitä esimerkkejä mulla on enemmänkin. Ja tuo E7 on ihan niitä Suomessa tehtyjä..

[veskola]

Napa: Todella huonoa provoa sulta nykypäivänä

[napa]

Napa: Todella huonoa provoa sulta nykypäivänä

ei tuo ollut mikään provo, vaan mun yli 30 vuoden kokemus kyseisistä koneista ja laitteista... myönnetään että ennen nokialta tuli ihan ok. laitteita (esim. 2110i), mutta viimeiset 4 vuotta on kyllä tehty niin ryssiksi, kuin vain voi alle viikon käytöllä lähtee näppäimet irti jne. (N73)

valmetti traktorina taas on sellainen vehje, että aina kun sellaisella joutuu ajamaan, niin ajatus kääntyy väistämättä siihen, että miten helvetissä kaikki on osattu tehdä vituiksi tai valita mahdollisimman huonot osat

[napa]

Ohi aiheesta

Mä en kyllä allekirjoita tuota Nokian hommaa. Edelleen ylivoimaisia puhelimia muihin verrattuna. iPhonessa ja Samsungissa saattaa olla muutama pikseli näytössä ja sovellus enemmän, mutta eihän niille uskalla edes ulkoilmaa näyttää ettei vaan särkyis. Esimerkkinä: Kaveri pudotti uusimman iPhonen kädestä maahan--> näyttö paskana. Mulla sitten putos rakennustelineeltä (n.6m) E7 betonijäte lavalle--> ei mitään. Ja näitä esimerkkejä mulla on enemmänkin. Ja tuo E7 on ihan niitä Suomessa tehtyjä..

multa tippui E7 kuralätäkköön ja ajoin kaivinkoneella yli (taisin vielä painaa kauhallakin samasta kohtaa ) toimi se muutaman kuukauden sen jälkeen, mutta sekos se kuitenkin lopulta, eli ei nyt sentään mitään kovin kestäviä ole... softahan noissa nokia puhelimissa eniten tökkii (anna oli hyvä, belle täys paska ja kaikki ne ominaisuudet joiden takia koko puhelimen ostin on nyt käytännössä poistuneet tuon belle päivityksen myötä ) muutenkin "hyvää mainosta" nokialle, kun suomalaisten televisiokanavien ohjelmia ei voi nokian puhelimella katsella (yle areena, ruuti.fi jne) mutta 100 € samsung kyllä näyttää

[touhottaja]

jos tuo kestää kuralätäköt ja kaivinkonneen kauhalla mysömiset niin tarttee se sitten kestää myös kaivinkonneen telojen välissäkin ajjaassa sillä sekä veturin yliajamana puhelimen ollessa kiskolla

[Huikko]

koko helvetin lounaisuomen sais myrkyttää jollain ddt:llä ettei se sama paskan valmistamisen tauti leviä koko suomeen

Kerrankin ollaan napan kanssa jostain asiasta 100% samaa mieltä. Rasti seinään.

[JeremyH]

Sanokaa nyt saatana missä maassa nämä autot pitäis tehdä jos ei suomessa, onko joku laadukkaampi olemessa ?

Neuvostoliitto. Harmi ettei sitä enään ole, valmistivat laadukkaita autoja.
Nykyvenäjällä tekevät pelkkää sontaa, esim. S-mersua Pietarissa.

Jos tuo uusi A-mersu osoittautuu huonoksi, niin väitän että virhe on tehty suunnittelupöydällä eikä kokoonpanolinjalla.

Itselläni on yksi uudenkaupungin tuote pihassa, eikä ole mitään valittamista sen laadusta. Jopa tietokilpeen on osattu kirjoittaa rehellisesti "Assembled in Finland", eikä "made in", niin kuin joissakin muissa suomessa kasatuissa tuotteissa.

Syy miksi Valmet sai sopimuksen taitaa olla se että on jo olemassa oleva tehdas, joka on suht lähellä Pietaria. Veikkaan että 90% Suomimersuista myydään Venäjälle. Takaveto ladat alkaa olla sen verran vanhoja, että olga haluaa uudemman auton. etuveto ladat on ollu kaikki katastrof tai stroganof, joten länsiautot kiinnostaa nyt maatuskaa.

[Pakardinen]

"oma" merkki olisi jo jotain....siis täysin suomalainen auto!

Olihan meillä Talbot!

Mitä tulee Kumisaapakseen (Nokia) ja Piikkilangan kiristäjään (Valametti), niin nehän nyt on ihan täyttä sutta paskaa, senhän tietää kaikki... Kumpaistakaan ei tule mulle kuuna päivänä.

No tämä oli "pieni" provo... Anteeks...

[Timo L.]

On se ihme että kotimaista työtä ei enää arvosteta. Minulla on kaikki Nokiat ja kolme Valmetia pelanneet oikein hyvin. Tosin vain yhden Nokian olen ostanut uutena (5110, 1800 mk), kaikki muut Valluja myöten ovat olleet käytettyjä. Kaikkialla muualla vedetään kotiinpäin että oksat pois niin Suomessa vaan moititaan omia? Voi hyvää päivää, eikun yötä...

[Pakardinen]

On se ihme että kotimaista työtä ei enää arvosteta.

Nokia on kiinalainen ja Valmet, vaikka onkin suomalainen ei oikein muuten kiinnosta.

Kotimainen TYÖ sen sijaan on ihan toinen juttu. Mitään en arvosta enempää, kuin suomalaista maanviljelijää, joka sotimalla saavutetulla maanpläntillä tekee suomalaisista tarvikkeista, suomalaista ruokaa, suomalaisille ihmisille, vaikka kaikkien rakastama EU yrittääkin kaikkensa, jotta saisi edellä mainitun tapettua tästä maasta. Enkä minä sillä sano, etteikö työpaikat olisi hyvä juttu. Päinvastoin, on hienoa, että Uudenkaupungin tehtaalle saadaan jälleen uutta tekemistä.

Se kun vaan on ikävä kyllä niin, että se mitä nykypäivänä arvostetaan niin hirmuisen korkealle tässäkin maassa, eli teknologia ym. high tech, ei loppujen lopuksi tuo kenellekään sitä konkreettista syömistä siihen pöytään kärsän eteen. Puhelimia ja autoja on hankala syödä.

Timo varmasti ymmärtää tämän, kohtalotoverina Brysseliä vastaan...

[LopenUupunut]

"oma" merkki olisi jo jotain....siis täysin suomalainen auto!

Olihan meillä Talbot!

Mitä tulee Kumisaapakseen (Nokia) ja Piikkilangan kiristäjään (Valametti), niin nehän nyt on ihan täyttä sutta paskaa, senhän tietää kaikki... Kumpaistakaan ei tule mulle kuuna päivänä.

No tämä oli "pieni" provo... Anteeks...

Niinpä olikin ja perheessäkin tuollainen ollut...1510 se ällöttävä ruskea, aargh.
Sitä en kyllä saa päähäni miten tuo valmetti olisi paska, joku yksittäinen malli..ominaisuus vai mikä ?
Tuossa noita on kavereilla ja kovin kehuvat, onhan niissä jotain pientä korjaamista ollut mutta pääsääntöisesti toimineet siihen mihin tarkoitettu.

Kaikkeahan voidaan haukkua huonoksi ja itse saa aina tehdä paremman jos pystyy ja osaa....melko märkiä villasukkia tälläkin porukalla olisi itsetehdyissä kumisaappaissa

.

[napa]

Sitä en kyllä saa päähäni miten tuo valmetti olisi paska, joku yksittäinen malli..ominaisuus vai mikä ?

koita joskus ajaa valmetilla... esim. tuossa uudessa T171 egronomia on niin perseestä, että 15 min. työskentelyn jälkeen en enää 2 seuraavaan päivään kävele (ainakaan kivutta...) ja muutenkin kaikki mikä on mahdollista on pitänyt kasata/suunnitella ihan päin kettua... pyöränpultit esim. on sellaista räkärautaa, että ei niitä pääse vielä edes kunnolla kiristämään, kun jo ovat poikki/venähtäneet pilalle, vaikka pultin päässä lukee komeasti 12.9 (kuorma-autohajottamolta sitten jotain vanhoja scanian/volvon pultteja, niin alkaa kestämään ) ketuttaa tuollainen, kun ensin hankitaan n. 100 000 €:n traktori ja sitten sen joutuu itse kasaamaan uusiksi irto osista mitä saa haalittua jostain ladon nurkilta... kai ne nyt jossain puutarhatraktoreina menee, mutta kun niitä nevallle viedään oikein isojen poikien töihin, niin kyllä karu totuus tulee julki

tänäkesänä tuo T171 päätti sitte lykätä ajovoimanoton ja normaali ulosoton (1000 rpm) yhtäaikaa päälle ja kai jokainen tajuaa mitä siitä seuraa enimmäisenä kesänä, eli jotain alle 500 h ajettuna se pääsi jo ensimmäisen kerran vaihteistoremonttiin, kun yhdestä rattaasta oli päättäneet hampaat lähteä omille teilleen... (kiinassa kuulemma tehdään nykyään nuo valmetin rattaatkin, vaikka ei ne suomalaiset paljoa sen parempia olleet... ehkä ne nyt vähän paremmin kesti tuon takuuajan)

naapurinevalla oli joskus valmetin "lippulaiva" S260 (vai mikä lie) koeajossa ja 3 tunnissa ne sai sen sellaiseen kuntoon, että osina takaisin suolahteen perä ja laatikko räjähti totaalisesti, kun ne oli sinne vähän ruuvannut jerkkua lisää (ilman sitä toimenpidettä se raukka taas ei jaksanut pyörittää niitä työkoneita...)

oman vakioajokin, eli vanhan 8400 olen saanut joten kuten räätälöityä sellaiseksi, että pystyn sillä ajelemaan jotain 15 tunnin työpäiviä suuremmin kärsimättä mutta ei se mikään hyvä vieläkään ole, kun lähtökohdat nyt on mitä on, koppi esim. on pari m2 liian pieni... aikaisempi vakioajokki, eli volvo 2105 oli aivan eri planeetalta, sillä päästi vaikka 2 vrk putkeen, eikä tarvinnut valittaa...

[Timo L.]

Ehkä ne vehkeet pitäisi sitten mitoittaa sen mukaan, mitä niillä on tarkoitus tehdä? Miksei nevoilla ole NH:ia, Casea ym. tai muita mieleisiä vehkeitä? Ei millään pahalla, mutta tuntuu, että Pohjanmaalla aina rikotaan Valmetit kun pitää vetää niitä isompia kuormia kuin mitä naapurit. Sitten käy köpösti .

[atlas]

Tiedä laadusta,kaiketi tehdas määrää mitä tehdään ja miten vai annetaanko tietty summa ja tehdas sitten katsoo katteen kohdalleen.
työnlaatu...kaikki kuitenkin kasataan paikalleen robotit tekee rungon ,maalaa...ruostesuojaus saako sitä lain ja päästöjen puitteissa minkalaista laittaa sinne.
Suomalainenhan jos sisi päättää millainen se kuuluu olla kustannuksista huolimatta niin siellä olisi massaakin mutta tää eu kun tahtoo määrätä kaikkea.
Mielenkiintoinen juttu sekin kun robotit vaan säädetään autolle kun autolle niin sieltä voi suoltaa TATAa tai urheilu autoja.

[ssuvik]

koita joskus ajaa valmetilla... esim. tuossa uudessa T171 egronomia on niin perseestä, ett...

Jotenkin tuntuu että sulla saattais joskus olla ihan vähän kardemummaa mukana näissä jutuissa..

[Junnu]

koita joskus ajaa valmetilla... esim. tuossa uudessa T171 egronomia on niin perseestä, ett...

Jotenkin tuntuu että sulla saattais joskus olla ihan vähän kardemummaa mukana näissä jutuissa..

Ei yhtään!
Fiat 980, Fiat Winner ja Zetor Crystal... siinä ne vasta oikeat vehkeet onkin
Kaikki uudet Valmetit on p*skoja niihin nähden

Haukutaan nyt samaan syssyyn esim. Ponssen metsäkoneet. Ei niistäkään oo yhtään mihinkään.
Myös Normetin kaivoskoneet... Nekin on ihan surkeita, kuten myös Junttanin paalutuskoneet... niistä ei ole yhtään mihinkään.

Ulkomaalaiset ne vasta tyhmiä onkin... Haluavat ostaa jonnekkin maapallon toiselle puolen tuollaisia ihme rojuja, joista ei ole yhtään mihinkään..

Minä en kyllä ihan tätä topikkia ymmärrä, ihme valitusta.
Minä vähän luulen, että jos paskaa suomessa tehtäisiin, ei ulkomaalaiset niitä niin innolla ostaisi.
Tässä osa porukasta mollaa suomalaista työtä. Kiinnostaisi tietää millä alalla he oikein työskentelee, kun eivät arvosta yhtään omaa / toisten tekemistä.

Tämä Ukin juttu on pirun hieno asia. Ainakin minun mielestä.
Ensimmäinen kerta, kun tuo tehdas saa pitkästä aikaa näyttää mihin pystyy. Henk. kohtasesti uskon ja toivon, että tämä on vasta alkua.

[LopenUupunut]

Sitä en kyllä saa päähäni miten tuo valmetti olisi paska, joku yksittäinen malli..ominaisuus vai mikä ?

koita joskus ajaa valmetilla... esim. tuossa uudessa T171 egronomia on niin perseestä, että 15 min. työskentelyn jälkeen en enää 2 seuraavaan päivään kävele...."...........valittaa...

Noo tämähän ei ole ergonomian syytä, voin samaistua sun ongelmaan koska mun ruodollekaan ei sopivaa kikotinta helposti löydy, en ole yhtä pitkän huiskee kun sinä mutta kun perus runko oli aikanaan tasapaksu ylhäältä alas....on istuminen ergonomisesti perseestä monessa kulkineessa....nyt kun on päärynärunko niin vielä vaikeempaa.
Väyrynen on ollu mun ruodolle yksi parhaita ja nykyinen mersun ka.

Täytyy kattoo mitä valmetin malleja kavereilla on....mutta kyllä ne vaan kehunu niitä on.
Oisko teiän vekottimet alimitoitettuja duuniin nähen ?

.

[atlas]

Itse en myöskään tykkää valmetin ergonomiasta koska on sellanen kolho.Deere on työpaikalla iso niin se on ketterä kokoonsa nähden ja näppärä pyöritellä.
Tässäkin on kyllä kun tallaseen keskusteluun lähtee niin oltava kokemusta muistakin traktoreista ja ajoa paljon ja huonoissa paikoissa työntekoa.Ja tietenkin myös katsottava vikoja ja korjauskustannuksia.Käyttäjästä ja kaverin koosta on paljon mihin tykästyy ja taipuu.
VValmet on jo pitkään jäänyt kehityksen jälkeen muihin nähden.
toisekseen se keppi metsä häiritsee siinä oikealla puolella helvetisti ja pienempien mallien vaihdesijoittelu ja käyttö on kyllä hidasta.
Itse ole joutunut 7vuotiaasta todella paljon isolla tilalla touhuamaan traktorien,kaivurien,metsäkoneiden ja kuorma-autojen kanssa eli en puhu -en ole ikinä ajanut mutta tiedän/arvaan

[jysi]

sen mitä olen seurannut tuon alueen tuottamaa "laatua" (ukin saabit ja salon nokiat) niin koko helvetin lounaisuomen sais myrkyttää jollain ddt:llä ettei se sama paskan valmistamisen tauti leviä koko suomeen

Nuorena kloppina paskan valmistusprosessiin tuli kototunkion ympäristössä perehdyttyä mutta kun uskalsin lähteä siitä huutomatkaa kauemaksi niin tuli myös teollinen tuotanto paremmin tutuksi. Asiakas on tietysti useimmiten oikeassa siinä että viallinen on viallinen mutta jos pelkän mölöttämisen sijaan nämä asiat kinnostaa niin vikoja korjatessa voisi ainakin miettiä onko kyseessä

SUUNNITTELUVIRHE

vai

VALMISTUSVIRHE

Esimerkiksi autoja linjoilla maalailleet robotit ja ihmiset ovat aika pitkälti niitten suunnittelijoitten ohjeitten varassa ja siinä on aika vähän jäänyt linjalla seisovalle ihmiselle sellaista omaa tulkintavaraa kun Costa Rica-mainoksessa että helvetti, huitaisenpas vähän massaa tuohon vielä päälle kun tarttis saada siihen sellainen käsityön maku.

Samojen suunnitelmien tuloksia yritetään sitten toteuttaa eri puolilla maailmaa, yleensä hieman erilaisin tuloksin. Lounaissuomalainen ihminen on yleensä luku- ja kirjoitustaitoinen, joku ymmärtää jopa vieraita kieliäkin, joten siinä mielessä ne suunnittelijoiden ohjeet on yleensä ymmärretty aika hyvin, eikä tällä suunnalla ole pidetty päivittäisiä lakkoja kuten valtion traktoritehtaalla ennen vanhaan.

Vielä vähän pitemmälle miettiessä voi miettiä alihankkijan osuutta vian syntyyn - kun hehkutulppa pimenee, onko se auton valmistajan vika vai sen firman B tai C joka sen tulpan on tehnyt.

Minä nyt kuitenkin uskon, että laatu syntyy ihan jossakin muualla kuin siellä liukuhihnalla suorittavan ihmiskäden toimesta.

Amen.
EDIT: sanoisin että laatu syntyy enimmäkseen muualla kuin sielllä hihnan ääressä mutta joskus se heikoin lenkki on sielläkin.

[JeremyH]

"oma" merkki olisi jo jotain....siis täysin suomalainen auto!

Olihan meillä aikoinaan Vanaja. Teki laadukkaita autoja, mutta kansa ei ostanut kun halvemmalla sai siedettävän kestäviä kilpailijoilta. Hyvää ei kannata tehdä, kun ihmiset ostaa halvalla huonoa.