MB ML 400 cdi -01/02 Jagro/ Autosilta Oy:ssä

[hagert]

Onko kenellekään tuttu kyseinen auto?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ ... =autosilta" onclick="window.open(this.href);return false;
On ollut jo aika kauan myynnissä.Tietääkö kukaan taustoja
Polttelee pahasti maasturi kuumeella. Josko sitä ensi viikolla katsomaan pääsisi, kun on tuota välimatkaa ihan kiitettävästi...

Olen plarannut kuumeisesti tätä foorumia löytääkseni jotakin negatiivista cdi 400:sta, jotta auton voisi unohtaa. Yrittäkää käännyttää, mikäli kokemuksia löytyy.

[LopenUupunut]

Eiköhän näiden haluttavuutta rajoita jakoketjuongelmat.

Haluatko että käyn katsomassa....?

.

[atlas]

siistin näköinen peli!¨
Eipä siinä koneessa ole kuin jakoketjuissa ollut ongelmia kun on pitkänpuoleinen ja sitten jossakin malleissa ensimmäisissä se pääsi hyppäämään kampiakselilla olevalta rattaalta mutta sitten niihin tuli "ohjurit" ja kaiketi kaikkiin jälki avattuihin jakopäihin ne laitetaan sitten suoraan????
Kyselee onko laitettu ja laittaa sen suorilla niin ei sitten häiritse yö unia.Hinta korjaamolla laitettuna oli kyllä kallis muttten muistaja tämä on täältä luettua.

[ssuvik]

Hyvältähän tuo ainakin kuvissa näytti. Eikös näissäkin oo sitä iän ikuista ruosteongelmaa, ja kuullut myös että jousituksen osat kannattaa käydä huolella läpi.

[Mika.T]

siistin näköinen peli!¨
Eipä siinä koneessa ole kuin jakoketjuissa ollut ongelmia kun on pitkänpuoleinen ja sitten jossakin malleissa ensimmäisissä se pääsi hyppäämään kampiakselilla olevalta rattaalta.

Ei se kampiakselilta hyppää. Silloin tulisi koneesta romua.

Ketju hyppää tasapainoakselin rattaalta joka ei hajota moottoria vaan aiheuttaa tyhjäkäynnillä koneen hytkymistä.
= heiluttaa konetta kun alakerran osat ja tasapainoakseli ei olekkaan enää keskenään kohdillaan.

Ei vaarallista mutta kannattaa toki korjata jo pelkästään sen sinkuneen jakoketjun takia...

Itse ketjun vaihto ei ole kovin kummonen homma jos/kun ne hammasrattaat ei ole kuluneet vielä piloille.
Sitä ketjuohjaria ei ole välttämöntä sinne laittaa kuinhan huolehtii uuden jakoketjun 100tkm välein. Mutta jos rattaat on päässeet kulumaan niin joutu avaamaan koko koneen etupään jotta saa rattaat uusittua.
Samalla sinne sitten laittaa sen ketjuohjarinkin.

Itsekkin kuolasin ensin tuollaista 400sta ML:ää mutta järki voitti kerrankin... hommasin 270:n
Polttoaine tuolle 400:lle varmasti kelpaa kun näyttää tuo 270:kin syövän yli 10l/100km

[Sergey]

Sadan tonnin välein ketju. Mitä lakritsia se on? Johan kuminen hihnakin kestää kauemmin.

[DBFI]

Sadan tonnin välein ketju. Mitä lakritsia se on? Johan kuminen hihnakin kestää kauemmin.

Kestää jossain klonksvagenissa, jos kestää? Noin pitkä kuminauha pyörittämässä vielä tasapainoakselia ja mitä muuta siellä on, taitaisi ajo jäädä lyhyeen.

[dealer]

Kieltämättä epäonnistunutta suunnittelua kun jakoketjun joutuu vaihtamaan noin tiheään.

[Mesemies89]

Ei nuo V8:t ole niitä maailman parhaita moottoreita. Muutaman mukin lisäys aiheuttaa arvaamattomia seuraksia.

[Sergey]

Sadan tonnin välein ketju. Mitä lakritsia se on? Johan kuminen hihnakin kestää kauemmin.

Kestää jossain klonksvagenissa, jos kestää? Noin pitkä kuminauha pyörittämässä vielä tasapainoakselia ja mitä muuta siellä on, taitaisi ajo jäädä lyhyeen.

No kyllä se on helvetin lyhyt aika jos 100k kestää teräksinen ketju, oli siel sit mitä hemmetin tahansa vaikka apina kiikkuja välissä..

Millaisista kustannuksista puhutaan kun joutuu 1,5v välein kettingin vaihtamaan ja samalla ehkä toisinaan jopa hammasrattaita? ei varmaankaan puhuta parista satasesta kuten volokkarin kuminauhan vaihdossa on kyse.

Kuminauhojahan vaihdellaan 60-120tkm välein että siksi vaan ihmettelen. itse olen tottunut siihen ettei kettinkiä vaihdeta koskaan. Volkkarissa 120tkm välein ja hyvin on skulannut kuha o muistanu kunkkupultin uusia. Toki sekin on vain tuplat siitä mitä suositus, mutta niin oli päässy käymään. ja sisältää myös tasapainoakselin. Ei se riimun pituus pitäisi siihen juuri vaikuttaa, vaan sen laatu...

[AM]

No suunnitteluvirhehän tuo on. Miksi ei ole tehty esim. kahdella ketjulla. Eipä tosin ole V10 volsussakaan jakohihnoja, ei sen mittainen kuminauha taitaisi kauaa pyöriä.

[atlas]

Voihan se olla kaksirivinen nytkin...en tiedä.
On siellä muissakin mersun moottoreissa ollut suunnittelu virheitä esim.m271 bensa kompressori niin yksirivinen ketju ja voi katketa milloin vain ,harrastajat vaihtavat alle 100tkm kanssa ketjun ja kiristäjässäkin taisi olla jotain outoa.veholta jos kysytään niin ei ole ole ollut missään autossa heidän kuulemansa mukaan mitään ongelmaa....on tämäkin vastaus....parempi ja luottamusta herättävä vastaus olisi ihan suora myöntäminen.

[Mika.T]

Ketju pyörittää neljää nokkaa (jotka painelee 32 venttiiliä) ja korkeapainepumppua + tasapainoakseli, alipainepumppu.

Ei ne ihan ilman vastusta pyöri. Eli ketju on melko tiukilla kun kone käy.
Ketjussa on myös ~tuplamäärä lenkkejä sinkumassa. = sinkuu tuplamäärän samassa rasituksessa vs. normi rivikoneen lyhyempi ketju.

Esim mulla tuo v12 bensamosa vaatii momenttiavaimella yli120nm väännön kampiakselin päästä jotta kone edes pyörähtää.
Kertoo jotain koneen sisäisistä kitkoista.

[Sergey]

osaako kukaan sanoa mitä tuo kettinkirumba maksaa kun sen teettää asiansa osaavassa liikkeessä? Jokatapauksessa sen hinta pitää ottaa huomioon kun se noin tiuhaan ppitää vaihtaa. Jos se maksaa pari tonnia per keikka niin sehän vaikuttaa oleellisesti auton arvoon. Ts 20% auton nykyisestä reaaliarvosta jokatoinen vuosi.

[Mika.T]

Jos koneeseen on uusittu jakopään rattaat ja laitettu jopa se ketjuohjari niin eihän sinne tarvi enää 100tkm välein kaikkia uusia. Ketjun vaihto riittää.

Kunhan on pidetty vaan huoli ettei ole päästetty "uusia" osia enää kulumaan piloille.
Kuluuhan ne toki ne uudetkin osat jos sillä on ajettu venyneellä ketjulla pitkään.

[DBFI]

Tarkoitus ei ollut kehua sitä 400 CDI:n ratkaisua mutta kuten Mika yllä selitti, ei se nyt ihan susikaan ole. Ja noissa volkkareissahan se ketju katkeilee nykyään siinä 40 tkm:n kohdalla eli osataan sitä muillakin (tuho ihan eri luokkaa kuin se tasapainoakselin hyppääminen hampaalta).

[LopenUupunut]

Tämä on käyty katsomassa, juttua tulee kohta.

.

[LopenUupunut]

Eli.

aloittajan laittama vaihtoehto on ehdoton EI !

Hajalla:
- vaihteisto vikatilassa. 2:nen ja pakki toimii, tiptronic ei ja D ei.
- liikkeelle lähtiessä vaihteisto täristi.
- radio hajalla, ei sammu ja nappulat ei aiheuta toimintaa
- maalipintaa vialla
- xenon pimeä
- sisävalot ei toimi
- kone hyrskyttää, heijaa.
- koneen suojamuovi puuttuu
- melko karussa kunnossa ja käytönjälkeä täynnä.
- tuulilasi halki
- renkaat loppu
- käsijarru (jalkajarru han se on kyllä) jumitti ja valo jäi mittaristoon palamaan ennenkuin nosti varpaalla poljinta ylös....tämä oli myös hopeassa vikana.

http://aijaa.com/0024610617459" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0028910617460" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0034810617461" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0092810617462" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0066310617463" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0095810617485" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0008110617486" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0069910617487" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0012210617488" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0044910617554" onclick="window.open(this.href);return false;

mutta, liikkeesä on toinen samanlainen hopea....siitä juttua kohta lissää.

.

[LopenUupunut]

ja tässä se hopea.

kaikki toimi, ajoltaan muuten ok mutta renkaissa kilon puntit ja ravisti....vaihteistossa ehkä hieman epäloogisuutta ja kone heijasi aivan aivan vähän, ei mainittavasti.

renkaat uudet
ajoltaan jämäkkä, niin jämäkkä kuin tämmöinen kerrostalo voi olla.
kaikki nappulat toimii.
plussana kattoluukku ja helvetin ruma ja epäkäytännöllinen vararenkaan teline
normi käytön jälkeä on mutta vähän.

http://aijaa.com/0020510617499" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0041210617502" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0046310617503" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0029610617504" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0089610617505" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0098910617544" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0087010617545" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0008910617546" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/0007410617548" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ ... =autosilta" onclick="window.open(this.href);return false;
.

[S202]

Jumalaton cuuleri tohon hopeeseen on laitettu Vai onko se vakiona tollanen?

[LopenUupunut]

Jumalaton cuuleri tohon hopeeseen on laitettu Vai onko se vakiona tollanen?

Eikös noissa ole molemmissa ihan vakio ja samanlainen ?

.

[Mika.T]

ML:n vakio kuuleri noissa on molemmissa.

Saman kokoinen myös 270CDI:ssä tosin muovipäätyinen

[hagert]

Oikein paljon kiitoksia foorumin jäsenille kattavista vinkeistä. Ja ISO KIITOS kattavasta koeajo raportista.
Taas nähtiin foorumin voima ja yhteisöllisyys!

Nyt on kylläkin hankittu uusi auto. Ei varmaankaan mikään luotettavin ( MB w 124 320 t-94) tämäkään, mutta eipähän tipahda korkealta ainakaan taloudellisesti. Löytyy ruosteeton, nahka sähköjakkaroin ja muilla kattavilla varusteilla.

Ja heti uutukainen piti pestä sisältä ja ulkoa, myös kone tilasta. Kävi vähän niin kuin pelkäsin, että käyntihäiriötähän sitä sai aikaiseksi
Käy kyllä tyhjäkäyntiä, mutta tuossa n 4000 kier/min alkaa räpättämään. Kuivailin paineilmalla. Katsotaan josko tilanne aamulla olisi toinen? Jos alkaa kenkkuilemaan, niin vannon jälleen teemaan: "diesel rulez".

Onko vinkkiä, että kuinka "uutukainen" korjattaisiin taas ajokuntoiseksi?

[atlas]

Venakopan suoja muovit pois ja siellä on vettä ja tulpankoloissa.
Luotettava ja hyvä konehan toi on,,10pistettä.
Ja aina kun puhutaan kone kuin kone 124 malleissa niin kokonaisuudessaan luotettava malli mb perheessä,halpaa osaa ,laadun tuntua,eikä ole pihistelty osakkeitten omistajien hyväksi.

[S202]

Hagert teki todennäköisesti saman ku minä, hajotit puolan. Pahimmillaan hajos sytytysohjain mutta todennäköisesti vaan puola. Sen verran lohdutusta että et ollu ensimmäinen

[hagert]

No, voihan nenä . Onpas ne herkkiä vehkeitä. Vettä ei ammuttu painepesurilla kovasti, vaan kyseessä oli puutarhaletku ja pienellä paineella. Tänä aamuna tuntui räpättävän kanssa uudelleen, kun koitin. Yritän katsoa tässä jahka ehdin sen venakopan pois ja kuivata. Jos puola on mennyt, niin kuinka sen voi varmaksi todeta? Ja onko kallis lysti korjaus? Ei alkanut hyvin tämä mersuilu
Nimim."Diesel rulez"

[S202]

Ei se puola nyt ihan välttämättä ole mennyt, mutta suuri vaara on kun vettä on ruiskittu konetilaan ja käynti just tollasta. Ota nyt se muovisuoja pois ja kato onko ne tulppien poterot vettä täynnä.

[Sergey]

eipä se dieselikään toimi jos sähkövehkeet roiskitaan täyteen vettä

[hagert]

No, joo onhan se vesi märkää olipa se sitten puutarhaletkusta tai tehokkaasta painepesurista . Joskin jälkimmäinen voi tehdä tuhoja jo ihan "iskuvoimasta".
Mutta asiaan: Käytin kopan irti ja puhalsin ilmalla tulppien juureen, nostaen hatut irti. Yllätys yllätys, sama loppu tulos

Nyt taitaa olla ongelmat jossakin muualla?
Puolako, kuten jo aiemmin oli mainintaa? Entä muita tärppi paikkoja?
Olen lukenut surullisen kuuluisasta johtosarjastakin - oireilisiko silloin tuolla tavalla?
Nyt tarvitaan apujanne, ettei tarvitse viedä merkkikorjaamoon valohoitoon

[atlas]

Tietääkseni w202 ei ole ollut tätä johtosarjaongelmaa.