Tuutteron 190 Yritetään taas

[TUUTTERO]

semmoses tilantees hajos kun täysiä kiihdyttäes 1, 2, 3,4 ja sitte vitoselle 140 vauhtia ja kaasua vähä höllättiin ja samantien rupes ropajamaan lohkon osia. Paineita ei ollu kun 1.75bar paikkeilla. Uutta lohkoa ja käydä penkittämäs siihen joku 200-250 tehot ja ajella sillä

Ny pitäis jostaki halpa auto tilalle tai miksei joku parempi ja uudenmpi.

[TUUTTERO]

Mikä hitto näitä mersun koneita riivaa nykypäivänä kun kellään ei enää kestä.

Tälläkin kylällä hajos kaks samalla viikolla toinen om605 turbo ja toinen om603 ja molemmista veivi pihalla. om603 koneesta se tuli vielä tyhjäkäynnillä ilman minkäänlaista poletusta ennen sitä itsellä on sentään vielä ehjä *kopkop*. Suosittelen tosissaan laittamaan sen turbokoneen keulille ja ajelemaan hillityillä 250-300 hepan tehoilla ilman että on koko ajan lappu lattiassa niin vois kestääkkin. Kulkee se w201 kori noillakin tehoilla ja tulee todellakin halvemmaks kun ostaa monta vaparia ja vittuuntua niitten kanssa.

Tää kone on aiva turbon kone. ösuihkut jne jne

[napa]

unohtui tuolla aikaisemmin kysellä, mitä öljyä oli koneessa...

[TUUTTERO]

unohtui tuolla aikaisemmin kysellä, mitä öljyä oli koneessa...

En muista enään. castrolin magnatekit oli aluksi ja sen jälkeen laitoin jotaki vähän halvempaa.

Tuossa vähän mietittiin syytä niin voisiko olla imusarja syypäänä koska paine tulee aika lailla niin että puhaltaa suoraa 3syl ilmaa.

[S202]

Kyllähän se jotain vaikuttaa. Olikos toi mylly turbon alakerralla, ainaki venakoppa on turbosta?

[TUUTTERO]

turbon alakerta ja kansi. Lohkosta ö-lähtö turbolle ja ö-suihkut lohkos jne jne turbon suodatinjalka jne. Tuos oli sylinterit hoonatut ja alakerta laakeroitu hiljattain mutta ei ollu vaihdettu männänrenkaita jonkatakia sitte huohottiki jonkinverran ilmaa.

Jos tiedos että olis myiden om602 tbo alakerta niin ilmottaa.

[Terho P]

se ajoitus tais jäädä arvoitkseksi ei se muuta tarvi nii hajoohan se.

[Siekkinen]

se ajoitus tais jäädä arvoitkseksi ei se muuta tarvi nii hajoohan se.

Ei se jääny. 15eykk

[Terho P]

Todellista? vaiko ajoitusmerkki? ..eiköös ppd 7 pumppu pitäny laittaa jykk asentoon vai muistanko väärin? ite pelaan aina ajotusmerkillä sen kummemmin asiasta edes tietämättä :oops:on nuo toki toistaseksi kestäny jollaki tapaa joskus jopa pyhättömän viikon

[Siekkinen]

Todellista? vaiko ajoitusmerkki? ..eiköös ppd 7 pumppu pitäny laittaa jykk asentoon vai muistanko väärin? ite pelaan aina ajotusmerkillä sen kummemmin asiasta edes tietämättä :oops:on nuo toki toistaseksi kestäny jollaki tapaa joskus jopa pyhättömän viikon

Todellista kun tuo merkki oli hukassa. Pitää se merkillä laittaa 20-24jykk. Mulla on itellä tuo 15eykk ja vuoden toiminu ongelmitta ja äänet on ihan normaalit.

[Keltsi]

eikös tuola pumpus ollut merkki totaalisen kateissa?tuota hanhenkurkku ajotusta ei oo tullut tehtyä koskaan ja viisaammat väittää että ei helpoin tapa ajottaa?mitää mistää tiedä mutta kummallisesti tuo pata hajosi,kun painettakaa ei kumman paljoa.ja tuskin ppd 7 tapeilla nyt 150 tuskin saanut pihalle tuosta pumpusta.

[Siekkinen]

eikös tuola pumpus ollut merkki totaalisen kateissa?tuota hanhenkurkku ajotusta ei oo tullut tehtyä koskaan ja viisaammat väittää että ei helpoin tapa ajottaa?mitää mistää tiedä mutta kummallisesti tuo pata hajosi,kun painettakaa ei kumman paljoa.ja tuskin ppd 7 tapeilla nyt 150 tuskin saanut pihalle tuosta pumpusta.

Oli se kuulemma kateissa. Ei ole tosissaan helpoin eikä nopein tapa ajoittaa mutta ainoa keino jos merkki on hukassa eikä halua viedä sen takia pajalle. Noin 150cm3 saa 7,5 ppd:n tapeilla mutta 7mm tapeilla jää uusimmissa 120cm3.

[Mika.T]

120kuutiota löyty jo 5v sitten 7mm tapeilla.

Liekkö tapeissa tullu muutoksia?

[Siekkinen]

120kuutiota löyty jo 5v sitten 7mm tapeilla.

Liekkö tapeissa tullu muutoksia?

No jaa. Pasi ite sano että 120cm3 se niillä lupaa.

[TUUTTERO]

No täälähän on ollu tapahtumaa. Joo se ennakko saatiin kohilleen lopuksi ja tyhjäkäyntikin oli aika pehmoinen, mutta alakierroksilla se nyt tietysti krasutti kun vanha tasapää 7mm pumppu se oli.
Meinaa olla vähän kiven alla nuo 602 alakerrat, niin tässä sitte piti käydä sjoella pyörimäs liikkeitä ja mieleen jäi yks S4 audi 316hepoa. Sais sitte ajan kans laittaa mersun kuntoon jos sinne sen moniventtiilikoneen laittais.

Tuntuu et näitä oppirahoja jo maksellu liikaaki, mutta ei osaa lopettaa kun ei mikään räjähdys vielä vituttanukkaa ollenkaa, kun kaikkia osannut odottaa.

[Terho P]

no kyllä tuohon ny pitäs keksiä syy et miks mojahti tämä ja edellinenkin velipojan vaparista rakennetusta 6-koneesta penkattiin 400/600 avaamatta ja se kesti "kaiken" ja kauan,liekkö vieläkään rikki. turbo vitosista kapeena tavattu ottaa se reilu 300/500 ja niillä on kuitenni vähintään ajettu se 20tkm mm varttimailia ja työmatkaa yms. ei juuri koskaan kuitenkaan huippunopeuskokeiluja koska sitä nuo romut ei tahdoo kestää mut silti paljon ovat possuakin saaneet. lähinnä halvoilla öljyillä ajettu ja siitä onkin sitten ö-painemittari alkanu kertomaan ajoissa että laakereille näkemiin. Hämmästyttää

[TUUTTERO]

Se nyt on jo melkeenpä nimitetty syypääksi se imusarja, koska se puhaltaa suoraa 3 sylinteriin niin se ei oikein jaa sitä ilmaa. mutta kerrotaan lisää kun kerkiää sen alakerran aukaista.

[DuPu]

Niin siis tämä oli nyt 2.9? Eli siinä on suoraruiskun lohko, viton/sprintterin/ässän veivit ja männät?

DuPu

[TUUTTERO]

Niin siis tämä oli nyt 2.9? Eli siinä on suoraruiskun lohko, viton/sprintterin/ässän veivit ja männät?

DuPu

EEEIIII ei ei. aiva normaali om602.xxx eli 2.5 turbo joka on laakeroitu ja sylinterit hoonattu hiljan.

[veskola]

Ei nyt sekoiteta tähän projektiin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 71#p806571" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika erikoinen valinta jos on viitsitty hoonata sylinterit mutta sitten asennetaan vanhoilla männänrenkailla. Tosin ei kai tuo mitenkään voi selittää ongelmaa. Eiköhän siellä ole vain männän laet kuumentunut ja laajentunut ja sitten alkanut nalkkaaminen ja siitä sitten ketjureaktio. Luulisi tosin että tuonkin aikaansaamiseksi tarttisi pitää kaasua pohjassa yli minuutin.

[S202]

Tuo tuo raato vaihdossa 280 mersu hevoseen

[TUUTTERO]

Eei jää itelle vielä. ajoon seuraavaksi vuonna 2013 kesä. Jos sen maalauttais ja tekis kunnolla ja AJAN kanssa.

[jonte89]

toi painekotelo on kyllä tehny tehtävän kun mulla oli yks 2,5 kone ja siitä palo venttiili sillon kun oli kiilamainen kotelo ja juuri 3 sylinterin... ei ole hyvä isoilla ahdoilla mennä tommosella painekotelolla, jossain pikku paineilla ehkä...

[jonte89]

Niin siis tämä oli nyt 2.9? Eli siinä on suoraruiskun lohko, viton/sprintterin/ässän veivit ja männät?

DuPu

mulla tuli tehtyä tommonen kone ja hyvin pelaa vieläkin ja 1,5 bar ahdoilla mennään...

[TUUTTERO]

Otin öljypohjan irti ja ja sieltä tuli semmonen kahdenkäden kourallinen osia. Kiertokangen yläosa ja lenkki oli aikalailla mallia soikea. Männäntapin silmukas on 3 reikää niin toisesta reunimmaisesta revenny auki. Sylinteri oli melko ehjä, et mitää ei oo ainkaaa väliin jääny ja männän tappi ulkosesti sen näkönen et vois takaasi laittaa:D, mut roskis kamaa. käyn nappaas pari kuvaa täs ehtoon aikana.

[jonte89]

onkohan ollu väljät kierokangen yläpäät?

[TUUTTERO]

Muistin väärin se oli pettäny keskimmäisestä reijästä.

Pari kuvaa


Ja terveiset ö-pohjasta

[veskola]

Paljonko niitä kierroksia oli oikeasti kun toi hajosi

[TUUTTERO]

Paljonko niitä kierroksia oli oikeasti kun toi hajosi

Ei ainakaan yli 5500rmp koska pumppu rajotettu siihen, kun silloin alkuaikoina koitin. Räjähdys kävi neloselta vitoselle vaihdon jälkeen että ei siinä ainakaa täysiä kierroksia ollu.

[jonte89]

kerrassan paljon romua... harmi kun näin kävi nyt :/