2000vm-- > C sarjan mb kokemuksia

[t0mmy]

Hei!

Olen ajatellut siirtyä dieseliin vihdoin ja viimein ja autona olen miettinyt 2000vm ja siitä eteenpäin olevaa C sarjalaista.

Tahtoisin kuulla vinkkejä,neuvoja ja kokemuksia kyseisestä autosta, mitä pitäisi ottaa huomioon,millä koneella kannattava jne kun ei ole mersuista mtn tietoa
saatikka dieseleistä kun bensa koneella aina ajanut? Kuinka paljon ajettua uskaltaa vielä ostaa ja miten nuo koneet kestää?

Budjetti olisi maximissaan siellä 8-10 tonnin paikkeilla.

Kiitos jo etukäteen kaikille vastaajille.

Ensivuoden alussa tuo auton vaihto olisi edessä joten tässä ajoissa haluan ottaa selvää jo kyseisestä autosta.

[babloy]

no itellä ollut c sarjan 220cdi mersu 3 vuotta oikeestaan ainoat viat mitä on ollut suuttimien vuodot muuten ollut tosi jees peli

[t0mmy]

Paljonko ajettua uskaltaa vielä ostaa jotta kestää? Aika kova pyynti vielä todella paljon ajetuillakin meseillä.

[vesas78]

Itellä C 270cdi pre-facelift ollut kaksi vuotta ja ei muuta ole ollut kuin jarrupalat/levyt mitkä piti vaihtaa ja etujouset. Kuluvat osat siis. Olen ajanut nyt 70 000km tällä. 250 000km mittarin mukaan rullattu yht.
Moottorit ja vaihteistot ,ainakin automaatti noissa kestää kun ajelee siivosti. Onhan noita yli 600 000km ajettujakin myynnissä ja ei mitään vikaa. Voi verrata esim.VAG-ryhmän autoihin,millä on ajettu saman verran,jos on. Melko rimpuloita ovat jo.
Kori näissä W203 tahtoo ruostumaan,varsinkin jos ei pese ja vahaa säännöllisesti. Ruostesuojaus kannattaa tehdä. Ja osta sellainen mikä ei ole ruosteessa. Kalliita ne ruostekorjaukset.
Muutamia sähkövikoja saattaa olla (keskuslukitus,avain,mittariston pikselit paljon ajetuissa,virtalukko).
Erittäin hyvä auto ajaa ja hiljainen. Eikä kulutuskaan päätä huimaa.

[Marko M]

Riippuu mikä lasketaan kestämiseksi mutta varmasti yli 200tkm ajettuihin joutuu vaihtelee muutaki ku öljyjä.

[jvk210cdi]

150-250tkm ajettu, jonka laatikko vaihataa jouhevasti ja kulkee pirteesti...
Osta pois hyvän auton saat ihan oikeasti.

Ne kaikki viat mitä nyt ikinä tulee, niin ovat yhdentekeviä, kun vertaa siihen kyytiin mitä saat.

Kun MB:n makuun pääsee, niin sille tielle jää:)

[Marko M]

150-250tkm ajettu, jonka laatikko vaihataa jouhevasti ja kulkee pirteesti...
Osta pois hyvän auton saat ihan oikeasti.

Ne kaikki viat mitä nyt ikinä tulee, niin ovat yhdentekeviä, kun vertaa siihen kyytiin mitä saat.

Kun MB:n makuun pääsee, niin sille tielle jää:)

Näinpä. Omalla vedetty nyt 210tkm eikä pelota vaikka etupäässä vähän kolahtaakin välillä

[jarskak]

400k ajetun uskaltaa ostaa tekniikan puolesta vielä ihan huoletta, kunhan katsoo että ei haise naftalle ja että lähtee käyntiin hyvin sekä kylmänä että kuumana. jos sahauttaa pitkään, niin suutinremonttia on tiedossa. (tai vähintäänkin o-renkaiden vaihtoa)
Omassa väyrysessä E200CDI on ollut kolmessa vuodessa noin 1000 euron edestä remonttia, josta yksistään laturi makso 700...
430000 oli ostettaessa kilometrejä mittarissa. Tekniikkahan on pääpiirteittäin sama väyrysessä ja c-sarjassa.

Ruoste on ihan oma lukunsa sitten...

[hanta]

Osallistutaanpa taas kerran tähän osien vaihtoluetteloon: (W203, 200 CDI, -01 ajettu 266 tkm, joista itse 207 tkm vuodesta 05)

-kaikki jouset
-takaiskarit
-etupään kaikki tukivarret (etummaiset x 2)
-jarrulevyt eteen
-termari 2 x ja pikkutermari
-vesipumppu (ois vielä kestänyt jonkin aikaa)
-suuttimien tiivisteet, letkujen o-renkaat
-1 kaiutin
-ilmamassamittari
-laturin visko
-perämurikan poskitiivisteet
-ilmastoinnin lauhdutin
-ABS-keskusyksikön moottorin hiilet
-vakaajien kumit + koiranluut
-ilmastoinnin läppävipu
+ tietysti normaalit huollot

Oiskohan tossa suurinpiirtein kaikki

Kone ja automaatti tuntuvat muuten toimivan edelleen niinkuin ostettaessa, mutta pahinta on auton ruostuminen, (lokarien reunat ja ovien alareunat).

Vertailuna vaimon -03 Civic, autom., ajettu 140 tkm - ei mitään vikoja, eikä ruostetta, pelkkiä huoltoja.

[koyama]

Osallistutaanpa taas kerran tähän osien vaihtoluetteloon: (W203, 200 CDI, -01 ajettu 266 tkm, joista itse 207 tkm vuodesta 05)

-kaikki jouset
-takaiskarit
-etupään kaikki tukivarret (etummaiset x 2)
-jarrulevyt eteen
-termari 2 x ja pikkutermari
-vesipumppu (ois vielä kestänyt jonkin aikaa)
-suuttimien tiivisteet, letkujen o-renkaat
-1 kaiutin
-ilmamassamittari
-laturin visko
-perämurikan poskitiivisteet
-ilmastoinnin lauhdutin
-ABS-keskusyksikön moottorin hiilet
-vakaajien kumit + koiranluut
-ilmastoinnin läppävipu
+ tietysti normaalit huollot

Oiskohan tossa suurinpiirtein kaikki

Kone ja automaatti tuntuvat muuten toimivan edelleen niinkuin ostettaessa, mutta pahinta on auton ruostuminen, (lokarien reunat ja ovien alareunat).

Vertailuna vaimon -03 Civic, autom., ajettu 140 tkm - ei mitään vikoja, eikä ruostetta, pelkkiä huoltoja.

laturin visko
ilmastoinnin lauhdutin
kaiutin
ilmastoinnin läppävipu.
Onhan tuossa kyllä liikaa osan vaihtoa ,,ja ruostuu
Muut on kuluvia osia jo noilla kilsoilla.Perän poskitiivisteet vuotaa kun vetää kärryä enempi,jos ei niin sitten huohotin on tukossa.Macperssoni keula kuluttaa niveliä
EE-malliin laitetaan parempi laatuiset osat.esimerkkinä vaikka ovitiivisteet,sisämuoviosat ym.. sellaista pientä

[t0mmy]

Kiitos vastauksista.

Tällä hetkellä tosiaan tuo mese mielessä taikka sitten samaa vuosimallia olevaa Audi a4:sta miettinyt myös.

Täytyy tässä rauhassa pähkäillä vielä kun ei ihan tämän päivän asia ole vielä tuo autonvaihto

[Risto113]

Jos Audiin päädyt, perehdy HUOLELLA eri moottorimalleihin ja niiden vikoihin.
Siellä on pari pahaa miinaa, varsinkin jos dieseliä meinaat...

[t0mmy]

Osaatko yhtään valaista missä vuosimallissa ja konemallissa niitä suurimpia ongelmia on Audista puhuttaessa?

[Risto113]

Osaatko yhtään valaista missä vuosimallissa ja konemallissa niitä suurimpia ongelmia on Audista puhuttaessa?

Googleta, tai lue audi tms. foorumilta TDI-koneiden ongelmista. Vanhemmat 1,9 litraiset pumppusuutin-koneet ok, ovat vaan nyt jo aika "antiikkisia".
2-litraisissa (ja tietyn aikakauden 2,5 toki myös huono) tarkkana, paskin kaikista BLB-moottori, huonoin ihmisen koskaan suunnittelema kone kestävyydeltään.
Mm. öljypumpun ketjun ohjuri/kiristin räjähtää koska tahansa, eikä ole ainoa suunnitteluvirhe.

Kannattaa itse perehtyä, selvitä mihin sulla on varaa, mikä kone niissä on, ja niiden viat etukäteen.
Näin voit selvittää onko ne asiat kunnossa, tai jo korjattu.

[atlas]

Taitaa olla jo uudemmissa cdi koneissa vnt ahtimet mutta vanhemmassa hukkaportillisissa kannattaa ehdottomasti valita automaatti kun veto alue on kapea niin manuaalilla joutuu kepittämään että ahdot taas nousee.
kokeile molempia mutta tässä nyt ei tullut tai en huomannut kumpaa etsit?
Veljellä on cdi -04 ja jo 7vuotta ja ei ole ollut remontteja,hyvä peli ja ruosteeton tai ei ole ruostunut.
Noi polttoaine puolen viat kuitenkin kalleudesta kun hinnat on tullut alas ja toimittajia on enmmän ja ebayn kautta saa halvemmalla ja tekniikka on tullut tutuksi ja täälläkin neuvotaan ja annetaan apuja ettei tartte heti viedä veholle.

[JarkkoN]

Hei!

Olen ajatellut siirtyä dieseliin vihdoin ja viimein ja autona olen miettinyt 2000vm ja siitä eteenpäin olevaa C sarjalaista.

Tahtoisin kuulla vinkkejä,neuvoja ja kokemuksia kyseisestä autosta, mitä pitäisi ottaa huomioon,millä koneella kannattava jne kun ei ole mersuista mtn tietoa
saatikka dieseleistä kun bensa koneella aina ajanut? Kuinka paljon ajettua uskaltaa vielä ostaa ja miten nuo koneet kestää?

Budjetti olisi maximissaan siellä 8-10 tonnin paikkeilla.

Kiitos jo etukäteen kaikille vastaajille.

Ensivuoden alussa tuo auton vaihto olisi edessä joten tässä ajoissa haluan ottaa selvää jo kyseisestä autosta.

Pahimmat ongelmat lienevät ruoste ja kilometriviat tai oikeastaan väärennetyt kilometrilukemat.
Auto voi näyttää aika hyvältä vielä muutama sata tonnia ajettunakin.
Moottori ja vaihteisto kyllä kestävät hyvin käytössä, kunhan öljyjä vaihdellaan säännöllisesti.

Täällä on listattu yleisimpiä vikoja. Jumittunut hehkutulppa taitaa puuttua listasta:

http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/merc ... 5236880756" onclick="window.open(this.href);return false;

[t0mmy]

Taitaa olla jo uudemmissa cdi koneissa vnt ahtimet mutta vanhemmassa hukkaportillisissa kannattaa ehdottomasti valita automaatti kun veto alue on kapea niin manuaalilla joutuu kepittämään että ahdot taas nousee.
kokeile molempia mutta tässä nyt ei tullut tai en huomannut kumpaa etsit?

Manuaaliin olen tällä hetkellä päätynyt. Automaatti toki on kiva mutta ilmeisesti riskialttiimpi hajoamaan kuin manuaali?
Tälläisen käsityksen olen saanut,tosin muualta kuin täältä.

Kiitos paljon kaikille fiksuista vastauksista.

Täytyy tuota Audi asiaa alkaa myös tutkimaan niin osaa verrata. Ainakin minun budjetillani taitaa saada vuoden pari uudemman Audin hivenen paremmilla varusteilla kuin C- sarjan mesen, ainakin näin äkkiseltään kun olen ilmoituksia katsonut mutta mutta.. Täytyy tutkia vielä ja opiskella kyseisistä autoista.

[koyama]

Mersun automaattiongelmat oli hieman uudemmissa parin vuoden ajan.
Ota koeajajaksi automaattimersun omistaja/haltija .Voi verrata omaansa.Eiköhän sellainen löydy joka kylästä
Niiiiiin ja lastuttaahan se tietysti pitää .Automaatti tykkää siitä kun taas manuaali ei tykkää eikä varsinkaan kytkin