kun madallat w201 kurkkaapa tämä !!

[Jasen698]

jeesh

Huvitti tuossa kun yritin etsiä, jotaa passaako tilaamani vanne/rengasyhdistelmä tuohon pikku koppaan. Vastaan kun tuli vertaisiani heppuja jotka kaikki kysyvät samaa asiaa eri topiceissa, tyyliin "hommasin just 190 2,0 bensa koneella ja minkälaista alusta vanne yhdistelmää suosittelette aattelin 40/40 jouset orkkis iskareilla ja 16" vanne ja kumit 195/55 " Jotta nyt ehdotankin seuraavaa. Ettei kaikkien meidän jotka olemme auton hommanneet ja mietimme jotta passaako, mahtuuko pyörimään, raapiiko, onko hieno,,,,,, Huitaisemme omista pirsseistä kuvia eri vanne alusta yhdistelmillä näinhän me sitten näemme onko se hieno ja mitkä oli speksit. Tämä topicci koskekoon siis 201 koppaa. Mullakin on kerinnyt tätä koppaa olla jokunen tusina joten pistin muutaman alotuksen.

Kysymykset koskien ajoneuvoa voisi olla esim. tämmösiä, ja ei pidä olla liian vakavaa vaikka osa tosissaan autonsa hiplailee.

1.vuosimalli, millä koneella esim.1989 2,0
2.vanteen koko ja ET esim. 15x7 et 37
3.Rengas esim. 175/65/15
4.alusta kokoonpano esim. 40/40 fk jouset joista rälläköity kierros edestä pois, 3.nypylän kumeilla, orkkis iskarit
5.onko kaaria rullailtu. esim. Hieman reunaa taivuteltu
6.tuliko kaari kosketuksia . Esim. Yksin kun ajeli ei onkelmia, kun porukkaa takapenkillä sillon tällön kraapas.
7.Minkälainen ajaa esim. Aivan sika jämäkkä perä hiemanvelloi

jotta lähdetääs sitten tästä:


1.1991 ja 1,8 bensa automaatti.
2.15x6,5 et47
3. 185/65/15
4. orkkis jouset, kumit ja iskarit
5. ei rullailtu kaaria
6. ei kaari kosketuksia
7. perus lulla ajella, meinaa kaatua mutkassa..



1.1987 2,0 bensa manuaali 5v
2. 16x7 ET35
3. 215/50/16
4. vanhat jo kerran käytetyt 45/45h&r jouset, 3 nypylän kummit ja orkkis iskarit
5.ei rullattu kaaria
6.edessä otti pahoissa montuisssa, takana otti myös isoissa montuissa vain kun oli takapenkki täynnä
7.ei voi kehua alustaa, takapää todella löysä.



1.1987 2,3-16 manuaali
2. 17x7,5 ET37
3. 225/45/17
4. 40/40 merkkiä en muista, kumit oli nypylöitä ei muista, sach kaasut orkkis pituiset
5. ei rullattu kaaria, vasaralla naputeltu kaaren reunan ylä kohtaa hieman ylöspäin, etupuskurin pulttien välissä 5mm prikat.
6. ei kosketuksia ed/takana
7. ihan ajaa myös kovempaa, mutkapätkillä olisi voinut olla jämäkämpikin.

[Sergey]

Pitääpä laittaa oma ex

[Bomberi]

Hyvä juttu että tällainen topic tehtiin, itsekin olen jotain tämän tyylistä kaivannut.

[Sergey]

1.Vm. 1988 190E 2.0
2. 7,5x17et33 Borbet
3. 205/40/17
4. H&R -40mm ja niistä ½ ja 1 kierros pois, KYB gas iskarit
5. rullattu edestä
6. toisinaan rapsahti
7. Takapää oli vetkula

Sama auto mutta:
185/55/15 + 7x15et42 vanteet

[FOXER]

Pistetäänpä itekkin..
1. Vm. 1988 2.5 turbodiesel aut.
2. 9"x16" Et 30 brock
3. 225/40-16
4. Fk -70/-40 edessä 4 ja takana 1 jousikumit, vakio tolpat
5. edestä hiukan rullattu, takaa rälläköity
6. vänkärin etunurkka hiukan raapii jos kovasti ajaa
7. Tietäähän tuon hiukan jämäkämpi vakiota

Kuvassa takana vielä 3 jousikumit

[FOXER]

Pistetäämpä tuo aikasempi 201 tänne kans

1. 1988 2.3
2. 7,5"x16" Et 35
3. 205/50-16
4. Fk -45/-45, etujousia rälläköity 1,5 kierrosta, edessä 1 kumit ja takana 2 kumit vakio tolpat
5. edestä rullattu kaikki
6. ei raapinut
7. sopivan jämäkkä

[jekku90]

1. 1991 2,5tbo
2. 8"x16" ET35
3. 205 45-16
4.h&r -40 vakio kumit
5. ei ole tarvinnu koskea
6. ei raavi!
7. hieman kova mutta ei mikään kiikkulauta

[Jasen698]

velipoijan peli

1. 1991 2,0 bensa
2. 7,5x17 ET35 (uudet valssit tilattu)
3. 225/45/17
4. fk 70/40 jousenkumit poistettu taka jousista kierros pois
5. edestä rullattu ja venytetty lokaria takaa rullattu reuna. puskuria siirettu eteenpäin
6. harvoin edessä pienet raapaisut
7. jämäkkä

[mage_90]

1.1989 3.0dt
2.16"/9 edessä et 30 takana 15 nykyisillä spacereilla edessä et15 takana et0
3.195/45r16
4.fk 70/40mm takaa kierros pois edessä 3 kumit takana 1
5.mankeloitu paljon noin 2senttiä ulommaksi
6.3 jos on takana niin ottaa isoissa montuissa kiinni rengas ja vanne
7. ei paras odottaa jo h&r alusta setti

[puuhapena]

^Poistin epäasiallisen tekstini tästä, pahoittelen kommenttiani.

[Petterii]

^ Taas herää kysymys, mitä järkeä on noissa helvetin rumissa ylileveissä vanteissa ja levitetyissä kumeissa,
ja vielä spacerit korostamassa tuota järjettömyyttä..

varmaan ulkonäkö? makuja on monia, toiset tykkää tummennetuista takalaseista ja kromikaarista..

[Jasen698]

Juu tän topicin tarkotus ei oo kritisoida, mikä on ruma ja mikä susi ruma. Tarkotus on että saahaan mahollisimman paljo erilaisia alusta/ vanne&rengas yhdistelmiä niin kaikki saapi valita itelle sopivimman yhdistelmän. Ja kokemukset mikä mahtuu, mikä raapii, mikä on kova alusta, mikä lulla alusta. Jokaselle jotakin...

[Ouberd]

1. 1989 ja 2.6 bensa automaatti
2. edessä 7,5 ja takana 8,5x17
3. edessä 195/40/17 ja takana 205/40/17
4. orkkis rälläköidyt jouset ja sport iskarit (uudet weitec 40/40 madallusjouset jo hommattu)
5. takaa kaaria vähäsen rullailtu
6. hieman edessä kaarikosketuksia
7. suht jämäkkä, pientä nypytystä havaittu

[epk]

1. -92 2.0E automaatti.
2. 16x8.5+9.5
3. falken 205-40+215-35
4. laikatut h&r edessä (alunperin -60mm) , takana laikatut 124 300DT sportline jouset. Iskarit bilstein sprintit joka nurkassa. Pohjaanlyönti kumit leikatut.
5. edessä kantti rullattu+muutama milli tuotu ulos, takaata niin lytyssä pokkaus kuin sai.
6. ei raapinut käytönössä mistään, ei kaarista, ei pohjasta (pakoputki nostettu). Setti hierottu ajan kanssa kohdilleen.
7. Aivan sikamaisen hieno ja leppoisa ajella, mikroautomainen ja silti mukavuutta löytyy (joustoissa löytyi ! ) .

[Ouberd]

HIENO peli epk!

[Petterii]

1. -92 2.0E automaatti.
2. 16x8.5+9.5
3. falken 205-40+215-35
4. laikatut h&r edessä (alunperin -60mm) , takana laikatut 124 300DT sportline jouset. Iskarit bilstein sprintit joka nurkassa. Pohjaanlyönti kumit leikatut.
5. edessä kantti rullattu+muutama milli tuotu ulos, takaata niin lytyssä pokkaus kuin sai.
6. ei raapinut käytönössä mistään, ei kaarista, ei pohjasta (pakoputki nostettu). Setti hierottu ajan kanssa kohdilleen.
7. Aivan sikamaisen hieno ja leppoisa ajella, mikroautomainen ja silti mukavuutta löytyy (joustoissa löytyi ! ) .

Tästä oon kyllä kateellinen että tuo näyttää noin hyvältä ja silti käytännöllinen. Näyttäis että eturenkaatki on heti kaaris kiinni ku vähä epätasasella alustalla kääntelee

[jarppijeij]

1. -90 605-superi.
2. -Eesä 9x17 et joku kahenkympin nurkilla. Takana 9.5x17 et 17
3. -Falken 215/35+225/35
4. H&R -60/-40 jouset ja saman sarjan iskarit. Eesä ja takana ykkösen kumet, takkaa laikattu pätkä jousista pois. Pohojaanlyönti kumeja lyhennetty.
5. Sama ko epk:lla

5. edessä kantti rullattu+muutama milli tuotu ulos, takaata niin lytyssä pokkaus kuin sai.

6.Eipä hipsi muutako savupiippu maahan.
7. Ihan ookoo, takkaa sais olla jämympi.

[zalolahti]

enpä löytäny huonompaa kuvaa. Mutta Ex. teinitähti
1. -89 jos oikein muistan. 2.0l kaasari, Manuel laatikko
2. -vanteet jotkut normi 15, oisko 7.5/8''
3. -Talviset kerkes olla, 195/65/15
4. En muista minkä merkkiset mutta 70/70 jouset ja saman sarjan iskarit.
5. Ei rullattu kaaria yhtään.'
6. Meinas vaikka vähän mihinkä ottaa pohja maahan, Kaariin vain kun kova töyssy pyörät käännettynä sopivasti
7. Todella jämäkkä ajaa. Monet ei varmasti pitäisi, mutta itse tykkään tälleen nuorena poikana vielä jäykistä alustoista. Tosiaan, ei antanu periks mutkissa


http://imageshack.us/photo/my-images/54 ... 20831.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

siinon linkki jos ei kuva toimi

[pete92]

Ex 190
2.0 bensiini kaasari, manuaali askilla
16x7,5 mb-tollmannit kumikokeiluja kahdet 205/55/16 ja 205/45/16
Alustana 40/40 weitecin sarja
Kaaret edestä mankeloitu
Otti kiinni 55 profiilin kumeilla edestä hidasteissa ja reikäsellä tiellä
Melko jämäkkä ajaa, perästä hieman löysempi.

[ttuppu`]

morjestaaa!

itellä oli ex w201sen alla 205/45-17, ET 45, GTS performancen -40/30 jousilla,, jousikummit ilmeisesti vakiot, ite en ainakaa niitä vaihtanu..
renkaat ei raapinut mihinkään ikinä (ehkä jos _KUNNON_ kuoppa tuli niin sillon hipas pikkusen) vaikka oli auto täynnä porukkaakin.. hidasteisiinki sai ajaa vauhdikkaasti, jos siltä tuntui.. kaariin ei tarvinnut mitään tehä.. ilo ajaa, ajotuntuma oli mukava ja juuri sopivan jämäkkä, suosittelen tämäntyyppistä yhdistelmää, jos haluaa että ulkonäön muuttuvan siistimmäks, mutta myös ajella niinku ihmiset ilman ongelmia hidasteissa ymsyms..


siinä pari kuvaa...

[kimu]

Kertokaas joku mikä eteen madalletun w201 kanssa. Tuossa joku aika sitten losautin kunnostamattomaan kelirikkoon ja ö pohjaan reikä. Tässä kun sain ö pohjan pois, eipäilyt kasvoivat että itse ö pohja ei olisi ottanut kosketusta, vaan kallistuksen vakaaja olisi tehnyt reijän, mitä mieltä tästä olette? Miten tälläistä tulisi muokata, ja onko joku muokannut?

Auto siis w201 2,5 tbo, tismalleen sama alusta kuin epk:n mersussa mutta eri rengastus.

[mage_90]

ei pitäis vakaaja päästä ottamaan öljypohjaan missään tilanteessa. tarpees paksusta levystä panssari niin kestää öljypohjatkin. omaani tein 4mm levystä panssarin ei ole sen jälkeen tarvinnut pohjia vaihdella

[pera8x]

Kertokaas joku mikä eteen madalletun w201 kanssa. Tuossa joku aika sitten losautin kunnostamattomaan kelirikkoon ja ö pohjaan reikä. Tässä kun sain ö pohjan pois, eipäilyt kasvoivat että itse ö pohja ei olisi ottanut kosketusta, vaan kallistuksen vakaaja olisi tehnyt reijän, mitä mieltä tästä olette? Miten tälläistä tulisi muokata, ja onko joku muokannut?

Auto siis w201 2,5 tbo, tismalleen sama alusta kuin epk:n mersussa mutta eri rengastus.

mulla kävi sama homma, taikka siis meijän rouva vetäs pikkumesen kohtuu kokoseen kiveen ja öljypohja tietenkin rikki. sitä sitten korjaillessani huomasin, että kallistuksen vakaajakin oli siihen jyskyttäny varmaan jo pidemmän aikaa. oli vähän vuotavia hiushalkeemia täynnä. sorvasin raudasta korotuspalat kallistuksen vakaajan kiinnityksien alla. näin ollen kallistuksen vakaaja jäi huomattavasti kauemmaks öljypohjasta, ettei heti ota siihen kiinni, vaikka miten siellä liikkuis.

[johani]

Kaverilla w201 ta technix oisko 60/40mm sarja ja kyytien puolesta rupes kiinnostamaan (ennen kunnossa olevalla w124 sportlinella ajellut) että paljonko lienee joustovaraa keulassa ennenku pohjaa, noh miten sen nyt sanois, eipähän ainakaan iskarit kulu... peräkoukun päällä ku hyppi kaveri ja ite katoin montusta taka iskareitaki niin eipä liikkunu nekään (=koko auto makaa pohjaanlyöntikumien päällä)... etu että takarenkaat menee sentin pari kaaren sisään, en tiiä paljonko madaltavat todellisuudessa 65/55mm ?? Mietin vaan tässä että moniko yli 6cm madaltanut on oikeasti miettinyt tätä asiaa kun on madaltanut ??? ehkä 5% ??



EPK näytti esimerkkiä miten asia hoidetaan..

[Jerski]

Moro, mitä materiaalia toi korokerengas on? Ja onko se itse sorvailtu vai onko jostain muusta mallista napattu? Mitäs taaempana keskimäisessä kuvassa on? Camber tankoja? Eli tällaiset
->http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ty#p897920 vai?

[Mika.T]

Tuossa hommassa saattaa tulla kolhu konepeltiin.

Siinä on kolme 8mm pulttia melko äärirajoilla kun ajat routamonttuun ja iskari lyö valtavalla voimalla tuohon yläpään kumiin.
Oikeastihan tuo kumi on korissa altapäin ja tukee koko reunukseltaan koriin.

[epk]

ei käytännön merkitystä, sitä vartenhan se tehdään että ei iskari pohjaa. Testattu juttu.

[Sergey]

on sillä jotakin lujuusmerkitystä. ajanmittaan pelti väsyy ja plop vaikka kuinka se iskari ei pohjaisi. Se on nähty esim mbsca foorumilla kun on korkannut. Alapuolellehan voisi laittaa samanlaisen renkaan tueksi jos huvittaa, jolloin tuki olisi isommalla alalla kuin pelkkä mutteri/prikka. Pultithan kannattanee olla jotakin lujempaa laatua?

[epk]

on varmasti mutta kuten sanoin ei käytännön merkitystä, yhdellä kaverilla ollut samanlainen setti vuoskaudet ja siinä jopa iskaritkin pohjaa joten se siitä. Tuo kaulus on autossa tuplapeltiä johon tulee kiinni joten ei se ihan hevillä luovuta. Mutta saahan siihen varmuuskerrointa ydinpommin kestäväksi vaikkapa noilla mitä sergey mainitsi

[Supeteus]

Teillon niin hienot mersut, toisin ko mulla... =)

Tuossa kuvake, kylkivilkut on vaihtunu tumman harmaiksi ja maski maalattu mustaksi(kromit paikallaan kirkkaina vielä), mutta muuten sama laitos



Eli
1. 1990 1.8
2. 15x7,5 ja ET(en muista varmasti, mutta kaiketi 45)
3. 195/55R15
4. Alustasta ei ole tarkkaa tietoa, GasTech:n iskarit(olisko jousia rälläköity ko näyttää ainaki tipahtaneen =) )
5. Ei ole kaariin koskettu
6. Keula raapii nykyään vähän väliä ko on isompiprofiiliset kumit(65)
7. Mitä lujempaa ajaa, sen mukavampi ajaa. Muuttuu vauhdissa pehmeämmäksi, muuten aika kova.