!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[Kris]

Noniin tänään tuli vähä ajeltua... ei nouse yhtää nopeempaa lämmöt tällä termarin vaihdolla, mutta tosiaan nousee nyt kuitenki sinne "oikeille" lämpölukemille. Tänään lisää propellihattumeininkiä.... tein pleksistä "tuulisuojan" pikkucoolerin eteen nopeuttaakseni auton lämpenemistä, porailin siihen muutamia reikiä, jotta vähä ilma kiertäis.... ihan nipparivirityksellä kiinni sit vaan toi niin saa helposti pois kun ilmat lämpenee. Huomenna lisää testiä...

[tuoppitoukka]

Noniin tänään tuli vähä ajeltua... ei nouse yhtää nopeempaa lämmöt tällä termarin vaihdolla, mutta tosiaan nousee nyt kuitenki sinne "oikeille" lämpölukemille. Tänään lisää propellihattumeininkiä.... tein pleksistä "tuulisuojan" pikkucoolerin eteen nopeuttaakseni auton lämpenemistä, porailin siihen muutamia reikiä, jotta vähä ilma kiertäis.... ihan nipparivirityksellä kiinni sit vaan toi niin saa helposti pois kun ilmat lämpenee. Huomenna lisää testiä...

Koitas tulpata kokonaan, tai sitten tuota hanahommaa laittaa siihen pikkulauhulle, auttoi itsellä ainaki melkoisesti

[Kris]

Joo tuo hanahomma tulee seuraavana listallani

[Marko M]

VM 2006 200CDI automaatti 209tkm.

Vanhalla termostaatilla nousi lämmöt reilun 20km matkalla 80 viivalle. Eilen uusi termostaatti, 6 km ja lämmöt on pari viisarinmittaa yli 80

Vanha termari oli kuulemma alkuperäinen.

[Misku]

Saksasta kun tuli -04 200cdi 170tkm ajettuna, oli lämmöt n. 65 asteessa. Vaihdettiin 92 asteinen termari ja nous tonne parin viisarin verran yli 80. Ei ollu koko talvena suojaa ja silti pysyi lämmöt yli 80, kesti kyllä kovilla pakkasilla 20-30min päästä sinne lämpöihin maantiellä kun oli pari tuntia ollu tolpassa. Tulevana talvena kyllä saa suojaa keulalle nyt kun EGR on pois.

[Misku]

Poistettu..

[jukka-tre]

Nyt on vaihdettu termari nro 4 muistaakseni. Mittarissa 415 000 km. Ite ajanu 160 000 km alkaen. Epäilen, että silloin oli alkuperänen termari.

Tällä viimesimmällä uudella termarilla nyt ekaa kertaa nousee lämpö kunnolla silmämääräsesti sinne 90 paikkeille, ja hieman ylikin. Aiemmin jopa uusilla termareilla ainoastaan vaivoin nousi yli 80. Ja sitten aika pian ei edes 80 päässy varsinkaan talvella.

[cdi2002]

Onko tuosta termostaattivaihtoehdosta kroonisia kokemuksia?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=82978" onclick="window.open(this.href);return false;

[jylppy]

Onko tuosta termostaattivaihtoehdosta kroonisia kokemuksia?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=82978" onclick="window.open(this.href);return false;

Samaapa itse siellä kyselin, mutta aika hiljasta on ollu siinä threadissa. Meinasin kyllä itse laittaa tuon letkutermostaatin, kun kerta lämpenee kuullemma paljon nopeammin ja ilmeisesti kestääkin paremmin.

[S 420 L]

Hyvin on letkutermostaatti vitossa toiminut. Tosin ei alkanut heti toimimaan, olisiko ollut jumissa, en tiedä. Jopa vitoonkin helppo asentaa.

[dante]

Nyt on ollu letku termari 4 vuotta, lämmöt kesät talvet karvan yli 80 astetta.Kyselin oisko samaa termaria ollu 92 asteisena, mutta sillon ei ainakaan löytyny.Summa Summarum hyvin on pelittäny.

[Timpsula]

Ensimmäinen kokonainen talvi tulossa E200cdi:llä (2001) ja mietityttää itseäkin tuo termostaattihomma. Syksyn aamupakkasilla, 5-8 pakkasastetta, kestää oikeinkin 20 kilometriä että nousee lämmöt siihen viisarin verran yli 80 asteen. Kyllähän tuo juuri ja juuri jaksaa odottaa, mutta miten käy, kun pakkasta on yli 20 astetta? Voiko näillä lukemilla jo päätellä jotakin termostaatin kunnosta vai pitääkö odottaa kovempia pakkasia? Lämmöt ei seilaa yhtään ja pitkässä ajossa aina nousee kuitenkin tuonne hieman yli 80 asteeseen.

[Potifaari]

osta se lämiskä siihen syylärin eteen, siinä lukee toisella puolella, että poista, kun ulkolämpö on yli 5 astetta (muistaakseni) (auf Deutsch)...nousee patalämmöt nopsasti ja pari viisarin mittaa sinne 80 asteen yli menee... -lämiskä ei maksa paljoa ees marmoritiskillä (ainaskin 5 vuatta sitte)

[Potifaari]

piti sannoo että se lämiskä kiinnitetään konepeltiin sisäpuolella kahella ruuvilla, jotka on jo siinä valmiina oottamassa( ainakin omassa peltilehemässä...)

[Timpsula]

piti sannoo että se lämiskä kiinnitetään konepeltiin sisäpuolella kahella ruuvilla, jotka on jo siinä valmiina oottamassa( ainakin omassa peltilehemässä...)

Ei taida tuo lämiskä enää sopia omaan maskiin kun siellä on jo lisävalojen valorauta ja ballastin möhkäleet. Valorautakinhan tietysti jo tukkii ilmavirtausta jonkin verran.

[typeyks]

Kiitos pojat tästä topicista.

Itselle syötetty Essolla tuota vanhaa virttä, että uudet dieselit ei lämpene, mutta termostaatin vaihdolla oman kärryn lämmöt saatu 90 asteen pintaan.

[aadolf]

Laitoin w638 112 vitoon 89° letkutermarin mutta lämmöt ei nouse vieläkään ku johonkin 78°... Pitäskö ehtiä vieläki lämpösempi ?

onkos muuten noissa viton räppänöissä sitä "pikkutermaria"?

[jm90]

Nyt tarvii kyllä vähän apua! Mistä tuo pikku termostaatti löytyy väyrysestä!? Auto on 320 cdi vm. 2000. Yritin hakea ja seurailla letkuja, mutta en löytänyt. Foorumilta hakemalla ei löytynyt muuta kuin, että C-sarjalaisesta se löytyy heti keulalta, mutta en sitä kyllä omasta väyrysestä löydä Voiko se olla jossain puskurin tai lokasuojan sisällä piilossa?

[MiHe]

Ei sulla välttämäti sitä ole. Eli jossei löydy niin ole tyytyväinen

[tn62634]

Kuvan S203 220 CDI:hin laitettiin keskiviikkona uusi termostaatti. Lämmöt parikytä astetta ylös ja taas tarkeneekin autossa. Kulutuskin tippui ainakin puoli litraa. Eilen töihin keskikulutuksella 4,8 litraa...

[jm90]

Ei sulla välttämäti sitä ole. Eli jossei löydy niin ole tyytyväinen

Eikö kaikissa 320 cdi koneissa ole tuota pikku termostaattia? Mutta eihän sitä kyllä löydy vaikka kuinka hakis, jos sitä ei kerta ole olemassakaan

[weawer]

Tuli tuossa viime talvena vaihdettua termari W638:iin ja kaikki toimi hienosti kunnes nyt sitten alkoi oireileen siihen malliin että lämmöt ei nouse juuri ollenkaan vaan on siinä n.50 astetta. Onko nuo termarit Vitolaisissa ihan kulutus tavaraa vai onko noissa jokin toinen heikko kohta mikä tuossa voi alkaa reistaileen? Myöskään ei puhalla lämmintä vaikka webasto on päällä Onkos tuossa muita mieleentulevia vikoja mikä tuon vois aiheuttaa?

[MiHe]

Kyllä niitä näköjään aika usein saa vaihdella... mulla kesti väykyssä 4 vuotta, W211 vaihdoin kun ostin auton. Varmaan weban lämmötkin karkaa kun pääsee kierrättämään jäähdyttimen kautta nesteitä (termari aukijumissa)...

[timppa60]

Minä hommasin -04 mallin CLK 270 cdi:n ja siinähän lämmöt ei noussut 80 asteeseen, ennenkuin oli sata kilometriä mittarissa. Laitoin Volvo 343:sen termostaatin ylävesiletkuun ja lämmöt nousee parinkymmenen kilsan jälkeen 96-100 asteeseen. Nyt huoli on siitä, että lämmöt on liian korkealla ja mitä siitä on haittaa ja seuraamuksia ? Otanko pois vai poraanko reiän? Mitä teen?

[epk]

vaihdat alkuperäisen termarin ja otat viritykset pois.

[simppa80]

Eipä nosta lämpöjä oikein reippaasti tuo V6 kun on EGR poistettu käytöstä. Ennen nousi yhden pykälän yli 80 asteen. Nyt kun pakkasta 10-12 astetta ni nousee vain 80 asteeseen, vaikka kengii välillä niin silti tippuu takas 80 asteeseen. Riittää vielä nippa nappa muttako pakkasta 20 astetta ni ei varmaaan riitä.

Tänään vaihdoin termarin. Tarvikkeena sellanen missä alkuperäinen varaosa numero. Vain se Mersun tähti oli siitä poistettu hiomalla. EI mitään vaikutusta. Ylä vesiletku ihan jääkylmä eli ei varmaan valskaa tuo 87 termari. Ei vaan jaksa pitää lämpöjä enempää.. Miten muilla lämpiää V6 jos EGR poistettu? Ja onko näissä se pikku termari jossakin?

EDIT:
Aamulla töihin ajo. Wepasto päällä 10km ja sen avulla lämmöt +75 asteeseen. Kun sammutin wepaston niin 20km kohdilla nousi lopulta 80 asteen viivale. kokoajan nopeutta 100km/h. Lopussa kävi viivan yli 80 mutta kun kaasun löysäsi ramppiin niin takas 80 asteeseen.. Viima "Pahvi" on keulilla..

[Mika.T]

2000km sitten vaihdettu termari 270 ML:ään. nyt -15c niin mitä sitä paskaa. lämmöt 50km ajon jälkeen 70c
Pikku termarin kierto tukittu.

On nuo stna surkeita nuo nykypäivän termostaatit.
Pittää peittää keula pahvilla niin saa ehkä' komentosillankin lämpimäksi.

[XV70D]

Eipä nosta lämpöjä oikein reippaasti tuo V6 kun on EGR poistettu käytöstä. Ennen nousi yhden pykälän yli 80 asteen. Nyt kun pakkasta 10-12 astetta ni nousee vain 80 asteeseen, vaikka kengii välillä niin silti tippuu takas 80 asteeseen. Riittää vielä nippa nappa muttako pakkasta 20 astetta ni ei varmaaan riitä.

Tänään vaihdoin termarin. Tarvikkeena sellanen missä alkuperäinen varaosa numero. Vain se Mersun tähti oli siitä poistettu hiomalla. EI mitään vaikutusta. Ylä vesiletku ihan jääkylmä eli ei varmaan valskaa tuo 87 termari. Ei vaan jaksa pitää lämpöjä enempää.. Miten muilla lämpiää V6 jos EGR poistettu? Ja onko näissä se pikku termari jossakin?

EDIT:
Aamulla töihin ajo. Wepasto päällä 10km ja sen avulla lämmöt +75 asteeseen. Kun sammutin wepaston niin 20km kohdilla nousi lopulta 80 asteen viivale. kokoajan nopeutta 100km/h. Lopussa kävi viivan yli 80 mutta kun kaasun löysäsi ramppiin niin takas 80 asteeseen.. Viima "Pahvi" on keulilla..

Sama juttu täällä, egr poistettu, lämpö nousee hitaasti mutta varmasti 87 asteeseen. Pysähdyksissä putoaa joitain asteita alaspäin. Ei taida parantua termarin vaihdolla? Ei ole webastoa, vain viimasuoja maskin takana ja lämmintä piisaa kabiinissa. Kulutus talvella järkyttävä 9L/100km.

[simppa80]

Eipä nosta lämpöjä oikein reippaasti tuo V6 kun on EGR poistettu käytöstä. Ennen nousi yhden pykälän yli 80 asteen. Nyt kun pakkasta 10-12 astetta ni nousee vain 80 asteeseen, vaikka kengii välillä niin silti tippuu takas 80 asteeseen. Riittää vielä nippa nappa muttako pakkasta 20 astetta ni ei varmaaan riitä.

Tänään vaihdoin termarin. Tarvikkeena sellanen missä alkuperäinen varaosa numero. Vain se Mersun tähti oli siitä poistettu hiomalla. EI mitään vaikutusta. Ylä vesiletku ihan jääkylmä eli ei varmaan valskaa tuo 87 termari. Ei vaan jaksa pitää lämpöjä enempää.. Miten muilla lämpiää V6 jos EGR poistettu? Ja onko näissä se pikku termari jossakin?

EDIT:
Aamulla töihin ajo. Wepasto päällä 10km ja sen avulla lämmöt +75 asteeseen. Kun sammutin wepaston niin 20km kohdilla nousi lopulta 80 asteen viivale. kokoajan nopeutta 100km/h. Lopussa kävi viivan yli 80 mutta kun kaasun löysäsi ramppiin niin takas 80 asteeseen.. Viima "Pahvi" on keulilla..

Sama juttu täällä, egr poistettu, lämpö nousee hitaasti mutta varmasti 87 asteeseen. Pysähdyksissä putoaa joitain asteita alaspäin. Ei taida parantua termarin vaihdolla? Ei ole webastoa, vain viimasuoja maskin takana ja lämmintä piisaa kabiinissa. Kulutus talvella järkyttävä 9L/100km.

Voin myydä sulle orginaalin takuula toimivan termarin
Montako viivaa mittarisa yli 80 on 87 vai katoks ilmastoinnin paneelista? Kertokaa koodi thermaticiin missä näkyy nesteen lämpötila?

[XV70D]

Minulla on tod näk alkuperäinen termari. Paneelista katottuna nousee 87ast, näyttö 06. Lämpömittaripalkki 2 pykälää yli 80. Eli ei taida tuon ylemmäs päästä uudellakaan termarilla.