automaatin öljynjäähdytin

[tjmj]

moi vaan
lueskelin tuossa nettiä ja osui tollainen sivu ruutuun mitä mieltä porukat olisi jos tuon toteuttaisi olisi aika simppeli juttu ja mahtuu hyvin tuhon w211 keulaan
kommenteja
http://www.veetee-parts.fi/kauppa/produ ... eaecaa11b6" onclick="window.open(this.href);return false;

t: tjmj

[Roger]

Omassa w211 ollut reilun puolivuotta erillinen lauhdutin laatikolle ja toimii hyvin. Talvella vähän fylliä eteen ettei liikaa jäähdytä.

[sompio]

Roger:illa lämpenee laatikko tosi kuumaksi jos kerran öljy höyrystyy ja vaatii lauhduttimen , normaalisti riittää jäähdytin.

[Siekkinen]

Roger:illa lämpenee laatikko tosi kuumaksi jos kerran öljy höyrystyy ja vaatii lauhduttimen , normaalisti riittää jäähdytin.

Luistaa vähän

[tjmj]

moi
tuon tuossa linkissä olevan syyn takia minäkin tuota jäähdytintä olisin laittmassa. laatikko toimii vielä hyvin , mutta tuo kyseinen ongelma on toden nököinen ellei asialle tee jotain. jos , ja kun tuo jäähdyttimen laitto ei pitäisi vaikkutta laatikon toimintaan mitenkään huonontavasti investointi oli mielestäni ennalta ehkäisevä ja edullinen verrattuna laatikko jäähdyttäjä reppaan
lisää kommenteja kaivataan vaikutaako miten toimivuuteen tai muuhun?

tjmj

[hanta]

moi
tuon tuossa linkissä olevan syyn takia minäkin tuota jäähdytintä olisin laittmassa. laatikko toimii vielä hyvin , mutta tuo kyseinen ongelma on toden nököinen ellei asialle tee jotain. jos , ja kun tuo jäähdyttimen laitto ei pitäisi vaikkutta laatikon toimintaan mitenkään huonontavasti investointi oli mielestäni ennalta ehkäisevä ja edullinen verrattuna laatikko jäähdyttäjä reppaan
lisää kommenteja kaivataan vaikutaako miten toimivuuteen tai muuhun?

tjmj

Ja tuohon kysymykseen liittyen, onko tarkoitus että laatikon lämpötila on suunnilleen sama kuin moottorin ?
Vai saako sen lämpötila olla alempi ?

[sompio]

Olettaisin että juuri siksi öljynjäähdytin on integroitu syylerin sisälle että se lämmittää laatikon talvella ja muutenkin mahdollisimman nopeasti toimintalämpöön ja pitää sen siinä. Voin olla väärässäkin eikä se haittaa minua lainkaan.

[atlas]

Siitä että pakkasilla se pitäis sen lämpimänä niin onkohan noin kun se laatikon jäähdytys putket on kuitenkin jäähdyttäjän alaosassa ,siellähän on melkein pakkasta.Taitaa olla sama minkälämpöistä oljy on kunhan se ei nouse missään tilanteessa yli moottorin lämmön.
tieten kyllähän se väkisin lämpeää jonkin verran pakkasillakin.
mitenkähän uudemmissa olevissa askeissa kun se antaa rauhassa lämmitää öljynsä ennenkuin antaa tykittää kahva edellä.
ei kai siellä mitään termartia ole?Taitaa olla jollakin tavalla kytköksissä moottorin johonkin lämpöön tai tiettyyn aikaan kun auto käynnistetään.
Muistaakseni metäkoneissa ,vanhoissa missä oli laatikon lämpömittari taisi olla punainen raja jossakin 150-180astetta jolloin piti höllätä ja jäähdytellä.Ja normi lämpö oli jossakin 100-120astetta.

[tjmj]

moi

niin minäkin tuon tuumin, että talvella syyläri tuskin kovinkaan lämmin on, että siitä apua saisi vaihteiston lämpenemiseen ymmärtäin että turpiini sen lämmitää? kesällä sen tarkoitus vrmaan onkin vain pitää huoli siitä , että vaihteisto ei ylikuumene esim vetäessä ( asuntov. peräkärri, mäkinen maasto)
tuolla systeemillä vain poistasin sen, että jäähdytys nesteet ei pääsisi missään vaihheessa sekoitumaan vaihteistoöljyn sekaan. ( glykooliongelma) ratkasuna edullinen verattuna, että menisi laatikko ja syyläri uusiksi plus työt+
tjmj

[atlas]

Kyllä suosittelen tosiaan laittamaan sen jäähdyttimen ,erillisen jopa oman mielenrauhankin takia.
Ei siinä lämpöön liittyviä ongelmia esiinny kylmänä ja etenkään kuumana jäähdyttimen kanssa.

[tjmj]

moi vaan

no niin nyt on paketti asennettu syylärin eteen. oli tosi simppeli homma ei mitään vaikeuksia ja näyttäisi, tuntuisi pelaavan hyvin. en ruvennut irroittamaan niitä letkujen metalli liitoksia vaan laitoin sen kumi letkun poikki ja jätin vanhaan noin 4sentin pätkät liitoksen kohdalle ja metalli tangon pätkä sisään ja lemmarilla kiinni, uusi letku letkukaralla kiinni toisiinsa ja hyvin pelaa. öljyä tuli vanhasta jäähdyttäjästä ja letkuista noi 5dl sen verran uutta öljyä laatikkon. kuviakin on jos joku haluuaa sähköpostiin
t. tjmj

[Mostro]

Mulla varmaankin edessä vastaavan ymppääminen W210 300tdt:eehen. Selvisi muutama päivä sitten, että alkuperäinen pelkääjän etulokarin etupuolella oleva erillinen jäähdytin on jostain syystä ohitettu jonkin aikaisemman omistajan toimesta... Laitettu siis U-kirjaimen mallinen letku väliin. Vielä varmaan kuitenkin tsekkaan onko se ehjä, vaikea kuitenkin kuvitella että se olisi otettu pois käytöstä jostain muusta syystä kuin vuodon takia .

Aika arvokkaita olivat (600e ja siitä ylöspäin) kun osaa kyselin... Joten yleismallilla mennään jos rikkinäinen on. Yksi asia mikä tietty käynyt mielessä on, että kuinkahan kuumana nuo öljyt ovat siellä ilman jäähdytystä käyneet? Virityshän on voinut olla siellä vuosikausia. Yhtäkaikki, laatikko on omistukseni ajan pelannut eli viime syksystä saakka hyvin.

[tjmj]

moi

no nyt on ajeltu uudella jäähdyttäjällä ( siis öljyn jäähdyttäjällä) hyvin tuntuisi pelittävän olen sitä väöhän seuraillu ja käynyt lämpöjä kokeilemassa ja kyllä tuo tuntuu sitä lämpöä pois ottavan on tuo kenno alumiinia ja pitemmän ajon jälkeen tuntuu aika lämpimältä eli lämpöä otetaan oöljystä pois meno letku tuntuu avistuksen viileämmältä kuin tulo
tjmj

[MattiL]

Sama jäähdytin laitettu tilaukseen, minkäpaksuinen metalliputken pätkän pitää olla, joka sopii letkujen välille? Olis mukava saada kyseisestä operaatiosta kuvia, laitan itsekin kuvia kun homma on tehty

[tjmj]

Sama jäähdytin laitettu tilaukseen, minkäpaksuinen metalliputken pätkän pitää olla, joka sopii letkujen välille? Olis mukava saada kyseisestä operaatiosta kuvia, laitan itsekin kuvia kun homma on tehty

moi
ota letku mukaan ja käy hydrauliliikkeestä sopivia putken pätkiä niissä on sellainen karhennus letkua tarvitset lisää toisen mokoman. poikki laitoin vanhat letkut vähän ennen syyläriin meneviä liitoksia ja laitoin vanhoihin tynkiin piltit lemmarilla
hyvin on pelannut ei nitään murheita
tjmj

[JP74]

Mulla varmaankin edessä vastaavan ymppääminen W210 300tdt:eehen. Selvisi muutama päivä sitten, että alkuperäinen pelkääjän etulokarin etupuolella oleva erillinen jäähdytin on jostain syystä ohitettu jonkin aikaisemman omistajan toimesta... Laitettu siis U-kirjaimen mallinen letku väliin. Vielä varmaan kuitenkin tsekkaan onko se ehjä, vaikea kuitenkin kuvitella että se olisi otettu pois käytöstä jostain muusta syystä kuin vuodon takia .

Aika arvokkaita olivat (600e ja siitä ylöspäin) kun osaa kyselin... Joten yleismallilla mennään jos rikkinäinen on. Yksi asia mikä tietty käynyt mielessä on, että kuinkahan kuumana nuo öljyt ovat siellä ilman jäähdytystä käyneet? Virityshän on voinut olla siellä vuosikausia. Yhtäkaikki, laatikko on omistukseni ajan pelannut eli viime syksystä saakka hyvin.

Ei nuo öljyt normiajossa kuumene liikaa. Ison peräkärryn vedossa kesähelteellä voi olla liikaa löylyä.

[MattiL]

Sama jäähdytin laitettu tilaukseen, minkäpaksuinen metalliputken pätkän pitää olla, joka sopii letkujen välille? Olis mukava saada kyseisestä operaatiosta kuvia, laitan itsekin kuvia kun homma on tehty

moi
ota letku mukaan ja käy hydrauliliikkeestä sopivia putken pätkiä niissä on sellainen karhennus letkua tarvitset lisää toisen mokoman. poikki laitoin vanhat letkut vähän ennen syyläriin meneviä liitoksia ja laitoin vanhoihin tynkiin piltit lemmarilla
hyvin on pelannut ei nitään murheita
tjmj

Huuhtelitko uutta jäähdytintä ennenkuin kytkit sen kiinni? Niin kytkitkö pääsyyläriin jääneet letkut toisiinsa metalliputkella kiinni vai tulppasitko molemmat erikseen?

[tjmj]

Sama jäähdytin laitettu tilaukseen, minkäpaksuinen metalliputken pätkän pitää olla, joka sopii letkujen välille? Olis mukava saada kyseisestä operaatiosta kuvia, laitan itsekin kuvia kun homma on tehty

moi
ota letku mukaan ja käy hydrauliliikkeestä sopivia putken pätkiä niissä on sellainen karhennus letkua tarvitset lisää toisen mokoman. poikki laitoin vanhat letkut vähän ennen syyläriin meneviä liitoksia ja laitoin vanhoihin tynkiin piltit lemmarilla
hyvin on pelannut ei nitään murheita
tjmj

Huuhtelitko uutta jäähdytintä ennenkuin kytkit sen kiinni? Niin kytkitkö pääsyyläriin jääneet letkut toisiinsa metalliputkella kiinni vai tulppasitko molemmat erikseen?

en huuhdellut, mutta ei se varmaan pahaa tee, tulppasin letkut

[aziz]

Jos jollain on mahdollisuuksia mitata öljyjen lämpötiloja starin avulla erillisellä lauhduttimella varustetusta autosta, niin laittakaa tänne vertailukohtaa. Myös lauduttimen koko ja sijainti kiinnostaa. Mä laitoin erillisen lauhduttimen (kennon koko 150x230x50mm) ja lämmöt jäi matka-ajossa 50 hujakoille. Lauhdutin peitettynä lämmöt nousi vajaaseen 70 asteeseen. Ulkolämpötila oli +8 celssiusta.
En oikein usko, että laatikko kärsisi viileemmistä öljyistä, koska saa paiskoa aika kauan menemään normilauhduttimenkin kanssa, jotta lämmöt nousee sinne 80 asteeseen. Jos se olisi ainut ja oikea lämpötila, niin aika moni loota porsisi pätkäajon seurauksena.
Tuolla sivulla juttua lämpötiloista.
http://www.digi-panel.com/trannyoil.htm

[MattiL]

Edelleen odotellaan postista tilaatua syyläriä. Voisiko joku kertoa, että mikä mahtaa olla pääsyylärin edessä oleva pienempi Behrin jäähdytin??
auto on W211 -02 200 cdi A

[aziz]

Edelleen odotellaan postista tilaatua syyläriä. Voisiko joku kertoa, että mikä mahtaa olla pääsyylärin edessä oleva pienempi Behrin jäähdytin??
auto on W211 -02 200 cdi A

Oiskohan välijäähy? Siellä alhaalla?

[MattiL]

Edelleen odotellaan postista tilaatua syyläriä. Voisiko joku kertoa, että mikä mahtaa olla pääsyylärin edessä oleva pienempi Behrin jäähdytin??
auto on W211 -02 200 cdi A

Oiskohan välijäähy? Siellä alhaalla?

Joo taitaa olla, on alhaalla pitkä ja kapea ja päällä on Behrin merkki...

[jvk210cdi]

Kaiken järjen mukaan tollanen voisi olla kaikkein järkevin ratkaisu:
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... ter-cooled" onclick="window.open(this.href);return false;

Googlailin ja en löytänyt ainuttakaan juttua, että olisi vuotanut.

Jos joku keksii, että minkä vesiletkun väliin saa helposti (ettei järjestelmää sekota) asennettua ja ettei öljylle tule liikaa virtausvastusta (turbiinille)...

Ootan mielenkiinnolla tuloksia:)