300 24v CE pieniä ongelmia!

[smaxi11]

Teekknikka puolella, välillä pudottaa kierroksia tyhjäkäynnillä rykäsee muutaman kerran ja taas käy normaalisti, tekee vain silloin tällöin, oirelee myös kun täys kaasu vedossa rupeaa yläkierroksilla röpöttömään mutta kun pitää kaasun pohjassa menee yli siitä alueesta ja taas vetää? tekee silloin tällöin.
Onko ideaa missä vika? enole kerennyt vielä tutkia asiaa sen kummemmin.

Toinen mystinen vika. ajoittan rupeaa takaa kuulumaan napsutus (niinkuin takavanteen pultit olisivat liian pitkät ja ottaisivat kiinni käsijarru releisiin, kävi näin W210 farkussa.) mutta pultit on lyhennetty, ja jarrut käytetty auki. tämäkin siis kuuluu silloin tällöin, lopettaa kun käyttää taka pään ilmassa?!?

Mukavia vikoja onko kellään vinkkejä näinhin pulmiin???

[smaxi11]

No eipä siin enää sitä autoo eisaa käyntiin rupes röpöttömään veto päällä aivan sikana, sen jälkeen tyhjäkäynnillä, eikä kärsiny laittaa vapaallakaan kaasua ollenkaan, ku rupes hyytymään ja sammuilemaan, pitkällä vieterillä käyntiin. kun kaattaa suoraan kurkusta ( ei omasta) bensaa, niin ei edes yskäse kipinä tulee, onkaitse vekotin, mutta kun lopettaa starttaamisen niin yskäsee imusarjaan, onko kellään vieläkään mitään ideoita?? huomenna taas tutkimaan kampetta, pitäis saada töpselin nokkaan jotta vois tarkastaa nuo nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet,

Virranjakaja/pyörijä Ok
Tulpat Ok.
Alipaine letkut suurimmilta osin tutkittu ok.
Sulakkeet Ok
Polttoainepumppu Ok

[smaxi11]

Yksi vika paikannettu nokka-akselin asentotunnistimeen (magneetti tunnistin) ei antanut tietoa ulospäin nokan pyöriessä... osa hakusessa ja sen jälkeen kokeillaan taasen...

[smaxi11]

Onko tietoa kuinka noista luetaan vikakoodit? on 9 pinninen liitin. ja vasemmassa reunassa joku toinen rasia jossa useampi numeroita liitin?? koittanu etsiä testeriä joka kävisi tähän pyöreään mutta hiukan huonolla menestyksellä

[Sergey]

ei sieltä mitään vikakoodeja ole luettavissa. Muutenkaan ei mitään järkevää saa "testerillä" ulos. se ei sisällä mitään käytännön kotimekaanikon tietoa.

Ite veikkaisin silti virranjakajan kantta ja pyörijää, ne nimittäin oireilee just tuolla tavalla, ja voi näyttää silti ihan uudenveroisilta. Mulla jo kolmas VJ ja pyörijä menossa, ja älä osta halpaa. Bosch kestää, muut ei vuottakaan.

[Manu300cea24]

En tiiä onko tuuria (kerrankin mun kohalla) mut bremi on kestäny jo neljä vuotta hyvin.
Kilometrejä on ehkä tullu niille sellanen 35tkm.

Mut kyl bosch on parempi mahtuu se muovikoppakin kiinni.

[smaxi11]

Kipinä näytti aivan terveeltä, pitää kahtoo jos se ei tuolla asentotunnistimella tee mitään niin ni pitää tilata se jakajan paketti kansi/pyörijä, Kiitos infosta onko näissä jotain johtoja yhdistelemällä paljastuvia koodeja? se toinen "pistoke" oli sen näköinen jotta jossain automerkeissä siitä saa jotain selville onko tietoa?

[smaxi11]

Jahas jakajan kansi/pyörijä tilattu. katsotaan tuleeko sillä kuntoon , koittanu tuota RAPTEC;IN kaveria saada kiinni josko sieltä saisi tuon tunnistimen näkyy purettu coupe olevan, kohtuu vaikee tavottaa firmaa, yhden kerran saanut puhelimeen noo josko vielä onnistaa...

[smaxi11]

Jaahas nyt saatu jakajan kansi ja pyörijä matkahuollosta auton konepellin alle ja paikoilleen, eikun aivaimesta vääntämään no perkle pyörii niinkuin ennenkin eikä millään käyntiin niinkuin eiolisi kipinää ollenkaan, noh asiaa tutkittiin ja äimisteltiin ja tupakoitiin, kokeillaas vielä kerran no perkele sehän lähti käymään ja käy kuin kello. noh sehän sammu kuin seinä lyhty, eikä millään ilveellä käyntiin nooh siinä tuumailtiin mittailtiin johtoja, taas kokeillaan se läks käymään tosi vaikeesti "pytty kerrallaan" taas käy ja sammuu nyt rykien. ei siin mitään bensaa tulee niin jotta tulpat on märät, siispä kahvin juontiin ja takaisin talliin kokeilemaan eikä käymään pyörii pyörii mut ei. nooh tuumaillaan taasen ja kokeillaan pytty kerrallaan mukaan ja hiukan kierroksia koneeseen rykii alakierroksilla toimii ylä kiekoilla "jollain tapaa" nooh sit tipahtaa kiekat ja sammuu eikä enää käyntiin, nyt ilmenee taas se sama vanha vika jotta kun löysää startauksen niin silloin koittaa käyntiin mutta RPM ei riitä joten sylkäsee vain imusarjasta sumuna bensaa. elikkäs mikä tätä kampetta voisi vaivata???? itse mietin BOXIA tai virtalukon pohjaa?? Ollaanko aivan hakoteillä? onko puolan mittauksesta mitään tieto/taitoo kellään abua byydän siis bliis???

[Manu300cea24]

Mites lie tulpanjohdot? Oma teki sellasta joskus että kävi hyvin tyhjäkäyntiä mut kun polkas risteyksestä niin alko röpöttää ja kun selvis niin lähti taas normaalisti. Vika oli tulpanjohdoissa. Liekkö sit tässä tapauksessa vika siinä?

[smaxi11]

Pitääpä mittailla johdot kuhan seuraavan kerran talliin pääsee auto maijailee 50km päässä, päätti sillon levitä sinne Eikös tulpanjohdon vastus pitäisi olla jotain 2-10 ohmia? vai onko jollain tarkempaa tietoa tästä?

[smaxi11]

Voiko vikaa olla esim YJ releessä? voikose vaikuttaa millä tavalla tuohon auton käyntiin??

[GMB]

Ei aina!Mulla vaati välillä kylmänä hirmusen startin mut jos seiso useita päiviä ni lähti joskus heti käymään ja lämpimänä lähti aina heti käyntiin ja joka kerta kävi heti kunnolla.Toisinaan taas saatto sammua tai kierrokset tippu melkeen nolliin ja taas hörähti normaaliin kun auto pysähtyi mut niin kauan ku liikkui ni kävi normaalisti.Vika ei ollu tulpissa,kannessa eikä johdoissa eikä myöskään määräjakajassa olevassa asentotunnistimessa eikä kaasuläpässä olevassa kytkimessämyös yj rele oli uusi.Hermot meni ja auto vaihtui diiseliin.(manuaali vaihteisto)

[miksu.s]

Pitääpä mittailla johdot kuhan seuraavan kerran talliin pääsee auto maijailee 50km päässä, päätti sillon levitä sinne Eikös tulpanjohdon vastus pitäisi olla jotain 2-10 ohmia? vai onko jollain tarkempaa tietoa tästä?

Johdoissa ei ole vastusta (kuparijohdot) vaan tulpanhatuissa 2k ohmia muistaakseni, merkattukin siihen jos orginaalit!!
Kannattaa nimenomaan olla nuo kuparijohdot!!

[smaxi11]

Jaahas pitkästä aikaa taas aikaa tulla täällä pyörähtämään. COUPE on nyt jo seisonnassa perheessä kaksi bemaria niin pääsee liikkumaan mutta asiaan. Viimeksi kun taivasteltiin autoa, niin löydettiin löysällä olevia maajohtoja, niiden kiinnityksen/puhdistuksen jälkeen saatiin auto käyntiin nooh sammutetaan ja startataan useankertaan ja autohan toimii n:10km ajon jälkeen auto rupeaa taas reistailemaan VIKA= pudottaa kesken ajon tyhjäkäynnille eikä reagoi kaasuun millään tavalla, aikansa käy ja sammuu lähtee käyntiin toistaa vian N:200m aikana. mitä useammin tekee tämän sen vaikeammin lähtee käyntiin. ja lopussaan 500m ennen hallin pihaa tuli tuttu sama vika, rupesi röpöttämään kaasua painaessa. Noh nyt näiden kovien pakkasten ajan auto seisonut uskollisena 5m hangen alla Ja kaikkea pyörinyt mielessä . Jos tähän ei nyt löydy mitään järkevää ratkaisua jotta saataisiin auto pelaamaan niinkuin sen pitää. niin eikös CE;tä ole saanut 3,6;na amg;na? jota voisi pitää kanta-autona tekniikan vaihtuessa E-sarjasta tuttuun 4,2/4,3+iso ketrag ja autossa valmiina olevaan DSL;n lukkoon.

[Hage]

Omassa monivenassa oli joskus samanlaista oireilua kuin mitä kirjoitit, vika löytyi etsinnän ja pähkäilyn jälkeen että sytytyspuola on vaihtokunnossa.

[smaxi11]

Sekin löytyy jo hyllystä eiole vielä kerennyt paikalleen laittamaan, täytyy taas syventyä kun auto ilmestyy lumen alta.. PS pitääkö auton antaa yleensä mitään vikakoodeja läpi akun vieressä sijaitsevalta ledi ilmaisimelta, kun ei anna mitään koodeja ?!? taikka sitten eiole vikaa päällä joka antaisi vikakoodeja..

[atlas]

sulla on kyllä vähäpäästöinen auto eli jos se 3.6 kone on uudempi niin sen taisi saada sinne mutta muuten tuhoontuomittu asia.Katsastus konttori neuvoo.
Tuohon autosi vikaan:Sinun pitäisi myös tarkistaa kaasuläpällä oleva kytkin siellä ruiskun alla ja vaihda samalla kumikaukalo 30e koska se hapertuu.
Ja tieten jos nyt on aikaa käytä ECUsähköalan liikkeessä jossa heti testaavat ja tutkivat sitä vähän.Esim. vekatroniks voi testata sen.

[smaxi11]

Jahas.

Taas jatkuu "pienen" tauon jälkeen coupen tutkailu. johan tuota on pihasta koitettu ostaa varmaan 8kertaa. noh.

Auto lähtee nyt jo käyntiin mutta käy noin 5sec ja sammuu, sama uudestaan. lähtee myös kierroksilla käyntiin "kaasua ja starttaa" joten lienekkö vika käynnistyksen estossa/ajon estossa. mistähän näissä kyseinen löytyy?

Mutta ruiskusta pitää painaa "ilma läppää kun starttaa niin jaksaa lähtee käyntiin ja käy sen 5sec. bensaa tulee ja kipinä tulee.. infoa??

[Starglazer]

Onko kokeiltu sillä uudella puolalla? Oireet eivät oikein täsmää mutta sekin kannattaa kokeilla.

[smaxi11]

Jeps uus puola paikallaan. YJ rele puhdisteltiin tuossa oli hapettunu. lottoilin tuossa itsekseen kampuran asentotunnistinta mutta sen ei kyllä pitäs lähtee ollenkaan käyntiin jos seon sekasin..?!?!?!?

[atlas]

5sekuntia...pyöriikö bensapumppu muuten kokoajan koska toi kielii että se vain surahtaa ja sitten ei lähde taas päälle kun auto käynnistyy.
Eli voisit myös tinata bensapumpun releen.Voihan sen kytkeä myös relepohjasta suoraan virran pumpulle niin selviäisi rele vika tai sen pohja vika.

[smaxi11]

Ainakin täyttää linjat kun lyö virrat päälle, bensaa jää rusikuun kun sammuu. toki vaihto ehto jotta pyörittäs pumppua suoralla virralla ni näkis pelaako se sitten mitenkään. jotta puottaako tosiaan rele sen pois päältä kun lyö käyntiin, Meillä oli tuo A4 tdi audi niin siinä ajon esto temppuili samalla tavalla jotta anto käydä 5sec ja sammu... siitä tuli vaan mieleen jotta oisko sama homma.?!?

[atlas]

Mielestäni näissä mersuissa ei edes startti inahda ollenkaan ajon estolla.Audissa tosiaan on ratti akselissa virtalukon lähellä pieni katkaisin joka tekee ton kun unohtaa vielä pienen liittimen kytkeä tai tulee huonosti kiinni.
Kokeile se pumpun suora käyttö ilman relettä.

[Sergey]

onko tässä muka ajonesto?

[Manu300cea24]

onko tässä muka ajonesto?

Eipäilen että ei?
Onkos YJ rele tilattu uudestaan että ei ole kylmäjuotoksia?
Pyöriikös siellä pensapumput kun se lähtee käyntiin?

[smaxi11]

Yj rele on tinattu uudestaan. onko varmaa tietoa kellään mistä kohtaa relepohjasta vetästään pumpulle suoravirta?? alkaa mennä hermo tämän laitteen kanssa. kaasu läppää kun painaa hitusen ni tärähtää käyntiin ja käy 10sec. sammuu sitä tekee vaikka 100 kertaa.. ja jos starttaa kaasun kans ni hyppää kierroksille. ja sammuu samontein. eli aina käy sen vajaa 10sec.

[atlas]

Kyllä se siinä bensareleessä tuntuisi olevan vika mutta nyt ei ole hajua mitkä nastat yhteen.
Mistähän löytyisi sähkökaavio?

[smaxi11]

Koitin tuossa GOOGLETTAA mutta huonolla tuloksella.. :/ jos jollakin nastat tiedossa tai kaavio lähellä niin kiitän suuresti avusta...

Entä jos vetää vain releen sisästä käret yhteen

[atlas]

sielläkun on nyt muitakin toimintoja siinä releessä esim. kierrosluvun rajoitin ja mitähän muuta niin ei kannata mitä sattuu mennä sinne tekemään ja ecukin ohjaa tota kaiketi jotenkin.
Koetan vilkuilla jos alfamerin kirjassa olisi samankaltaisuutta 300e esim. sähköillä.