E 211 Katsastus

[authan]

Varoitus kanssa-autoilijoille keskisuomessa !! Keuruulla on yksityinen katsastusasema mikä ei hyväksy E mallin valoja vaikka ovat alkuperäisessä kunnossa ja toiminta niinkuin valmistaja on asian ajatellutkin. Autossa on bi-xenon ja lisäpitkinä H-7:t. Nyt kuulemma ei saa H-7 valot palaa xenoneiden kanssa yhtäaikaa. Korjauskehoitus kirjattu rekisteriotteelle. Onko jollakin todella niin että apupitkät ovat vain merkinanto valoina ?

[DBFI]

Onneksi on sen verran kaukana tuo pulju ettei tule vahingossa ajettua autoa sinne katsastukseen. Olisko kelpuuttanut jotkut kiinalaiset xenonit sinne lisäpitkille niin ei sitten palaisi H7 yhdessä xenonien kanssa.

[markoala]

Autollahan on tyyppihyväksyntä tuollaisena. Eikun korvausvaatimusta esittämään turhasta toisesta käynnistä kun teet kirjallisen oikaisuvaatimuksen yrityksen johdolle.

Ammattitaidotonta toimintaa.

[LopenUupunut]

Nimenomaan, LISÄPITKÄT huom!

Väitän että REF 100 ylittyy komeasti.....katsopa valoista referenssiluvut ja ynnää ne....


.

[JarkkoN]

Varoitus kanssa-autoilijoille keskisuomessa !! Keuruulla on yksityinen katsastusasema mikä ei hyväksy E mallin valoja vaikka ovat alkuperäisessä kunnossa ja toiminta niinkuin valmistaja on asian ajatellutkin. Autossa on bi-xenon ja lisäpitkinä H-7:t. Nyt kuulemma ei saa H-7 valot palaa xenoneiden kanssa yhtäaikaa. Korjauskehoitus kirjattu rekisteriotteelle. Onko jollakin todella niin että apupitkät ovat vain merkinanto valoina ?

Tuommoinen yhdistelmä minullakin on 211:n ILS-valoissa ja ihan täysin laillinenhan se on.
Siis ne apukaukovalot ovat nimenomaan auton vakiovaruste ja siten tyyppihyväksytty.
Jos polttimot eivät ole liian tehokkaat, ei pitäisi olla katsastusmiehellä valittamista.

Trafi valvoo katsastusasemien toimintaa ja sieltä voisi varmaankin kysyä neuvoa.

[Carman]

Tämä samainen asema on kyllä hyväksynyt mun molemmat 211-autot, joissa alkup. bi-xenonit.
Toisen näistä autoista jo kaksikin kertaa...

Yleisesti ottaen ihanhyvät kokemukset tästä ko. konttorista, ei ole koskaan aiheetta tullut sanomista.

Oliko itse aseman omistaja katsastamassa?

[LopenUupunut]

Varoitus kanssa-autoilijoille keskisuomessa !! Keuruulla on yksityinen katsastusasema mikä ei hyväksy E mallin valoja vaikka ovat alkuperäisessä kunnossa ja toiminta niinkuin valmistaja on asian ajatellutkin. Autossa on bi-xenon ja lisäpitkinä H-7:t. Nyt kuulemma ei saa H-7 valot palaa xenoneiden kanssa yhtäaikaa. Korjauskehoitus kirjattu rekisteriotteelle. Onko jollakin todella niin että apupitkät ovat vain merkinanto valoina ?

Tuommoinen yhdistelmä minullakin on 211:n ILS-valoissa ja ihan täysin laillinenhan se on.
Siis ne apukaukovalot ovat nimenomaan auton vakiovaruste ja siten tyyppihyväksytty.
Jos polttimot eivät ole liian tehokkaat, ei pitäisi olla katsastusmiehellä valittamista.

Trafi valvoo katsastusasemien toimintaa ja sieltä voisi varmaankin kysyä neuvoa.

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

[ssuvik]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

[LopenUupunut]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

Silloin ei puhuta lisäpitkistä eikä lisä kaukovaloista....

.

[ssuvik]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

Silloin ei puhuta lisäpitkistä eikä lisä kaukovaloista....

.

Apukaukovalo lienee se "oikea" termi.

[LopenUupunut]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

Silloin ei puhuta lisäpitkistä eikä lisä kaukovaloista....

.

Apukaukovalo lienee se "oikea" termi.

Minä suomalaisena puhuisin kaukovalosta.
Jotenkin jää kuva aloittajan tekstistä että vakiovalojen (lähixenon/kaukoxenon) lisäksi keulalla olisi H7 lisäkaukovalot.... ja silloinhan ref karkaa toiselle sadalle.

.

[ssuvik]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

Silloin ei puhuta lisäpitkistä eikä lisä kaukovaloista....

.

Apukaukovalo lienee se "oikea" termi.

Minä suomalaisena puhuisin kaukovalosta.
Jotenkin jää kuva aloittajan tekstistä että vakiovalojen (lähixenon/kaukoxenon) lisäksi keulalla olisi H7 lisäkaukovalot.... ja silloinhan ref karkaa toiselle sadalle.

.

Melko selvästi tulee ilmi, että kyse on auton alkuperäis valoista. Ja lisävalot keulalla ei tarkoita että ref. on automaattisesti yli 100.

[LopenUupunut]

.

[LopenUupunut]

Minkä näköiset nämä apukaukovalot ovat vai puhutaanko lisäkaukovaloista (jälkiasennetut telineillä jne) ?

.

Umpion ison lasin takana on bi-xenon, pienen lasin takana halogeeni-apukaukovalo.

Silloin ei puhuta lisäpitkistä eikä lisä kaukovaloista....

.

Apukaukovalo lienee se "oikea" termi.

.

Minä suomalaisena puhuisin kaukovalosta.
Jotenkin jää kuva aloittajan tekstistä että vakiovalojen (lähixenon/kaukoxenon) lisäksi keulalla olisi H7 lisäkaukovalot.... ja silloinhan ref karkaa toiselle sadalle.

.

Melko selvästi tulee ilmi, että kyse on auton alkuperäis valoista. Ja lisävalot keulalla ei tarkoita että ref. on automaattisesti yli 100.

No eihän tosta kyllä käy ilmi kuin että on bixenon ja lisävalot......eniwei.
Xenon taitaa olla ref 37,5 joten ei sinne enää mene edes 17,5 lisäksi keulalle....12,5 justjust.
Vai kuin ne säännökset menikään ?

[kari v]

Varoitus kanssa-autoilijoille keskisuomessa !! Keuruulla on yksityinen katsastusasema mikä ei hyväksy E mallin valoja vaikka ovat alkuperäisessä kunnossa ja toiminta niinkuin valmistaja on asian ajatellutkin. Autossa on bi-xenon ja lisäpitkinä H-7:t. Nyt kuulemma ei saa H-7 valot palaa xenoneiden kanssa yhtäaikaa. Korjauskehoitus kirjattu rekisteriotteelle. Onko jollakin todella niin että apupitkät ovat vain merkinanto valoina ?

Jos sulla on alkuperäiset valot: lähivalot / xenon ja pitkät norm. H7 eri umpiossa, niin onhan ne lailliset, ( Huom. alkuperäiset...) ps. missäs/millaiset ne pitkät pitäis katsurin mielestä olla ?

[Jari Nysten]

Autossahan on projektorissa "bi-xenon", eli lyhyet ja edestä väistyvä varjostin, eli pitkät.
Erikseen on sitten halogen "lisäpitkät".
Aivan varmasti ovat alkuperäiset/lailliset/sallitut.
Referenssilukukin on vanhan 75 sisällä.
Nykyinenhän sallii jo sata.

[authan]

Niin kyllä kyseessä ovat apukaukovalot eli ne jotka autossa ovat alunperin. Ja auto on työkaverin ja auto katsastettu siinä yksityisessä toimistossa jo pari kertaa mutta nyt tökkäs. Asia kiinnostaa siksi että itselläni on aivan samanlainen mese. Ja katsastus on huomenna mutta arvatenkin eri paikassa. Katsoin omasta referenssi luvut ja näinhän se on että bi-xenon 37,5 ja H-7 25. Eli ylihän tuo näkyy menevän mutta onko näin että suomiautossa olisi eri umpiot kuin näissä saksasta tuoduissa? Jos joku viitsisi tarkastaa niin olisin kiitollinen !
Mutta kyllä on pikkumaisuutta yleensäkkin puuttua valoihin sillä eihän toisia päin pitkät päällä ajeta muutenkaan. Turvallisuuttahan se vaan tuo kun valoilla näkee?

[PEPI]

Meillä on MB E320 vm.2006 facelift. Autossa on bi-xenonit ja näissä apukaukovaloissakin on jälkiasennus xenonit, mitään ongelmia ei oo katsastuksessa ollu.

Näistä jälkiasennus xenoneista kysyin aikanaan katsastuskonttorilta niin kahtovat umpiot ja sano, että umpiot on hyväksytty xenoneille. Ainut este niiden laitolle on kateus, kai tarkotti ihtiään.

[Oberland]

En menisi ihan suoraan polttamaan katsuria roviolla. Olikohan ne valot aivan originaalit ja kunnossa? Minä olen käynyt 3 katsastuksessa alkuperäisellä Bi-Xenon/H7 yhdistelmällä ja viimeksi katsastaja arveli että olisiko aika vaihtaa uudet Xenon polttimot.

[DBFI]

En menisi ihan suoraan polttamaan katsuria roviolla. Olikohan ne valot aivan originaalit ja kunnossa? Minä olen käynyt 3 katsastuksessa alkuperäisellä Bi-Xenon/H7 yhdistelmällä ja viimeksi katsastaja arveli että olisiko aika vaihtaa uudet Xenon polttimot.

Jos OP sanoo että valot "ovat alkuperäisessä kunnossa ja toiminta niinkuin valmistaja on asian ajatellutkin" niin kannattaako täällä spekuloida josko valoja olisikin muuteltu laittomaksi ja sitten puretaan foorumilla pahaa mieltä kun katsuri ei niitä hyväksynyt? Ja tässähän ei ollut hylkäysperusteena liian vanhat xenon-polttimot.

Toisaalta jos sama henkilö sanoo:

Mutta kyllä on pikkumaisuutta yleensäkkin puuttua valoihin sillä eihän toisia päin pitkät päällä ajeta muutenkaan. Turvallisuuttahan se vaan tuo kun valoilla näkee?

niin tuostahan tuleekin se mielikuva että lait ja säännöt ei koske tätä kyseistä henkilöä ja jos asenne on tällainen niin paljonko pitää rivien välistä lukea sitä ekaakin viestiä.

Keskustelu kaikenkaikkiaan on turhaa ellei uskota että auto oli tehdaskunnossa joten eiköhän uskota tuo väittämä ja kommentoidaan lisää siltä pohjalta?

[Oberland]

Aika suvaitsevia ollaan valojen suhteen, katsastin vuosi sitten vintage Sierran ja toinen apukaukovalo suuntautui väärin ja katsastusmies ei merkannut mitään vaan ehdotti että katsoppa lähtiessäsi tuossa ulkona onko polttimo irti niinkuin olikin.

[kari v]

Meilläpäin taas ollaan valojen suhteen pilkun n..sijoita. Oli Cadillacissa, jossa takapään tasosäätö, valot hiukan korkeella, mutta kun laitoin käyntiin tark.jälkeen niin palautui entiselleen, mutta katsuri laittoi silti rek.oteeseen merkinnän, että valot suunnattava uudelleen viikon kuluessa...

[aziz]

CLS:n bi-xenoneissa samat referenssit 37,5 ja 25.

[authan]

Elikkäs kaikissa mersuissa menee referenssit yli sallitun 100 ? Mutta koska autot on tyyppihyväksytty näillä valoilla niin ei kai asiaan voi näin jälkikäteen puuttua.
Veholta oli tullut neuvo että auto pitäisi viedä sinne ohjelmoitavaksi niin että ne apukaukovalot olisivat vain ns. merkinantovalot. Oli tullut mukana kytkentäkuviakin missä oli can väyliä ym. Epäilys heräsi heti että kun näkivät auton tuodun suoraan saksasta niin jotenkin pitäisi päästä näpäyttämään.
Oma auto meni kuitenkin heittämällä eilen katsastuksesta läpi, ja samanlaisilla valoilla.
DBFI voi käydä tarkastamassa omat referenssit ja mieti sitten voiko autolla ajaa ettei vaan riko lakia !

[aziz]

Oishan tuo kiva, jos muutkin Bi-xenonien omistajat kertoisivat referenssit ja miten ne toimii. Onko suomi-auto vai tuotettu ulkomailta? Tuli muuten juuri mieleen, kun ihmeteltiin kerran kaverin WW Touaregia. Siinä oli Bi-xenonit ja lisäpitkät yhtälailla kuin mersuissa, mutta eivätpä syttyneet lisäpitkät kun vaihtoi pitkät päälle. Kirottiin siinä sitten, että mikä virka niillä on, mutta nythän tämäkin taisi sitten selvitä. Eli onko suomi-autojen polttimot siis ohjelmoitu erilailla? Mulla CLS on ulkomaan versio ja lisäpitkät siis syttyy.

[markoala]

Kyllä suomi autoissa on ollut ns. lisähalogeeneja monilla merkeillä. Näin on esim. Tm:stä voinut lukea.

[JarkkoN]

Eikö se EU-harmonia nykyään vaadi, että joka EU-maassa kelpaavat samat valot.
Sen takia kai valomääräyksiä on Suomessa muuteltu esim. päivävalojen osalta.

[aziz]

Sithän tuo maximi 100 referenssiä pitäis heittää romukoppaan.

[DBFI]

Elikkäs kaikissa mersuissa menee referenssit yli sallitun 100 ? Mutta koska autot on tyyppihyväksytty näillä valoilla niin ei kai asiaan voi näin jälkikäteen puuttua.
Veholta oli tullut neuvo että auto pitäisi viedä sinne ohjelmoitavaksi niin että ne apukaukovalot olisivat vain ns. merkinantovalot. Oli tullut mukana kytkentäkuviakin missä oli can väyliä ym. Epäilys heräsi heti että kun näkivät auton tuodun suoraan saksasta niin jotenkin pitäisi päästä näpäyttämään.
Oma auto meni kuitenkin heittämällä eilen katsastuksesta läpi, ja samanlaisilla valoilla.
DBFI voi käydä tarkastamassa omat referenssit ja mieti sitten voiko autolla ajaa ettei vaan riko lakia !

Ei ole sitä 211:stä että voisi tarkistaa miten valot toimii. Vaimon autossa on Bi-Xenonit ja halogen pitkät ja kyllä siinä ainakin palaa pitkillä halogenit eikä mitään pelkkiä vilkkuvaloja. Omassa on pelkät Xenonit, silti referenssiluvut 25 ja 37,5 kun tuossa vaimon autossa on 27,5 ja 37,5. Suomi-autoja molemmat.

[JarkkoN]

Omassa saksantuonti-211:ssa palaa halogeeniapukaukovalo vain, jos moottori käy.
Mutta se siis toimii yhtäaikaa ksenonpitkän kanssa. Ainoa löytämäni referenssiluku on 37,5.