W222 ässä ja C217 S-Coupé

[th56307]

Suomessa Vehon julkaisee 212 faceliftin hinnat 14.1. ja ensiesittely Suomessa 20.-21.4. Toimitukset siitä alkaen. Tuotanto alkaa maaliskuussa.

[Laaksonen]

Suomessa Vehon julkaisee 212 faceliftin hinnat 14.1.

Tuolloin voi myös seurata auton virallista julkistusta livenä Detroitin autonäyttelystä täältä:
http://www.mercedes-benz-blog.blogspot. ... -live.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

Tarinaa ja kuvia uudesta E63 AMG:stä.


sama juttu Lontoon kielellä niin ymmärtää ehkä paremmin

[RH]

Jotenkin aika röyhkeän näköinen ilmestys, varsinkin etupäästään. Takaa katsottuna taas semmoinen teknisyyttä korostava.
Mutta kyllä mulle kelpais .

[Hage]

Ihan hienoltahan tuo AMG näyttää kun siihen on koittanut totuutella, mut eiks toi näytä takaapäin vähän BMW:ltä?

[Noname]

Ihan hyvän näköinen tuo facelifti E-sarjalainen omaankin silmään. Voisi jopa ostaa joskus. Rumasta ankanpoikasesta joutseneksi.

[arto79]

Aika jäätävä tuo 3,6sec 0-100km/h.

[JarkkoN]

Aika jäätävä tuo 3,6sec 0-100km/h.

0-100km/h
E63 AMG 4,2 s
E63 AMG 4matic 3,7 s
E63 AMG 4matic S 3,6 s

Siinä on nyt sitten kerrankin "nelivedosta automaattisesti hyötyä paikaltaan liikkeelle lähdettäessä"
eli TM-vertailussa voisi poikkeuksellisesti tulla nelivedosta plussaa.

[Petri.Kemppainen]

Ei nyt sentään kehumaan aleta . 4 matic kuluttaa enemmän ja lisää painoa +70kg joten TM mielestä tällaisissa autoissa polttoaineen kulutus on tärkeintä .

Onkos tuossa jarrutuksesta energiaa talteen ottoa ? Jos ei niin TM mielestä huono auto .

Onkohan Vehon Suomi hinta yli +300K € ? .

[ssuvik]

Ja onhan siinä enemmän tekniikkaa ja liikkuvia osia kuin takavedossa. Se lisää vikaherkkyyttä, mikä ei voi olla vaikuttamatta arvosanaan negatiivisesti.

[TTL]

Nuo AMG:t saavat jäädä varakkaille lapsenmielisille. Pistin tarjouspyyntöä sisään farkku-Eeemeli 300 hybridistä. Ei vielä tietoa saako Premium Businessta entiseen tapaan. Semmoinen, jos saa ja ajoavuttomuuspaketti sekä Comand lisäksi. 17 tuuman valssit, metalliväri (kupriitinruskea tai mahd. viininpunainen) ja normaalikorkuinen alusta Avantgardeen. Pärjäisikö tuolla? Ledivalot saisi myös mutta pitäisi löytää jostain tehovertailu tavallisen ILS:n kanssa ennen ruksimista.

[Hage]

Ei nyt sentään kehumaan aleta . 4 matic kuluttaa enemmän ja lisää painoa +70kg joten TM mielestä tällaisissa autoissa polttoaineen kulutus on tärkeintä .

Onkos tuossa jarrutuksesta energiaa talteen ottoa ? Jos ei niin TM mielestä huono auto .

Onkohan Vehon Suomi hinta yli +300K € ? .

päivän naurut.

Eihän tolla 300k hinnalla saa vasta kuin w212:n perämurikan, ite veikkaan n. 400k
Saisikohan tuosta hintaa tiputettua jos alkaa vikisemään Vehon myyjälle että TM sano että tää on huono auto koska tää kuluttaa kaupungissa niin kauhiasti

[D-MB]

Nuo AMG:t saavat jäädä varakkaille lapsenmielisille. Pistin tarjouspyyntöä sisään farkku-Eeemeli 300 hybridistä. Ei vielä tietoa saako Premium Businessta entiseen tapaan. Semmoinen, jos saa ja ajoavuttomuuspaketti sekä Comand lisäksi. 17 tuuman valssit, metalliväri (kupriitinruskea tai mahd. viininpunainen) ja normaalikorkuinen alusta Avantgardeen. Pärjäisikö tuolla? Ledivalot saisi myös mutta pitäisi löytää jostain tehovertailu tavallisen ILS:n kanssa ennen ruksimista.

Miksi hybridi? Ainakin täkäläisissä vertailuissa on perusdiiseli havaittu samanveroiseksi käytännössä kaikilta osin. Tietysti, jos on ekovakaumuksia niin sitten luonnollisesti eikun tilaamaan. Nuo LED ILS valot CLSsä voittivat juuri LED valotestin ja kaukovaloistakin tuli täysi kymppi. Siitä sai käsityksen, että nuo olisivat myös kaukovalojen osalta Xenon-valojen veroisia, mutta itse testissä ei ollut yhtään Xenon valoa. Olen itsekkin etsinyt testiä, missä noita Mersun LED valoja verrattaisiin nimenomaan Mersun ILS Xenoneihin.

Itse muuten lisäisin tuohon listaan ehdottomasti multicontour-penkin nahoilla ja sen kolmialueilmastointilaitteen.

[al_]

Mitä tuo Premium Business -varustelu sisältää? Ja onko oikeasti niin että 212 koppaseen jälkiasennus webasto ei onnistu?

[ssuvik]

http://www.mercedes-benz.fi/content/fin ... iness.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Siinä juttua Premium business- varustelusta.

[al_]

Onko tuota premium businessia vain Suomeen tuotavissa vai samalla tavalla saksan autoissa? Onko mobile.de:n haussa auxiliary heating yhtäkuin webasto? Mersun saksan nettisivuilta käytettyä autoa haettaessa ei pysty ruksimaan webastoa

[th56307]

Onko tuota premium businessia vain Suomeen tuotavissa vai samalla tavalla saksan autoissa? Onko mobile.de:n haussa auxiliary heating yhtäkuin webasto? Mersun saksan nettisivuilta käytettyä autoa haettaessa ei pysty ruksimaan webastoa

Premium Business on Vehon oma juttu jonka ovat tehtaan kanssa sopivasti hinnoitelleet. Ei siis löydy Saksasta.

Webaston jälkiasennusmahdollisuudesta en tiedä, mutta monen nykyauton kohdalla se on erittäin hankalaa kun tilaa ei ole.

[TTL]

Miksi hybridi? Ainakin täkäläisissä vertailuissa on perusdiiseli havaittu samanveroiseksi käytännössä kaikilta osin. Tietysti, jos on ekovakaumuksia niin sitten luonnollisesti eikun tilaamaan. Nuo LED ILS valot CLSsä voittivat juuri LED valotestin ja kaukovaloistakin tuli täysi kymppi. Siitä sai käsityksen, että nuo olisivat myös kaukovalojen osalta Xenon-valojen veroisia, mutta itse testissä ei ollut yhtään Xenon valoa. Olen itsekkin etsinyt testiä, missä noita Mersun LED valoja verrattaisiin nimenomaan Mersun ILS Xenoneihin.

Itse muuten lisäisin tuohon listaan ehdottomasti multicontour-penkin nahoilla ja sen kolmialueilmastointilaitteen.

Tärkein kriteeri on autoveron määrä. Toinen aiempi mukava koeajokokemus. Polttoaineen säästön vuoksi sitä tuskin hankkisin. CLS:n ledivaloja kehui paikallinen mersumyyjä mutta vertailuita xenoneihin ei tunnu löytyvän. Mahtaisikohan paikallinen tekniikan hupilehtemme joskus aiheesta kiinnostua? Lisää vielä varusteita: peilipaketti unohtui listalta. Monisäätöinen kuskinpenkki lienee kuulunut aiemmin premium business -pakettiin. Nykyisessä eemelissä on nahkat ja glk:ssa puoli-guttaperkat. En taida toista kertaa nahkoihin investoida, kun eivät ne paljon paremmilta tunnu saatika näytä. Harmi vaan että hinnastot edelleen antavat odottaa itseään vaikka tälle päivälle oli lupailtu.

[TTL]

Webaston jälkiasennusmahdollisuudesta en tiedä, mutta monen nykyauton kohdalla se on erittäin hankalaa kun tilaa ei ole.

Pre-facelift 212:een ei ole mitään ongelmia asentamisesta. Oikean etupyörän etupuolelle Webasto mahtuu hyvin.

[al_]

Tarinointia tuontiautoista osiossa Jysin kirjoittamaa:
"Kunnollisesti toimivan Webaston jälkiasennus esimerkiksi W212:een tuntuu olevan käytännössä mahdotonta - jälkiasennussarjoja ei MB myy enää uusiin malleihin vaan huollon asentama on sama tarvikepeli kun kaikilla muillakin. Se lämmittää moottorin mutta sisätilojen lämmitys ei onnistu kun auton lämppäri ei hyväksy autossa moista lisävarustetta olevan (Näin oli ainakin vähän aikaa sitten kun ko. asennusmahdollisuutta selvittelin)."

Onko tuosta kokemusta?

[TTL]

Tarinointia tuontiautoista osiossa Jysin kirjoittamaa:
"Kunnollisesti toimivan Webaston jälkiasennus esimerkiksi W212:een tuntuu olevan käytännössä mahdotonta - jälkiasennussarjoja ei MB myy enää uusiin malleihin vaan huollon asentama on sama tarvikepeli kun kaikilla muillakin. Se lämmittää moottorin mutta sisätilojen lämmitys ei onnistu kun auton lämppäri ei hyväksy autossa moista lisävarustetta olevan (Näin oli ainakin vähän aikaa sitten kun ko. asennusmahdollisuutta selvittelin)."
Onko tuosta kokemusta?

Jälkiasennuksessa ei ollut mitään ongelmaa ja kyllä lämpiävät myös sisätilat. Mulla sekä E:ssä että GLK:ssa jälkiasenteinen ja kummassakin perusilmastoinnit - ei kolmialueisia. GLK:n asennus virallisella pajalla ei oikein ottanut onnistuakseen, siitä tarinaa toisaalla. E oli hyvämaineisella Webasto-pajalla 6 tuntia ja pelitti kerralla niin kuin piti.

[Etwas Anders]

Mainiosti tehty Facelift kaiken kaikkiaan! Ja muutenkin Mercedeksen muotoilussa on nykyisin tunnetta ja sydäntä,toisin kuin esimerkiksi Audilla..jonka kaikki tuotokset tuntuvat olevan vain edellisen mallin fiksausta...Auto Motor und Sportissa julkaistiin tuleva A4...täysin yllätyksetön ja tylsä olemus.

[jysi]

Jälkiasennuksessa ei ollut mitään ongelmaa ja kyllä lämpiävät myös sisätilat
GLK:n asennus virallisella pajalla ei oikein ottanut onnistuakseen

Hyvä jos lämpiävät, aiemmin kuulemma oli ongelmiakin.

Toteus on tehdaslisävarusteessa ja tarvikeasennuksessa vähän erilainen. Tehdasmallissa Webasto, lämmityslaite, mittaristo ja keskikonsolin katkaisimet (lämmitys/seisontatuuletus-näppäin) ovat väyläyhteydessä toisiinsa. Ajastus on mahdolista tehdä myös mittariston kautta (toiminnan kuvaus on käyttöohjekirjassa) ja lämmitin sammuu kun auton käynnistää.

Tarvikeasennus tehdään katkomalla johtosarjasta muutama lämmityslaitteelle menevä johto ja liittämällä abikoilla väliin pari Webaston ohjaamaa relettä tuulettimen pakko-ohjaamiseksi. Auton elektroniikka ei osallistu tapahtumaan muuten kun luovuttamalla sähköa akusta.

[Laaksonen]

Koskapa dieselmoottoreissa ei ole tapahtunut mitään merkittävää kehitystä, on vain odoteltava, milloin Brabus julkaisee vastaavan "tehosarjan" facelift-malliin:
http://www.brabus.com/en/deliver.php?id ... D6S.EN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petri.Kemppainen]

Suomen hinnat löytyy nyt mersun sivuilta . Aika vaikea vielä laskea kun koodia koodin perään . On premiun bisness premium pro ja vaikka mitä .
50 000 lähtö ja aika äkkiä hinta nousee lähemmäs 90 - 100 tonnia jos mielii Comand , nahkaa , AMG paket , Led valot , Webasto , 4 matic , hifit .
No eiköhän tuota pärjää ilmankin . imukupilla garmin ikkunaan ja kangas ei hiosta kuumalla .

[zacharias]

No niin, löytyi viimeinkin nykyauto, johon saa normaalikokoisen vararenkaan omalle paikalle! Enää värin valintavaikeus. On tullut tehtyä virtuaalikoeajoja S212:lla värejä vaihdellen. Ei vaan tahdo saada väreistä oikeata käsitystä nettisivuilta, näytön kalibrointikin tietty onnessaan. Harmi, että Indiuminharmaa poistui, sen olisin ottanut, mutta minkäs` teet.
Onko kenelläkään kokemusta tuosta Bright timanttivalkoisesta; onko se mahdollisesti yhtään kiitollisempi pölyn näkyvyyden suhteen kuin perusvalkoinen?

[th56307]

Katsoin hätäisesti hinnaston läpi ja ilokseni totesin ettei siellä juuri korotuksia ALV-muutoksen lisäksi ole. Hienoa että maltti on ollut mukana. Yksi hyvä lisä Premium Business -pakettiin on tuo mukautuva ohjaustehostin. Mielestäni tuolla paketilla perusvarustelu on erinomainen verrattiin sitten mihin autoon ja merkkiin tahansa.

Timantinvalkoinen on mielestäni hieno väri. Se on ikäänkuin helmiäisvalkoinen joka kimaltelee vielä kauniimmin. Makuasia, mutta minä pidän. Hinta tosin on härski. Nykyisestä perusvalkoisesta en ole niin innostunut. Minulla oli se S212 kopassa ja kun sitä vertasi esim. Audin valkoiseen ero oli suuri. Mersun kalsiitinvalkoinen ei ole kirkas valkoinen vaan hieman sameampi. Jälleen makuasia

[D-MB]

Koskapa dieselmoottoreissa ei ole tapahtunut mitään merkittävää kehitystä, on vain odoteltava, milloin Brabus julkaisee vastaavan "tehosarjan" facelift-malliin:
http://www.brabus.com/en/deliver.php?id ... D6S.EN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta faceliftistä kiinnostaa iteseäni eniten E400 tuplaturbobensa. Voisi vaimon auton vaihtaa sellaiseen coupe-malliin.

[TTL]

Dolomiitinharmaa Avantgarde, musta kuttaperkka-kangassisustus ja pähkinäpuulistat... Siinä se on. Hyasintinpunainenkin saattaisi mennä...

[zacharias]

Tuo dolomiitinruskea olisi vaimon suosikkiväri . Mutta mutta, huomasinpa, onneksi, että tarkkana pitää ostajan olla. Luulin Avantgarden tilaamalla saavani useimmissa S212 facelift -kuvissa näkyvän sporttisen keulan. Vaan AMG Sport -pakettihan siihen vaaditaankin. Ero on minun silmiini melkoisen iso.
Olisikohan kenelläkään tietoa paljonko tuo paketti madaltaa maavaraa? Esitteistä löysin vain, että siinä on urheilullinen, madallettu Direct Control -alusta sekä AMG -styling helmat; mittatietoja en löytänyt.