W210 alkoi savuttamaan

[ansaharj]

Tänään töistä tullessani huomasin, että lämmöt on tavallista korkeammalla, ei kuitenkaan punaisella. Samalla huomasin, että takapeilistä ei näkynyt muuta kuin harmaata savua. Auto kuitenkin pelaa normaalisti. Mistähän kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Eli auto oli 220 diesel vm. -96.

[arska10]

Veikkaisin kansipahvia tuleeko paisuntasäiliöön kova paine tai onko paisuntasäiliössä valkoista mönjää

[ansaharj]

Joo. tutkistelin asiaa tarkemmin ja paisuntasäiliössä on öljymäistä mömmöä. Lisäksi ylävesiletku tulee kivikovaksi melkein saman tien. Savua on koko kortteli täys kun hetken aikaa käyttää.

[arska10]

Siis melko varmasti pahvi mennyt

[ansaharj]

No niin. Olen saanut onnellisesi kannen irti ja käyttänyt sen koneistettavana. Tai ajattelin, että pelkkä hionta riittää (60 €), mutta lopulta meni sitten paljon muutakin uusiksi ja loppuhinta 560 €. No lupasivat, että kansi ainakin kestää taas toiset 500 000 km.

Laitoin kannen kiinni kaikkien taiteiden sääntöjen mukaan ja ainakin mielestäni se istahti siihen niin kuin piti. Totuuttahan ei vielä tiedä.

Nokka-akseleita kun aloin laittamaan, niin huomasin, että nokka-akselien telineen kun nostaa paikoilleen niin venttiilien painimet nousevat n. 5 mm ylöspäin. Eli ne ilmeisesti osuvat niihin jousi systeemeihin siinä kannessa. Onko se normaalia vai pitäisikö huolestua? Purkaessa kun ne olivat ihan samalla tasolla kun telineen yläpinta. Itse nokka-akselithan nousevat näin myös saman verran.

Voiko ne vaan painaa kaarien pulttien avulla alas, vaiko kuinka? Painavatko ne venttiilit kiinni mäntiin?

[ansaharj]

Uusi tuttavuus


Viestit: 24
Liittynyt: Ma 30.05.2011 21:05




Lähetetty: Ma 07.01.2013 19:54

No niin. Olen saanut onnellisesi kannen irti ja käyttänyt sen koneistettavana. Tai ajattelin, että pelkkä hionta riittää (60 €), mutta lopulta meni sitten paljon muutakin uusiksi ja loppuhinta 560 €. No lupasivat, että kansi ainakin kestää taas toiset 500 000 km.

Laitoin kannen kiinni kaikkien taiteiden sääntöjen mukaan ja ainakin mielestäni se istahti siihen niin kuin piti. Totuuttahan ei vielä tiedä.

Nokka-akseleita kun aloin laittamaan, niin huomasin, että nokka-akselien telineen kun nostaa paikoilleen niin venttiilien painimet nousevat n. 5 mm ylöspäin. Eli ne ilmeisesti osuvat niihin jousi systeemeihin siinä kannessa. Onko se normaalia vai pitäisikö huolestua? Purkaessa kun ne olivat ihan samalla tasolla kun telineen yläpinta. Itse nokka-akselithan nousevat näin myös saman verran.

Voiko ne vaan painaa kaarien pulttien avulla alas, vaiko kuinka? Painavatko ne venttiilit kiinni mäntiin?

[atlas]

Jos käsitin oikein niin nokat alkavat painaa venttiilejä ja akseli jää ylös pukeista ja kun kirit lisää niin pukit menee pohjaan ja ventiilejä painuu sitä mukaa kuinka nokat painavat niitä?Se että purkaessa ne oli vasten niin et vain huomannut kuinka benttiilit nousi sitä mukaa kun pukit otit pois.
Kaikki on oikein!
Kirit vain tasaisesti pukkeja kiinni ettei nokka akseli katkea.

Sitten ennenkuin konetta käynnistät niin pyöritä avaimella kampuran päästä kaksi kierrosta konetta niin varmistat ettei männät ota venttiileihin ja tällöinhän on jako jotenkin mennyt sekaisin.

[jarkkoma]

Siis jonkun ventiilin on pakko aueta kun laitat nokka akselin paikoilleen, kirraat vain tasaisesti ohje arvo momentteihin

Edit: atlas oli nopeempi

[multiviri]

Vaihdoitko o-renkaat sen nokka-akseli telineen alle?

[AP-race/lake]

laita nokille tippakannulla öljyä tai nokkarasvaa!!!!!,ennen kun pyörittelet tai lyöt tulille .

[Starglazer]

laita nokille tippakannulla öljyä tai nokkarasvaa!!!!!,ennen kun pyörittelet tai lyöt tulille .

Joo ja mielellään myös pukin alle nokka-akseliin ennen kuin pukit paikoilleen

[AP-race/lake]

laita nokille tippakannulla öljyä tai nokkarasvaa!!!!!,ennen kun pyörittelet tai lyöt tulille .

Joo ja mielellään myös pukin alle nokka-akseliin ennen kuin pukit paikoilleen

Hieno tarkennus.