W202 220CDI käynnistys onkelma

[Juhana]

Mulla bensassa ilmennyt samanlainen ongelma kertaalleen, diagnoosi ilmoittaa nokka-akselin tunnistimesta. Pajalla nyt vain ohjelmoitiin ("opetettiin") Starilla uusiksi ja auto käy kuin palmun alta.

Mutta onko mahdollista että kun auto on sammunut ajossa, se korjaantuisi uudelleen ohjelmoinnilla täysin, vai onko tämä aina oire likaantuneesta tms. anturista? Nyt kovalla pakkasilla ja on vielä kosteutta, ei oikein ota selvää miten vakavasti anturin herjaan suhtautua. Ensimmäisen kerran vikakoodissa näkyi sama jo vuosi sitten kun jonkun muun huollon yhteydessä oli testerin nokassa, mutta ei tehty asialle mitään kun ei aiemmin ollut startti tms. ongelmiakaan.

t. Juhana

[CDI203]

Mulla bensassa ilmennyt samanlainen ongelma kertaalleen, diagnoosi ilmoittaa nokka-akselin tunnistimesta. Pajalla nyt vain ohjelmoitiin ("opetettiin") Starilla uusiksi ja auto käy kuin palmun alta.

Mutta onko mahdollista että kun auto on sammunut ajossa, se korjaantuisi uudelleen ohjelmoinnilla täysin, vai onko tämä aina oire likaantuneesta tms. anturista? Nyt kovalla pakkasilla ja on vielä kosteutta, ei oikein ota selvää miten vakavasti anturin herjaan suhtautua. Ensimmäisen kerran vikakoodissa näkyi sama jo vuosi sitten kun jonkun muun huollon yhteydessä oli testerin nokassa, mutta ei tehty asialle mitään kun ei aiemmin ollut startti tms. ongelmiakaan.

t. Juhana

Ei *:rila mitään nokaakselin tunistimia opeteta vielä vähemän niitä ohjelmoidaan...
eli jotain muuta oli

[Juhana]

No jos nyt pitää vääntää rautalangasta jotta kysymykseni ymmärretään, niin tehtiin "ohjainlaitteiden uudelleen opetus". Eiköhän tähän ketjuun aiemmin kirjoittaneet oivalla mitä tarkoitan/ tarkoitin.

Kysymys siis vielä uudestaan: riittääköhän tämä korjaamaan nokka-akselin tunnistimen/ anturin, vai onko joka tapauksessa joku mekaaninen vika oltava anturissa tai muualla, jos auto sammuu??

t. J

[CDI203]

No jos nyt pitää vääntää rautalangasta jotta kysymykseni ymmärretään, niin tehtiin "ohjainlaitteiden uudelleen opetus". Eiköhän tähän ketjuun aiemmin kirjoittaneet oivalla mitä tarkoitan/ tarkoitin.

Kysymys siis vielä uudestaan: riittääköhän tämä korjaamaan nokka-akselin tunnistimen/ anturin, vai onko joka tapauksessa joku mekaaninen vika oltava anturissa tai muualla, jos auto sammuu??

t. J

No jos nyt pitää vääntää rautalangasta jotta kysymykseni ymmärretään, niin tehtiin "ohjainlaitteiden uudelleen opetus". Eiköhän tähän ketjuun aiemmin kirjoittaneet oivalla mitä tarkoitan/ tarkoitin.

Kysymys siis vielä uudestaan: riittääköhän tämä korjaamaan nokka-akselin tunnistimen/ anturin, vai onko joka tapauksessa joku mekaaninen vika oltava anturissa tai muualla, jos auto sammuu??

t. J

Jos ohjain laiteen uudelen opetus oikeesti tilanteesen vaikutti
Eikä vaan sattumalta sen jälkeen alkanut toimia
Niin vika on ennemin ohjainlaiteesa joka jostain syystä
Hukaa koodauksensa(esim oikosulku jossain, virran vähyttä vialinen ohjainlaite tms)

Uudelen opetus voi siinä tapauksessa autaa hetken tai pitkään
(Tähän jutuun aikaiseminkin kirjoitanut... )

[m-p-h]

Mulla bensassa ilmennyt samanlainen ongelma kertaalleen, diagnoosi ilmoittaa nokka-akselin tunnistimesta. Pajalla nyt vain ohjelmoitiin ("opetettiin") Starilla uusiksi ja auto käy kuin palmun alta.

Mutta onko mahdollista että kun auto on sammunut ajossa, se korjaantuisi uudelleen ohjelmoinnilla täysin, vai onko tämä aina oire likaantuneesta tms. anturista? Nyt kovalla pakkasilla ja on vielä kosteutta, ei oikein ota selvää miten vakavasti anturin herjaan suhtautua. Ensimmäisen kerran vikakoodissa näkyi sama jo vuosi sitten kun jonkun muun huollon yhteydessä oli testerin nokassa, mutta ei tehty asialle mitään kun ei aiemmin ollut startti tms. ongelmiakaan.

t. Juhana

Mulla on 202 bensa Esprite vuosimallia 95.....vika on samanmoinen....oli kone kylmä tai lämmin niin starttaus ongelmaa...pyörittää ja pyörittää mutta ei sytytä...käytän tietokone boxin kolme liitin irti ja samalla hiukkasen koputtteln niitä niin taas lähtee tulille...saattaa sammua vauhdistakin ja samat liittimet niin taas tulille...mssähän lienee vika vikaa

[CDI203]

Mulla bensassa ilmennyt samanlainen ongelma kertaalleen, diagnoosi ilmoittaa nokka-akselin tunnistimesta. Pajalla nyt vain ohjelmoitiin ("opetettiin") Starilla uusiksi ja auto käy kuin palmun alta.

Mutta onko mahdollista että kun auto on sammunut ajossa, se korjaantuisi uudelleen ohjelmoinnilla täysin, vai onko tämä aina oire likaantuneesta tms. anturista? Nyt kovalla pakkasilla ja on vielä kosteutta, ei oikein ota selvää miten vakavasti anturin herjaan suhtautua. Ensimmäisen kerran vikakoodissa näkyi sama jo vuosi sitten kun jonkun muun huollon yhteydessä oli testerin nokassa, mutta ei tehty asialle mitään kun ei aiemmin ollut startti tms. ongelmiakaan.

t. Juhana

Mulla on 202 bensa Esprite vuosimallia 95.....vika on samanmoinen....oli kone kylmä tai lämmin niin starttaus ongelmaa...pyörittää ja pyörittää mutta ei sytytä...käytän tietokone boxin kolme liitin irti ja samalla hiukkasen koputtteln niitä niin taas lähtee tulille...saattaa sammua vauhdistakin ja samat liittimet niin taas tulille...mssähän lienee vika vikaa

Niissä liitimissä tai siinä boxsissa

[Juhana]

Mulla kävi lopulta niin, että kun auto sammui tässä nyt sitten toisenkin kerran yllättäen, niin vaihdettiin nokka-akselin anturi ja myös tulpat sekä sytytysjohtosarja. Hintaa kertyi kun pelkkä anturi oli 200€, mutta elämä on.

[janneja]

missä tuo nokka-akselin anturi on? ei löydy sprintter 313:sta vaikka sitä vikaa herjaa. kampiakselin anturi on jo vaihdettu

[CDI203]

missä tuo nokka-akselin anturi on? ei löydy sprintter 313:sta vaikka sitä vikaa herjaa. kampiakselin anturi on jo vaihdettu

Siellä se samassa paikassa kuin muissakin (vaikka auton ikää ei mainittu...)
Edestä katsotuna ventiilikopan vas takakulmassa

[janneja]

Kiitos, koitetaan nähdä sinne