2.6 turbo ke-jetronic

[tommi3]

miten pelaa ilman ruiskun hiplausta? tuleeko ahtopuki suoraan ilmamäärä lautasen torveen eli putsarin paikalle vai kaasuläpän päälle ja imu puoli ilmamäärä lautasen alle? kun mietin miten lautanen liikkuu ylipaineessa vai virtausko sitä liikutta eikä alipaine. sitten. en taida viittiä vielä tehdä moottorille mitään jos jollain 0.7baarilla laittas niin onko toivoa keston suhteen normaali ajossa ilman holtitonta revittelyä

[tomant]

KE-jetronic toimii hyvin tuollaisella ahtopaineella puhaltamalla ilmamäärämittarin läpi eli lautasen yläpuolelta. Seokset pysyvät kohtalaisina, erityisesti, jos niitä hieman rikastaa EHA:n kautta. Ongelmaksi tulee lähinnä nakuttaminen ja sen torjumiseksi tehtävä sytytysennakon hillitseminen. Tämä tekee koneen hieman laiskaksi, kun ahto ei ole päällä. Sytytystä on myöhennettävä enemmän kuin EZL-nuppi tekee. Esim MSD:n BTM toimii joten kuten, ohjelmoitava sytky, esim Megasquirt on parempi vaihtoehto.

tomant

[Pansu]

Itse ainakin laitoin tuon lautasen ahtimen imupuolelle, eli ensin tuo ilmamassamittari mikä lie oikealta nimeltä, sitten ahdin, välijäähy, imusarja.

[tomant]

KE-jettiä on laitettu sekä ennen että jälkeen ilmamäärämittarin, molemmat asennukset saa toimimaan. KE-jetti on yksinkertainen (varauksin) ja toimiva systeemi, jossa on reilusti reserviä tehon nostoon.

tomant