moottori erot om603

[babloy]

Mitkä erot ovat om 603 turdo ja vapari moottorissa tarkoitus olisi tehdä st kone?

[jekku90]

männät, kanget, öljysumut puuttuu yleensä vaparista.....

[pera8x]

ja kannessakin eroa sen verran, että turbollisessa on millin isommat esikammiot, ruiskusuuttimissa muistaakseni eri avautumisepaineet.

vaparin ongelmat st käytössä siinä, että männän tapit on ohkasemmat ja lärvähtää kierrätettäessä herkemmin. samaten männille ei ole öljyruiskuja, jotenka ne kuumenee helpommin ja sitä kautta sitten taase lärvähtää herkemmin. ja veivit on heikompaa tekoa, elikkä lärvähtää herkemmin.

oma mielipide on, että ei mitään järkeä tehdä vaparista, kun noita turbo koneitakin saa jo niin halvalla. ei sitten tule niin herkästi paha mieli, kun kone ei heti ole lärvähtämässä jostain kun tehdään ensimmäinen kunnon yäysveto.

[babloy]

okeii no kyllä se sit pitää vaan jostain keksii sellanen kone löytäs vaan hyvään hintaan jostain tietty voii laittaa yv:t jos jollain sellanen on

[babloy]

niin ja toinen visio oli et ois laittanu tuohon w124 e 94- koriin tuon om 606 mut mites ton laita:D vakiona vissiin onnistuu mut mites jos ois vähän pirteempänä?

[veskola]

Vähäpäästöinen, ei kannata alkaa rakentamaan.

[babloy]

kaipas se si vaan on pakko päästä eroon tuosta ja saada pari vuotta vanhempi pirssi:D

[veskola]

Niin tai sitten hieman uudempi...cdi.

[babloy]

enpä tiiä taidan kyllä pysyy kovin tossa 124 kopassa:D

[LauriK]

Lainaan topiccia hieman... Mitä eroja on vapari- ja turbokorin alustassa?

[pera8x]

hmm.. ai 124? ainakin jarrut. ja ehkä etujouset. noista jousista en ole varma, mutta turbollisessa on jäähdytetyt levyt edessä.

[LauriK]

Nii 124 korissa.. Eli kun laitan vakio turbon vaparin kylkeen ja muutoskatsastan niin etujarrut joutuu vaihtamaan?

[pera8x]

joo, ne jarrut joutuu vaihtaan ainakin. lisäks tarvii käydä tehopenkissä mittaan tehot ja sitten niiden lappujen kanssa konttorille leimalle. ja jos tehoa on enemmän, kun vapari 300D:ssä, niin samaan touhuun tarvitaan sitten jotain todistusta siitä, että sun auton alusta ja voimansiirto on samaa, tai jyräkämpää, kun vertauiluautossa, eli tässä tapauksessa ilmeisesti se 300D turbo.

ne jouset menee enemmänkin painon mukaan, eikä niinkään tehon. sitä nyt en vaan tiedä, taikka muista, että onko se turbollinen versio niin paljon painavampi, kun ei turbollinen versio. onhan siinä turbo ja öljycooleri tuomassa lisämassaa ja sitten vielä jyräkämpi automaatti. mutta enemmän sellasta spekulointia tämä, kun faktaa. vertaile jotain motonetin varaosaluetteloa. siitä varmaan selviää aika hyvin onko samoja, vai eri osia.

[LauriK]

Eli jos penkitys tehot ovat samat kuin vapari 300d:ssä niin ei tarvi vaihtaa mitään osia muutoskatsastukseen? Tottakai silti laitan tehokkaammat jarrut!

[Nozki]

Eli jos penkitys tehot ovat samat kuin vapari 300d:ssä niin ei tarvi vaihtaa mitään osia muutoskatsastukseen?

Eiköhän se näin olis, joo. Tosin, jotkut katsastusasemat ovat kuulemma vaatineet, että penkityksen yhteydessä tiettyjä säätöruuveja (siis lähinnä kuvittelisin, että ahto ja syötöt) sinetöidään niin, että tehoa ei noin vain pysty nostamaan siitä, mihin se on penkitystä varten säädetty. Aika monet kun ovat penkittäneet jälkikäteen turbotetuista autoistaan niin pieniä lukemia, ettei kukaan vähäänkään näiden tekniikasta ymmärtävä usko, että se olisi se todellinen teho, jota tullaan lopulta käyttämään....

Täsmennetään tuota jousiasiaan sen verran, että se ei ole pelkästään moottorista riippuvainen, millaiset jouset kuuluu olla. Eli käsitttäkseni katsastamisen kannalta niiden vaihtaminen vertailuautoa vastaavaksi ei ole mielekästä, eikä mitenkään tarpeellistakaan.

Siihen, millaiset jouset ja millaiset jousen korokekumit autoon valitaan, vaikuttaa:

- Moottori
- Varusteet (manuaali- / automaattivaihteisto, ilmastointi, vetokoukku, sähkösäätöiset istuimet, jne.)
- Jousituksen tyyppi (normaali / urheilualusta / korotettu, ...)

Moottorityyppi antaa tietyn määrän pisteitä, samoin määritellyt lisävarusteet antavat tietyn määrän pisteitä kukin, ja sitten taulukosta valitaan ensin jousituksen tyyppi ja sen jälkeen katsotaan, mikä jousi ja kumi vastaa sitä pistemäärää, joka moottorin ja autossa olevien varusteiden perusteella on laskettu.

Tämmöistä knoppitietoa tällä kertaa...