Eivät ole ainakaan ruostuneet piloille...raul kirjoitti:muista Aku myös viimeisenä mahdollisuute´na aikanaan melko yleisetkin lasikuitusekoite-etulokarit. Niitä kuulemma vielä saa jostain....?
Rälläkällä vaan vanha maali + massa pois, uudet tilalle ja kovaa ajoa.
...ja tuon mainitsemasi etulokarin taka-alareunankin (sama paikka joka muuten mätänee myös W115:ssa ja W123:ssa) tekee kätevä mies suorasta pellistä ja liittää vanhaan lokariin...Henry V. kirjoitti:Ainoa korjauspala mitä on saatavilla on etulokasuojan taka-alakulma,
siis helmalistasta vähän matkaa ylöspäin.
Ehkä syy on se, että ei niitä tässäkään tapauksessa tarvittu.
Et ihmisen nimeä muista, tietäisi ketä kysyä?karra kirjoitti:Soittelin suoraan Motonettiin ja sain sieltä heidän mobilisti-expertin langan päähän.
Mutta kuitenkin heidän kauttaan onnistuu tilaus? Ehkä tuo coupe-malli ja vm 1968 ovat vähän vieras yhdistelmä, k un useimpien lähteiden mukaan W111 oli tuotannossa 59-65?!karra kirjoitti:Ihan ensimmäiseksi varmistettiin että 1968 W111 koriseen ei suoraan löydy heiltä varaosalistaa.
No kun ajattelin että viittiikö tähän julkisesti nimeä laittaa. Tosin herra antoi minulle suoran numeronsa ja sanoi että sen kun soittelet jos tulee visaisia juttuja eteen. Vinkki: hän kirjoittaa Mobilistiin niitä jorinoitaAku P kirjoitti:Et ihmisen nimeä muista, tietäisi ketä kysyä?karra kirjoitti:Soittelin suoraan Motonettiin ja sain sieltä heidän mobilisti-expertin langan päähän.
"
. Niin ja kyse oli Turun Motonetista tietenkin. No ei kai tässä mitään väärää tehdä, itsekin minut hänelle yhdistettiin kun ensimmäinen varaosamyyjä totesi asian parhaammaksi tehdä, eli herra on nimeltään Juhani Halmeenmäki, taitaa olla Datsun-harrastaja muun muuassa.Aku P kirjoitti:No, pitää etsiä mobilisti ja yrittää päätellä. Ellet pistä yyveenä nimeään mulle. (Wink, wink) Vähän tuo nääs kyllä kiinnostaisi osien hankintaväylänä.
Minulla on taas kun töissä olen niin ei sitten kerkiä niin millään...tänään ruottin laivalta suoraan Motonettiin Vantaalle ja sitten Hämeenlinnaan W126 osien ostoon. Sieltä Lahteen kaverin kalustoa digi kuvaamaan ja sitten Launeen Mäkkärin (brunssi) kautta kotikaupunkiin. Huh huh, kotona ei kylppärin hana ollutkaan enää vuotanut kun niitä helmiliittimiä viime sunnuntaina altaan vaihdon jälkeen kiristelin.Aku P kirjoitti:Toteaa nimimerkki "piti tässä lomalla siipimersua laitella, mutta mökillä makaamiseksi ja kaljan juonniksihan se meni. Onneksi on ensi viikon jälkeen taas töitä, niin tulee vaikka verstaallekin mentyä..."
. 
.Nyt, puristit ja mobilistit tutiskoot pussihousuissaan. Koska Motonetissä varoiteltiin jenkkimallien sytysosien sopivuudesta ostin ' 68 Coupeen, kun tilaisuus oli, suoraan jenkkilästä osia. Eli katkojan kärjet, merkki Wells, Made in Mexico, hinta 3,99 USD sekä pyörijän, Wells, Made in USA, hintaan 1,89 USD. Ostopaikka AutoZone, Coffeyville, Kansas.karra kirjoitti:Ostin Moto njetistä niitä sytkäosia. Pitäis kokeilla josko pyörijä sopii coupeen, se meni arvauspeliksi.
.Onko tuossa sellainen vihreä pyörä, josta käännetään virrat pois? Sellainen oli yhdessä MR-mersussa sekä eräässä ruotsissa olleessa MR-volvossa. Oli kuulemma pakollinen Ruotsin MR-katsastuksen yhteydessä. Ettei vaan Biltemassa myydä samaa...Mesedesi kirjoitti:Kävin itsekin kehä3:n varressa olevassa Motonjetissä viime viikolla ja löysin sieltä pitkään etsimiäni päävirtakytkimiä jotka pystyy laittamaan suoraan akunnavan ja akunkengän väliin.
