W124 lykkää mustaa

[Petromax]

No niin.Piti mennä hätäiseen katsastamaa lankku.Hylky tuli ja se kyllä lannistaa.


Eli w124 e300td.Käy hyvin tyhjäkäyntiä,mutta kaasua painaessa lykkää mustaa sauhua.Alkuun vähän niinkuin ihmettelee kaasuun.Veto tuntuu olevan poissa.Niin paljon tuli nokea,että täytyi ohittaa kohta päästömittaus.Varmaan olis arvoilla tullut totaallinen käyttökielto!Muuten lankku heittämällä muista tarkastuksista läpi.

Vaan mistä nyt hakea vikaa?Tarkistin kaikki putket ja liitännät.Ilmanpuhdistin ei nyt ihan uusi,mutta puhtaalta näyttää.
Pumppua joskus ruuvattua,mutta eipä kai säätöjen pitäisi itsestään muuttuvan.Katsastussedän mukaan pakokaasu haisi mielestään polttoaineelle,minun mielestäni kyllä enemmän moottoriöljylle.

[talonmies]

Tarkasteles ilmansuodatin tai ota vähäksi aikaa pois ja kokeile, saattaapi vetää öljyn turbon kautta imusarjaan. Jos se ei auta niin saattaa öljyvuotoa olla turbossa muuten tai kannessa.

[finkz]

Onkos tämä nyt tuo sigun 300tdt, eikä suinkaan 300td? Jos kyseessä on turbokone, niin hyvin todennäköisesti ahdin on tullut tiensä päähän. Ei anna enää paineita kunnolla ja välysten vuoksi sylkee öljyä sinne sun tänne. Käytäppäs varsin yksi ahtoputki irti toisesta päästä ja kurkkaa sisään.

[Petromax]

Joo tdt malli hyvinkin.Itse kans epäilen vähän turboa,kun on veto pois.Mitään ääntä ei kyllä kuulu.Imupuolelta siivet aika öljyssä,vaikka tuskin ihan kuivat uudessakaan.Jospa sitten ahdin tullut tiensä päähän.Sattuuko keltään löytymään tälläiseen farkkulankkuun ehjää ja toimivaa?

[Petromax]

Ei ilmansuodatin tosiaan uusi ole,mutta puhallettu puhtaaksi eikä nyt mikään pahan näköinen ollenkaan.Tosiaan,jon suodatin olis tukossa voisi varmaan vetää öljyt sisäänsä.Irrotin imuletkun ja kokeilin kuinka pyörii.Mielestäni herkästi
pyörii,mutta välystä tuntuisi kyllä olevan niin pitkittäis kuin poikittaissuunnassa.

[TUUTTERO]

Poikittain saa olla välystä mutta ei pitkittäis suunnassa.

[Petromax]

Kyllä se sitten taitaa alkaa tuohon ahtimeen kallistumaan.Täytyis vielä mitata ahtoja,mitä pitäis olla?

[Mesemies89]

Kyllä se sitten taitaa alkaa tuohon ahtimeen kallistumaan.Täytyis vielä mitata ahtoja,mitä pitäis olla?

0.85 bar

[TOJOLOOTA]

jos ahtajaa tarvis. löytys hyväkuntoinen vähän ajettu300tdt:n ahtaja keuruulta keskisuomesta, soita jos kallistut turbovikaan 040-1454034 t.ville

[Jari Ke]

Kun se on E300 TDT ni ahtimen hukkis voipi olla myös alipaineohjattu malli joten vanhemman ahdin ei välttämättä käy heittämällä Tarkista ennen kun ostat käytettyä. Sitä en tiä käykö alipaineohjattu hukkis vanhempaan ahtimeen suoraan. Niin ja ahdot voi olla tollaisessa enempikin kuin se 0.85

Mullon tuo yx täysin orginaali E250DT ja siinä ahdot käväisee tilanteesta riippuen yli kilonkin. Tasaisessa ajossa on alipaineenpuolella jatkuvasti kun vauhti 80

[pera8x]

Kun se on E300 TDT ni ahtimen hukkis voipi olla myös alipaineohjattu malli joten vanhemman ahdin ei välttämättä käy heittämällä Tarkista ennen kun ostat käytettyä. Sitä en tiä käykö alipaineohjattu hukkis vanhempaan ahtimeen suoraan. Niin ja ahdot voi olla tollaisessa enempikin kuin se 0.85

Mullon tuo yx täysin orginaali E250DT ja siinä ahdot käväisee tilanteesta riippuen yli kilonkin. Tasaisessa ajossa on alipaineenpuolella jatkuvasti kun vauhti 80

kyllä käy. juurikin niin päin menee heittämällä, että uudempaan malliin laittaa vanhan painetoisella hukkiksella olevan ahtimen. mutta toisin päin ei toimi, eli jos koittaa vanhanmalliseen autoon laittaa alipaineella toimivaa hukkista, niin ei saa käskyä mistään aueta.

tossa uudemmassa mallissa, missä on alipainehukkis, niin jos siihen laittaa vanhan mallisen turbon, niin jää vaan jotain ylimääräsiä alipaineletkuja "repsottaan", mitä ei sitten kytketä minnekkään.

[Jari Ke]

Kun se on E300 TDT ni ahtimen hukkis voipi olla myös alipaineohjattu malli joten vanhemman ahdin ei välttämättä käy heittämällä Tarkista ennen kun ostat käytettyä. Sitä en tiä käykö alipaineohjattu hukkis vanhempaan ahtimeen suoraan. Niin ja ahdot voi olla tollaisessa enempikin kuin se 0.85

Mullon tuo yx täysin orginaali E250DT ja siinä ahdot käväisee tilanteesta riippuen yli kilonkin. Tasaisessa ajossa on alipaineenpuolella jatkuvasti kun vauhti 80

kyllä käy. juurikin niin päin menee heittämällä, että uudempaan malliin laittaa vanhan painetoisella hukkiksella olevan ahtimen. mutta toisin päin ei toimi, eli jos koittaa vanhanmalliseen autoon laittaa alipaineella toimivaa hukkista, niin ei saa käskyä mistään aueta.

tossa uudemmassa mallissa, missä on alipainehukkis, niin jos siihen laittaa vanhan mallisen turbon, niin jää vaan jotain ylimääräsiä alipaineletkuja "repsottaan", mitä ei sitten kytketä minnekkään.

Joo niimpä olikin Se kellon vaatima paine kun tulee ittestä solmusta suoran. EGR systeeminkin voipi sitten tulpata rauhassa ja massamittarin laittaa pakkoauki.

Toi kapeakantinen 250DT ei siedä minkäänlaista roplaamista ei edes sen kierrätyssysteemin tulppausta eikä ilmamassamittarin pakkoaukiasentoa. Heti ottaa neniinsä ja lopettaa ahtamisen jos vähänkin jotain yrittää. Olkoot sit orginaalina.