W124 300 CE vm. 89

[Sergey]

paa vähintää 60/40 jouset ja sit bilstein iskarit... niillä ei oo kukaa pettynyt. ite en tykkää h&r jousista.

[Pouttu]

kiitti vinkistä onkos sulla suositella joku muu jousimerkki?

ja mites mahtuu nuo mun pyörät sitten (8,5x18ET30-215/40 ja 9,5x18ET35-235/40)?

[Sergey]

ei oo ku mul o noi hooärrät

[Pouttu]

aijjaaaa ! onks sul sit 60/40 ? mitkä pyörät?

[van_gils]

Näpsäkkä lankkkuhan se sullakin näkyyy olevan Ei sulla sattuis olemaan autosta kuvaa sivulta, niin vaikia hahmotella nyt tuota korkeutta

[Sergey]

225/45... edessä 7,5x17et23 takana 7,5x17et13. eli melko kapeet vanteet. Monilla muilla on raisummatki... tuolla w124 renkaat ja alusta topicissa on käytännös puitu kaikki sopivat rengaskoot.

Mun hr:t on nykyää katkottu edestä 1 kierros ku takajouset kuoleentu pari senttiä puoles vuodes... ja ei ollu yksittäistapaus koska nii kävi mun w201 myös.

[Pouttu]

Näpsäkkä lankkkuhan se sullakin näkyyy olevan Ei sulla sattuis olemaan autosta kuvaa sivulta, niin vaikia hahmotella nyt tuota korkeutta

Täytynnee ottaa pari kuvaa

Ja Sergey, kyseistä topiccia olen lueskellut. Silloin kun mietin nykyisten vanteiden ostoa, tuntui siellä olevan aika ristiriitasta tietoa sopivuudesta auton alle mutta täytynee sitä vielä lueskella!

[Pouttu]

Mites kokemuksia supersprint vs. remus? jompikumpi ois hankinnas mutta kumpii? hintaeroa on 100-150€ supersprintin hyväksi. Kumpi nyt olisi parempi vaihtoehto, remus on rosteria - supersprint?

[Sergey]

pakoputkiko? paa vakio. noi muut vaa saa aikaan vittumaisen pörinän.

[Pouttu]

tästä sitä kuvaa kun kaipasitte ! ja ssaatte vielä juur pestynä



apparinovi roikkuu

[Pouttu]

mitähä maksaa m103 moottoriin toi lämpötila-anturi?

[Sergey]

nesteen anturi n 15 ja mittarin anturi n 10 juuroa. Orginaalit maksaa tuplasti.

[Pouttu]

ja tuo nesteen anturiko ohjaa ecua? vaiko häh? :

[Pouttu]

paa vähintää 60/40 jouset ja sit bilstein iskarit... niillä ei oo kukaa pettynyt. ite en tykkää h&r jousista.

mitkäs bilsteinin iskarit? Onko joku tietty malli?

[Pouttu]

kysymys tietävälle: sopiiko 190-cossun sport getrag suoraan m103 300 12v koneen jatkoksi? Siis vakio laatikon tilalle?!


Ja mistähän saisi tummat kristalli etu-umpiot kun tuntuu et kaikki mitä myynnissä niin on kirkkaita?

[Pouttu]

Jaha, paskaa on aikasemmin paljon näköjään jauhettu...mutttamutta taitaa olla aika päivittää auton tilaa.
Kokenut muutoksia ja tulee kokemaan isoja muutoksia kesään mennessä (toivottavasti).

Vanteiksi 2011 kesäksi vaihtui OZ opera II koossa 8,5/10x17 ja nämä siellä alla tulee jatkossakin pyörimään! Alustana bilstein sprintit ja kawin 60/40 jouset, joka nurkassa ykkösen jousikummit. Syksyllä talliin tuli hankittua RH:n toplinet (8,5/10x17) projektikuntoisina, ja sitä vanhempaa mallia eli kulmikkaampi ja yhdessä puolassa lukee vanteen koko. Nämä TODENNÄKÖISESTI tulee myyntiin kesään mennessä.
Vuosi sitten vanha harmaa nahkasisusta vaihtui mustaan uudemman mallin nahkasisustaan, ja kuskinpenkki sähkösäädöllä.

- Kattoluukku pitäisi korjata, kuskinpuolen nivelsaranahässäkkä paskana!
- Pientä näpläystä sieltä täältä.

Mitä tulossa:
- Pitäisi saada alemmas.
- Tallissa odottaa om603 turbomotti, masterpower R6164, billet vauhtis + m5 asetelma ja massalevy.
- Turboluukullinen etuloksu?

Vielä pitäisi tilailla kaikki loppu tarvittava, tehdä perushuollot ja pesu tuolle 603 motille.
Ilmastoinnista en ajatellut luopua, mutta toimiva kompressori pitäisi löytää ja mieluusti sellainen joka sopii vanhoilla aineilla käytettäväksi. (en muista sitä aineen merkintää.)

ST-miehet? Tarvikemotista saa modattua kytkimen työsylinteriä, kannattaako tälläinen vaihtaa tuon ym. kytkimen kaveriksi mersun alkuperäisen tilalle?

Kuvaakin tulee jossain vaiheesssa.



Tuossa siis kuva kesältä 2011, kun ei noita kuvia jostain ihmeen syystä oikeen ole tullu räpsittyä!

[Pouttu]

Masteria tuoreeltaan:


RH:t


Kaverin CE, toisen kaverin C36 AMG ja oma CE.


Hetken aikaa keulilla oli tummat kristallit:


Ajokuvaa, kuvassa edessä kolmosen jousikumit - normaalisti ykköset:

[Mr300]

onkos kaveris CE:n lyöty 500E keula?

[Pouttu]

Kaveri osti tuon tollasena, ja todennäkösesti on laitettu 500E keula. Tosin eikös tuo viissatasen puskuri ole leveämpi? On ollut puhetta, että pitäisi kattoa miten on tehty, jos on aito puskuri.

[Mr300]

Kaveri osti tuon tollasena, ja todennäkösesti on laitettu 500E keula. Tosin eikös tuo viissatasen puskuri ole leveämpi? On ollut puhetta, että pitäisi kattoa miten on tehty, jos on aito puskuri.

500E puskin/keula leveempi. Se kompensoidaan 500E etulokareilla.

[Pouttu]

Vähän kuvia laittelen ajan kuluks..

Ölppiä saksanmaalta...


Billet vauhtis, M5 race ja massalevy


Kone odottamassa pesua, huoltotoimenpiteitä yms..


Sulaisi vain nuo lumet tai edes tulis lämpimät kelit, että pääsis pesemään koneen ja alottelemaan prokkista..

[Pouttu]

Kesä tuli! Ainaki renkaille ja jousille

[Pouttu]

noniin ST-miehet!:

Oisko jollain kuvaa setupista välärillä, jäähdyttimellä ja ilmastoinnin kennolla? Miten mahdutettu?
Oltzi??

[pena837]

siinä nyt ei ole ilmastoinnin kennoa paikallaan mutta tilaa sillä on ihan vakiopaikassa, iso flekti siihen tosin ei mahdu enään

[Pouttu]

Mitenkäs tuon jäähdyttimen kanssa. Bensakoneen jäähyssä kun on koneeseen tulevat letkut molemmat jäähdyttimen vasemmassa reunassa ja oikealle alhaalle tulee letku paisarilta. Dieselissä on koneen molemmin puolin nuo letkut eli jäähdyttimeen vasemmalle ylös ja oikealle alas. Miten tuo paisarilta tuleva letku, yhdistyykö se dieselin letkuissa oikeaan alareunaan menevään isompaan letkuun? Oon yrittänyt ettiä sellasta jäähdytintä, missä olisi sillekkin paikka oikealla alhaalla isomman liitoksen yläpuolella. Mutta tälläistä ei taida ilmeisesti edes olla? Olisi hyvä saada tietää suht nopiaan.

[jukkis.]

se paisarin letku tulee dieselisä alavesiletkuun. hommaat dieselin alavesiletkun niin siinä on haara sille paisarille.

tai jos haluat semmosen jäähyttäjän josa on paikka sille paisarin letkulle alavesiletkun liitännän vieresä niin hommaa w202 250 turbodieselin jäähytin siitä semmonen löytyy.

[Pouttu]

Kiitos! Näin oletinkin kun kuvia yritin googlessa katsella. Letkuja, kun en ole vielä ehtinyt hankkia.

[Pouttu]

Mikä meni pieleen?

Löin koneen perään vp:n, levyn ja asetelman. Siihen perään tietenkin laatikko uudella painelaakerilla -> kiinni. Siinä moottorinostimella roikkuessa rätistä pyörittäessä pyöri normaalisti vapaalla, sivusta joku vaihde silmään - ei pyörinyt, tietenkään, kun vaihde päällä. No paketti keulille ja uudet kytkin sylinterit kiinni. Olikin kokoajan kytkin irti, eli siis vaikka vaihde päällä niin autoa voi työntää, eikä se kyllä mihinkään liikukkaan käynnissä ollessa vaihde päällä kytkin ylhäällä. Nyt otin sitten työsylinterin irti - ei apua, sama jatkuu. Taitaa olla laatikon irroitus edessä? Mikä tässä on mennyt vikaan? Ei ymmärrä

[zalolahti]

voisko olla mahdollisesti asennus härödldldl vaihdekepin vivustossa?

[jukkis.]

Ei riitä liike matka mersun sylintereillä bemarin asetelman kanssa. Vaiha sinne bemarin työsylinteri ja mittaa sylinterin tapille oikea mitta ja tee sopiva.

Edit. Luin uuestaan ja sullahan oliki kytkin "pohjassa" koko ajan.

Oisko painelaakeri väärin paikallaan tai vääränlainen kytkimen haarukka.