tehoa w210 220cdi?

[vootilaane]

http://www.youtube.com/watch?v=NyMbEsWLy2E" onclick="window.open(this.href);return false;

miten voikaan olla vaikeaa löytää tietoa tästä viritelmästä..täältä kun ei aiheesta löydy niin kokemuksia tuosta piuhan väliin tulevasta chip-tuning boxista? ja kun niin hehkutetaan että ei saa tehoa irti kun ihan ohjelmalla ruukattuna! kiitoksia etukäteen jo master merssu äijille vastauksista..

[270w210]

Saahan tuolla tuhoboksillakin jokusen hepan lisää, mutta tuohan vaan nostaa railpainetta. Ohjelmoimalla saa enemmän tehoa ja turvallisemmin. Suosittelisin ohjelmointia.

[Mika.T]

...nostaa railpainetta.

Joka ennenpitkää särkee korkeapainepumpun.

[Mesemies89]

Ei kannattaisi antaa yksipuolisia selvityksiä ohjemamuutoksen seurauksista.
Olkoon mikä hyvänsä ohjelmamuutos moottorin suoritusarvojen muuttamiseksi, täytyy myös railpainetta nostaa ja muuttaa joukon muitakin parametreja. Mainittujen muutoksien saantona on aina vaarana moottoririkko tai vikatilaan meno. Joten suosiolla kannattaisi unohtaa puoskareiden ohjalmamuutokset.

Moottoreiden oikeaoppinen viritysasteen muuttaminen vaatii aina moottorin purkamisen alkutekijöihin.
Sen jälkeen mitä muutoksia moottorille tehdään, vaatii taas sellaista ammattitaitoa, jota tässä tapauksessa ei kannata keskustella.

[tuikku]

.
Näissä, jälkeenpäin konehuoneeseen lisättävissä tehonlisäyksen antavissa boxeissa on kahdenlaista toimintaperiaatetta.

Yleisempi ... ja halvempi versio näistä muuttaa railpaineanturin paluujännitetietoa siten että moottorin ohjaus näkee sen liian pienenä ja pyrkii nostamaan sen "oikeaksi". Tehon lisä ja haluttu suurempi polttoaineen ruiskutusmäärä tulee siis halutun ja toteutuneen paineen erotuksena.
Tämä malli olisi toiminta periaatteen kannalta ihan ok, ruiskutuksen ajoitus tai pituus ei muutu. Euro3,n autoissa on jo vakiona sen verran laihalla syöttö, ettei kunnossa olevalle systeemille mitään kummallista tapahdu, pikkuisen savuttaa.
Toimintaperiaatteellisesti siis menettelee, mutta kun nämä Bochin 1350bar pumput, joita on noissa alkupään cdi,ssä, ei kestä yhtään nostaa painetta, ne ei oikein hyvin kestä edes vakio paineitakaan ja polttoaineen kiertoon järjestelmässä liittyy kamalan paljon muitakin (ilma)ongelmia.
Siksi ei kannata hommata itselleen erikseen vaikeuksia.
1600bar järjestelmissä pumppu kestää, mutta kehittyneempi softa ottaa eri tavalla (tarkemmin) paineen huomioon ruiskutushetkeä laskiessaan ja siitä seuraa vähän ylimääräisiä kilinöitä. Muttaluulisin, että kuitenkin paremmin toimii, kun vanhemmissa.

Toinen malli on hiukan monimutkaisempi ja toimintaperiaatteensa kannalta huonompi, mutta ei rasita polttoainejärjestelmää silläkeinon ja on siten toimintavarmempi. Siinä tulee enemmän johtoja, jokaiselle suuttimelle. Siinä järjestelmässä muutetaan suuttimen aukiolotietoa ja saadaan lisäruiskutus pidemmällä ruiskutusajalla, tämä aiheuttaa edellistä mallia enemmän savutusta, kun ruiskutuksen lopetus hetki menee koko ajan pieleen.

[vootilaane]

joten kärry ohjelmoitavaks.. kiitän ja kumarran! talvi tulossa nii sais vähä hönkyä lissää

[dealer]

Ohjelmalla sitä saa, helposti ja turvallisesti

[Mesemies89]

Kannattaisi lopettaa paskan puhuminen kun ei tiedä mistä puhuu.
Kehottaisin menemään muutamaksi vuodoksi opiskelemaan polttomoottoritekniikkaa, jos rahkeet antavat siihen myötä.
Sitten muutaman vuoden kuluttua kun on sisäistänyt polttomoottoritekniikan lainalaisuuksia, niin alkaa ymmärtämään mitä se ohjemamuutos moottoriin vaikuttaa. Puoskareiden tekemät ohjelmamuutokset ovat aina susia.

[dealer]

Jahas, taas unohtuneet päivälääkkeet dosettiin.

[Mesemies89]

Ei pitäisi provosoitua, mutta kun jatkuvat paskanjauhamiset asiasta mitään tietämättömien kommenteista ilmenee syvä huoli, mikä tämänkin foorumin ja huutelijoiden tarkoitusperät ovat. Asiantuntijoiksi titueeratut tietyllä osa-alueella on jotakin pöyristyttävää.
Tällä foorumilla ei ole asiantuntevaa porukkaa, joiden kanssa voisi keskutella spesialiteeteista.
Täällä vallitsee suuri tietämättömyys ja suuri halu tehdä jotkain sellaista, mitä pikkupojat haaveilevat hiekkalaatikolla. Oli kärry kuin kärry, aina pitää ropeloida ja yrittää tehdä tappokoneita kauheita pyydyksiä tieliikenteeseen.

[xr]

Ei pitäisi provosoitua, mutta kun jatkuvat paskanjauhamiset asiasta mitään tietämättömien kommenteista ilmenee syvä huoli, mikä tämänkin foorumin ja huutelijoiden tarkoitusperät ovat. Asiantuntijoiksi titueeratut tietyllä osa-alueella on jotakin pöyristyttävää.
Tällä foorumilla ei ole asiantuntevaa porukkaa, joiden kanssa voisi keskutella spesialiteeteista.
Täällä vallitsee suuri tietämättömyys ja suuri halu tehdä jotkain sellaista, mitä pikkupojat haaveilevat hiekkalaatikolla. Oli kärry kuin kärry, aina pitää ropeloida ja yrittää tehdä tappokoneita kauheita pyydyksiä tieliikenteeseen.

silloinhan sinun kannattaa muuttaa sellaiselle foorumille jossa niitä asiantuntijoita on esim. suomi24

[MiHe]

[ http://i.imgur.com/agJIP.gif ]

[Sergey]

Kehottaisin menemään muutamaksi vuodoksi opiskelemaan polttomoottoritekniikkaa, jos rahkeet antavat siihen myötä.
Sitten muutaman vuoden kuluttua kun on sisäistänyt polttomoottoritekniikan lainalaisuuksia, niin alkaa ymmärtämään mitä se ohjemamuutos moottoriin vaikuttaa. Puoskareiden tekemät ohjelmamuutokset ovat aina susia.

Entä jos nämä ovat sen jo tehneet esim AMK/Yliopistossa tms. missä niitä nyt kouluja sitten käydäänkään tälle alalle, ja ovat vain puhtaasti eri mieltä mitä sinä? Minusta tieteeseen liittyy vahvasti mielipiteet ja ja usein myös vastamielipiteet.

Minähän en asioista henk. koht. tiedä paskaakaan, ajan vain nii kaua kunnes joku paikka pettää.

[Mesemies89]

Kehottaisin menemään muutamaksi vuodoksi opiskelemaan polttomoottoritekniikkaa, jos rahkeet antavat siihen myötä.
Sitten muutaman vuoden kuluttua kun on sisäistänyt polttomoottoritekniikan lainalaisuuksia, niin alkaa ymmärtämään mitä se ohjemamuutos moottoriin vaikuttaa. Puoskareiden tekemät ohjelmamuutokset ovat aina susia.

Entä jos nämä ovat sen jo tehneet esim AMK/Yliopistossa tms. missä niitä nyt kouluja sitten käydäänkään tälle alalle, ja ovat vain puhtaasti eri mieltä mitä sinä? Minusta tieteeseen liittyy vahvasti mielipiteet ja ja usein myös vastamielipiteet.

Minähän en asioista henk. koht. tiedä paskaakaan, ajan vain nii kaua kunnes joku paikka pettää.

Jos on ammattikoulu pohja ( mekaanikko ) ja luulee tietävänsä polttomoottoreista jotakin, niin heikot ovat eväät. Siihen oppisivivistykseen kun laittaa yleissivistyksen ja jonkintason älykkyyden, niin mielekkääksihän nämä keskustelut foorumilla menee.
Minäkään en tiedä juuri mistään mitään, mutta senverran tiedän, että moottoritekniikassa on vain yksi opintosuunta ja kaikilla on samat päämäärät. Siellä ei hiekkalaatikoissa leikitä.

[270w210]

Ei pitäisi provosoitua, mutta kun jatkuvat paskanjauhamiset asiasta mitään tietämättömien kommenteista ilmenee syvä huoli, mikä tämänkin foorumin ja huutelijoiden tarkoitusperät ovat. Asiantuntijoiksi titueeratut tietyllä osa-alueella on jotakin pöyristyttävää.
Tällä foorumilla ei ole asiantuntevaa porukkaa, joiden kanssa voisi keskutella spesialiteeteista.
Täällä vallitsee suuri tietämättömyys ja suuri halu tehdä jotkain sellaista, mitä pikkupojat haaveilevat hiekkalaatikolla. Oli kärry kuin kärry, aina pitää ropeloida ja yrittää tehdä tappokoneita kauheita pyydyksiä tieliikenteeseen.

silloinhan sinun kannattaa muuttaa sellaiselle foorumille jossa niitä asiantuntijoita on esim. suomi24

[vette79]

[JP74]

Ohjelmaa vaan kehiin. Kone kyllä kestää hyvin.

[vette79]

Ohjelmaa vaan kehiin. Kone kyllä kestää hyvin.

Samaa mieltä ja pakokaasujen kierrätys samalla pois päältä