w202 ratti heiluu

[PlNe]

Tuoreessa hankinnassa ratti heiluu pysty- ja sivusuunnassa senttejä. Ei siis klappia ohjauksessa vaan ohjausakselissa tjsp. Ilmeisesti rattilukko jumittanut ja avattu voimalla.

Ratin keskiö on onnistuttu jotenkin turaamaan paikoilleen, ei löydy ruuvinkantoja tms mitään millä tuon saisi irti. Uskaltaako porata auki? Ei ole koskaan tullut katsottua miltä turvatyynyn systeemit tuolla näyttävät, räjähtääkö se varmasti silmille jos menee sohimaan?

Jos jollakin ollut samaa vikaa niin en katso pahalla pientä spekulaatiota mikä tuolla voi olla rikki? SRS valo vähemmän yllättäen myös palaa, nollaamista kokeilen kyllä kunhan olen katsonut tuon klapin kuntoon, osaako noista tyynyhässäköistä silmällä mitään sanoa?

[Jolle]

Tuoreessa hankinnassa ratti heiluu pysty- ja sivusuunnassa senttejä. Ei siis klappia ohjauksessa vaan ohjausakselissa tjsp. Ilmeisesti rattilukko jumittanut ja avattu voimalla.

Ratin keskiö on onnistuttu jotenkin turaamaan paikoilleen, ei löydy ruuvinkantoja tms mitään millä tuon saisi irti. Uskaltaako porata auki? Ei ole koskaan tullut katsottua miltä turvatyynyn systeemit tuolla näyttävät, räjähtääkö se varmasti silmille jos menee sohimaan?

Jos jollakin ollut samaa vikaa niin en katso pahalla pientä spekulaatiota mikä tuolla voi olla rikki? SRS valo vähemmän yllättäen myös palaa, nollaamista kokeilen kyllä kunhan olen katsonut tuon klapin kuntoon, osaako noista tyynyhässäköistä silmällä mitään sanoa?

Ratinhan kuuluu olla kiinni muistaakseni 14mm kuusiokannalla olevalla pultilla
. Ratissa ja akselissa on lisäksi boorit ja kohdistusmerkki.

Airbagia en ole uskaltanut ikinä mittailla. Jos bagi ei ole räjähtänyt niin minusta se on ehjä ja vika on jossain muualla .

Muita vikamahdollisuuksia: hanttarin penkin tunnistin, turvavöiden kiristimet. Tai sitten se todennäköisin eli jokin liitin on joskus ollut irti tai hetkellinen katkos

[Nozki]

Siis siellä ratin takana (tai etupuolella, jos auton kulkusuuntaan verrataan) ei siis ole toimivia ruuveja kahdessa reiässä syvällä (näkymättömissä)? Torx-kannalla varustettuja sellaisia?

Päällisin puolin tämmöinen ratti kuitenkin vai?


Jos ne ruuvit tosiaan pitää porata auki, niin en usko, että niissä mitään sellaista on, joka tyynyn laukaisisi. Mutta en kyllä toisaalta missään tapauksessa menisi laittamaan päätäni tai muutakaan sen tyynyn laukeamisalueelle poraamisen aikana... Ja ainakin W124:ssä on ohjeena, että ennen bagin irrotusta otetaan ensin miinuskaapeli irti akusta ja sen jälkeen airbag-systeemin pistoke auki (W124:ssä se on etumatkustajan lattiamaton alla luukun tai pellin takana), eikä sen jälkeen pitäisi olla kummoistakaan vaaraa, että tyynyt itsekseen laukeisivat.

Yksi SRS-vikaa aiheuttava paikka on ratissa oleva spiraalisysteemi. Ymmärtääkseni sen kautta syötetään sähköt ratin bagille, ja sen tarkoitus on pitää yhteys yllä kun rattia pyöritetään. Se jos hajoaa, niin häiriövalo menee päälle.

EDIT:
Tuossa kuvassa muuten näkyy ne bagin kiinnitysruuvien reiät, 2kpl, mustassa osassa siis. Onko se siis tämmöinen vai joku toisenlainen systeemi?

[vk00]

ainaki -94 oli tommonen systeemi ja torxit on tuolla koloissa

[PlNe]

Ratinhan kuuluu olla kiinni muistaakseni 14mm kuusiokannalla olevalla pultilla
. Ratissa ja akselissa on lisäksi boorit ja kohdistusmerkki.

Airbagia en ole uskaltanut ikinä mittailla. Jos bagi ei ole räjähtänyt niin minusta se on ehjä ja vika on jossain muualla .

Muita vikamahdollisuuksia: hanttarin penkin tunnistin, turvavöiden kiristimet. Tai sitten se todennäköisin eli jokin liitin on joskus ollut irti tai hetkellinen katkos

Eiköhän tässä tapauksessa vika tule kuitenkin ratin sisältä, sitä kun on joku ilmeisen epäpätevä aukonut... Toivotaan ainakin

Siis siellä ratin takana (tai etupuolella, jos auton kulkusuuntaan verrataan) ei siis ole toimivia ruuveja kahdessa reiässä syvällä (näkymättömissä)? Torx-kannalla varustettuja sellaisia?

Päällisin puolin tämmöinen ratti kuitenkin vai?

Juurikin kuvan ruori ja reiät kuten alakuvassa. Torxeja sinne sovitin, kuusiokolojen ja risti-, talttapään muassa, mikään ei ota kiinni...

Jos ne ruuvit tosiaan pitää porata auki, niin en usko, että niissä mitään sellaista on, joka tyynyn laukaisisi.

Lähinnä arveluttaa, jos poraan ohi/turhan syvälle, onko mahdollista puhkaista esim panos tai osua juurikin tuohon spiraaliin?

Käyn nollaamassa, kunhan olen päällisin puolin tarkastellut tuon systeemin ja saanut jotain tolkkua ratin heilumiseen. Eikö kellään ole sattunut vastaavaa (heilumista)? Löytyypä ainakin purkuosia kun ei taida mikään tyyppivika olla

[270w210]

Ei kai se sieltä poksahda jos on avain irti.

[atlas]

Torxin kohdissa ei ole spiraalia vaan se on sen keskiputken kohdin samamikä on siellä alempana.
Eli itse otin niin että akunkenkä pois..15min odottelua torxit pois ja bägi syliin ja keltainen liitin pois longottelemalla..voi olla tiukassa ja sitten on bägi sylissä mutta voi olla että sulla on toi kuusiokolo ruuvi vain löysällä...ja autona oli just w202.
Koeta katsoa pelilillä ja lampulla sinne ruuvin reikiin.

[Jolle]

ne ruuvit siellä ratin takana on t30 kannalla olevat torksit. Ne ovat vaan sellaiset että sopiva avain käteen ja rauhallisesti etsii ruuvin kantaa niin varmasti lopulta löytyy.

Ensin tosiaan kannattaa ottaa avaimet virtalukosta pois ja sitten vasta bägiä irrottamaan. Voi sen miinuskaapelinkin irrottaa varuiksi muttei mitenkään pakollista.

Niin ja sitten muistaa ettei laita virtoja päälle kun bägi on pois, muuten seuraa airbäg valon loimotusta. Tässähän paloi jo ennestään mutta danon vaan tulevaisuuden varalle. On hyvin mahdollista ettei mitään vikaa ratin alta löydy. Seuraavaksi kannattaa mennä starin nokkaan ja nollata airbäg järjestelmäb vikakoodit