W211 pakokaasu haisee sisätiloissa

[qwerty]

E 200 CDI A -05. Autossa hiukkassuodatin

Otsikon mukainen ongelma.

Parkkipaikalla pakokaasut tulevat pakoputken päästä ulos, joten ei vuotoa pitäisi olla, silti sisätilassa on pakokaasun katkua havaittavissa.
Ei nyt mitään savupilveä leiju, mutta tunnin ajon jälkeen päänsärky kertoo että kyllä siellä jotain ylimääräistä ilmatilassa on.

Koneen käyntiääni siisti CDI, käyntiäänessä ei havaittavissa "röpötystä". Ei vikakoodeja tai merkkivaloja moottoritilan häiriöstä.

Ehdotuksia?

[shade_z]

E 200 CDI A -05. Autossa hiukkassuodatin

Otsikon mukainen ongelma.

Parkkipaikalla pakokaasut tulevat pakoputken päästä ulos, joten ei vuotoa pitäisi olla, silti sisätilassa on pakokaasun katkua havaittavissa.
Ei nyt mitään savupilveä leiju, mutta tunnin ajon jälkeen päänsärky kertoo että kyllä siellä jotain ylimääräistä ilmatilassa on.

Koneen käyntiääni siisti CDI, käyntiäänessä ei havaittavissa "röpötystä". Ei vikakoodeja tai merkkivaloja moottoritilan häiriöstä.

Ehdotuksia?

konehuoneesta se muovikoppa pois ja katsomaan ettei suutin ole vuotanut nyt ensimmäiseksi

[kttopar]

Hiukkassuodatin tai katti tukossa.

[nh1131]

Onko polttoaine lämmitintä?
Savun haju voi myös tulla kabiiniin kun peruttaa käynnistyksen jälkeen pihalta tai tallista.

[nautseri]

Hiukkassuodatin autolla ja yleensä,varsinkin automaatti autolla tulisi välillä ajaa reiluilla moottorikierroksilla,auto ensin lämpimäksi.
Ettei tule konevauriota.

Kakkosvaihde ja sitten 4000 kiekkaa mittariin ja reipas ajomatka niin karstat lähtee ,jos on lähteäkseen liikkeelle.
Näin säästät kattia ,hiukkassuodatinta, erg järjestelmää,ym,,,

Tässä yksi juttu ,yleensä mersuista.

tietyllä varauksella.



http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=

Suutinvuodolta vaikuttaa.
Haulla lisää asiasta.
esim,

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ght=suutin

[simppa80]

CDI koneissa on ilmeisesti ollut pakosarjan tiiviste ongelmia myös? Mullakin hieman tulee kylmänä tyhjäkäynnillä pakokaasun hajua kabiiniin tuossa AMG:ssä. Suuttimet ei vuoda, se on tarkastettu. Keväämpänä sitten katellaan tuo tiiviste homma..

[qwerty]

E 200 CDI A -05. Autossa hiukkassuodatin

Otsikon mukainen ongelma.

Parkkipaikalla pakokaasut tulevat pakoputken päästä ulos, joten ei vuotoa pitäisi olla, silti sisätilassa on pakokaasun katkua havaittavissa.
Ei nyt mitään savupilveä leiju, mutta tunnin ajon jälkeen päänsärky kertoo että kyllä siellä jotain ylimääräistä ilmatilassa on.

Koneen käyntiääni siisti CDI, käyntiäänessä ei havaittavissa "röpötystä". Ei vikakoodeja tai merkkivaloja moottoritilan häiriöstä.

Ehdotuksia?

konehuoneesta se muovikoppa pois ja katsomaan ettei suutin ole vuotanut nyt ensimmäiseksi

Ja mitäpäs sieltä muovikopan alta paljastuikaan, suutinvuoto. Maanantaille huoltoaika. 10 pistettä ja papukaijamerkki shade-z:lle!

[qwerty]

E 200 CDI A -05. Autossa hiukkassuodatin

Otsikon mukainen ongelma.

Parkkipaikalla pakokaasut tulevat pakoputken päästä ulos, joten ei vuotoa pitäisi olla, silti sisätilassa on pakokaasun katkua havaittavissa.
Ei nyt mitään savupilveä leiju, mutta tunnin ajon jälkeen päänsärky kertoo että kyllä siellä jotain ylimääräistä ilmatilassa on.

Koneen käyntiääni siisti CDI, käyntiäänessä ei havaittavissa "röpötystä". Ei vikakoodeja tai merkkivaloja moottoritilan häiriöstä.

Ehdotuksia?

konehuoneesta se muovikoppa pois ja katsomaan ettei suutin ole vuotanut nyt ensimmäiseksi

Ja mitäpäs sieltä muovikopan alta paljastuikaan, suutinvuoto. Maanantaille huoltoaika. 10 pistettä ja papukaijamerkki shade-z:lle!

[simppa80]

Nyt on mennyt pakosarjan tiiviste niin että pörisee ja pakosarjan puolikin mootoritilasta on ihan mustana pakokaasusta. Lastu ko laitettiin niin jonku verran kengittynä on särkynyt tuo tiiviste kokonaan. Milainenhan homma tuo on itse vaihtaa? Alko piettään jo sellastä pörinää ja sirinää siellä välissä ne tiivisteet että pitää piahkoin kuntoon saada.

[tuikku]

Nyt on mennyt pakosarjan tiiviste niin että pörisee ja pakosarjan puolikin mootoritilasta on ihan mustana pakokaasusta. Lastu ko laitettiin niin jonku verran kengittynä on särkynyt tuo tiiviste kokonaan. Milainenhan homma tuo on itse vaihtaa? Alko piettään jo sellastä pörinää ja sirinää siellä välissä ne tiivisteet että pitää piahkoin kuntoon saada.

Veho myy varaosana sitä tiivistettä vaan kuusipyttyisille.
Siitä pitää sitten itse lyhentää sopivaksi.

Ahtimen joutuu irti päästelemään.
Ensiksi tieten ilmanputsari.
Pakosarjassa on keskellä alapuolella yksi vähän hankalampi mutteri.
Kaikissa on pinnapultit.
Päivän kun varaat aikaa, niin hyvin kerkiät pariin kertaankin tehdä homman.
Pakosarjan tiivisteen lisäksi osta samalla uusi tiiviste pakosarjan ja ahtimen väliin, sekä öljyn poistoputken päähän uusi kuminen tiiviste.
Ei mitään erityisosaamista tai -työkaluja vaativaa, jonkinverran napluuta vaan.

[simppa80]

Veho myy varaosana sitä tiivistettä vaan kuusipyttyisille.
Siitä pitää sitten itse lyhentää sopivaksi.

Ahtimen joutuu irti päästelemään.
Ensiksi tieten ilmanputsari.
Pakosarjassa on keskellä alapuolella yksi vähän hankalampi mutteri.
Kaikissa on pinnapultit.
Päivän kun varaat aikaa, niin hyvin kerkiät pariin kertaankin tehdä homman.
Pakosarjan tiivisteen lisäksi osta samalla uusi tiiviste pakosarjan ja ahtimen väliin, sekä öljyn poistoputken päähän uusi kuminen tiiviste.
Ei mitään erityisosaamista tai -työkaluja vaativaa, jonkinverran napluuta vaan.

Kiitti tuikku ohjeesta. Itteasiassa kun en ole ilmaputsaria vielä irroittanut en näe että mikä on tarkka vuotopaikka. Onkos näissä katin ja turbonvälinen tiiviste heikkopaikka? Pitää huomena sen verran irroittaa ilmanputsaria että pääsee näkemään mikä paikka vuotaapi..

[tuikku]

.
Ei ole.
Olen minä niitäkin ostellut, mutta ihan turhaan, ei ne kulu mihinkään.
Pikku vuodon tukkii noki äkkiä.
Sieltä pakosarjan välistä tulee sitten aikas tulista kaasua....
Ei kannattaisi kovin venyttää sitä vaihtamista.

Rohkeesti vaan kiimppuun.
Eka kerralla tosiaan vähän menee aikaa, sitten seuraavalla kerralla jo tunnissa saat ahtimen pöydälle kuumasta moottorista.

[simppa80]

.
Ei ole.
Olen minä niitäkin ostellut, mutta ihan turhaan, ei ne kulu mihinkään.
Pikku vuodon tukkii noki äkkiä.
Sieltä pakosarjan välistä tulee sitten aikas tulista kaasua....
Ei kannattaisi kovin venyttää sitä vaihtamista.

Rohkeesti vaan kiimppuun.
Eka kerralla tosiaan vähän menee aikaa, sitten seuraavalla kerralla jo tunnissa saat ahtimen pöydälle kuumasta moottorista.

No niin. Ainakin Oulun MB osa löysi soppelit tiivisteet runkonumeron perusteella. Saa nähdä pitääkö leikata ko saan tiivisteet keskiviikkona.

Soitin korjaamolle paljonko ois vaihtotyö ja se omistaja alkoi pelotella että sieltä on pinnapultit poikki että sellaisia on tullut vastaan ja kansi pitää ottaa pois! Huh huh. Heti piti alkaa ite purkamaan vaikka ei osiakaan ollut.

Noh Ei ollut pinnapultteja poikki, mutta melkein puolet pulteista oli löysällä (pää asiassa alapuolelta.) Varmaan lähtenyt kokonainen pala pois tiivisteestä. Lisäks pikkuvuoto näkyy olevan siinä pakosarjan ja turbon välissä, hienoa että tuiku kertoi että hommata se samalla. Kasasis palikat takas ajoa varten. Ei vuoda niin pahasti mutta vuotaa ja pörisee. Lisäks erittäin tympeästi tuo noki sotkee konehuonetta.

Siinäpä tuli sitten harjoiteltua tuo homma ilman turbon irroitusta eikä ollut hankalaa ja harjoitellaan turbon kera sitten vkonloppuna lisää

[nautseri]

Kuumat pakokaasut voi syödä kantta ja tiiviste ei sitten kestä kauaa ,jos ajelee kauan vuotavalla tiivisteellä.

[simppa80]

Kuumat pakokaasut voi syödä kantta ja tiiviste ei sitten kestä kauaa ,jos ajelee kauan vuotavalla tiivisteellä.

Juu. Auto on "käyttökiellossa" viikonloppuun asti. Puran jo aikaisemmin jos aikaa. Vaimo saa huomenna neuvola reissun käydä parin km päässä ja siinä ne ajot sitten siltä erää..

[simppa80]

Innostuin taas. Alle 2h meni ja paikat oli purettu. JA PRKLE! Kunnon vuoto paikka löytyi ja hitsaushommia tiedossa.. Kannattaisko tosta samlla kolautella rautakangella läpi? Ei joutuis tuo paikka niin kovalle rasitukselle.. On se hieman vuotanut tosta pakosarjan ja turbonkin välistä.

EDIT: MITÄ AINETTA TUO KATTI ON? Taitaa olla ruostumatonta. Katti tossa on kiinni etummaisessa putkessa eikä pelkkä katti ole vaidettavissa. Ei uskalle edes kuvitellla paljonko maksaa..

[simppa80]

Päivitys tänne. Eli sain jo torstaina auton kuntoon kun tuo putki hitsattiin silloin. Eipä vuoda enää mistään pakokaasuja konehuoneeseen, ja nyt on uus raitisilmasuodatinkin (mallia aktiivihiili) niin raitis on ilma auton sisälläkin. Kiva se on tälläsia "pikku" remppoja itse tehdä, niin tulee tuo tekniikkaa pikkuhiljaa tutummaksi.

[33meli]

Täällä kans alkanut haiseen kajuutassa. (S211) 270CDI. Eilen auto oli lohkolämmittimen laitossa ja illalla huomasin, että sisälle kantautuu kitkerä haju. Tännää ajelin lisää ja paikallaan ollessa haju kantautuu autoon sisälle. Käytin suojakopan pois moottorista ja suuttimien juuret olivat ainakin puhtaat. Eli käryääkö sielä nyt joku neste tai vastaava jota on lohkolämmittimen asennuksessa mennyt johonkin väärään paikkaan. Autossa on tehdas Webasto ja se ei ole ainakaan ennen haissut sisälle. Mielestäni haju on pakokaasua. Tarviiko lohkolämmittimen asennuksessa käyttää pakoputkea turbolta irti? Äänet ovat kyllä normaalit..

[Teppo L]

lohkolämmittimen laitossa täytyy katti käyttää irti! olisiko jäänyt kiinnitys klipsi tai panta löysälle katin kiinnityksestä,katso itse nosturilta käsin tai pyydä lämppärin asentajaa tarkastamaan

[33meli]

Jotaki tuomosta mulla tuli itelläki mieleen. Mutta sehän selviää ko soitan huomenna asentajalle.

[33meli]

Eli katin kiinnityspanta oli löysällä, siittä se käryäminen johtu! Ei haise ennään. Kiitoksia vastauksista.