Tänne kokemukset w124 alustan huollosta, eli puslat jne.!!

[epk]

eli vinkkejä kaivattais, on alustan korjaus edessä jouset ja iskarit on uutta vastaavat, edestä vaihdettu pallonivelet+vakaajatangon kumipuslat, takaa onkin sit jo enemmän orkkiskamaa eli aika paljon olis vaihdettavaa....

mitä kannattaa vaihtaa ja mistä ostaa? motonetista saa, mutta laatu/kannattavuus?

mitä pystyy itse vaihtamaan ja mitä ei? peukalo ei ole keskellä kämmentä, lähinnä työkalun puute voi olla huolena tai sit ei ole kokemusta vielä kyseisistä osa vaihdoista

auto on w124 -85 200d ajettu melkeen 500tkm, alustaa madallettu >55mm


Kiitos paljon jo etukäteen kaikille itseään vaivanneille!!!

[Jori K]

Omaan sataseiskaan on just uusittu kaikki etupään puslat - ne ostin RTO-Tuonnista, Helsingistä (harjoittavat myös webbikauppaa). Mun mielestä ne oli mersun orig. varaosia, joten kai se laatukin sitten on riittävä... Kannattaa kysellä heiltäkin (ainakin hintavertailu -mielessä).
(Itse en kuitenkaan sormiani liannut tässä projektissa, vaan annoin ammattimiehen tehtäväksi, joten se niistä käytännön vinkeistä.)

[juha]

On varmaan sama mistä osat ostat kun vaan hinta passaa, mersuun ei varmaan italian laatuniveliä saa mistään vaan osat on poikkeuksetta aina saksalaisia. Itse olen ostanut ad ketjun liikkeistä mm. raidetangon kaikki nivelet ja vakaajan puslat eteen. Made in Germany luki joka paketissa.

KL myy postimyynnissä myös osia ja siellä on mm. korjauspaketteja mihin on kasattu kaikki nivelet ja puslat mitä remonttiin tarvii. Osiin saanee menemään noin 500e, työtä riittää varmaan päiväksi pariksi....

[juuso]

Omaan sataseiskaan on just uusittu kaikki etupään puslat - ne ostin RTO-Tuonnista, Helsingistä (harjoittavat myös webbikauppaa). Mun mielestä ne oli mersun orig. varaosia, joten kai se laatukin sitten on riittävä...

Menee vähän offtopiciin... mutta sivuaa tarinan opetuksen osalta aihetta

Vaihdatitko myös apurungon ja korin väliset kumit ja moottorin kumityynyt?

Itselläni tuossa muutama vuosi sitten kävi vähän ketjureaktio: ajattelin vaihtaa 107:n tukivarsien puslat& pallonivelet, kun huomasin, että apurunko makaa koria vasten. Kun pistin moottorin tukien kiinnitykorvakkeesta ja irroitin apurungon, huomasin että toinen moottorin kumityynyistä irvistelee... Onneksi Erkki V. sattui olemaan juuri Saksassa (olin aiemmin sopinut että hän tuo tullessaan uuden takahelman samalla keikalla): ei muuta kuin soitto kännyyn ja muutaman päivän päästä oli mercedes originaaliosaa Saksasta ja inhimilliseen hintaan. Ison ikävän& aukon jätit Erkki... vaikkei naamatusten tunnetukaan.

Tarinan opetus: kun alkaa näihin alustahommiin, niin sieltä saattaapi löytyä vähän enemmänkin tehtävää kuin alunperin odottaisi. Jos osat eivät ole hollilla, niin remontti venyypi. Harrasteauton kanssahan se ei ole niin ongelma kun remontin voi ajoittaa kuitenkin talviseisontaan.

[Jori K]

Menee vähän offtopiciin... mutta sivuaa tarinan opetuksen osalta aihetta

Vaihdatitko myös apurungon ja korin väliset kumit ja moottorin kumityynyt?

Kyllä, ne olivat myös vaihtoa vaille - käytiin ensin läpi koko keula ja tsekattiin kaikki uusimista vailla olevat limput - ja sitten vasta ostoksille...

Tarinan opetus: kun alkaa näihin alustahommiin, niin sieltä saattaapi löytyä vähän enemmänkin tehtävää kuin alunperin odottaisi. Jos osat eivät ole hollilla, niin remontti venyypi. Harrasteauton kanssahan se ei ole niin ongelma kun remontin voi ajoittaa kuitenkin talviseisontaan

Joo, tuo on totisinta totta. Siinä on kuitenkin oma hommansa purkaa ja pistää takas pakettiin ettei sitä viitsi osien puuttumisen takia välillä tehdä ylimääräistä kertaa vaan sen takia, että saa pirssin ajoon. Elikkäs kannattaa ensin tarkastaa silmämääräisesti / käsikopelolla _kaikki_ vaihtoa vaativat palikat.

[emppu]

Itse ostin KL:stä kaikki tukitangot ja puslat...265+165 euroo... viikonloppu meni vaihtaessa ja kaasupillit oli tarpeen...mutta tuli perästä kunnollinen...kannattaa tehdä!

[epk]

onkos tossa kl:n 265+165 sarjoissa kaikki tarvittava taakse vai? kaikki mahdolliset pultit myös?

ja eteen pitää sit vielä ostaa erikseen näemmä?

[emppu]

Kyllä, kaikki puslat ja pultit. Perämurikan helat jätin vaihtamatta (kauhea homma eikä niillä oikeen virkaakaan ole). Neljä puslaa joudut irrottamaan ja painamaan uudet paikalleen,alatukivarteen yksi ja pyörän napaan yksi. Voivat olla aika helvetin tiukassa ja sit kun lähtee niin puslan boori jää vielä kiinni, mutta kyllä se siitä. Isot kumityynyt jotka tulevat apurunkoon ovat vahdettava ehdottomasti!!! ota yhteytta vaikka maililla niin kerron kaiken mitä tiedän/ haluat tietää. Emppu.Tyster@quicknet.inet.fi

[epk]

no luulisin et tietotaitoo lyötyy vaihtamiseen moneltakin tutulta, mutta juuri tieto siitä mitä kaikkea pitää vaihtaa puuttuu eli kun ton265+165€ satsin ostaa taakse, niin perän pitäis olla kunnossa sen jälkeen?

entäs sit etupäähän?

[epk]

kuulusko noihin satseihin vielä noi apurungon kumityynyt?

[Henri Junkkala]

Ostin just viime viikolla eteen kolmiotukivarsien kumit (4kpl) ja oikean raidetangon pään, etukallistuksenvakaajan kumit kaikki ja taakse ne neljä yleisimmin kuluvaa tukikumia (korin ja takaripustuksien väliin tulevat).

Aitoja Bilsteinin kumeja ja hintaa koko paketilla 166€ ilman mitään "kaverialennuksia".

Ostospaikka vanha tuttavani Henry Gontjarow, Piikkiöläinen T:mi Tehopiikki. Tuo lietoon varmaan kotiinkuljetuksella nuo palikat. Muille vaikka postitse. Että soita 02-4711239/Puostan Paja tai näin kesäaikaan 040-7501767 ja sano Henkalta terveisiä.

Henkka
"Menen räjäyttämään Lumikin palasiksi kunhan olen tarpeeksi surffaillut"

[Aku P]

edestä vaihdettu pallonivelet+vakaajatangon kumipuslat,

Oliko miten v---mainen homma noiden vakaajan päidenpuslien vaihto? Pitäisi itselläkin tehdä mokoma homma, pieni klappi kuuluu sisälle asti ja kädellä kokeilemalla väljä tuntuu. Ihme kyllä, katsastuksessa ei sanottu asiasta mitään.
Mutta kannattaako tällaisen vajaatyökaluisen ja -tilaisen ja -taitoisen yrittääkään itse?

[Henri Junkkala]

edestä vaihdettu pallonivelet+vakaajatangon kumipuslat,

Oliko miten v---mainen homma noiden vakaajan päidenpuslien vaihto? Pitäisi itselläkin tehdä mokoma homma, pieni klappi kuuluu sisälle asti ja kädellä kokeilemalla väljä tuntuu. Ihme kyllä, katsastuksessa ei sanottu asiasta mitään.
Mutta kannattaako tällaisen vajaatyökaluisen ja -tilaisen ja -taitoisen yrittääkään itse?

Joo, helppoakin helpomman olinen homma. W124 etuvakaaja on koko ripustusten edessä eli yletöntä purkamista ei ole tiedossa ja puslat ovat kiinni näppärästi puolikaaren muotoisilla raudoilla jotka ovat kahdella pultilla kiinni. Bilsteinin vakaajakumit maksoivat alle kympin.

Eli siitä vaan nysväämään.

Henkka

[epk]

eli pientä kertausta, lisätkää ihmeessa jos jotain puuttuu:

TAKAPÄÄHÄN:

takakelkan kumityynysarja etu, näitä kuinka monta?
takakelkan kumityynysarja taka 2kpl
taka-alatukivarren hela ulompi 2kpl
taka-alatukivarren hela sisempi 2kpl
perän kannatinhela 2kpl

tukitangot per puoli:
ylempi etu
ylempi taka
alempi etu
säätötanko
+pultit näihin



ETEEN:

alatukivarren kumisarja
alatukivarren säätöpultti, 4kpl /auto?

motonetistä aattelin hakea, lemförder merkkisiä.

Kiitos monelle vaivautuneelle!!!



ja sit vielä ot:

ohjauksesta, miten korjataan "löysät" pois ohjauksesta, riittääkö pelkkä simpukan kiristys, vai kannataako ostaa esim. apusimpukan korjaussarja? tai tms?

[Henri Junkkala]

eli pientä kertausta, lisätkää ihmeessa jos jotain puuttuu:

TAKAPÄÄHÄN:

takakelkan kumityynysarja etu, näitä kuinka monta?
takakelkan kumityynysarja taka 2kpl
taka-alatukivarren hela ulompi 2kpl
taka-alatukivarren hela sisempi 2kpl
perän kannatinhela 2kpl

tukitangot per puoli:
ylempi etu
ylempi taka
alempi etu
säätötanko
+pultit näihin



ETEEN:

alatukivarren kumisarja
alatukivarren säätöpultti, 4kpl /auto?

motonetistä aattelin hakea, lemförder merkkisiä.

Takakelkan etukumeja 2 kpl. Lähtivät suht helpolla pois. Uudet menivät sikahelpolla paikalleen; hiukan hioin krämmäleitä pois pesästä ja reippasti fairyä väliin, sitten tunkilla kelkka kiinni runkoon ja pultti paikalleen.

HUOM kandee laittaa uudet aluslevytkin, mulla oli kulunut kamaliksi. Mulla on 2 ylimääräistä muuten, sat multa jos tarviit.

Takakelkan takakumit ei kuulemma kulu koskaan ja mäkin jätin tällä erää vaihtamatta ku nolivat ihan ehjät.

ETEEN menee tosiaan 4 säätöpulttia ja KAKSI alatukivarren korjaussarjaa. Niissä on 4 kumia PER PUOLI eli yksi pusla koostuu kahdesta kumista.

Jos et ole vielä vaihtanut raidetangon päitä niin koko raidetangon pätkä (ulompi ja sisempi nivel) ei ollut paskaakaan kalliimpi kuin pelkkä raidetangon pää eli kandee vaihtaa koko tanko moplemmin puolin, vanhat kun voi olla TOSI jumeksissa.

LEmförderien ovat mulle väittäneet olevan alkuperäisiä niveliä ja niitä pistin Lumikkiinkin (perjantaina valmistui pusla- ja nivelremppa) ja Bilsteinin (Febi/Bilstein) puslia. Jälkimmäisiä saa Motonetistä ihan hemmetin halvalla kun pyytää febiä erikseen (niillä on muitakin valmistajia).

Menen huomenna TB Aaltosille turun keskustaan pyöränkulman säätöön, kerron sitten miten kävi.

Itse työstä mulla on melkein 200 kuvaa mutta ne pitäis saada vielä nettiinkin ja selostukset mukaan jne.,

Henkka

[epk]

aluslevyjä tarvitaan 4 jos vaihtaa kaikki kumit takaa vai?

joo, vois melkeen noi raidetangotkin vaihtaa, kaikki vaan vaihtoon kun kerran on aloitettu, ei tarvii vähään aikaan auton alle sen jälkeen mennä

[epk]

kehuvat juuri tuota tb aaltotosta ainakin halvaksi, ja vissiin on myös ihan osaava paikka, hyvä et joku käy siellä, saa faktaa paikasta!!! en oo tosiaan kuullut kun et "kaverin kaveri " kävi ja on hyvä

[epk]

no niin nyt on kaikki tarvittavat osat eteen ja taakse, kustansi n. 420€

<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 78253.jpeg" border="0" />


ja olis itse asennuksesta kysymyksiä:


puslat ja tukivarret pitää ilmeisesti kiristää "ajoasennossa", miten se sit onnistuu? tein kyllä "työkalun" jolla pitäis onnistua:

<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 19760.jpeg" border="0" />

mutta mistä tietää mihin kohtaan kannattaa nostaa toi kokopaska ja ruveta kiristeleen?

[epk]

jos jollain tarjota koko alatukivarret molemmat, takapäästä, soittaa ->045-6354224

kiire!

[epk]

no niin pitähin se arvata, remppa senkuin paisuu piti vaa pari puslaa vaihtaa:

<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 97040.jpeg" border="0" />


<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 44529.jpeg" border="0" />



jep, eli perä alhaalla, ensinnäkin täytyy vaihtaa samantein polttoainet putket ennenkuin ne rupee ruostuu silmissä puhki

ja nyt pitäis saada uudet alatukivarret, uudet tai käytetyt, syystä että:

<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 53535.jpeg" border="0" />


eli puhkiruostuneet


ja vielä, hanttarin puolen takaa oli jarrusatulassa oleva alapusla aika heikossa kunnossa.... siitä oli kumit kokonaan kadoksissa, ja ruuvi oli sit tietenkin syönyt ~1cm matkalta metallia pois, voitte arvata oliko "klappia"


sinänsä hauska kun ei oo katsastuksessa mitään sanonut

[Aapo.T]

Nythän sulla on oiva tilaisuus tutkia pohjasta kaikki mahdolliset ruostepaikat ja lisätä massaa jne.

[epk]

jep, jotain hyvää edes

jäi jo viime kerralla harmittamaan kun vaihdoin jarruputket taakse, just noi perän ruosteet, niitä kun ei millään ilveellä korjata jos perä on kiinni

nyt tosiaan onnistuu sekin loistavasti!!!

[epk]

tietääkö kukaan et miten toi perä lähtee irti?

ei oo enään ku kardaani kiinni perämötikässä, ruuvit on siis irroittettu perän ja kardaanin väliltä, enää on kumi niitten välissä, miten lähtee irti?

ei jaksanu enää miettii sen irroitusta kun perä oli tunkin varassa laskettu maahan.

[Automatic260E]

Sulla kun on toi pulsla remontti menossa niin kerro onko
Takana ylemmät pitkittäiset etu tukivarren helppó vaihtaa ??

Mulla on tullut repaleiset puslat ulos niistä (huomasin kun vaihdoin peräöljyt )
Alemmat pitkittäiset etu varren vaihdoin jo 2 v. sitten ja se oli helppu juttu.

Vaihdan niitä puslia sitä mukaan kun niitä menee , en jaksa alkaa mitään suurta puslaremonttia tekemään , kun pitäisi autolla joka päivä kumminkin ajaa.

[epk]

kyllä ne kaikki tukivarret on mun mielestä aika helppo vaihtaa, varsinkin yksi kerrallaan.. jos siis pelkän tukivarren vaihdat, et jotain puslaa esim. alatukivarresta.

[Henri Junkkala]

Asiallista palvelua, varattu aika piti kutinsa, tosi mukava asentaja (Simonen tai Simolin tai Simola tai mikälie) joka oli varsin onnellinen päästessään upouusien säätöpulttien ja raidetankojen kimppuun.

45€ tunti ja tunnissahan tehdään nelipyöräsuuntaus digivehkeillä oikeinkin komeasti.

Valitettavasti löytyi vielä lisää vaihdettavaa takapäästä: juuri nuo samat takapään ylätukivarret jotka epk:n kuvissakin kimaltavat.

Kyllä tämä tästä vielä joskus valmistuu...

Henkka

[epk]

hyvä homma!, täytyykin sinne sit mennä kun tää tästä valmistuu....



sulla oli ne 2x aluslevyä jäljellä? kummat? niitähän on kahta eri kokoa takapäässä...