W 204 C-malli uskaltaako ostaa?

[kvaan]

Tekis mieli ostaa uudempi Mersu tuon 124:n tilalle. Jotakin vuoden 2008 jälkeistä farkkudiiseliä ajattelen. Saksan markkinoilla olis tarjontaa ja hintahaitaria, että sieltä sitten tarkotus kevväällä hakea.
Kestääkö nuissa commonrailitekniikka?
Kestääkö nuissa automaattiloota?
Onko miten paljon anturivikoja ja muita sähkövikoja?
Ruostuuko?

[Risto113]

Ota ainakin selvää virtalukkovioista, ja om651-moottorin jakopäästä sekä suutinvioista.

Itse mietin juuri samaa, ja noiden takia olen vähän 2 vaiheilla...

[tony]

Ostakaa OM646 koneella, ne on ainakin kertomusten ja oman kokemuksen perusteella kestäviä koneita. Virtalukko ongelma koskee tätäkin, mut ei kai ne jokaisesta mene kop kop... ja saahan sen korjattua. Melkeimpä samalla kannattaa katsella AMG styling paketilla, kun siihen saa kaikkea hyödyllistä ja kivaa lähes samaan rahaan käytettynä. Lukekaa naapurifoorumin puolelta 204 osiosta siellä paljon ko autosta tarinaa.

[skibe]

ite ainakin tykkään huristella.
sähköpuoli näissä on jäänyt suunnittelu asteelle.. voi olla tieten ettei vikoja ole ollenkaan.
parikertaa virtalukko temppuillut.
sama sähköloota mitä muissakin.. kannattaa kattoa et on öljyt vaihdettu.
eipä oo ruostetta näkyny.
jäiset ylämäet kannattaa kiertää jos joutuu pysähtyyn.. ei muuten meinaa liikkua mihinkään.

eikös ne 651koneen suuttimet ja jakopää menny takaisinkutsuntoihin eli korjailtu tehtaan puolesta.


auto on -08 200cdi(646) farkku automaatti 212tkm saksantuonti

[jmj53]

Mikä noissa virtalukoissa on vastustanut? Millainen / kuinka kallis korjaus?

[markoala]

Auto ei käynnisty. Sama lopputulos ohjauslukko vialla. Uusia osia. Kallista.

[malmgren]

Lainaan vähän topicia

kumpa on kannattavampi W203 (-07/-08) vs W204 (-08) jos moottorina molemmissa cdi200/220 ja automaatti
Onko moottoreissa merkittäviä eroja?
Miten alusta?
Laatikko, onko samat laatikot molemmissa malleissa?
Ruosteongelmat?
Muuta?

[kole]

Onko kaikissa 204 malleissa sama virtalukko, riippumatta moottorista tai varusteversiosta? Vaikuttaako esim. muistipenkki jossa myös mm. ratin ohjaus jotenkin?

[monsteri]

Olen omistanut W204 200cdi mallin pari kuukautta ja voin suositella. Eilen auto oli merkkihuollossa ja huoltoneuvoja innostui autosta juttelemaan. Sanoi OM651 koneesta,ettei ole juurikaan ongelmia esiintynyt varsinkaan yksityiskäytössä. Suutinongelmat 220 ja 250 ongelmia.

[jmj53]

Ei hajuakaan mikä OM... kone tuossa emännän kakssatasessa vm. 2012 on, mutta hyvin on toiminut tähän asti (30 tkm) muutoin paitsi pakkasella ilmoittelee pesunesteen puutteesta vaikka säiliö täys.....seurannassa. Autona on äänekkäämpi sisälle kuin tuo mun 2004 sportti kakssatanen. Sanokaas viisaammat uskaltaako tuon vanhuksen (208 tkm) laitattaa tuikulla ripeemmäksi?Boxi / ecu...miten käy? ( Jos joku niin tuikku sen laittaa).

[skibe]

Ei hajuakaan mikä OM... kone tuossa emännän kakssatasessa vm. 2012 on, mutta hyvin on toiminut tähän asti (30 tkm) muutoin paitsi pakkasella ilmoittelee pesunesteen puutteesta vaikka säiliö täys.....seurannassa. Autona on äänekkäämpi sisälle kuin tuo mun 2004 sportti kakssatanen. Sanokaas viisaammat uskaltaako tuon vanhuksen (208 tkm) laitattaa tuikulla ripeemmäksi?Boxi / ecu...miten käy? ( Jos joku niin tuikku sen laittaa).

Samaa ongelmaa itelläki tuon pesunesteen kanssa.. välillä ilmottelee tyhjää vaikka juuri nestettä lisäsin.
Yhden s204 tiedän jossa oli maadotusonkelmia takavalojen kanssa.


hyvin uskaltaa tuikuttaa.. suosittelen.

[DBFI]

Ostakaa OM646 koneella, ne on ainakin kertomusten ja oman kokemuksen perusteella kestäviä koneita. Virtalukko ongelma koskee tätäkin, mut ei kai ne jokaisesta mene kop kop... ja saahan sen korjattua.

Myös 642 on Boschin laitteilla ja ketju oikeassa päässä moottoria.

[pirhonen]

Itsellä C 204 cdi farkku OM 646 moottorilla vm 07-08 aj 260tkm mulla ajettu 12tkm polttoaineen lämpötunnistin mennyt,termostaatti
vaihdettiin ,korista kannattaa tarkastaa maalipinta on ollut sinkkipiikkejä.Minulla maalasivat tehtaan "good vill"takuuna.
Ruostuminen ei kait ole ongelma kun on alumiinia muovia rakenteissa,itse tyytyväinen autoon 124 jäljiltä.

[mese08]

Emännällä työmatka-ajossa W204 OM642 ja kulkenut nyt meillä 110 -> 170 tkm. Yksi hehku mennyt ja vas etupyörän laakeri. Takavalot piti johdottaa itse koska tuossa MB suunnittelu jäänyt kesken mutta annettakoon anteeksi Erittäin tyytyväisiä olemme kulkineeseen olleet ja tällä mennään tn vielä piiitkään. Osta tämä 6-koneinen niin ei tarvitse tuikutella

[Kakemake]

Omia havaintoja ruostumisesta 203 vs 204:

203 ja nämä muut vanhemmat ruostuvat ikään kuin maalin alla ensin. Usein näkee autoja, joiden kaaret kuplivat maalin alla. Omani on sentään sinkitty tehtaalla (olikohan vuodesta 2004 eteenpäin valmistetut, kun nämä on sinkitty korin alaosista), joten katastrofia tuskin lähiaikoina on odotettavissa.

Autokauppoja kun sillon tällöin tulee kierreltyä, täällä etelässä paljon ajetuissa 204 ja 212 koreissa on maali usein lähtenyt takakaarien alaosista, mutta pelti ei ole ruostetta ottanut. Maali vain tipahtanut päältä. Näillä havainnoilla olettaisin uudempien kestävän pidempään maallista taivalta korin osalta. Lisäksi suuri osa paneeleista on alumiinia, mitkä ainakaan eivät mätäne totuttuun tapaan.

[pirhonen]

Omassa C 204 farkkussa 07-08 on takalokasuojat alumiinipeltiä ei pitäis ruostua,mutta tuo maalin irtoaminen voi olla alumiinipellistä johtuvaa.

[Kakemake]

Omassa C 204 farkkussa 07-08 on takalokasuojat alumiinipeltiä ei pitäis ruostua,mutta tuo maalin irtoaminen voi olla alumiinipellistä johtuvaa.

Tämähän selittäisi varsin hyvin havaintoni. Luulin, että takalokarit ovat peltiä ja vain irroitettavat paneelit alumiinia.

[pirhonen]

Kokeilin magneetillä kun kuulin että olis käytetty alumiinia rakenteissa ei tarttunut takalokasuojiin
Ovet ja etulokasuojat tuntui olevan peltiä.

[s1jviita]

Tuolla myös puitu asioita:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=126075" onclick="window.open(this.href);return false;

[Julli1]

Ostaisin heti kun ois rahnoo.. Suosittelen. Tämä foorumi on aika harhaittava kun täällä on vain ongelmia. Minusta Suomessa on enemmän toimivia mersuja, täällä ei ole kuin promille mersu omistajista ja kailla joku vika.

[sompio]

Kyseisen mallin kestävyydestä mitään tietämättä vastaisin nimimerkille Julli1, että se promillen ulkopuolelle jäävä porukka jakautuu niihin jotka eivät missään nimessä myönnä ostamansa auton kärsivän mistään ongelmista, eli ovat täydellisiä. Sekä niihin jotka eivät tällä foorumilla ole eivätkä muutenkaan pidä itsestään ja autoistaan meteliä. Elikkäs ei tämä foorumi olekkaan mikään "paremmuustähtien" jakoon tarkoitettu, vaan esiin tulleitten ongelmien ratkomiseen tarkoitettu.

[_Ape]

Itsellä kesäkuussa Suomeen uitettu C220 automaatti. Ei mittää vikkaa. 2010 mallinen nyt 130000 ajettu. Oli Junge Stern ja sai takuunkin. Hyvä yksilö saattaa olla myös sen ansiota, että valintaa tehnyt kaveri tiesi mitä teki. Itse en olisi tiennyt.

[x_ismo]

Pissapojan vääriin ilmoituksiin auttanee tilkka kivennäisvettä sekaan, näin jossain ulkomaisella palstalla väitettiin. En ole testannut tuota itse mutta tuskin siitä haittaakan on.

[s1jviita]

Pissapojan vääriin ilmoituksiin auttanee tilkka kivennäisvettä sekaan, näin jossain ulkomaisella palstalla väitettiin. En ole testannut tuota itse mutta tuskin siitä haittaakan on.

Eiköhän tuohon pidä löytyä valmistajan puolesta jokin muu ratkaisu kuin itse lisäillä mitä milloinkin, jotta homma pelittää! Muut merkit ei kaipaa kuplivaa

[x_ismo]

Pissapojan vääriin ilmoituksiin auttanee tilkka kivennäisvettä sekaan, näin jossain ulkomaisella palstalla väitettiin. En ole testannut tuota itse mutta tuskin siitä haittaakan on.

Eiköhän tuohon pidä löytyä valmistajan puolesta jokin muu ratkaisu kuin itse lisäillä mitä milloinkin, jotta homma pelittää! Muut merkit ei kaipaa kuplivaa

En tiedä miten tuo anturi toimii mutta jos se on joku johtavuusanturi niin silloin etanolipohjainen neste voi olla erilaista kuin mitä on suunnitella kuviteltu, muualla kai käytetään enemmän metanolia. En nyt jaksa etsiä noiden sähkönjohtavuuksia mutta kai tuo voisi olla mahdollista. Jos näin on niin ehkä jossain olisi raja-arvo mittaukselle, vai olisiko se kiintesäti asetettu, ehkä joku tietää.

[DBFI]

En tiedä miten tuo anturi toimii mutta jos se on joku johtavuusanturi niin silloin etanolipohjainen neste voi olla erilaista kuin mitä on suunnitella kuviteltu, muualla kai käytetään enemmän metanolia. En nyt jaksa etsiä noiden sähkönjohtavuuksia mutta kai tuo voisi olla mahdollista. Jos näin on niin ehkä jossain olisi raja-arvo mittaukselle, vai olisiko se kiintesäti asetettu, ehkä joku tietää.

Veden johtavuudesta (oikeammin sen puutteesta) se ongelma tulee, siitä on tekninen tiedotekin GI82.35-P-040766. Varmaan joku japanilainen anturi. Taitaa suomalainen pohjavesi olla välillä liian puhdasta eikä autovalmistaja eikä anturin valmistaja ole osannut tuota huomioida. Sikäli hassua että samaan vaivaan on SCN-koodausratkaisu korimalleille 246, 176 ja 166 ja ongelma poistunut 12/2012 jälkeen valmistetuista autoista. Anturin vaihtoa ei silti katsota korjaukseksi. Todennäköisesti auttaisi mutta liian kallis toimenpide.