Kysymyksiä W202:sta

[Mesenaatti]

Olen hankkimassa W202 dieseliä, enkä ole aikaisemmin ko. vehjettä omistanut, ainoastaan koeajanut. Eli kysynkin onko jotain erityisiä heikkoja kohtia joita pitäisi syynätä näissä C-sarjalaisissa. (n.200tkm ajetuissa) Lisäksi onko vanhassa vara parempi eli C200D vaiko C200CDI pitäen mielessä ylläpitokulut ja varmat kilometrit?

[Timo L.]

Tervehdys!

W202:ssa kannattaa vältellä mallia C 220 Diesel, siis esikammiomoottoria (95 hv). Siinä on Lucaksen polttoainepumppu, jossa tietääkseni 16 kumitiivistettä käy ajanoloon vuotamaan. Tietty jos ongelma on jo fiksattu...

Mutta asiaa on käsitelty täällä useasti. Kokeile hakua, hakusanoina vaikkapa "lucas" ja "C 220".

[dealer]

Vanhat C 200 D ovat suunnilleen W 124-201 200 D moottorilla.
Sehän on suht kestävä, ainakaan kovin kalliita osia ei usein tarvitse vaihtaa.

Tuo C 220 D - no, pumppu niissä joka vehkeessä alkaa vuotaa jossain vaiheessa, ja se on sitten jotain 500 ja 1300 euron väliltä kun korjataan.

Tänäänkin irrotin yhdestä pumpun ja postitin Kuopioon....

Sitä jos pelkää niin voipi ostaa CDI:n jossa ongelmia on jos jonniinlaisia; imusarjan läpät irtoilee, ilmamassamittareita särkyy, jakoputken painevahteja särkyy, suuttimen juuret vuotaa, katalysaattorit tukkeutuu ja ties jos mitä.

Ei tietenkään kaikkia vikoja joka autoon eikä varsinkaan yhtaikaa, mutta jos pitempään pitää niin remonttia riittää.

CDIhän on aivan eri peli kulkemaan, mutta siitähän tässä ei ollut kysymys.

[jamavi]

Kaverin -97 mallisessa C220 diisselissä myyjäliikkeen piikkiin maalattiin takaluukun alareuna joka oli aika pahasti ruostunut. Siisti ei-cdi, ei entinen taksi, classic mallinen mursu, ainakin mitä itse koeajoin. Selittely liikkeessä piti sisällään jotain tyyppivian suuntaista noitten maalien kanssa, tarkemmin en tiiä. Itelläni en ole havainnut mitään maaliongelmia, vaikka on vanhempi auto. Auto ei ajossa ole ollut montaakaan kuukautta mutta kilsoja on tullut tuhansia eikä kaveri ole valitellut. Taivastellut vaan kuinka Oulun reissulla tankkia ei tarvinnut täyttää kuin silloin tällöin . No, tyyppi siirtyi jostain -82 vuoden coupe mallisesta bensamersusta automaattilootalla tähän 202:een, joten ei kait se ihme ole jos litrojen vähyys panee ihmetyttämään...

[Ahti]

CDIhän on aivan eri peli kulkemaan, mutta siitähän tässä ei ollut kysymys.

Tai sitten C250 turbodiesel, jossa vakiona 150hv + kaupan päälle vitoskoneen nätti käyntiääni, siihen ei cdi pysty! Suosittelen.

[dealer]

"Tai sitten C250 turbodiesel, jossa vakiona 150hv + kaupan päälle vitoskoneen nätti käyntiääni, siihen ei cdi pysty!"

Aivan niin.
Onhan noita C250 turbodieseleitäkin jonkin verran myynnissä.

[nautseri]

oli 200 cdi exprit ja oli ja on vieläkin Hyvä auto, farkku.webaston tai vastaavan tarvii talvella .
on jo vakiona 2000 v, mallissa joka oli ajettavana.

[samipet]

Itselläni on 99 200 CDI, nuhapumpulta kuulostaa, mutta etopeli. Menee vähällä, kulkee riittävästi ja webastolla pysyy lämmin. Olen ollut erittäin tyytyväinen, tosin E-malli haussa. Tarvii tilaa!!!

[Jarno]

Anopilla on 220D vm. -96, pikkasen rohee 200 tuhatta ajettu. On kyllä ainakin toiminut täysin moitteettomasti...! Mielestäni kyllä on vaan aika voimaton moottori...

[petri.n]

Kylän taksimies vaihtoi C200cdi uuteen W203 dieseliin. Entinen oli 3 vuotta vanha ja ajettu 320000km. Kertoi olleen cdi:ssä paljon remonttia. Piti kuulemma vaihtaa 200000km hujakoilla takaiskarit farmariin. Siinä oli kuulemma ollut isommat remontit. Normaalit huollot oli teetättänyt 30000km välein. Siksi otti uuden C:n farkun uutena nyttenkin. Samalla itsekin uskalsin ottaa cdi farkun ja todellakin olen ollut tyytyväinen. Viikonloppunakin tuli ajettua hujautettua lähes 1000km. Kulutus on siellä jossain 6 l alapuolella.