mikä automaattivaihteisto sprintterissä

[CDI203]

joo mutta näkemällä eroja? onko vaihekeppi lattiamalli spritsiftis ja onko sitä ees cdi malleissa

Keppistä erottaa ja viimeistään ajossa
Molempia on cdi koneen jatkona

[kuningas]

eli oikeessa lootassa vaihekeppi kojetaulussa. onko siinä mitää vuosimallia mistä lähtien on ollu oikeeta automaattia

[apg]

Lattiakeppi löytyy 95-00 mallisista. Uudemmissa keppi kojetaulussa vaihteistosta riippumatta.

Sprintsiftiä löytyy vm.00-06 cdi sprinttereistä.
00-06 neloskoneiseen ei ole automaattia saanutkaan vaan manuaali tai sprintsift.
vitoskoneiseen (x16) sai oikean automaatin jostain -04 eteenpäin.

-06 (w906) uudemmissa ilmeisesti aina oikea automaatti

tämän näköisellä kepillä varustetut rintterit kierrät kaukaa http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sprintshift.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[kuningas]

No nyt oli tyhjentävä vastaus. Kiitos

[mikzaa]

Moi. Onkos normaalia että sprinterin automaatilaatikon kyljestä kun ottaa pyöreän liittimen auki niin se on täynnä öljyä ?
Auto on 316 cdi

[CDI203]

Moi. Onkos normaalia että sprinterin automaatilaatikon kyljestä kun ottaa pyöreän liittimen auki niin se on täynnä öljyä ?
Auto on 316 cdi

Siitä hantin puolen kulmasta?
Niin valitettavan usein on siellä töpselissä öljyä
(Ei sais olla) vuotaa sen holkin tiivistys
Pitkällä joskus lyhellä aika välillä siitä tulee onkelmia

Kannatta tarkistaa myös TCU että öljy ei ole sinne vielä päässyt

[mikzaa]

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

[CDI203]

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

TCU=vaihteiston ohjausboxsi

Tuo vika/valitus on normaalia
kun öljyä on väärässä paikassa

Mainitu anturi on laatikon sisällä johdin levyssä
(Jos tulee tarve niin hyllystä löytyy ~180€)
Kun vaihdat sitä läpi vienti holkkia (noin 10€ osa vehossa)
Niin varovast availee sen 7mm kannalla olevan pulttin että johdin levy
Ei mene rikki sen vastapala on siinä kiinni ja jos lähtee pyörimään/irtoaa
On johdin levy vaihdetava
Tarkkan myös että vanhat orinkulat tulee pois,

Vikaa voi tutkailla putsaamalla ko töpselin ja sen laatikon puolen siihen hyvää on crc jarru cleneri
Niin usein sen jälkeen toimii hetken(myös TCU ja sen liitimet pitää putsata, kuivata)

[mikzaa]

Onko johdinlevy se mikä on siellä pohjassa ? Kuuluuko sen uida öljyssä ? Missä tämä itse ohjaus boksi sitten sijaitsee ?

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

TCU=vaihteiston ohjausboxsi

Tuo vika/valitus on normaalia
kun öljyä on väärässä paikassa

Mainitu anturi on laatikon sisällä johdin levyssä
(Jos tulee tarve niin hyllystä löytyy ~180€)
Kun vaihdat sitä läpi vienti holkkia (noin 10€ osa vehossa)
Niin varovast availee sen 7mm kannalla olevan pulttin että johdin levy
Ei mene rikki sen vastapala on siinä kiinni ja jos lähtee pyörimään/irtoaa
On johdin levy vaihdetava
Tarkkan myös että vanhat orinkulat tulee pois,

Vikaa voi tutkailla putsaamalla ko töpselin ja sen laatikon puolen siihen hyvää on crc jarru cleneri
Niin usein sen jälkeen toimii hetken(myös TCU ja sen liitimet pitää putsata, kuivata)

[CDI203]

Onko johdinlevy se mikä on siellä pohjassa ? Kuuluuko sen uida öljyssä ? Missä tämä itse ohjaus boksi sitten sijaitsee ?

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

TCU=vaihteiston ohjausboxsi

Tuo vika/valitus on normaalia
kun öljyä on väärässä paikassa

Mainitu anturi on laatikon sisällä johdin levyssä
(Jos tulee tarve niin hyllystä löytyy ~180€)
Kun vaihdat sitä läpi vienti holkkia (noin 10€ osa vehossa)
Niin varovast availee sen 7mm kannalla olevan pulttin että johdin levy
Ei mene rikki sen vastapala on siinä kiinni ja jos lähtee pyörimään/irtoaa
On johdin levy vaihdetava
Tarkkan myös että vanhat orinkulat tulee pois,

Vikaa voi tutkailla putsaamalla ko töpselin ja sen laatikon puolen siihen hyvää on crc jarru cleneri
Niin usein sen jälkeen toimii hetken(myös TCU ja sen liitimet pitää putsata, kuivata)

Johdin levy on laatikon sisällä öljysä(kuvia löytyy ainakin mese fi)
TCU on kuskin penkinalla siellä ei saa olla öljyä

[mikzaa]

Mistäs sinne kuskin penkin alle sitä öljyä pääsisi ?

Onko johdinlevy se mikä on siellä pohjassa ? Kuuluuko sen uida öljyssä ? Missä tämä itse ohjaus boksi sitten sijaitsee ?

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

TCU=vaihteiston ohjausboxsi

Tuo vika/valitus on normaalia
kun öljyä on väärässä paikassa

Mainitu anturi on laatikon sisällä johdin levyssä
(Jos tulee tarve niin hyllystä löytyy ~180€)
Kun vaihdat sitä läpi vienti holkkia (noin 10€ osa vehossa)
Niin varovast availee sen 7mm kannalla olevan pulttin että johdin levy
Ei mene rikki sen vastapala on siinä kiinni ja jos lähtee pyörimään/irtoaa
On johdin levy vaihdetava
Tarkkan myös että vanhat orinkulat tulee pois,

Vikaa voi tutkailla putsaamalla ko töpselin ja sen laatikon puolen siihen hyvää on crc jarru cleneri
Niin usein sen jälkeen toimii hetken(myös TCU ja sen liitimet pitää putsata, kuivata)

Johdin levy on laatikon sisällä öljysä(kuvia löytyy ainakin mese fi)
TCU on kuskin penkinalla siellä ei saa olla öljyä

[CDI203]

Mistäs sinne kuskin penkin alle sitä öljyä pääsisi ?

Onko johdinlevy se mikä on siellä pohjassa ? Kuuluuko sen uida öljyssä ? Missä tämä itse ohjaus boksi sitten sijaitsee ?

Mikä on tcu ? Juuri siitä hanttiin puolen kyljestä. Rupesin vain tutkiin kun lakkas vaihtamasta vaihteita ja valittaa jotain kierroslukuanturi 3 tai jotain semmosta...

TCU=vaihteiston ohjausboxsi

Tuo vika/valitus on normaalia
kun öljyä on väärässä paikassa

Mainitu anturi on laatikon sisällä johdin levyssä
(Jos tulee tarve niin hyllystä löytyy ~180€)
Kun vaihdat sitä läpi vienti holkkia (noin 10€ osa vehossa)
Niin varovast availee sen 7mm kannalla olevan pulttin että johdin levy
Ei mene rikki sen vastapala on siinä kiinni ja jos lähtee pyörimään/irtoaa
On johdin levy vaihdetava
Tarkkan myös että vanhat orinkulat tulee pois,

Vikaa voi tutkailla putsaamalla ko töpselin ja sen laatikon puolen siihen hyvää on crc jarru cleneri
Niin usein sen jälkeen toimii hetken(myös TCU ja sen liitimet pitää putsata, kuivata)

Johdin levy on laatikon sisällä öljysä(kuvia löytyy ainakin mese fi)
TCU on kuskin penkinalla siellä ei saa olla öljyä

Samalla tavalla kuin henkilö autoissa esim hantinpuollen maton alle

tärkeintä on että sitä ei siellä ole
(lainaukset on jotenkin oudossa järjestykseesä)