c32 amg
Re: c32 amg
Juuh tosiaan avain lähti lopulta irti kun vähän vaihdekeppiä vaihteli edestakaisin vaihteelta parkille edestakaisin.
Re: c32 amg
Eipä oikein BI-Performancen pojilta irronnut vastauksia tuosta niiden TCU tuunauksesta. Sen verran lipsautti, että eivät tee sitä itse. Ei sitten vastannut lisäkysymyksiin, joita lähetin 3:ssa eri sähköpostissa.
Joten, don't bother.

Joten, don't bother.
Re: c32 amg
Apua kaivattaisiin. Moottorin vikavalo syttyi, ei oikein käy kaikilla pytyillä. Starilla katsottu, antaa vikakoodia nokan ja kampiakselin signaalit ei ole samat. Mistähän kannattais lähtee etsimään vikaa?
- CDI203
- Asiantuntija
- Viestit: 12889
- Liittynyt: Ti 01.04.2008 18:48
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan (enimmän osan aikaa etelä suomessa) Kuusen alla N60° E24°
Re: c32 amg
TarkistellaMerb kirjoitti:Apua kaivattaisiin. Moottorin vikavalo syttyi, ei oikein käy kaikilla pytyillä. Starilla katsottu, antaa vikakoodia nokan ja kampiakselin signaalit ei ole samat. Mistähän kannattais lähtee etsimään vikaa?
Niiten anturit, johdot, jako
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21
EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659

voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21

EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659

Re: c32 amg
Mersu alkoi vihoitella oikein kunnolla. Tuon starttihomman sain kuntoon niin nyt palaa taulussa abs valo. Näyttöön tulee ilmoitukset abs esp ja bas visit workshop. Joskus saa ajella jonkunaikaa, ja joskus ne tulee heti ku käynnistää. Testeri näytti vikaa ainakin kääntökulma-anturille ja sitten se c1000 eli esp yksikössä jotain vikaa. Ja sitte joku bas katkaisin. Oliskohan ne esp pumpun vai abs pumpun hiilet menny 

S124 300TE
W124 300D
W124 300D
Re: c32 amg
Olisiko jollain hyviä ja selkeitä ohjeita tuon jaon ajoitusten tarkistamiseen.
Re: c32 amg
Jos on nokat lähteneet elämään, niin minulla on yhdet ylimääräiset vakio nokat. Ja jos tarvii nokkien lukitustyökaluja niin ne saa lainaan täältä Savonlinnasta.Merb kirjoitti:Olisiko jollain hyviä ja selkeitä ohjeita tuon jaon ajoitusten tarkistamiseen.

- Keulatähti
- Vakiokalustoa
- Viestit: 117
- Liittynyt: Su 01.08.2010 12:53
Re: c32 amg
Näistä syyläreistä sen verran että alkupään valmistamat oli ymmärtääkseni Behrin, sitten vaihtui Valeoon ja jossaikin kohtaa uudistui tämä Valeo? Onko valmistusajankohtaa tiedossa milloin (minä kuukautena ja vuonna) nämä nesteitä sekoittavat Valeot valmistettiin ja missä vuosimalleissa ne esiintyi? Tarkoituksena hakea c32 ruotsista ensi vuoden puolella, ja ne huonolaatuiset "Valeo-koneet" olisi syytä tietää milloin esiintyi.
Tallityhjennys, W201 tarvikkeita pois alta:
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1215057
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1216321
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1215057
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1216321
Re: c32 amg
Tuossa yksi threadi, jossa asiaa on puitu.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=71838
Kannattaa autosta toki muutakin tarkistaa, laatikot ja syylärit eivät ole kalliita. Ahtimen laakeri, kytkimen pinnat / suoruus, kampiakselin pyörän dampperi (itelle vaihdettu 2, toinen takuuseen) ja miljoona muuta asiaa. Remonttia joudut varmasti tekemään jossain vaiheessa vaikka miten hyvän yksilön ostat. Eniten säästöä tulee, jos remonttiosaamista ja halua löytyy iteltä. Muuten joutuu makselemaan ihan niin kuin kaikissa autoissa.
Autohan ei eroa C320:stä muuten kuin välijäähdytin (joka saattaa vuotaa), ahdin ja yksi ylimääräinen keulajäähdytin lisätty.
Paranoiaa voidaan lisätä sillä, että muutamasta yksilöstä nokka-akselit antaneet periksi ja kallista jälkeä on tullut. Tästähän tosin selviää vaihtamalla esim. nuo Schrickin nokat kuten Pansulla on tai sitten Mersun omat uudemmalla varaosanumerolla.
Vieläkö ostohaluja löytyy
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=71838
Kannattaa autosta toki muutakin tarkistaa, laatikot ja syylärit eivät ole kalliita. Ahtimen laakeri, kytkimen pinnat / suoruus, kampiakselin pyörän dampperi (itelle vaihdettu 2, toinen takuuseen) ja miljoona muuta asiaa. Remonttia joudut varmasti tekemään jossain vaiheessa vaikka miten hyvän yksilön ostat. Eniten säästöä tulee, jos remonttiosaamista ja halua löytyy iteltä. Muuten joutuu makselemaan ihan niin kuin kaikissa autoissa.
Autohan ei eroa C320:stä muuten kuin välijäähdytin (joka saattaa vuotaa), ahdin ja yksi ylimääräinen keulajäähdytin lisätty.
Paranoiaa voidaan lisätä sillä, että muutamasta yksilöstä nokka-akselit antaneet periksi ja kallista jälkeä on tullut. Tästähän tosin selviää vaihtamalla esim. nuo Schrickin nokat kuten Pansulla on tai sitten Mersun omat uudemmalla varaosanumerolla.
Vieläkö ostohaluja löytyy

Re: c32 amg
Minkäs merkkinen se amgenterin ahtimen siivu olikaan? Kevät tulee kuitenkin ja kyllä se on pienempi siivu hommattava penkitykseen/ohjelman vaihtoon, jos joku on hommaamassa siivua jostain niin lähen kimppaan
Re: c32 amg
Mulla on paikoillaan se 62 mm "Karmen" pulley. Tekivät ilmeisesti rajoitetun erän noita ja kaikki on jo myyty.juukeli kirjoitti:Minkäs merkkinen se amgenterin ahtimen siivu olikaan? Kevät tulee kuitenkin ja kyllä se on pienempi siivu hommattava penkitykseen/ohjelman vaihtoon, jos joku on hommaamassa siivua jostain niin lähen kimppaan
http://www.crossfireforum.org/forum/wtb ... ulley.html
Toinen vaihtoehto on vaihtaa se Eurochargedin "61" mm rulla. Pansulla ainakin oli sellainen ja olikohan Lapella?
Viimeksi muokannut amgenter, Pe 27.12.2013 22:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: c32 amg
Oliko sille ilmapumpun releelle joku uus osanumero? Starilla kyllä laitettiin se "pois päältä" mutta sytytti vikavalon sen takia.
S124 300TE
W124 300D
W124 300D
Re: c32 amg
amgenter kirjoitti:Mulla on paikoillaan se 62 mm "Karmen" pulley. Tekivät ilmeisesti rajoitetun erän noita ja kaikki on jo myyty.juukeli kirjoitti:Minkäs merkkinen se amgenterin ahtimen siivu olikaan? Kevät tulee kuitenkin ja kyllä se on pienempi siivu hommattava penkitykseen/ohjelman vaihtoon, jos joku on hommaamassa siivua jostain niin lähen kimppaan
Toinen vaihtoehto on vaihtaa se Eurochargedin "61" mm rulla. Pansulla ainakin oli sellainen ja olikohan Lapella?
Eikös kantsis tilata koko paketti? siis ohjelma(ecu) ja siivu vai?
On varmaan jo sen verran porukalla kokemuksia näistä.....
Re: c32 amg
Periaatteessa joo. Saat samalla pyörän ja ohjelman. Jos tilaat niin sitten kannattaa ottaa se kaapeli myös. Silloin saat sen niiden ohjelman, jolla on helppo ajaa uusi ohjelma sisään ja tarvittaessa vakio takaisin.juukeli kirjoitti: Eikös kantsis tilata koko paketti? siis ohjelma(ecu) ja siivu vai?
On varmaan jo sen verran porukalla kokemuksia näistä.....
Mutta mutta... tuosta 61 millisestä ei ole itellä kokemusta mutta aikaisemmin tässä ketjussa on ollut parikin linkkiä, jossa nuo ovat rikkoutuneen liian ohuen seinämän takia. Joten aivan varauksitta ei voi suositella. Toinen asia on sitten jenkkien palvelualttius sen jälkeen kun kaupat on tehty. Sähköpostiin vastataan jos vastataan ja jos kysymyksiä esittää niin niihin saa harvemmin seikkaperäistä vastausta.
Mieluusti teettäisin ohjelman Suomessa mutta ei ole tullut montaa pajaa vastaa, jotka customi-ohjelmaa alkaisivat rullilla tekemään. Oliko sun vielä tarkoitus käydä JKL:ssä teettämässä ohjelma? Mielenkiinnolla otetaan kokemuksia vastaan.
Re: c32 amg
Schrick ei tainnut enää tehdä nokkia tähän autoon, valikoimasta löytyy kyllä c320 nokat mutta ne on lähinnä siihen vapariin. Ja noi mun nokat oli jotkin Brabuksen tilaamat, mitä tuskin enää saa myöskään. Kleemannilta löytyy sitten virinokat(kivalla hintalapulla).amgenter kirjoitti: Paranoiaa voidaan lisätä sillä, että muutamasta yksilöstä nokka-akselit antaneet periksi ja kallista jälkeä on tullut. Tästähän tosin selviää vaihtamalla esim. nuo Schrickin nokat kuten Pansulla on tai sitten Mersun omat uudemmalla varaosanumerolla.
Re: c32 amg
Siis joo oli tarkoitus mutta, jos sais samaan hintaan ohjelman ja pienemmän siivun ni vähän pistää miettimään. Mutta jos luotettavuus kärsii pienemmällä (61mm) siivulla ni enpä tiedä sitten....amgenter kirjoitti:Periaatteessa joo. Saat samalla pyörän ja ohjelman. Jos tilaat niin sitten kannattaa ottaa se kaapeli myös. Silloin saat sen niiden ohjelman, jolla on helppo ajaa uusi ohjelma sisään ja tarvittaessa vakio takaisin.juukeli kirjoitti: Eikös kantsis tilata koko paketti? siis ohjelma(ecu) ja siivu vai?
On varmaan jo sen verran porukalla kokemuksia näistä.....
Mutta mutta... tuosta 61 millisestä ei ole itellä kokemusta mutta aikaisemmin tässä ketjussa on ollut parikin linkkiä, jossa nuo ovat rikkoutuneen liian ohuen seinämän takia. Joten aivan varauksitta ei voi suositella. Toinen asia on sitten jenkkien palvelualttius sen jälkeen kun kaupat on tehty. Sähköpostiin vastataan jos vastataan ja jos kysymyksiä esittää niin niihin saa harvemmin seikkaperäistä vastausta.
Mieluusti teettäisin ohjelman Suomessa mutta ei ole tullut montaa pajaa vastaa, jotka customi-ohjelmaa alkaisivat rullilla tekemään. Oliko sun vielä tarkoitus käydä JKL:ssä teettämässä ohjelma? Mielenkiinnolla otetaan kokemuksia vastaan.
Re: c32 amg
amgenter kirjoitti:Oliko sun vielä tarkoitus käydä JKL:ssä teettämässä ohjelma? Mielenkiinnolla otetaan kokemuksia vastaan.
Kuka näitä säätää Jyväskylässä? Oikari?juukeli kirjoitti: Siis joo oli tarkoitus mutta, jos sais samaan hintaan ohjelman ja pienemmän siivun ni vähän pistää miettimään. Mutta jos luotettavuus kärsii pienemmällä (61mm) siivulla ni enpä tiedä sitten....
Re: c32 amg
Zamppa kirjoitti:amgenter kirjoitti:Oliko sun vielä tarkoitus käydä JKL:ssä teettämässä ohjelma? Mielenkiinnolla otetaan kokemuksia vastaan.Kuka näitä säätää Jyväskylässä? Oikari?juukeli kirjoitti: Siis joo oli tarkoitus mutta, jos sais samaan hintaan ohjelman ja pienemmän siivun ni vähän pistää miettimään. Mutta jos luotettavuus kärsii pienemmällä (61mm) siivulla ni enpä tiedä sitten....
Jep, motestin mies ainakin lupaili ja sanoi että tehnytkin heti jopa yhteen kun syssyllä soittelin

Re: c32 amg
Mistä löytyisi ohjeet tuohon kannen kiristysjärjestykseen ja momenttilukuihin ? Olisko kellään ?
Re: c32 amg
Entäs tällainen ahdinpyörä?
http://gonesmart.com/index.php?route=pr ... duct_id=68" onclick="window.open(this.href);return false;
http://gonesmart.com/index.php?route=pr ... duct_id=68" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: c32 amg
Juurikin samanlainen kuin minulla on. Tuo linkki oli tuolla Crossfire-puolella. Myyjästä ei mitään tietoa. Voi olla joko valmistaja tai sitten ihan jokin muu taho.juukeli kirjoitti:Entäs tällainen ahdinpyörä?
http://gonesmart.com/index.php?route=pr ... duct_id=68" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: c32 amg
amgenter kirjoitti:Juurikin samanlainen kuin minulla on. Tuo linkki oli tuolla Crossfire-puolella. Myyjästä ei mitään tietoa. Voi olla joko valmistaja tai sitten ihan jokin muu taho.juukeli kirjoitti:Entäs tällainen ahdinpyörä?
http://gonesmart.com/index.php?route=pr ... duct_id=68" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja helvetin kallis kyllä, kun uskaltas ottaa riskin ton 61mm kanssa...
Re: c32 amg
No guts, no glory.juukeli kirjoitti:Ja helvetin kallis kyllä, kun uskaltas ottaa riskin ton 61mm kanssa...

Tuon 61 mm kanssa pitää kyllä laittaa jo hihna kiertelee eri reittiä tai muuten varmasti lipsuu. Mulla lipsu kylmällä hieman tuo 65 mm. 62 mm kanssa lipsumista ei ole esiintynyt missään vaiheessa. Kertoo jotain eri rullien laadusta.
Re: c32 amg
No kyselläänpäs sitten seuraavanlaista, autoa startatessa tulee joskus sellaisia tyhjiä starttauksia elikkä heti kuin vuotas venttiileistä joistain pytyistä? Ja pienen rahauksen päästääkin tämän jälkeen kun käyntiin lähtee mutta, on satunnaista. Onko joku joutunut vaihtamaan hydraalisia nostimia?
No helvetti, olenko ainut kellä tota vikaa??
No helvetti, olenko ainut kellä tota vikaa??
Re: c32 amg
Mulla ainakin on pysyny kasassa 61mm eikä se edes mielestäni luista vakioreitillä.amgenter kirjoitti:No guts, no glory.juukeli kirjoitti:Ja helvetin kallis kyllä, kun uskaltas ottaa riskin ton 61mm kanssa...![]()
Tuon 61 mm kanssa pitää kyllä laittaa jo hihna kiertelee eri reittiä tai muuten varmasti lipsuu. Mulla lipsu kylmällä hieman tuo 65 mm. 62 mm kanssa lipsumista ei ole esiintynyt missään vaiheessa. Kertoo jotain eri rullien laadusta.
Re: c32 amg
Lape kirjoitti:Mulla ainakin on pysyny kasassa 61mm eikä se edes mielestäni luista vakioreitillä.amgenter kirjoitti:No guts, no glory.juukeli kirjoitti:Ja helvetin kallis kyllä, kun uskaltas ottaa riskin ton 61mm kanssa...![]()
Tuon 61 mm kanssa pitää kyllä laittaa jo hihna kiertelee eri reittiä tai muuten varmasti lipsuu. Mulla lipsu kylmällä hieman tuo 65 mm. 62 mm kanssa lipsumista ei ole esiintynyt missään vaiheessa. Kertoo jotain eri rullien laadusta.
No onkos sulla tuolta samasta paikasta ohjelmakin autossa ? Ja mitä muuta tehty? Mulle tulis isompi välijäähdytin ja amg 55 ilmanotot myös
Re: c32 amg
Hyvällä tuurilla jarruvalon katkaisija on vain likaantunut/ tullut tiensä päähän. Sen häiriöstä seuraa helposti ties vaikka mitä hassuja BAS, ABS, ESP-toimintojen piiriin liittyvien asioiden vikasignaaleita.S202 kirjoitti:Mersu alkoi vihoitella oikein kunnolla. Tuon starttihomman sain kuntoon niin nyt palaa taulussa abs valo. Näyttöön tulee ilmoitukset abs esp ja bas visit workshop. Joskus saa ajella jonkunaikaa, ja joskus ne tulee heti ku käynnistää. Testeri näytti vikaa ainakin kääntökulma-anturille ja sitten se c1000 eli esp yksikössä jotain vikaa. Ja sitte joku bas katkaisin. Oliskohan ne esp pumpun vai abs pumpun hiilet menny
-T
[img]http://www.iki.fi/eerola/signature.jpg[/img]
[img]http://www.iki.fi/eerola/signature.jpg[/img]
Re: c32 amg
Abs moottorin hiilet oli joku vaihtanu, mutta ne päät oli viilattu miten sattuu, lisäksi sen kollektorin välit oli tukossa hiilipölystä. Viilasin ne hiilet oikeanlaisiksi ja putsasin, ja ainakin eilisen toimi ilman vikailmoituksia. Normaalisti olis pitäny jo valot tärähtää tauluun, montaki kertaa.eerola kirjoitti:Hyvällä tuurilla jarruvalon katkaisija on vain likaantunut/ tullut tiensä päähän. Sen häiriöstä seuraa helposti ties vaikka mitä hassuja BAS, ABS, ESP-toimintojen piiriin liittyvien asioiden vikasignaaleita.S202 kirjoitti:Mersu alkoi vihoitella oikein kunnolla. Tuon starttihomman sain kuntoon niin nyt palaa taulussa abs valo. Näyttöön tulee ilmoitukset abs esp ja bas visit workshop. Joskus saa ajella jonkunaikaa, ja joskus ne tulee heti ku käynnistää. Testeri näytti vikaa ainakin kääntökulma-anturille ja sitten se c1000 eli esp yksikössä jotain vikaa. Ja sitte joku bas katkaisin. Oliskohan ne esp pumpun vai abs pumpun hiilet menny
Koitettiin sieltä asetuksista poistaa sen ilmapumpun vikailmoitus, mutta se sytyttää satunnaisesti vieläkin sen moottorin vikavalon, ja valittaa sitä toisioilmapumppua. Pitikö se asetus olla AUS vai EIN? Voishan sitä toki ostaa uuden releen ja laittaa se johto kiinni.
S124 300TE
W124 300D
W124 300D
Re: c32 amg
Ohjelma on kans EC:ltä ja muita muutoksia ei konepuolella ole.juukeli kirjoitti:Lape kirjoitti:Mulla ainakin on pysyny kasassa 61mm eikä se edes mielestäni luista vakioreitillä.amgenter kirjoitti:No guts, no glory.juukeli kirjoitti:Ja helvetin kallis kyllä, kun uskaltas ottaa riskin ton 61mm kanssa...![]()
Tuon 61 mm kanssa pitää kyllä laittaa jo hihna kiertelee eri reittiä tai muuten varmasti lipsuu. Mulla lipsu kylmällä hieman tuo 65 mm. 62 mm kanssa lipsumista ei ole esiintynyt missään vaiheessa. Kertoo jotain eri rullien laadusta.
No onkos sulla tuolta samasta paikasta ohjelmakin autossa ? Ja mitä muuta tehty? Mulle tulis isompi välijäähdytin ja amg 55 ilmanotot myös